公铁立交桥拆除施工方案文档格式.docx
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（1）临时房屋
职、民工生活住房租用邻近房屋，并在施工场地邻近，材料、机械堆放处修建一简易木房，供堆材料、小型机具堆放及看管用。
（2）施工用电
采纳外来电与自发电相接合的供电方案。
该处电力干线密集，配合电力部门牵引电线供施工时用。
并配备75KW柴油发电机一台，以备停电时使用。
在施工前将施工用电网布设好，设置好相应的照明设备。
并设置好电源开关，保证一机一闸，一照明闸、一电源总闸。
（3）施工用水
施工前配合都市自来水厂有关部门从邻近自来水管道接入自来水管将自来水引至施工场地。
（4）施工便道及临时道口
与铁路运营单位与地点政府联系与配合，修建好施工便道并搭设好铁路临时平交道口，用于公路架桥机、破裂机、自卸汽车、挖掘机等施工机械进入施工现场。
施工便道下部采纳一般土进行压实填筑，上部铺设30cm毛碴（或10cm碎石）。
路面宽5m，在距铁路线外不小于50m处设置一处会车通道。
在施工便道两侧设置防护桩，防护桩采纳2m长Ф6cm钢管（或10×
10cm方木），埋入地面0.8m，间距3m，中间拉3条防护绳。
在施工便道入口设置5km限速标示牌。
临时道口要紧通过武专3、武专4、武专5、武专6。
临时道口宽5m，采纳枕木铺设。
并在道口处设置栅栏及报警装置，用于阻止、放行施工机械、车辆的通行以及列车来临时的警示，并派专人轮班看管，每班1人，8小时一班；
不施工时加锁。
施工便道、临时道口防护示意图如下：
（5）凿梁场地
在白玉山方向侧，市政正在建设青化路上（目前预留一段近100m未施工）设置凿梁场地。
凿梁场地先采纳推土机整平，再采纳压路机碾压密实，并做好排水系统（沟槽）。
拆迁预备
调查阻碍既有青化路立交桥拆除的附作物及三电情形，按照调查结果，并配合好有关设备单位进行如下拆迁工作（拆迁由十一局负责完成）：
①沿桥方向的高压电线及通信光缆，平行于顺桥方向栽电杆将其外移30m。
②垂直于顺桥方向的高压电线及通信光缆埋设于地下（不阻碍旧桥拆除及新桥建设的地点），从地下通过。
③桥上的铁铸管道改移至桥外30m，搭设碗扣式脚手架作为立柱支点支撑。
④挖探沟调查地下光电缆走向，阻碍施工的光电缆配合有关设备单位平移至不阻碍施工处埋设。
施工人员预备
施工作业组技术工种齐全，治理人员配套，并通过有关安全培训，考试合格后方能进行有关工作；
专门工种（如架桥机操作人员、破裂机操作人员等）必须持证上岗。
防护人员必须穿防护服，防护器材配备齐全，且持证上岗。
材料及施工机具的预备
材料及施工机具必须提早进场。
其要紧机具设备见附表《既有青化路立交桥拆除要紧施工机具配置表》。
道路封闭
由于目前既有青化路立交桥只有少许施工车辆通过，则青化路立交桥施工采纳全封闭式施工，即封锁青化路两端道路，禁止车辆通过，进行全桥拆除。
在道路封闭口树立“禁止通行”等标志牌。
要紧工程数量（拆除）
既有青化路立交桥拆除的要紧工程数量为：
27片“T”型梁的拆除，2个桥台、2个墩身、4个承台及附属工程的凿除，平交道口的搭设、防护设备的搭建等。
施工步骤及方案
既有青化路立交桥拆除时，道路进行全封闭，禁止车辆通过。
拆除顺序为由桥面系拆除及梁体分割、横隔板凿除、梁片拆除、墩台凿除、承台凿除、基坑回填。
在每道工序施工前必须先做好相应的施工防护工作。
防护工程
防护工程包括施工便道防护及临时道口防护、桥面系拆除及梁体分割防护、梁片拆除防护、墩台凿除防护、承台凿除防护工程以及施工人员对施工现场的防护等。
（1）施工便道及临时道口防护工程
《施工便道及临时道口防护工程》见《4.1.2临时工程预备》中的《施工便道及临时道口》。
（2）桥面系拆除防护工程
为防止桥面系拆除及梁体分割时，桥上物体下落伤人、砸坏既有铁路及列车，在“T”型梁下缘之间搭设方木及铺设木板进行防护；
栏杆拆除时候进行挂篮防护。
具体防护布置见下图：
（3）梁片拆除防护工程
要点封锁拆除梁跨对应下面线路，并在钢轨上铺设木枕，以防梁体下落砸坏钢轨。
点内梁体拆除完毕后拆除防护工程，并复原线路。
