架线施工方案zhrWord格式文档下载.docx
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1.5导、地线型号：
架空导线采用JL/G1A-185/30钢芯铝绞线；
地线1根均采用24芯OPGW光缆，另1根采用JLB20A-50铝包钢绞线。
1.6铁塔数量：
1.7设计气象条件：
最高气温40℃，最低气温-5℃，年平均气温15℃，最大风速25m/s，无覆冰。
1.8线路位于重庆市巴南区麻柳镇及双河镇境内，沿途有部分乡村公路和机耕道可利用人力抬运距离400米。
1.9主要交叉跨越：
跨越南涪国道2次，跨越沿江高速公路1次，跨越机耕道7次，跨越10kV电力线路9次，跨越通讯及弱电线路52次，跨越不通航河流4次。
3、线路方向规定
1.2.1本线路方向是以110kV梓桐变电站至35kV双河变电站为前进方向，施工中的前、后、左、右以及所有涉及线路方向的问题，均以此方向为准，线路前进方向见图1所示。
4、施工设计图纸技术要求
4.1、导、地线型号：
4.2、导线防振锤安装的要求：
4.2.1杆塔明细表中的导线和地线一侧防振锤的安装个数，两个及两个以上的防振锤按等距离安装，耐张塔安线夹出口不在同一截面上，故安装后也不在同一截面上。
4.2.2导线防振锤采用FDZ-5，地线防振锤采用FDZ-2T，安装数量见“塔位明细表”。
安装距离起始点：
对悬垂线夹，由线夹船体U型螺栓中心起算；
对耐张线夹，由线夹管出口处起算；
对防振锤，由防振锤夹板中心起算。
5、施工安装技术要求
5.1本施工段导地线的连接均采用液压连接。
5.2本段全线采用全方位高低腿，明细表中铁塔的呼高是指从铁塔最低腿（最长腿）基础顶面至铁塔绝缘子串悬挂点的高度。
在紧线施工利用角度法观测导、地线弛度时，请注意仪器高的量取是从最低腿基础顶面算起。
5.3导线耐张线夹的引流板方向，直跳和绕跳时均有不同的规定，本工程全按直跳时导线向转角内角侧偏斜30°
，请施工时注意。
6、架线工艺质量要求及标准
6.1导线损伤处理标准
处理方法
标准
用０＃砂纸磨光
1.在一个节距内铝股损伤深度小于单股直径的1/4
2.在一个节距内损伤截面积为导电截面积的２％及以下
用补修管补修
1.在一个节距内损伤的强度损失不超过总拉断力的8.5％，且截面积损伤也不超过导电截面积的12.5％.
2.补修管的中心应位于损伤最严重处，需补修的范围应位于管内各20ｍｍ
割断重接
1强度损失超过保证计算拉断力的8.5％.
2截面积损伤超过导电部分截面积的12.5％
3损伤的范围超过一个补修管允许补修的范围
4钢芯有断股
5金钩、破股已使钢芯或内层铝股形成无法修复的永久变形
6.2导线的连接质量标准：
6.2.1不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线严禁在同一个耐张段内连接。
6.2.2一档内一根导线只允许有一个压接管和一个补修管，其相互距离应大于18m；
压接管和补修管距悬垂线夹应大于6m，距耐张线夹应大于18m。
6.2.3切割导线铝股时严禁伤及钢芯，导线的连接部分不得有线股绞制不良、断股、缺股等缺陷。
连接后管口附近不得有明显的松股现象。
6.2.4连接前必须将导线的表面、连接管内壁以及穿管时连接管可能接触到的导线表面用汽油清洗干净。
6.2.5液压时，用细钢丝刷轻刷表面氧化膜，并应在连接部分清洗后的导线外层铝股上薄薄地涂上一层导电脂，保留导电脂进行连接。
