我国冷链物流发展现状文档格式.docx
《我国冷链物流发展现状文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《我国冷链物流发展现状文档格式.docx（30页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
3.2我国冷链物流发展中存在的问题·
13
4.麦当劳冷链物流的借鉴·
15
4.1案例——麦当劳的食品冷链物流·
5.我国冷链物流的发展途径探讨·
21
结语·
24
参考文献·
25
摘要
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
冷链物流所涉及的冷藏商品大多是我们的日常消费品，包括、禽蛋类、肉及肉制品类、水产品类、果蔬类、奶业与冷饮类、医药类等。
近年来，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，冷藏商品的消费量越来越大。
与冷藏商品密切相关的冷链物流发展非常迅速，但总体来说，冷链物流的发展仍然跟不上市场的需求。
据专门研究和考察全球冷藏食品供应链市场的一些美国专家估计，目前中国食品年供应量总额为1500亿美元，到2017年将达到6500亿美元，年均增长率为17%。
在这种情况下，从宏观的角度来看，我们有必要建立我国冷链物流市场的整体营销策略。
根据发达国家的经验看，冷链物流市场的整体营销策略主要有两个，一是社会化运作策略，二是企业运作策略。
论文通过各种营销与物流统计数据及冷链物流案例分析系统构出现代冷链物流尤其是食品冷链物流的市场模式以及未来的趋势。
关键词：
冷链物流，食品冷链物流，冷链物流发展模式
Abstract
ColdChainLogisticsreferstorefrigeratedorfrozenfoodsintheproduction,storageandtransportation,marketing,toconsumptionineveryaspectoftheformerisalwaysintheprovisionoflow-temperatureenvironmentinordertoensurefoodquality,reducefoodconsumptioninasystematicproject．Itiswiththescientificandtechnologicalprogress,thedevelopmentofrefrigerationtechnologysetup,basedonfreezingtechnology-based,low-temperaturerefrigerationtechnologyasameansoflogisticprocesses．Refrigeratedcoldchainlogisticsinvolvedinmostofoureverydaygoodsconsumergoods,including,eggs,meatandmeatproductscategory,aquaticproducts,fruitandvegetablecategory,milkandcolddrinks,medicineetc．Inrecentyears,asChina'
seconomicdevelopmentandimprovementoflivingstandards,consumptionoffrozengoodsisgrowing．Closelyrelatedgoodsandcoldchainlogisticshasdevelopedrapidly,but,overall,stilllagbehindthedevelopmentofcoldchainlogisticsneedsofthemarket．
Accordingtospecializedresearchandstudytheglobalfrozenfoodsupplychainmarket,someAmericanexpertsestimate,China'
ssupplyoffoodintotal150billionU．S．dollars,to2017willreach650billionU．S．dollars,averageannualgrowthrateof17%．
Inthiscase,fromamacropointofview,weneedtoestablishthecoldchainlogisticsmarketinChina'
soverallmarketingstrategy．Accordingtotheexperienceofdevelopedcountries,seecold-chainlogisticsmarketasawholemarketingstrategyhastwomain,first,theoperationofsocialpolicy,andsecond,businessoperationsstrategies．
Paperthroughavarietyofmarketingandlogisticsandcoldchainlogisticscaseofstatisticaldataanalysissystemandconstitutesthepracticeofmoderncoldfoodcoldchainlogisticsinparticular,themarketmodelandfuturetrends．
KEYWORDS:
ColdChain,ColdChainLogistics,ColdChainLogisticsModel
前言
新中国的冷链最早产生于上世纪50年代的肉食品外贸出口，并改装了一部分保温车辆。
1982年，中国颁布《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步。