（4）墩台凿除防护工程
墩台边缘距铁路中线最短距离为4.8m，最宽处长达36.8m，足以供中小型破裂机施工。
在铁路外侧不小于2.5m处，墩台两侧打入6m长Ф6cm钢管防护桩，入地1m，间距2m，防护桩之间采纳蓝色彩钢瓦围拦。
既有青化路立交桥墩台凿除防护工程平面布置图如下：
（5）承台凿除防护工程
墩台凿除完毕后，绿色围栏不拆除，用于承台凿除防护。
在承台凿除基坑开挖过程中，视承台埋深及周围土质情形，基坑边坡按1：
0.25～1：
1坡度进行放坡。
如承台埋深超过3m时，必须进行基坑防护。
基坑防护采纳围堰，即在承台周围打入钢板桩（或槽钢、工字钢等）进行防护。
如果承台较深时，在承台周围打入钢板桩（或槽钢、工字钢等）围堰进行防护。
必要时采纳6m长I36工字钢将线路架空，支点采纳枕木垛（墩台边缘距铁路中线距离为4.8m处）。
（6）施工人员对施工现场的防护
在整个施工过程中，专职防护员（经安全培训考试合格，并具有防护员证）穿戴防护服，配备齐全防护工具进行现场施工防护；
在老武东站调度室设驻站络员进行通讯联络列车通行情形，通讯工具采纳对讲机，必要时采纳手机进行通讯。
施工人员必须佩戴好安全帽；
高空作业必须系好安全带，穿戴好防护服、防滑鞋、安全帽等。
列车通过时，防护员发出警报（鸣哨或拉警报），施工人员收到报警时，停止施工。
桥面系拆除及梁体分割
采纳人工拆除桥上栏杆、沉落缝及凿除桥边缘1m范畴内路面，人工配合小型破裂机凿除桥面混凝土。
混凝土块采纳人工配合小型挖掘机装车，自卸汽车装运至弃土场。
梁缝间混凝土采纳人工凿除，连接钢筋采纳氧割。
横隔板凿除
梁体横隔板采纳人工配合风镐凿除。
横隔板共计7处，两端及中心处横隔板在要点起吊梁体前2小时凿除。
梁片拆除
采纳HZQ160/50B架桥机的架梁反向作业拆除梁片。
拆梁顺序为既有青化路立交桥王青公路侧往白玉山方向依次拆除。
《HZQ160/50B架桥机施工方案》附后。
架桥机拆除梁体时架桥机平面布置图如下：
架桥机拆除梁体时运、移梁平面布置示意图如下：
架桥机拆除梁体时架桥机立面示意图如下：
施工作业程序：
（1）按上图布置好架桥机、铺设好横移架桥机及运、移梁通道。
（2）先采纳架桥机将梁体抓住，卸下梁体底部与支座间的螺栓。
（3）再采纳4个50t千斤顶对称分布在梁体四角，缓慢平稳启动千斤顶，将梁体向上顶离支座，以确保梁体与墩台、梁体间完全分开，减小梁体起吊时的阻力。
千斤顶布置图如下：
（4）卸下千斤顶，吊起梁体，横移至未拆除梁体上方。
（5）架桥机反向作业将第一孔第一片梁体运送并放置于运梁车内。
（6）拆除交叉口移梁通道，将梁体采纳运梁车运至两移梁通道之间，安装好交叉口移梁通道。
（7）横移移梁车至梁体两端，将运梁车内的梁体夹固，并利用自身液压千斤顶将梁托起离开运梁车。
移梁车结构简图如下：
移梁车结构简图
（8）由移梁车将拆除后的梁片移至梁片凿除场地，利用自身升降系统将梁体卸下；
赶忙采纳大型破裂机进行凿除，混凝土块采纳挖掘机装自卸汽车运至弃土场。
（9）拆除交叉口处移梁通道，将运梁车移至架桥机下。
（10）横移架桥机及拨移运梁通道至第一孔第二片梁位置，按照第一片梁体的拆除方法拆除第一孔第二片梁体，并凿除。
（11）按照第（5）方法，依次将第三至第九片梁拆除。
（12）待第一孔九片梁均拆除完毕后，后移架桥机及运梁通道至第三孔梁上，按照第一孔梁拆除方法拆除第二孔九片梁。
（13）采纳同样的方法拆除第三孔梁。
注：
拆除第九片梁体时，架桥机吊起梁体时无需横移，只需要纵移梁体放置在运梁车内。
点内作业程序：
（1）在钢轨上铺设木枕，以防梁体下落砸坏钢轨。
（2）将架桥机横移至梁体前方。
（3）架桥机将梁体抓住。
（4）卸掉梁体底部与支座间的联结螺栓。
（5）采纳千斤顶缓慢将梁体向上顶离支座。
（6）卸掉千斤顶。
（7）架桥机拆除梁体。
（8）拆除防护工程，并堆码整齐，复原线路。
作业时刻安排及要点打算：
每孔梁拆除施工预备20天每孔梁体拆除打算时刻为9天，每天要点2小时拆除1片。
要点打算如下表：
要点打算表
序号
日期
封锁范畴
封锁时刻
施工内容
1
9月14日
武九线、武专1、武专2（对应既有武九线里程K23+700～+900段）