6.2.6接续管及耐张线夹压后弯曲度不得大于其长度的1.6％，有明显弯曲时应校直，校直后连接管严禁有裂纹；
6.2.7各种液压管压后呈正六边形，其对边距尺寸Ｓ的最大允许值为：
Ｓ＝0.866×
0.993Ｄ＋0.2（mm）
式中：
Ｄ－管外径mm但三个对边距只允许有一个达到最大值，超过此规定时应更换钢模后割断重接。
6.2.8因施工损伤补修处理平均每5km单回路不超过1个，无损伤的补修档＞85%。
6.2.9耐张、直线压接管试验强度≥95%保证计算拉断力。
6.2.10各种压接管施压后，应认真填写记录，液压人员自检合格，直线管在管子小号侧打上钢印，耐张管在其出口端头位置打上钢印，具体位置为直线管在端头拔稍处。
经双方在记录表上签证，绑扎好保护套管后方可继续施工。
6.3金具绝缘子串各种螺栓、销子的穿向规定
6.3.1所有金具螺栓：
顺线路方向者，由送电侧（小号）向受电侧（大号）穿，横线路方向由里向外，分裂导线上的螺栓由线束外侧向内侧对穿。
6.3.2悬垂串上的弹簧销子：
单串和双串时均由送电侧向受电侧穿入。
6.3.3耐张串上的弹簧销子、螺栓及穿钉一律由上向下穿入，水平穿向的由线束外侧向内侧对穿。
6.3.4碗头大口方向由弹簧销子穿向决定（M销子是由大口穿入，R销子是由小口穿入）。
6.3.5开口销子必须开口45°
~60°
，垂直方向者由上向下穿，水平方向分裂导线上的向线束内侧对穿，顺线路由小号向大号穿。
6.4导、地线（光缆）防振锤螺栓穿向规定：
导地线（光缆）防振锤螺栓均考虑大头朝塔，小头指向线端。
6.5铝包带的缠绕要求：
6.5.1铝包带缠绕应紧密，其缠绕方向应与外层铝股的绞制方向一致。
6.5.2铝包带露出线夹出口不应超过10mm，其端头应回夹于线夹内压住，做到统一、美观。
6.5.3防振锤安装距离误差要求：
安装距离不得超过±
24mm。
6.5.4悬垂绝缘子串的倾斜不得大于4°
，最大不得超过100mm。
三相应同方向偏，各子线线夹应同步，不应使联板扭转。
6.6导、地线弧垂误差要求：
6.6.1导、地线弧垂允许偏差为±
2%，最大时不得超过500mm。
6.6.2导、地线相间弧垂允许偏差为200mm。
6.6.3同相子导线间的弧垂允许偏差为50mm。
6.7钢化玻璃绝缘子外观要求：
不符合以下要求者，剔出不用。
6.7.1玻璃件应光滑透明，玻璃件内不应有结石，开口边或破损。
6.7.2玻璃件内的灰泡总面积不应超过6cm2。
6.7.3玻璃件的飞边不应有裂纹，飞边的高度及宽度不应超过1mm。
6.7.4玻璃件的破皮单个面积不应超过2cm2，总面积不应超过3cm2。
7、交叉跨越物及对地距离设计要求
序号
被交叉跨越物名称
最小垂直距离
备注
1
树木
4m
导线最大弧垂考虑自然生长高度
2
果树、经济作物
3m
导线最大弧垂
3
街道绿化树木
4
10kV电力线
5
对建筑物的水平或净空距离
8.5
6
公路
7.0m
8、金具绝缘子串
组装型式
绝缘子型号
使用数量
用途
直线串
FXBW-110/70
每联1支
每支3300mm，爬电比距30.0mm/kV
跳线串
U70BP
每联8片
每片450mm，爬电比距28.6mm/kV
耐张串
U70BP、U120BP
每片450mm，爬电比距32.7mm/kV
2、施工程序
2.1放线施工流程布置
2.2张牵段分段
