施工管理地铁通道施工方案Word格式文档下载.docx
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1、地下室外墙施工完成，场地西侧外墙防水及防水保护层施工,灰土回填密实且沉降稳定。
2、与地铁接口处原地铁混凝土结构部分破除.
3、通道范围（约12m）场地西侧市政雨水管道临时加固固定完成.
2施工进度安排
按照业主要求，通道施工于地下室土方回填后完成，计划开工时间为2011年5月11日，施工工期50日历天。
3.3劳动力及机械设备安排
序号
名称
数量
备注
1
钢筋工
30
钢筋绑扎
2
木工
模板施工
3
电焊工
4
电焊、氧割、支撑焊接
混凝土工
20
混凝土浇筑
5
架子工
15
模板支撑架搭设
6
杂工
10
辅工、文明施工等
4施工方法
4.1施工通道连接方式
根据设计要求，连接通道与地铁接口处及地下室车库连接方式如下：
1、与地铁结构处连接方式
破除原地铁已施工完成的扶壁柱及500mm范围剪力墙,保留原结构钢筋，通道钢筋锚入原扶壁柱内锚固区域后进行混凝土浇筑。
如下图所示:
2、与地下室结构连接方式
通道与地下室结构连接一侧采取留设施工缝的方式进行处理，待土方回填完成后再进行车道施工，如下图所示：
地铁通道施工缝留设示意图
4。
2施工缝处理
1、与地铁结构处施工缝处理
在与地铁站侧墙连接施工缝位置，在地铁站侧墙及结构柱破除后、通道混凝土浇筑前先将地铁侧墙混凝土破除面清理干净，祛除松动石块，在混凝土破除面刷一道素水泥浆,沿整个施工缝在破除面中部埋设40×
40的遇水膨胀止水条，然后才能进行混凝土浇筑。
遇水膨胀止水条施工方法见下图：
2、与地下室结构连接施工缝处理
在与地下室结构连接施工缝位置，在地下室结构施工过程中预留通道连接处墙、板、及梁钢筋，通道结构钢筋在施工缝处与预留钢筋搭接连接，施工缝处焊接止水钢板。
混凝土浇筑前，施工缝处的原结构混凝土人工剃凿出露出混凝土新面，清楚杂质与松动石块，清水冲洗干净，并刷一道素水泥浆后方可进行混凝土的浇筑.
3、施工缝处防水加强
整个通道结构应外满包防水卷材，在施工缝布置加设一道防水卷材，附加卷材宽度不小于500，施工缝两侧各250。
防水卷材具体施工方法参照《地下室防水施工方案》。
4.3市政雨水管道临时支撑及节点处理
根据现场实际情况，通道区域有一直径1。
4m市政雨水管道穿越，雨水管距离地铁外墙约600mm，通道施工阶段无法进行拆除，通道施工时需进行临时加固处理及在墙体上预留洞口。
雨水管道改道完成并拆除后进行通道预留洞口封堵及防水加强处理。
该处详见下图：
地铁通道区域各部分关系图
1、雨水管道支撑体系施工
雨水管加固采用钢结构支撑架进行加固，土方回填至与冠梁面平齐后开始施工钢结构支撑架。
钢结构支撑架采用18＃工字钢连接成支撑体系，如下图所示：
雨水管道钢结构支撑示意图
因雨水管道较重（约1.65t/m），雨水管道支撑系统的施工存在较大难度，需按照下列步骤进行施工：
（1）地铁站内防护结构设置
地铁通道施工过程中，首先在地铁站内部通道施工部位设置临时围挡,围挡设置范围见下图：
围挡的设置需要从地下室通道开始施工一直延续到最后投入使用，时间长达数月（预计5月10日～精装修完成）.围挡采用方钢支架,外挂30厚压型彩钢板,为了防止在地铁结构破除厚雨水进入地铁站内，在围挡内侧砌筑200高挡水坎。
详见下图：
（2）地铁站内临时围挡设置完成且土方回填至冠梁面后,挖除雨水管道上部原护壁土方。
然后破除原地铁侧墙部分结构，破除面低于雨水管道底部不小于250mm,并在管道底部掏出间距1。
5米的250高150宽洞口。
（3）雨水管道上部原护壁土方清除完成，管道底部及原地铁站结构250高150宽洞口成型后,采用18＃工字钢搭设雨水管道支撑架。
12厚钢板采用膨胀螺栓分别固定在冠梁上及地铁站底板上，工字钢支撑立杆与钢板焊接,立杆间距2米设置。
立杆顶部采用工字钢水平拉杆焊接连接，冠梁处立杆及地铁站底板处立杆各设置一道。
水平拉杆上搁置雨水管道支撑水平杆，支撑水平杆按间距1.5米设置，与水平拉杆焊接连接。
