我国农村生命防护工程施工组织设计方案Word下载.docx
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8.1确保工程质量的措施
8.2确保工程工期的措施
9、重点工程施工方案方法及其措施
9.1沥青表面处治路面施工
9.2涵背路基填筑
10、雨季的施工安排
11、安全保证体系及环境保护措施
11.1安全保证体系
11.2环境保护措施
12、其它说明的事项
12.1文明施工措施
12.2民工工资保障措施
12.3预防流行性疾病的措施
12.4交通维护措施
1.项目概述
海南省临高县美台至东江公路改造工程项目多文至美台段起点位于临高县多文镇,起点桩号K0+000与海榆西线公路相交;
终点位于临高县美台乡,终点桩号K11+049与加来至临城公路相交,路线长11.049km。
公路所经区域属平原丘陵地形，地势平缓；
本合同段老路路基较矮，宽度6.0～7.5m之间，K0+000～K0+208为水泥混凝土路面，K0+208～K5+140为沥青路面，路面较好，平整，局部有沉陷，网状破损。
K5+140～K11+049为土质路面，路面平整。
原涵洞16道，其中5道需拆除重建，1道加长，10道利用，新建1道。
设计改建路基宽度为7.00～7.50m。
路面设计：
K0+000～K5+140段为沥青粘层+3cm厚沥青表处面层；
K5+140～K11+049段为18cm厚水泥稳定碎石基层+沥青封层+3cm厚沥青表处面层。
同时对沉降、网裂的路面采取挖除补强处治。
主要工程数量：
路基土方:
填方8795m3,挖方1250m3（其中防护排水挖方1210m3）;
涵洞:
45.5m/6道（其中拆除重建5道）;
防护排水:
钢筋砼管边沟260m,浆砌片石1198.92m3铺草皮16056m2;
路面:
18cm厚水泥稳定碎石基层40493m3,沥青粘层31315m3,沥青封层39430m3,3cm厚沥青表处面层67040m3,挖除沥青路面922m2;
交通标志:
11.04km。
根据招标文件,本项目工程施工工期为8个月。
2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
若我公司中标，迅速组建项目经理部。
5天内派项目部主要技术和管理人员进驻现场，我们将按照施工方案中工序的先后顺序，组织相应的人员、机械设备进入工地。
人员、设备动员周期为6天，人员、设备在分项工程开工前15天进场。
推土机、装载机、平地机、挖掘机、压路机、混凝土拌合设备、水泥稳定拌和设备、热拌沥青设备、标线热熔机等采用平板车运输至工地，其他小型设备采用汽车运输，自卸车、汽车吊等直接开往现场。
人员坐火车或汽车进场。
材料就近购买，用汽车运至施工现场。
3.施工组织机构及施工任务划分
3.1施工组织机构
本工程施工组织项目经理负责制，项目部设项目经理、副经理各1人，总工程师1人。
经理部下设施工技术部、质量安全部、设备材料部、计划财务部、综合办公室等职能部门，项目部管理人员配置12人。
施工组织机构见下页附表。
本合同段主要人员安排附件四。
拟投入1个土方施工队，1个涵洞施工队，1个路面基层施工队、1个沥青路面施工队。
1个稳定碎石拌和厂。
拟投入28500工日，高峰时130人。
3.2施工任务安排
施工任务安排如下表：
施工队
人数
施工任务
备注
土方施工队
25
修便道、挖除旧路面、整修路基、培路肩、挖基坑及其他土方工程
涵洞施工队
40
拆除旧涵洞、改建、新建涵洞及钢筋砼管沟施工、砼搅拌
基层施工队
30
水泥稳定碎石基层施工
沥青路面施工队
沉裂沥青路面处治、粘、封层施工、沥青表处面层施工及交通标志施工
混合料拌和厂
15
水泥稳定混合料拌和、运送到路面施工工作面
拟投入本合同工程的主要施工机械见附表六。
拟配备本合同工程主要的测量仪器及试验检测设备见附表七。
４．施工总平面布置
4.1施工总体布置
项目经理部、基层施工队、混合料拌和厂、沥青路面施工队驻地、试验室及设备、材料库等设K5+140右侧30～100m处，租用民房或搭设临时工棚及平地，计划占地6600m2。
土方施工队、涵洞施工队驻地设在K8+800右侧25m处，占地1500m2；
在K2+800左侧35m处设一个沥青路面修补班工点，租用民房地500m2。
施工总平面布置见表4。
旧路改建,交通条件及通讯条件良好，电话可直接接入施工驻地，主要技术人员和管理人员均配备手机，作业工作面配备对讲机。
在砼拌合预制场及生产、生活用电采用架临时电力线从市电电网接入。
并备用发电机组以保证施工供电。
生产用水采用地表水,生活用水采用井水。
4.2．临时设施用地计划
临时占地计划见附表6.