根据现场地形及实际进度情况，本工程共分4个牵张段进行导地线展放，张牵段及光缆分段具体见下表：
表1.导地线张牵段划分及被跨电力线路一览表
张牵段
长度（km）
张力场
牵引场
被跨线路名称
被跨线路杆号
备注
1#-12#
4.41
1#
12#
10kV麻清支线27#杆T接塘坎支线
0#-1#
10kV麻清支线28#杆T接永能支线
10kV沙岚支线
6#-2～6#-4
12#-21#
4.12
21#
10kV天池支线
9#-10#
21#-38#
5.15
38#
10V晏华支线
7#-8#、10#-11#
38#-45#
1.93
45#
10V桃矿支线
4#-5#
10kV镇高支线
5#-6#
10V双溪线
2#-3#
10V双镇线
1#-2#
10V双柳线
3、施工方法要求及说明
3.1主要施工方法说明
为了减少被跨电线路停电时间、施工协调难度和青苗赔偿，减少林木砍伐，保护原有生态环境，故采用八爪飞行器与张牵机相结合的方式进行导引绳、牵引绳及导地线和光缆的展放。
具体施工程序如下：
1.利用八爪飞行器将一级导引绳Φ2韩国丝展放完毕后，采用人工一牵一方式牵引Φ4迪尼玛作为二级引绳。
2.将二级引绳Φ4迪尼玛展放完毕后，采用机动绞磨分段一牵一方式牵引Φ15杜邦丝1根作为三级导引绳。
3.利用三级导引绳Φ15杜邦丝，采用小牵引机以一牵二的方式牵引2根Φ15杜邦丝，分别放至左、右地线滑车。
4.利用左地线三级导引绳Φ15杜邦丝，采用小牵引机一牵三的方式牵引3根Φ15杜邦丝，分别放至左、中相导线滑车及左地线滑车内。
5.利用右地线三级导引绳Φ15杜邦丝，采用小牵引机一牵二的方式牵引2根Φ15杜邦丝，分别放至右相导线滑车及右地线滑车内。
6.每相导线采用三级导引绳Φ15杜邦丝牵引一根□13防扭钢丝绳做为主牵，牵引JL/G1A-185/30钢芯铝绞线。
7.地线及光缆利用三级导引绳Φ15杜邦丝直接牵引。
3.2导线放线滑车的悬挂
3.2.1直线塔起吊悬垂串：
本工程为合成绝缘子，起吊滑车应挂在距绝缘子串挂孔约0.3m处，以利绝缘子串就位；
牵引钢丝绳与绝缘子串连接应使用专用吊装卡具，绝缘子串将要离开地面时，避免折弯碰撞。
上下合成绝缘子串必须使用专用爬梯，严禁直接攀爬合成绝缘子；
3.2.2转角塔的转角较大时，放线滑车受力后向内倾斜，滑车因自重造成滑车中心偏离受力方向，由此可能导至导线掉辙，为解决这个隐患，放线滑车应采取预倾斜的措施，并随时调整倾斜角，使导引绳、牵引绳、导线的方向基本垂直于滑轮轴。
预倾斜的布置方式是在滑车的尾端连接一条钢丝绳，该绳通过转向滑车引至地面与手搬葫芦相连接。
3.2.3转角塔的有部分塔位地形较低，有可能出现上扬擦横担主材时，可采取加长挂滑车的钢丝套长度或加压线滑车，需考虑上扬的塔位，在各放线区段控制措施图表中标注说明。
3.2.4在垂直荷载大于滑车允许载、包络角大于30°
、重要跨越处，均需要挂双滑车。
本段必须挂双滑车的塔位有：
N2、N6、N10。
3.2.5双滑车悬挂方式：
3.2.5.1直线塔悬垂串为单串时，可以增设一条钢丝绳代替，钢丝绳规格应不小于φ13.5，滑车之间采用∠75×
6×
1000角铁隔离。
3.2.5.2直线塔悬垂串为双串时，可直接通过双联悬垂串悬挂双滑车，滑车之间采用∠75×
3.2.5.3耐张塔导线放线滑车的悬挂方法：
耐张转角塔，包络角小于30°
时挂单滑车，包络角大于30°
挂两个放线滑车，悬挂方法是用两根φ17.5×