近20年来，中国的食品冷链不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系，包括速冻食品行业、肉食品加工企业、冰淇淋和奶制品企业及大型快餐连锁企业，还有一些食品类外贸出口企业。
中国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中浪费掉了。
仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%至30%，每年有总值约92．5亿美元的农产品在运输中损失掉，腐烂损耗的果蔬几乎可满足两亿人口的基本营养需求，损耗量占世界首位。
而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。
由于缺乏完善的冷链，也造成了某些食品零售价高居不下。
因为一些容易腐坏食品的售价其中七成是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。
而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。
与此同时，中国对高价值的冷冻和易变质食品的生产和消费都在增加，这更增加冷链市场的巨大缺口。
据专家估算，目前中国已有冷藏容量仅占货物需求的20%至30%。
2006年我国各类易腐食品总产量近7亿吨；
城镇居民的食品消费支出中，易腐食品的消费已占51%，全国年易腐类食品消费量约2．4亿吨。
目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5%左右的速度递增；
速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；
冷饮业4000多家，其中具有一定规模的有194家，年产量150多万吨，产量以每年7%左右的速度递增；
乳品业1500多家，产量800万吨，每年以30%的速度增长；
水产品产量4400万吨，每年以4%的速度递增。
根据资料统计以及对冷链物流市场分析，论文拟研究考察食品冷链物流市场在中国环境下的现状以及问题。
论文通过总结图文资料加以统计分析总结前人经验得出结论。
1.冷链物流概述
1.1冷链物流的概念
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；
是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。
1.2冷链物流的适用范围
冷链物流的适用范围包括：
初级农产品：
蔬菜、水果；
肉、禽、蛋；
水产品、花卉产品。
加工食品：
速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；
快餐原料。
特殊商品：
药品。
由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
1.3冷链物流的特点
（1）冷链物流的设备要求高
在冷藏品的加工、储藏及配送的各个环节都需要特殊的可以保证货物始终保持在规定的温度（低温）状态的足够数量和质量的预冷站、冷库、冷藏车、冷柜、冷箱等冷冻、冷藏及空调系统和保冷隔热相关设施。
所以，冷链物流的投入成本很高。
（2）冷链物流需要相当强的技术支持
例如，一些鲜活产品具有含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质等特点，使得对这些产品在仓储、包装、运输、等环节的技术要求大大提高。
应用于冷链物流的技术主要有物流信息技术、冷藏运输技术、仓储保鲜技术等。
例如微波保鲜、薄膜保鲜、加压保鲜技术；
二维码IC卡电子标签、数字加密、数字水印、虚拟托盘、虚拟仓储等技术；
指纹、声纹、视网膜等识别技术以及GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）技术。
冷藏链各环节、各接口都需要特定的冷藏技术的支撑。
（3）冷链物流要求物流各环节具有较高的组织协调性
冷链物流具有时效性和精益性双重特征，大部分冷藏品的保质期限很短，需要在较短的时间内完成整个供应链转移过程，在物流各个环节上合运输途中有严格的温度、湿度监控和质量控制，不能间断；
要求冷链中设备的数量协调，设备的质量标准一致，以及快速的作业组织；
要求加工部门的生产过程，经营者的货源组织，运输部门的车辆准备与途中服务、换装作业的衔接，销售部门的库容准备等均应快速组织并协调配合，保证冷链协调、有序、高效地运转。
（4）冷链物流的商品质量控制难度非常大
要保证冷藏品的最终质量，就必须保证包括加工、运输、储存、销售等各个环节的质量以及接口环节的质量，这给冷藏品全程质量控制带来很大的难度。
1.4冷链物流的意义
作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实，无造假、伪劣和质量可靠外，有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的?
因为非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，会影响营养和味道变化还是小事，严重的情况会对身体健康产生影响，故可以等同于伪劣商品，但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解到的。
冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制（根据相关的规则），以确保食品的安全；
这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；
完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
2.国外冷链物流的发展现状
2.1欧美冷链物流的发展现状.