（4）支撑体系完善后挖出雨水管道下方土方，破除原地铁站剩余结构,详见下图:
雨水管道下方土方清除完成,原地铁站结构破除完成后，即进行地铁通道结构施工。
2、雨水管穿墙处节点处理
由于雨水管从该通道侧墙位置穿过，因此，在侧墙施工时,穿越位置留设2。
2米×
2.2米的洞口，待后期雨水管拆除后再进行该洞口的封堵。
考虑到侧墙外侧为回填土，需加强防水处理，侧墙洞口时候时沿洞口四周埋设300宽止水钢板。
后期施工缝外侧设置防水附加层进行处理。
雨水管穿墙处理节点详图
3、开设预留洞口时预留原剪力墙钢筋，后期封堵时采用双面5d搭接焊修复，洞口封堵处混凝土浇筑如下图所示：
侧墙雨水管洞口后期混凝土封堵做法大样图
4、通道内雨水管拆除以后，需要对通道两端的雨水管端头进行封堵处理，封堵方法如下图：
雨水管端头封堵处理大样
4.4钢筋、模板、混凝土施工
地铁通道该部分做法为常规做法，具体参照地下室结构各专项施工方案.
5安全、文明施工措施
5。
1安全施工措施
1、通道施工时周围设置防护栏杆及标语提醒施工人员注意安全;
2、现场围护栏杆和安全网的搭设必须稳固、严密；
3、安排施工任务时应对施工人员进行安全交底，交底的内容要有针对性，针对重点问题提出安全可靠的防护措施；
4、落实安全责任,明确责任人，严格实行安全奖罚制度；
5、进入施工现场必须正确戴好安全帽，不允许赤脚或穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；
6、施工时不允许相互打闹，严禁酒后进行施工；
7、使用塔吊转运钢筋时，必须将需要转运的钢筋捆绑牢固，且应有专业塔吊指挥人员指挥转运;
8、人工搬运较长的钢筋时，搬运人员要前后呼应、相互配合；
9、夜间施工时，必须有明显的警示标识和足够的照明设施。
施工现场照明灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求，不应低于2。
5m；
10、加强施工现场用电管理，经常检查各种配电设备的安全可靠性，如有损坏,应及时更换;
11、严禁私自检修各类电器设备或接、拉各种电线，如有需要，应及时提出申请,由专业机修工或电工进行操作；
12、特殊工种必须持证上岗，严禁非正式特殊工种代替正式特殊工种上岗作业;
13、钢筋绑扎过程中要注意骨架自身的稳定，特别是高大的结构,要有防止骨架倾覆、扭转失稳的支撑措施，操作人员应避免直接踩在钢筋骨架上作业；
14、钢筋焊接时要清理工作面上的易燃物品、要有防止焊接火花四处飞溅的措施、必要时要有专人对工作面监控，要有必要、有效的消防设施。
2文明施工措施
1、有计划的组织钢筋进场，做到既能满足现场施工的需要,又可避免因长时间堆放而造成的钢筋油污和锈蚀；
2、合理安排施工作业时间，钢筋加工应尽量安排在白天进行，避免发生噪音扰民的情况;
5、夜间施工时，灯光应集中照射，避免灯光扰民;
6、完成各项施工任务后,要做到工完场清；
6雨水管道支撑体系计算书
1、自重计算
雨水管直径D=1。
4米；
壁厚d=0.15米
单位长度重量为V=πD×
d×
p=3.14×
1。
4×
0.15×
25KN/m3=16。
5KN。
型钢自重V=205N/m
2、型钢截面性能
型钢：
18#工字钢;
E=2。
06×
105N/mm2；
I=1660cm4；
W=185cm3。
3、计算模型
其中L根据现场实际情况取L=4m。
P=V×
5m=16.5KN×
5m=24。
75KN（其中1。
5米为管道支撑型钢间距）
4、抗弯承载力计算
计算得Mmax=PL/4=24.75KN.m
最大应力为Mmax/W=133.8N/mm2〈205mm2满足要求。
5、挠度计算
挠度r=PL3/48EI=24750×
40003/48×
2。
105×
1660×
104=9。
65mm.
r=9。
65mm〈L/250=4000/250=16mm，满足要求。
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