临时设施安排如下表:
序号
项目
用地总面积（m2）
使用期限
1
项目经理部
120
2006.1~2006.9
租用民房
2
试验室
3
工地值班室
租用场地
4
宿舍
150
5
民工住宿
600
6
仓库
7
备料场
300
8
加工场
9
维修场
100
10
饭堂
11
砼拌合站
200
12
稳定土拌合站
6000
13工点
工点
500
合计
8310
5、施工总体进度计划
本工程2005年12月20日开工（以业主的开工日），计划施工工期8个月。
我们服从业主及监理关于具体施工日期、进度、施工顺序的统一要求协调。
各项工程的进度计划安排如下：
5.1路基修补、填筑：
2006年1月11日至2006年4月6日;
5.2涵洞拆除及重建:
2005年12月27日至2006年3月7日;
5.3防护排水、路肩:
2006年2月21日至2006年04月17日;
5.4路面基层：
2006年4月7日至2006年5月11日;
5.5路面面层：
2006年5月12日至2006年6月25日;
5.6交通标志:
2006年6月26日～2006年7月16日。
施工总体计划见表7、表7-1、表7-2。
6、主要工程项目的施工方案和施工方法
路基土方主要是K5+140～K11+040段改建路基加宽和平交段拓展及防护排水挖基挖沟等，共计填方8795m3，挖方1210m3。
由路基施工队施工，配置挖掘机1台、推土机1台、装载机1台、压路机2台自卸车5台，平地机1台、洒水车1台（后期路面基层施工共用）施工工艺流程见表5-1。
6.1.1场地准备
首先要进行场地的清理，即挖除表层软土，抽水清淤等。
首先测放出路基中心线及边线桩，根据测量标志沿路线两侧挖出纵横向排水沟，放干路线范围里的积水，割除表层植物，待晒干表层土后挖除表层种植土，种植土先分别集中堆放在路线两侧，今后做为防护种植用土，对于水塘则利用潜水泵抽排塘水，再用机械或人工挖清淤泥，分层换填符合要求的粘土或砂砾并压实。
6.1.2基底压实处理
对于拟铺路段，均先进行基底压实处理，压实方法是，先采用推土机来回辗压2～3遍，再采用25t以上压路机碾压，压实遍数视测试压实度情况确定。
6.1.3路堤填筑施工
路基加宽填筑就近借土，填筑前，先进行试验路施工，根据试验路段得到技术参数指导大规模施工。
根据试验标段的技术参数，掌握好最佳含水量，分层碾压，逐层检查，保证路基质量。
6.1.4构造物处的填筑
1）.填料的选择：
尽量选渗水性好、质量符合要求的材料作填料。
2）.填筑：
桥台台背填筑与锥坡同时进行，对称填筑均匀摊铺，分层压（夯）实。
3）.排水：
施工中将积极做好排水，避免雨水渗入。
对已有积水采取挖沟或用水泵将其排除；
对于地下渗水，设盲沟引出。
对于非渗水材料的填筑，在其上设置横向盲沟或用粘土等不透水材料封顶。
4）.压实：
压实时，控制最佳含水量，分层压实。
在比较宽阔部位尽量使用重型压路机；
临近构造物边缘时，采用小型夯压机械，分薄层认真夯压密实。
5）.对于部分低填路段处的结构物，拟先填筑，压实后回挖再进行结构物施工，以充分保证此部位的压实度.