1.5m的钢绳套和10tU型环挂于施工用孔上或用φ17.5×
2000钢丝套缠绕于靠内角侧的两主材上，缠绕处必须采用内垫外包措施，内垫木直径必须大于角钢肢宽（不得小于125mm），且长度不得小于0.5m。
双滑车之间用两根∠75×
1500角铁隔离进行刚性连接，详见图4。
3.2.6本施工段转角塔和直线塔地线放线滑车均挂单滑车，可直接和金具上的眼孔连接，或用φ13.5的钢丝套挂于横担主材上。
3.3施工通道处理
3.3.1架线施工通道林区砍伐的原则：
施工通道与运行通道一并砍伐。
3.3.2本段线路经过地段部分为丘陵山地，通道内的树木较少，通道砍伐时按设计说明书的要求进行砍伐，坚决禁止乱砍滥伐树木。
3.3.3如妨碍架线施工和运行检修，导线与树木（考虑自然生长高度）之间的垂直距离小于7米，可少许砍伐树木。
送电线路通过果树、经济作物林不应砍伐通道。
3.3.4为保证施工通道的准确性，在通道清理时应使用经纬仪进行通道方向的确定。
3.3.5明细表中所列需要进行风偏开方等以及线路走径附近的危石，必须在架线施工前处理完毕。
3.3.6农村广播线、三级以下通讯线及照明、动力线在未征得用户同意前不得随意切断和降落，在征得同意降线后应做好护线工作，施工结束后应立即予以恢复。
3.3.7跨越公路应搭设跨越架。
10kV及以上电力线路原则上采取停电加带电作业方式，在停电时段先展放最下层的导线，待下层两相导线展放通后，在跨越段两侧耐张（6#-10#段）即完成初步紧线或锚挂，完成后即可利用下层两相导线做承力绳进行跨越10kV线路上方封网，保证停电计划结束后带电放线施工。
3.3.8对机动车辆行驶极少的便道，跨越时可不搭设跨越架，但应设专人看护，以免发生意外。
4、架线施工过程控制措施
4.1牵、张场的选择
本工程四个张牵段，牵张场的道路，在设备进场前一定要检查路面是否平整，道路的坡度和转弯半径是否满足车辆行驶的要求，路面宽度及承载力不够的桥梁，不符合标准的应平整、加固。
4.2牵、张场布置要求
4.2.1牵张机布置应尽量在线路中心线上，就位后满足导线放线要求。
4.2.2设备对相邻塔的距离，应满足如下要求：
4.2.2.1设备与邻塔悬点高差角不大于15°
～20°
；
4.2.2.2设备对邻塔边相挂点的水平夹角不大于5°
4.2.2.3牵引绳进入高速导向轮的进出线接近水平。
4.2.3小张力机钢丝绳尾车设置在牵引绳卷筒支架一侧的前方，以保证吊车不需移位即可倒换牵引绳盘。
4.2.4牵引机卷扬轮、张力机导线轮、导线线轴、导引绳及牵引绳卷筒的受力方向均须与其轴线垂直，以防施工时窜槽、磨擦以及因产生轴向分力而损坏机件。
4.2.5导线盘轴架车应交错呈扇形布置，并保证导线盘出线与张力机进线导轮的夹角不大于25°
。
4.2.6放线机械设备均必须按机械说明书要求进行锚固，并要装可靠的接地装置。
4.2.7为进一步防止电害，应在牵张机机体前方适宜地段，在牵引绳和导线上分别安装接地滑车、接地引线及可靠的接地装置。
4.2.8场地有坡度时，要注意防止物件下滚，并注意防火、防盗、防水灾。
4.2.9牵引场平面常规布置图（见图10）：
注：
小张力机、小牵引机宜摆放在线路前进方向的右侧，考虑展放地线用
4.3牵张场地锚要求
4.3.1地锚埋设应由专人负责监督，必须按要求深度开挖和埋设，马道必须按锚线时对地夹角的要求开挖，较松软的地质埋设地锚时，应切实加固后才可使用。
4.3.2导线轴架车和钢绳轴架车锚固采用∠90×
