防坠器试验研究细则及维护管理系统Word文件下载.docx

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钢梁应有足够的强度，必须能够承受重载罐笼由1.5m高度落下时产生的冲击力。

2、检查缓冲器及其底座的安装固定情况。

3、缓冲钢丝绳进入缓冲器之前，不得有卡绳现象，不应受到阻碍。

4、检查抓捕器在罐笼上安装的正确性，导向套和抓捕器是否同心。

5、抓捕器的所有零件是否齐全完整，在各转动滑动的地方是否落有杂物影响动作。

6、当罐笼停在下部水平时，检查拉紧装置与罐笼导向套

是否同心及制动绳的固定情况及拉紧程度。

7、缓冲器的调整，缓冲器滑块位置的调整应以螺旋标定为准,按照装有煤车罐笼的减速速度为Ig（负加速度）来调整缓冲器,即缓冲器的总阻力应为两倍煤罐的重量，每台罐笼装有两台缓冲器，每台缓冲器的阻力应与装有煤罐笼的重量相等。

根据上述原理，现介绍一种现场调整标定方法：

把载有相当于煤罐重量的罐笼用主提升绳提升一定高度，另设置一辅助钢丝绳使罐笼与任一侧缓冲钢丝绳下部连接器上端连接。

然后缓慢放松主提升绳，使重量缓慢转移至缓冲绳上，同时，将缓冲器上下螺杆同步缓慢旋紧亦可（先将上下螺杆旋紧，然后同步缓松），直至恰好能使罐笼不再下滑为止。

此时，测量滑块位置尺寸，并将另一台缓冲器中滑块位置也调到该尺寸。

由于缓冲器阻力值影响因素较多（如缓冲钢丝绳刚度、缠绕松紧度、润滑等）调整后应通过试验去验证，能满足有关要求即认为调整适当。

不能满足时可在此基础上作一定范围内的进一步调整。

8、准备脱钩装置。

㈡、检查程序

把空罐笼停在井口罐座或是专设的水平钢梁上，放松提升钢绳，使传动弹簧自动伸开，滑楔、背板与制动绳接触。

这时要测量捕绳器下拉杆的行程，该行程不得超过最大行程的四分之三；

滑楔、背板要压紧制动绳，其间不得有间隙。

提起罐笼，使捕绳器各零件呈正常提升工作状态，检查支撑弹簧用挡板和园盘之间的间隙，该间隙应等于10mm。

这种试验每罐笼不得少于三次。

㈢、静负荷试验

1、FS型

把罐笼停在井口封闭物上，放松提升钢绳，抽出护绳环下部销轴，将罐笼往上提600～700mm，使已被接通的捕绳器沿制动绳滑动。

在制动绳和缓冲器上标出记号，然后放松提升钢绳，这时捕绳器沿制动绳下滑一段距离后停住，测量捕绳器沿制动绳下滑的距离，该距离不得超过40mm，缓冲绳不得有抽出现象。

这种试验要进行两次，一次为空罐（相当于仅载一人时的终端负荷），一次为相当于载矸矿车荷重的重罐。

每次罐笼提升高度应各不相同。

2、BF型

将重载罐笼停在井口罐座或封闭物上，放松提升钢丝绳，抽出叉杆和连板之间的销子，这时抓捕器的楔子在弹簧作用下压在制动绳上。

将罐笼上提400～1000mm，已被接通的抓捕器在制动绳上滑动，停罐后，在制动绳和缓冲绳上作出标记，再放松提升绳，这时抓捕器沿制动绳下滑一段距离后停住。

罐笼沿制动绳下滑的距离不得超过40mm，缓冲绳不得有抽出现象，每台罐笼要用载矸矿车荷重的重罐进行两次静负荷试验，每次抓捕不应在同一地点。

㈣、脱钩试验

1、FS型：

①把罐笼停在井口封闭物上，放松提升钢绳，取下护绳环的上下销轴，在护绳环与悬挂装置之间连上脱钩装置，钩子尾慢速绞车相连接。

②将罐笼往上调1500mm左右。

在制动绳、缓冲绳和井架上标出记号。

开动小绞车，使罐笼脱离提升钢绳，罐笼下降一段距离后停住。

③测量捕绳器相对制动绳下滑的距离，缓冲绳的抽出长度和罐笼相对井架的下降距离。

重新把钩与罐笼挂好，并靠提升绞车的较微振动，使捕绳器放松制动绳。

如果此法不成功，可把罐笼连同制动绳一起往上提一点，卸下捕绳器上的导向架，用锤和软钢制的冲子把滑楔打松。

捕绳器放松制动绳后，须重新坐在罐笼的原来位置上，以便下次试验。

④捕绳器相对制动绳下滑的距离不得超100mm。

缓冲绳从缓冲器内抽出的长度应为上述距离的1～1.3倍（亦可对照BF型的有关要求）。

罐笼相对井架下降的距离不得大于400mm。

⑤这种试验每次罐笼应进行两次，一次为空罐，一次为相当于载矸矿车荷重的重罐。

①每只罐笼应进行两次脱钩试验：

一次为空罐试验，一次为相当于满载矸石矿车的重罐笼试验。

②把罐笼停在井口封闭物上，在提升钢丝绳护绳环与主拉杆之间装上脱钩器。

③将罐笼提起1500mm左右，在制动绳、缓冲绳和井架上标出记号，拉动脱钩器，罐笼便脱钩下降，防坠器发生制动作用。

④试验时，罐笼对制动绳的相对下降距离均不得超过100mm。

重罐试验时，缓冲绳应抽出一段长度。