12：
00～14：
00
拆除第1跨第1片梁体
2
9月15日
同上
拆除1-2
3
9月16日
拆除1-3
4
9月17日
拆除1-4
5
9月18日
拆除1-5
6
9月19日
拆除1-6
7
9月20日
拆除1-7
8
9月21日
拆除1-8
9
9月22日
拆除1-9
10
10月13日
武专3、武专4、武专5（对应既有武九线里程K23+700～+900段）
拆除第2跨1片梁体
11
10月14日
拆除2-2
12
10月15日
拆除2-3
13
10月16日
拆除2-4
14
10月17日
拆除2-5
15
10月18日
拆除2-6
16
10月19日
拆除2-7
17
10月20日
拆除2-8
18
10月21日
拆除2-9
19
11月11日
武专6（对应既有武九线里程K23+700～+900段）
拆除第3跨1片梁体
20
11月12日
拆除3-2
21
11月13日
拆除3-3
22
11月14日
拆除3-4
23
11月15日
拆除3-5
24
11月16日
拆除3-6
25
11月17日
拆除3-7
26
11月18日
拆除3-8
27
11月19日
拆除3-9
墩台凿除
每孔梁片拆除完毕后即可进行墩台凿除。
墩台凿除时由上至下，分层（每层1m）凿除。
桥台锥体采纳人工配合挖掘机拆除，并采纳自卸汽车装运至弃土场。
墩台采纳中小型破裂机进行凿除。
每层凿除后，采纳挖掘机装自卸汽车运至弃土场。
墩身上部凿除时，搭设破裂机作业平台，平台要紧由枕木堆码筑成，枕木之间采纳抓钉连接成一整体。
桥台凿除时，利用锥体作为破裂机作业平台，随着桥台高度的下降，开挖锥体。
承台凿除
墩台凿除后进行承台凿除。
承台凿除时由上至下，分层（每层1m）凿除。
混凝土块采纳挖掘机装自卸汽车运至弃土场（靠青王公路侧桥台的承台可不拆除）。
基坑回填
承台凿除，混凝土块外运完毕后，赶忙采纳一般土进行分层夯实回填，工程质量达到现行铁路工程施工有关规范及验收标准，便于新青化路立交桥桩基施工。
安全目标及保证措施
安全目标
以确保铁路行车安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害，消灭人身重伤、机具设备大事故等一切责任事故，创建安全生产标准工地为目标。
安全保证措施
《安全保证措施》附后。
工期目标及保证措施
工期目标
2007年8月27日正式开工，于2008年1月6日完成既有青化路立交桥拆除（2007年8月31日前完成征地拆迁、三电拆迁及场地平坦，2007年11月22日前完成梁片的拆除，2008年1月6日前完成墩台及承台凿除）。
总工期为133天。
工期保证体系
在施工中我们将加大组织治理及和谐；
保证技术、人、财、物、机供给。
加大施工治理，合理增加投入；
搞好对外关系，确保施工生产顺利进行；
抓好资金治理，确保资金投入；
科学组织，加大协作。
全方位保证工程建设工期。
其工期保证体系如下：
工期保证体系框图
工期保证措施
项目经理及项目总工和谐好各个业务部室工作，加大协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保证。
理顺上下内外关系，对施工现场需求和需解决咨询题及时反映、及时解决，幸免阻碍施工进度。
调集体会丰富的治理和施工人员
在工程开工前，组织好施工队伍。
施工人员为抽调我公司已完工的工地的在桥梁、既有线施工的具有丰富体会的治理人员和施工队伍，为本工程工期的提供可靠保证。
投入精良、高效的施工设备
投入多台先进高效施工机械设备，平行流水作业，以确保工期。
快速上场、尽早施工
各种机具设备提早进场，征地及三电拆迁同时进行，并平坦施工场地，为尽早开工制造有利条件。
科学组织，加大协作
随着施工情形变化，及时分析操纵工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度按打算进行。
加大调度统计工作，合理分析研究，在保证安全的前提下，通过网络技术及统筹技术尽量减少各道工序之间的衔接时刻，充分利用各个工作面，幸免显现窝工现象。
搞好对外关系，确保施工生产顺利进行