6角桩，若遇地质情况不良时采用30kN钢地锚（埋深1.2m）。
4.3.3锚线地锚对牵引机距离不宜小于15m，距张力机距离不宜小于20m，并使锚线地锚尽可能接近弛度最低点。
4.3.4尽量避免在稻田地埋设地锚,若必需埋设时，应采取打桩、加压木等有效的措施对地锚进行加固；
对所有的地锚应做排水沟、挡水墙、坑上罩塑料布等防水渗透的措施。
4.3.5牵、张场地锚使用见表所示：
名称
牵引机
小牵
引机
张力机
小张
力机
导线轴车
钢绳轴车
锚线
两侧
尾部
规格（kN）
50
100
∠90×
6钢桩
数量（个）
２
8
12
埋深（米）
2.2
２.6
１.５
2.6
若遇土质条件较差时，还应根据适当情况加深或采取其它加固措施。
4.4、导引绳展放：
本工程采用遥控飞艇展放，由遥控飞艇施放引渡至φ13杜邦丝，利用φ13杜邦丝牵引φ16编织型防捻钢丝绳，再利用φ16编织型防捻钢丝绳牵渡导线的步骤。
4.5布线
4.5.1有效控制直线接续管位置，并使其符合施工设计要求；
4.5.2将直线管数量降至最少；
4.5.3节约导线，尽量减少不能再利用的导线头；
4.5.4转场时余线最少。
4.5.5布线方法：
张力放线一般采用连续布线法，即施工段内各相导线均按展放顺序的累计线长使用导线线轴，第一相放完后，将导线切断，剩余导线接着使用于第二相，直至放完。
所剩导线转至下一施工段使用，每组导线宜等长匹配。
4.6通讯系统
4.6.1通讯联络能否畅通无阻，对于张力放线是极为重要的，它直接关系到张力放线能否安全进行，在施工中应引起高度重视。
4.6.2每个通讯联络人员，应熟悉对讲机的性能及使用方法，按规定进行通讯联络，不得在对讲机中讲与工作无关的话。
4.6.3牵张场采用车载台，并必须设有备用对讲机，防止一台对讲机发生故障后，因通讯中断而发生意外。
4.6.4放线前，工作负责人应明确规定每个通讯人员的通讯编号、工作地点及当天的工作内容，通讯人员在放线过程中，要准确无误地反映四线动态。
尤其是在走板过滑车和有越线架处，需严密监视。
4.6.5所有对讲机在使用前，均应检查其灵敏度、有无故障、频道是否一致，是否有备用电池，以免到达施工现场后造成混乱，影响放线。
每日收工后应及时充电。
张力放线与其它工作不能采用同一频道。
4.6.6紧线组和张力放线组，同时使用对讲机时，为防止互相干扰，应改变对讲机频道和呼叫代号。
4.6.7放线区段跨越电力线、重要通讯线、公路及其它障碍物处，均应安排人员看守，并负责通讯联络。
4.6.8全线通讯联络畅通后，方可放线，放线过程中，通讯联络人不得随意离开工作岗位。
4.6.9每个通讯人员应随身携带工具及安全带，以便及时处理放线过程中发生的问题，对于大的故障，应待故障处理组到后，配合处理。
4.6.10每相线放完，各塔位通讯人员要将导地线压接管的位置向张力场汇报，由张力场负责人统一记录交布线技术人员以判别布线的正确性，及时采取补救措施，紧线后再次核查。
4.6.11应给牵、张场司机配备监听耳机，以便在紧急情况下迅速停车。
4.7展放导线
导地线放紧线时，先光缆后导线，先上后中、下等逐相架设，减小铁塔不平衡受力。
4.7.1导线上机和连接
4.7.1.1所有线盘支架在放线前，均应检查其旋转是否灵活。
为防止放线杠磨损，应经常进行涂油润滑。
4.7.1.2吊运、架设导线盘时，应保证导线盘不变形，拆除导线盘包装时，应使用不损坏导线的工具，拔除导线盘外缘上所有封装铁钉。