6.2钢筋混凝土盖板涵施工
本标段拆除重建涵洞5道,计长37.5m;
新建1道,长8m，共计45.5m/6道，均为钢筋混凝土盖板涵。
其中心桩号分别为：
K1+564.40、K7+799.00、K8+151.50、K8+990.00、K9+624.00、K10+371.00。
拟安排二个涵洞施工队进行施工。
施工工艺流程见表5-2。
涵洞先行安排施工，保证涵洞的施工不影响既有路通行和现行交通,可采用半幅法施工，并要确保排水畅通。
涵洞施工一般程序为：
拆除旧涵,测量放样，挖基，垫层或基础砌筑，盖板预制，涵台、翼墙砌筑，盖板安装，防水层及沉降缝，勾缝及两侧填土，洞口铺筑及清沟。
挖基坑用挖机配合人工或采用人工开挖平整，测量找平、标高及轮廓尺寸要符合设计要求，经监理工程师签字后开始涵洞施工。
基底处理：
盖板涵的容许地基承载力不得小低于0.25Mpa，按照设计图纸，地基承载力不能满足要求时，进行换土或其它加固处理。
基础：
现浇C15混凝土，采用钢模板组拼，钢管支架，混凝土在拌和站集中拌制，农用车运输，插入式振动器捣实，洒水养生，当气温低于5度时，应覆盖保温，不得洒水。
台身：
现浇C25混凝土，采用钢模板组拼，钢管支架，混凝土在拌和站集中拌制，农用车运输，插入式振动器捣实，洒水养生。
沉降缝处理：
八字墙、一字墙洞口建筑与洞身应设缝隔开，洞身每隔4～6m设贯穿整个断面的沉降缝一道，缝宽2cm，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。
盖板预制与安装：
涵洞盖板采用C30混凝土，为确保盖板预制质量，拟在预制厂集中预制，钢筋混凝土盖板采用99cm和124cm两种预制宽度。
盖板混凝土强度达到设计强度的70%方能移动，达到设计强度时方能运输、安装。
相邻两预制板之间用30号的水泥砂浆填塞密实并抹平。
涵洞上填土应在安装砂浆强度达到100%以后进行，台后填土分层夯实，分层厚度不宜大于30cm，压实度不宜低于96%，压实范围为1～2倍填土高度。
6.3路基防护与排水工程施工
本合同段路基除局部采用浆砌片石防护外，加高路面部分植草防护。
路基排水除少部分采用浆砌片石边沟外，其余均维持原样。
共计浆砌片石1198.92m3;
铺草皮16005m2。
挖基：
测量放样后，采用人工开挖或机械开挖辅以人工修整。
砂浆拌合：
边沟、排水沟、截水沟砌石砂浆，按设计配合比采用机械拌制，严禁人工在钢板上拌制，小推车或砂浆桶运输。
拌和时严格控制水灰比，并做到随拌随用。
砂浆试件：
砌筑前试验室按强度要求设计砂浆配合比并做试件，测量强度后选择合适配合比作为施工配合比。
在施工中按规范要求预留试件。
砌筑：
砌筑前按规范要求测量石料强度，施工中按设计要求选择强度和尺寸符合要求的片石作为砌筑材料，砌筑方法、灰缝要求按设计及规范要求办理。
养护：
砌体及抹灰工程施工完后，要注意洒水养护，夏季中午收工前，一定要在砌体上加覆盖物，并将覆盖物淋湿，防止因暴晒影响砌体质量。
6.4水泥稳定碎石基层施工
1.本合同段K0+000～K5+140段为原路面修补，KK5+140～K11+040段为土路改建，设计路面基层为18cm厚水泥稳定碎石，由路面基层施工队施工，施工工艺流程见表5-3。
2.施工方法
首先对路床进行检查（试压）、清理杂物、积水,测放中、边桩及水准控制点。
重点控制好材料的质量，其级配、含水量、有害物质应符合技术规范要求，加强材料的试验检验工作，水泥必须是有合格证，并经抽样检验合格。
采用稳定土拌和机拌和，自卸车运输，装载机配合平地机摊铺。
试验段：
稳定土的摊铺必须选择100m长路段进行试铺，通过标准击实试验和现场压实度测定，确定大面积施工所必须的配合比设计、最佳含水量、最大干密度、最佳压实遍数、基本可靠的松铺系数，以及机械设备人员的合理配置数量与方式。
摊铺：
用平地机进行摊铺，人工辅助整形，松铺基本完成后立即用压路机碾压。
压实：
每个工作面二台以上振动压路机（25t），首先静压一遍，使混合料基本稳定，再开动振动碾压，一般7～8遍即可达到要求的压实度，碾压过程中，有专人指挥，机手遵守操作规程及施工方案所规定的碾压路线、压实宽度、碾压速度、碾压遍数，经现场灌砂法测定压实度符合要求后停压，最后静压一遍修整轮迹。
压实完成后，应封闭路段，用洒水车定时洒水养护，以路面保持湿润状态为佳,设置交通封闭警告牌，禁止外部车辆驶入养护路段
6.5.1粘层、封层施工
本合同段有沥青粘层31315m2，沥青封层39430m2。
1）、透层、封层：