既有青化路立交桥施工对外涉及面广，处理好各方面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。
因此，在施工中各部门、施工队在合法前提下切实理顺与甲方、运营单位、监理工程师和地点政府的工作关系，并建立融洽的地点关系，制造良好的外部施工环境。
保证工期的经济措施
为保证既有青化路立交桥如期顺利完成，在经济方面特指定以下措施：
（1）抓好资金治理，确保资金投入
项目经理、总会计师及财务部认真治理利用好工程资金，做出具体的资金用款打算，严格按照资金打算使用，做到专款专用，保证各项施工生产按打算进行；
通过我单位的融资中心确保现金的投入，为工程生产提供强有力的资金保证。
（2）加大奖励力度，保证出勤率
主动开展劳动竞赛，对好的单位、个人采取奖励措施，鼓舞先进、督促后进，鼓舞士气、确保目标。
保证施工人职员资按时发放，在工程大干期加大奖金额度。
在劳动法承诺的范畴内减少正常休假，采纳加薪、高薪鼓舞职工多出勤，少休假。
节假日保证正常出勤率，对在位人员实行多倍奖金制。
（3）投入资金，加大节假日储备
在节假日到来之前安排好材料的储备，并备足发电机，解决因都市用电量增大而造成施工用电紧张状况。
雨季施工措施
本标段所处地区年平均降水量772.5～809.7mm，年平均蒸发量1252.7～1617.7mm。
（1）在指挥部的检查和监督下，经理部成立雨季施工领导小组，由项目经理任组长，副经理、总工程师任副组长，施工现场治理人员及技术人员任组员。
雨季施工期间，由雨季施工领导小组对雨季施工作出具体布署，针对雨季天气的特点，制定雨季施工作业打算，对雨季施工做出合理安排，做好防洪预备。
（2）雨季期间指派专人负责气象工作，通过各种渠道，尽可能准确地向雨季施工领导小组提供天气推测预报，从而做出相应的施工决策。
（3）雨季来临前，做好雨季施工的各项预备工作。
在生产及生活房屋、施工场地、材料堆施场地的四周修建排水沟，以保持排水畅通；
并由工程技术部按照施工的需要制定雨具采购打算，由物资部门负责采购，预备充足的防雨物品。
防雨雨具包括雨衣、雨裤、雨鞋、塑料防雨布等，另配置适当的抽水机、草袋、铁锹等机具以排除积水。
（4）遇大风、大雨、中雨、暴风雨等天气时均停止施工，但必须派专人巡视，如发觉专门（如既有桥梁变化、土体坍塌或滑坡、防护工程发生变化等），赶忙上报，组织人员抢修；
待雨过后赶忙组织施工。
（5）大风、大雨天气时，对夜间施工安全造成一定威逼时夜间不得进行施工，但必须派专人巡视，如发觉专门赶忙上报，组织人员抢修。
（6）雨季期间，适当增加生产职员，添置各种雨具，建立雨季施工专项基金，确保施工顺利进行。
（7）防雨材料、防护用品、抽排水设备充足，配备发电机确保供电。
（8）对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。
（9）对基坑等在雨季加以遮盖或封闭，防止雨水灌入。
（10）机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地爱护装置。
（11）要紧运输便道路基碾压坚实，路面铺砂石，并作好路拱。
路两旁设排水沟，保证雨季交通畅通。
雨天施工时，指派专人修理施工便道，整理施工现场，清理各种垃圾，修复雨水冲毁的各种临时设施，使每次雨水过后能尽快投入正常施工。
附图（表）
（1）《既有青化路立交桥拆除施工网络打算图》
（2）《既有青化路立交桥拆除要紧施工机具配置表》
（3）《HZQ160/50B架桥机施工方案》
（4）《既有青化路立交桥拆除安全保证措施》
既有青化路立交桥拆除要紧施工机具配置表
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
公路架桥机
HZQ160/50B
台
含运梁平车
挖掘机
1m3
0.5m3
破裂机
大型
中小型
风镐
自卸汽车
辆
柴油发电机
75KW
潜水泵
压路机
5t震动碾
蛙式夯
千斤顶
50t
氧割设备
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