罐笼对井架的下降距离不得大于200mm。

空罐脱钩试验时，缓冲绳不抽出或抽出长度应为罐笼对制动绳间相对下降距离的0.5倍以下。

罐笼对井架距离不大于120mm。

⑤重新把罐笼与提升绳连接好，慢慢地开动绞车提起罐笼，使抓捕器从制动绳上脱开，把罐笼放在井口封闭物上，以便下次试验。

㈤、试验后的恢复工作及试验报告

1、全部试验工作结束后，必须对罐笼及防坠器的各个部分进行一次全面检查，检查内容与试验前相同。

2、在缓冲绳上做好标记，以便在以后使用中检查是否有抽出现象。

调整好位置的缓冲器的螺杆，应打好铅封，最后将缓冲器外罩盖好。

3、重新拉紧制动绳。

4、试验结束后，编写试验报告，报告中至少要说明以下几点：

试验的地点、时间及进程与参加人员，试验前对防坠器各部分的检查结果；

试验中所发现的问题与处理情况的记录与说明；

对所记录的内容作出文字说明和分析，最后写出结论意见。

㈥、维修检修

A、日检

根据《煤矿安全规程》的规定，防坠器每天要由专人检查处理检查出来的问题，检查和处理的结果记入提升装置检查记录薄内，检查内容如下：

1、抓捕器的检查：

①将罐笼停在井口罐座或专用梁上，检查全部零件是否齐全有无破损裂纹（以敲打方式进行）及其它缺陷，连接件是否有松动丢失现象。

②驱动弹簧有无损坏，弹簧固定的可靠性以及有无异物妨碍弹簧伸缩。

③检查抓捕器在驱动弹簧的作用下能否自由活动，楔子能否紧贴制动绳，润滑油是否清洁充足，有无异物落入抓捕器内。

④各导向管衬套的磨损情况如何，是否已经达到极限磨损程度，衬套每侧最大允许磨损3mm，超过此值须更换，以免抓捕器受到磨损；

⑤对于防坠器还须检查如下三点：

a.用敲打的方法检查罐笼及悬挂装置耳环上的销轴是否牢靠，螺母开口销等是否完整。

b.横臂下部带切口的制动销是否已经弯曲或折断。

c.捕绳器壳体内部及护绳环两侧滑块上的润滑油是否足够。

2、制动绳的检查：

检查人站在罐笼顶盖上检查时，应按照安全规程的要求，要有必要的保险装备，罐笼以0.3m/s的速度升降，检查制动绳断丝及磨损情况。

应特别注意检查上下出车平台附近的情况。

发现断丝时，应把断丝切除，并加以修整和记录断丝部位，在同一个捻距内断丝断面积同钢丝总断面积之比达到5%时，则应更换。

如果磨损严重，使直径缩小达10%时，也应更换。

在检查断丝和磨损情况的同时，还应检查制动绳的润滑情况，对润滑不良之处，应补充油脂。

当发现有制动绳、罐道绳与罐道梁相撞的情况时，应在罐道梁上固定一块木板，使制动绳、罐道绳与罐道梁隔开，以减少磨损。

3、拉紧装置的检查：

检查全部紧固件是否牢固，如有松动现象时，必须拧紧。

制动螺栓如果折断时，应及时更换。

制动绳如因塑性伸长而松弛时，应重新拉紧。

拉紧装置应涂稠油以防锈蚀。

4、缓冲装置的检查。

B、月检

每月由机电科长或机电工程师检查一次，并及时处理所发现的问题。

检查和处理的结果需记入记录薄内。

检查内容除与日检相同外，还应重视以下几个方面：

1、检查备件数量及储存保管状况。

2、检查记录薄的记录内容及重复出现的问题。

3、清除抓捕器内部，特别是活动零件间的异物、灰尘及油垢，更换新油。

检查各活动零件的磨损情况，清除弹簧上的污垢及铁锈。

4、检查各导向套，如果磨损太快或抓捕器楔子被磨损应找出原因，进行处理，应使上下导向套管及抓捕器的中心线保持在同一条铅垂线上。

5、检查制动绳的锈蚀情况，根据记录薄检查断丝与磨损严重部位的情况，除去钢丝绳上的硬油层，涂抹新油，检查拉紧程度。

6、检查是否有影响缓冲末端活动的因素。

7、检查悬挂装置滑块的磨损情况，特别是检查与罐笼连接的耳环及销轴的固定情况。

C、大修

1、本设备每年大修一次，大修时需将抓捕器拆开，清除全部零件上的污垢及铁锈，将其放入煤油中洗干净，检查各零件是否完好。

检查测量各活动部件及磨损情况和磨损量，发现有过度磨损应予更换。

所有的轴承与轴的间隙，磨损后应不大于1mm，抓捕器楔子的园弧表面磨损应不大于1.5mm，楔子背面及楔背面磨损不应大于0.2mm。

FS型防坠器要求所有轴孔及与其配合的轴间隙，磨损后不应大于2～2.5mm，夹板上滑楔槽的工作表面最大磨损不得大于1.5mm，背板的滑楔工作表面的磨损不得大于1.6mm。

悬挂装置于清除污垢及铁锈后详细检查全部铆钉的完整性和牢固性，是否有松动现象，滑架及滑块的磨损情况，悬挂装置于罐笼连接的可靠性。

检修完了并装配好的抓捕器和悬挂装置，应在其非工作表面上涂灰色油漆。

大修后的防坠器，必须进行脱钩试验，合格后方可使用。