欧美一些发达国家，很早就开始重视冷链物流系统的建设和管理问题，现在已形成了完整的冷链体系。
美、日、德等发达国家在运输过程中全部使用冷藏车或者冷藏箱，并配以EDI系统等先进的信息技术，采用铁路、公路、水路等多式联运，建立了包括生产、加工、储存、运输、销售等在内的新鲜物品的冷冻冷藏链，使新鲜物品的冷冻冷链运输率及运输完好率都得到极大地提高。
没过的水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节的耗损率仅有2%-5%，已形成一种成熟的模式。
日本果蔬在流通过程中有98%要通过冷链。
为了确保冷链物流的食品质量与安全，发达国家（如加拿大）政府一方面制订了了一系列法律、法规和标准。
如在加工、储藏和运输环节制定了严格的温度标准。
禽类加工环境温度低于10℃，冷藏与运输温度不得高于4℃。
另一方面，实施严格专业的认证制度，实行市场准入。
加拿大全国目前共有经认证的有机农场2500个，有机食品加工企业150家，有机产品认证机构46个。
再如肉食品生产企业要利用HACCP（食品危害分析语关键控制点管理体系认证）来监督和控制生产操作过程，不但要求检查农药残留量，还要检查生产厂家的卫生条件，对工作温度、肉制品配方以及容器和包装等作出了严格的规定。
完善法律法规和标准、推荐有机食品、HACCP及ISO等专业认证制度、原产地保护和地理标识管理等，是加拿大农产品冷链物流得意健康发展的重要保障。
冷链技术的应用对保证食品品质起到了非常关键的作用，与消费者的饮食安全息息相关。
冷链运输的水果蔬菜在物流环节的损耗仅为1%-2%，能较大程度延长保鲜期。
冷链技术决定了食品的价值的保持，它的发展是冷链物流发展的前提。
在物流企业内，运用冷链技术改造易腐物品的收购、储存、加工、运输是物流企业在21世纪生存发展的关键。
国外冷链技术的发展相当成熟，在冷藏品运输过程中大多采用了自动温度检测设备以及自动温控设备，能实时地监督冷藏箱内的温度变化从而保证运输的物品不会发生质变。
冷链物流市场化程度实质上就是第三方参与冷链物流的程度，国外发达国家冷链物流的市场化程度已经相当高了，如美国几乎所有的易腐物品行业都将冷链物流这一行业外包给一些有实力的冷链物流公司，这样使得市场更加专业化，同时也节省了冷链物品的流通成本，有利于促进易腐物品的流通保值与安全。
目前欧美国家冷链物流业发展呈现五大趋势：
一是系统化趋势。
为满足用户不断变化的需求，冷链物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的综合系统，从为社会提供采购、运输、仓储等传统服务，扩展到以现代科技、管理和信息技术为支撑的综合物流服务。
二是信息化趋势。
借助现代信息技术的应用，整个冷链物流系统实现管理电子化，进入了一个以网络技术和电子商务为代表的信息化阶段。
三是社会化趋势。
从原来供应商或销售商单独建立冷链物流中心，逐步转变为由独立的投资者建立社会化的冷链物流中心，节约了大量社会流通费用，实现了资金流的合理化。
四是仓储、运输的现代化与综合体系化趋势。
五是物流与商流、信息流一体化趋势。
现代冷链物流的功能逐步拓展，将商品的交易、产品的位移和信息的传递，综合形成物流集成，实现三流合一。
2.2加拿大冷链物流的发展现状
本节以加拿大为例，与我国农产品冷链物流发展作比较，找出我国农产品冷链物流存在的问题，并提出相应的对策。
加拿大等发达国家已经形成了完整的农产品冷链体系，生鲜易腐农产品已经占到销售总量的50%，并且还在继续增长。
农产品冷链物流对推动加拿大经济与社会协调发展发挥了重要作用，成为加拿大新的经济增长点。
加拿大听过冷链物流使农产品减少了耗损、降低了成本，简介地增加了农产品的产量和农业产值。
例如，加拿大蔬菜冷链物流耗损仅为5%，是我国的1/6；
物流成本不足30%，是我国的1/2.加拿大冷链物流通过低温加工、低温储存、低温运输及配送、低温销售四个环节，使农产品从田间到餐桌始终保持在低温环境下，有效地控制了有害微生物的滋生与蔓延，保障了食品安全。