线盘在运输和储存时，必须保持竖放，并采取防止滚动的措施。
4.7.1.3根据技术部门给定的导线盘号先后顺序吊装导线盘。
4.7.1.4导线进张力轮的方向为：
右进左出，下进上出。
4.7.1.5导线与主牵引绳连接方式：
导线→网套连接器→30kN旋转连接器→二线走板→80kN旋转连接器→牵引绳。
网套连接器尾部必须用10#铁丝麻股，其长度不得少于100mm。
4.7.2牵引导线
4.7.2.1张力机需按技术部门给定的导线张力值，整定好导线的张力，展放时，应将二线基本调平。
4.7.2.2牵引时应先开张力机，待张力机刹车打开后，再开牵引机；
停止牵引时应先停牵引机，后停张力机，并始终保持尾线有足够的尾部张力。
4.7.2.3开始牵放时应慢速牵引，调整放线张力，使牵引板呈水平状态，待牵引绳、导线全部升空后，方可逐步加快牵引。
调整张力时应注意：
张力应缓缓升高，不要使导引绳、牵引绳、导线的张力产生大幅度的波动。
4.7.2.4张力机必须按现场指挥的指令操作，牵引机接到任何岗位的命令，均必须立即停机。
4.7.2.5当牵引走板通过转角放线滑车时，牵引速度应控制在15米/分钟之内，并注意按转角塔滑车监视人员的要求，调整子导线张力和牵引速度，使牵引走板与滑车倾斜度基本一致。
牵引走板通过转角滑车时，应注意平衡锤链条有时会搭到导线上，出现这种情况应及时停机处理，牵引走板通过转角塔滑车后，在牵引中调平二根子导线。
转角度数较大时，在牵引走板距滑车10米左右时通知牵引机减速，当牵引板距滑车0.5米时停止牵引，将张力机、牵引机制动后，作业人员将平衡锤绑在较高侧的子线上，之后缓慢牵引，牵引板通过滑车后将平衡锤解开，通知张力场调整各子导线的张力机出口张力，使牵引板保持水平，平衡锤保持垂直，之后开始正常牵引。
在牵引板距压线滑车10米左右时通知牵引机减速，当牵引板距压线滑车1米时停止牵引，将张、牵引机制动刹死后，作业人员下绝缘子串将压线滑车小滑轮的销子摘掉，以保证牵引板顺利通过滑车。
作业人员回到塔上后通知牵引场正常牵引。
4.7.2.6因牵引机紧急停车，使导线剧烈摆动形成绞线时，应立即停止牵引，并不得随意调整导线张力，以防绞线范围扩大；
查明绞线范围及原因后，启动牵引机（张力机暂停止运转），加大导线张力，使四线分开，待导线稳定后再行牵引。
若此法无效时，用人力处理；
一般不用放松张力的方法。
4.7.2.8线轴上导线剩20圈左右时，应放慢牵引，剩6圈时应停机，用线夹把尾线临时锚固，松开轴架刹车，放出余线换线轴，将松出的线尾与新轴线头用连接网套临时连接，蛇皮套尾部必须用12#铁丝绑扎麻固，将余线全部盘绕到新线轴上，导线回缠时蛇皮套外部与导线接触部位应加衬垫防护，以免损伤线轴上的导线。
恢复线轴制动，拆除尾线临锚，接着打开张力机制动，牵引机慢速牵引至连接网套出张力机20米左右时，停止牵引，张力机制动，将导线临时锚固，打开张力机刹车松出一段导线，进行压接作业，两端导线头应进行详细检查，若有质量问题应切除损坏的导线头。
导线落地处应垫竹席或纤维布，压接好后,应随即安装保护套管,以防接续管过滑车后产生弯曲;
然后张力机反转，盘回已松出的导线，拆除临锚，打开张力机制动，继续牵引。
4.7.2.9导线在放线滑车中跳槽应及时消除，使各子导线恢复正常槽位，处理跳槽时应做好导线的保护措施。
4.7.2.10
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