水泥稳定碎石层施工完毕，经监理工程师验收合格后进行下封层施工。
透层、封层：
透层采用渗透性好的较稀沥青，如慢裂的洒布型乳化沥青，基层通过验收后，施工沥青砼面层之前，先浇透层沥青，正式浇洒前需对洒布量进行测试，办法是在地面上针对不同的喷洒范围铺几个秤量用的大托盘，让开启喷嘴的洒布车按规定的速度平稳通过，然后测量托盘上存下来的沥青量，反复地调试喷嘴的大小，即可获得最佳沥青用量（每平方米不少于1公斤）时的喷嘴大小状态。
透层沥青充分下透后再喷洒封层沥青，封层沥青一般采用改性乳化沥青，沥青用量为每平方米1kg左右，石屑粒径为3～5mm，石屑用量为每1000平方米3～5m3，为了使石屑均匀分布，撒布石屑前先组织有关人员丈量距离，测放自卸车卸车地点，做好标记，专人指挥卸车，卸车后由人工分为若干小堆，每小堆间距不超过10米。
沥青洒布后立即安排人员撒布石屑，要在沥青破乳前完成撒布，石屑撒布完毕后，利用轻型压路机静压1～2遍，并封闭交通，防止污染，做好沥青砼面层施工准备。
透层施工前，先对基层清扫，使基层表面无杂物，无污染物，并对路缘石或其它构造物进行覆盖，防止污染，还需利用洒水车在基层表面洒适量的水，并待其表面稍干后，方能浇洒透层油。
对某些沥青洒布车喷洒不到的死角，人工喷洒或涂刷。
为了确保透层沥青能充分下透，并使乳化沥青水分蒸发完全破乳，透层沥青应在沥青砼施工前至少24小时浇洒，洒布后做好交通管制，未完全破乳前禁止任何车辆任人通过。
当风力过大时或即将下雨时或路面潮湿时，不得喷洒乳化沥青。
2）、粘层：
当下承层沥青面层的表面被污染时，在铺筑上层沥青砼面层前，先浇洒粘层沥青，粘层沥青一般采用快裂的洒布型乳化沥青，使用与沥青砼面层相同品种型号的道路石油沥青经乳化制成，每平方米沥青用量0.3～0.4kg。
6.5.2沥青表面处治路面的施工
设计为3cm厚沥青表面处治面层67064m2。
配人工拌和热拌沥青混合料设备９套，沥青洒布车１辆，８～10t压路2台。
施工工艺流程见表5-4。
施工注意要点:
1）.施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，并进行试洒，使同一地点接受二个或三个喷嘴喷油的沥青，不得现花白条。
2）洒主层沥青后（不必等全段撒完）应立即撒布第一层次集料,当使用乳化沥青时,集料撒布应在乳液破乳之前完成。
撒布后及时扫匀；
两幅搭接处第一幅洒沥青应留10～15cm宽度不撒沥青，待第二幅洒沥青后一起撒布集料。
3）撒布第一段集料后（不必等全段撒完），即用6～8t钢筒双轮压路机碾压；
碾压时每次轮迹重叠约30cm，从边到中，然后再由另一边到中，碾压3～4遍，碾压速度不超过2km。
7.各分项工程的施工顺序
7.1路基
施工顺序：
引排地表水测量放线清表特殊路基处理基底填前压实铺筑检测松铺厚度整平洒水或凉晒碾压检测压实度填至路基顶面高程。
7.2盖板涵
测量放样基础开挖基底压实处理砂砾垫层基础砼浇筑涵身砼浇筑盖板安装防水层施工附属工程涵背填土。
7.3防护与排水
（1）防护
测量放样坡面刷方基坑开挖基底处理砌筑砂浆抹面勾缝
（2）排水
测量放样沟身开挖沟身整形夯实基底垫层铺设沟身砌筑勾缝。
7.4路面
（1）路面基层
检查下承层清理下承层施工测量放样厂拌混合料运输拉基准线摊铺碾压检查压实度养护检查验收。
（2）沥青表面处治层
施工顺序：
清扫底层洒透油层洒封层洒石屑碾压成型洒第一层沥青撒第一层集料碾压洒第二层沥青撒第二层集料碾压洒第三层沥青撒第三层集料碾压初期养护成型
8.1.1质量保证体系
质量管理领导小组由项目经理、总工程师、副经理、质检科长、实验室主任组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检员、工程科长、主任工程师组成。
质检科和试验室专职抓现场质量管理。
质量保证体系框图附后。
8.1.2质量保证措施
（1）.推行项目法施工，实行目标管理，建立健全各项规章制度，落实实施有效的质量保证体系。
（2）在项目部设立独立的质检科,代表项目经理对分部分项工程直接进行质检。
作业队配备两名专职质检工程师，并在具体施工工序中，班组长就是质量检查员，形成上、下相连的质量检查，保证体系。
并及时做好各种质量检查记录。
作为质评比的依据。
（3）.强化质量意识，严格岗位培训，在参施各级人员中树立质量是企业生命的思想；
把主要技术工种工人、施工管理层的队伍、班组长、技术员、质检员、材料员作为质量技术教育重点，实行严格的岗位培训，主要岗位持证上岗。
（4）实行质量岗位责任制，奖优罚劣。