加拿大农产品冷链物流经过多年的发展，已建起了水运、铁路、公路、民航共同发展的综合冷链物流体系，各种运输方式之间实现了较好的衔接和配合，形成了与加拿大经济发展相匹配的冷链物流网络。
主要有三大冷链运输走廊，一是以哈利法克斯港和蒙特利尔港为中心的东海岸运输走廊，覆盖大西洋的主要海运业务；
二是以温哥华为中心的西海岸运输走廓，主要处理加拿大与亚太地区和国家的贸易货物；
三是以五大湖地区为中心，由公路和铁路组成的跨越美加口岸的南北运输走廓，联系着美国和加拿大之间的贸易往来。
此外，东西海岸间形成了沿美加边境、贯穿东西的加拿大铁路公司（CN）和太平洋铁路公司（CP）的铁路运输通道和畅通发达的高速公路运输网络，以及联接五大湖地区与东海岸的圣劳伦斯水道系统。
加拿大冷链物流的发展特点与其人口、经济分布及经济结构有密切关系。
首先是人口因素。
加拿大幅员辽阔，但人口总数仅3200万，并集中分布在美加边境一线，其50%以上的人口集中在十大城市之中。
与人口分布相对应，形成了加拿大相对集中的区域经济结构特点。
经济结构的这种特点决定了加拿大的冷链物流业主要集中在经济发达的城市地区，如多伦多、蒙特利尔、温哥华、渥太华和魁北克等，形成了有效连接各大城市的长距离运输通道。
同时，加拿大的原材料产地与加工业中心距离往往较远，也要求加拿大必须有一个良好、高效的冷链物流体系。
其次是国际贸易。
国际贸易在加拿大经济中占很大的比重。
在出口贸易中，美国占83.6%，欧洲5.5%，日本3%；
在进口贸易中，美国占71%，欧洲8%，日本3.2%。
大量的进出口贸易要以发达的、高效的冷链物流体系为基础。
第三是企业组织结构的变化。
加拿大作为发达国家，因其劳动力的成本价格昂贵和环境保护等要求较高，企业将生产过程分解，把劳动密集型的生产转向劳动力价格较低的地区，把有污染的生产环节转向发展中国家，因此产生了大量生产过程对运输以及配送服务的需求，促进了多式联运的发展。
上述几个方面的基本特点决定了加拿大要有一个先进的、高效的和低成本的冷链物流体系，作为国民经济发展的基础。
3、我国冷链物流的发展现状及问题
3.1我国冷链物流的发展现状
（1）冷饮物流市场现状
我国冷饮物流市场的消费总量从1990年55万吨增长到2002年的147万吨。
消费的季节性差异逐步消失，目前国内人均消费量已达到1．1kg，但与世界平均水平和发达国家相比，差距很大，市场潜力也很大。
据上海市食品研究所预测，2005年全国冷饮产量计划达200万吨，2010年达到260万吨，人均消费量可达到2公斤/年；
2015年产量将达到310万吨，人均消费量可达到2．4公斤/年。
随着人们冷饮消费习惯的改变、人均收入增加、消费群体不断扩大以及我国城市化的发展，一段时间内，冷饮的生产销售仍将呈上升趋势。
我国冷饮物流生产企业主要集中在较为发达的华东、华北和中南三大地区，广东、北京、上海、东北是目前产销量最集中的四大地区。
2002年，冷饮行业销售量超亿元的大型企业只有9家，中型企业也不过18家，其中内蒙古伊利全国产销量超过10万吨，实现销售额近9亿元，为全行业第一，伊利、蒙牛等品牌在主流的占有率超过80%，已初步形成寡头垄断局面。
虽然国内冷饮产销稳步上升，但是由于市场竞争十分激烈，冷饮生产进入微利时代，统计资料显示，食品工业年平均销售利润率最低就是冷冻饮品行业，目前行业整体处于亏损状态。
（2）肉制品冷链物流市场现状
据预测，国内肉类消费将由2001年的6373万吨增长到2010年的10000万吨左右，继续保持稳步上升趋势。
国内肉制品消费将由目前的250万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。
我国肉制品加工业已经经历市场启动阶段，目前正值成长期。
此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。
主要肉类人均占有量处在世界先进水平，肉类制品人均占有量远低于发达国家。
在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展
升级会员 