各分项工程、各道工序，定人、定岗、定责。
验工计价，必须有质检人员签字，建立并实施定期质量评比制度。
8.2.1工期目标
工期目标：
施工工期8个月。
8.2.2工期保证措施
确保本工程施工按期完工，工期保证体系见下页框图．
（1）与当地各级政府、管理部门以及附近居民搞好关系，避免不必要的干扰和施工停滞。
加强协调，尽快开工。
（2）落实资金，确保施工不因资金停工。
（3）严密施工组织，科学管理安排施工，工程项目实行网络管理，确保施工计划能够有效落实，保证工程有条不紊地进行。
根据施工情况变化，不断进行优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
（4）施工准备抓早抓紧
尽快做好施工前期准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，根据材料计划落实料场、组织材料进场。
（5）建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
（6）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
（7）推行“项目法”施工，实行内部经济承包责任制。
既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。
（8）.加大投入，增加周转材料的数量，尤其是备料场地材的进场，提前备料，保证料场储备满足14天以上供料，保证各工序施工时决不出现停工待料现象。
（9）狠抓工序质量，谁操作谁对质量负直接责任，严格自检程序，做到验收一次通过，加快施工进度。
（10）主动及时做好各工序的开工报告以及施工中情况质量记录报表，及时取得监理工程师的指导和检验签证，为下道工序施工紧密衔接提供合格依据。
（11）确保劳力充足、高效，根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并加强人员的培训教育，提高劳动者技术素质和工作效率。
9、重点工程的施工方案、方法及其措施
9.1沥青表面处治路面施工
9.1.1下封层比路面宽0.5m。
尽量让下层干燥后再做上层：
洒透油层时,基层表面要干;
洒封油时,透层油的基面要干;
洒第一次主油层时,下封层要干;
在矿料层上再洒油时,矿料层上要干;
撒矿料迂雨时或矿料潮湿时,待雨过天晴高温时,加强碾压。
9.1.2控制单位面积上的洒油量,严格将各层的洒油总量控制在上下限平均值范围内。
9.1.3集料撒布控制主要是控制撒布厚度,撒完后如发现有露沥青的地方应人工找补,随即扫匀,清除波浪、坑凹。
9.1.4各层矿料扫匀完成一段,即可用两轮8t压路机碾压2～3遍。
第二、三层矿料碾压三遍后，用轮胎压路机反复碾压，并在第二天高温时再用12t压路机继续碾压。
9.2.1涵背填筑的粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定的级配，填筑材料经过监理工程师批准后才可使用。
9.2.2涵背填筑压实度要比一般路堤提高1-2%，配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。
填筑要分层填筑，分层碾压。
压实度经监理工程师检测合格后方可继续填筑上一层。
10雨季的施工安排
10.1积极取得和当地气象部门的联系，掌握气候的变化动向，做好各项防雨准备，提前进行合理的工作安排，对预制场、水泥棚、材料库均要确实做好有关防雨措施，沥青表面处治施工迂雨必须停止洒油、撒料；
矿料末干时，禁止碾压；
施工地段禁止行车；
末成型地段控制行车速度。
确保施工安全和工程质量。
10.2雨季到来前，要充分做好物资准备，如：
编织布、草（麻）袋、雨衣、雨鞋等，以及潜水泵、电缆线、水管等排涝设备，其次还应做好一定生产材料（砂、碎石、水泥、钢筋）储备，以免因材料不足影响关键工序的的进行。
10.3雨季施工中应加强有关试验检测工作，如混凝土配合比的及时调整控制，路基填筑土的含水量等。
做到及时指导生产，保证施工质量。
对于下雨前浇筑的混凝土，若还未达到终凝，则应覆盖麻袋或其他物件，避免雨水的直接冲刷作用。
11安全保证体系及环境保护措施
11．1安全保证体系
11.1.1安全目标
本工程的安全目标：
杜绝责任死亡事故，无重大人身、机械安全事故。
无重大质量事故。
11.1.2安全
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