朝阳市喀左县羊角沟乡汽车零部件铸造可研Word文件下载.docx
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（5）企业提供的有关基础资料。
1.4研究范围
在编制项目可行性研究报告过程中将就以下内容进行研究：
（1）项目提出的背景；
（2）产品市场预测；
（3）建设规模及产品方案；
（4）工艺及设备配置方案；
（5）总图土建方案；
（6）公用设施配套方案；
（7）环保、职业安全卫生及消防方案；
（8）建设进度及招投标方案；
（9）投资估算及资金筹措方案；
（10）效益及风险分析。
1.5项目概况
（1）项目主要建设内容
引进铸造生产线一条，机加车间、装配车间、模具车间各一座,以及配套仪器设备购置。
购置运输车辆。
新建部分厂区道路、围墙，并对厂区进行绿化。
（2）项目建设期
本项目拟分两步实施，并在两年内完成。
2市场预测
2.1国际市场
（1）人类已迈入了新的世纪，在新世纪，全球经济一体化的进程进一步加快，促进和带动了国民经济各行各业的全球化。
汽车作为当今世界数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的现代化交通工具，伴随着全球经济的一体化，又由于汽车工业通过兼并联合进一步走向全球化，使得汽车零部件工业加快了全球化的步伐。
一方面那些原来为主机配套的大型零部件供应商“跟着客户走”，给全球化的汽车主机厂在当地供货；
另一方面，汽车整车厂为降低成本，面向全球采购。
各大汽车公司纷纷卖掉自己的零部件企业，减少自制率，扩大外购比例。
如通用汽车公司现在自制率不断减少，其零部件子公司德尔福汽车公司在1999年就已与其母公司正式分离。
福特汽车公司的自制率目前只有38%。
据有关资料显示，国际几大著名整车制造商的零部件自制率仅在40%左右。
目前，全球汽车保有量已超过6亿辆，汽车年产量近6000万辆。
越来越趋向全球化的汽车工业，要求汽车零部件供应商也实现全球化。
这为全球汽车零部件的生产与发展提供了巨大的市场。
随着我国汽车零部件工业的迅速发展，质量、水平的不断提高，中国的汽车零部件工业已被纳入到全球化的采购体系之中。
2.2国内市场
（1）国内汽车市场及汽车工业的发展将为汽车零部件包括轮毂、刹车鼓及刹车盘提供广阔的市场。
近几年来，国家连续实施积极的财政政策，加强宏观调控，鼓励消费，扩大内需，国民经济持续快速发展。
在国家总体经济增长的带动下，汽车生产、销售呈现新气象。
2005年，全国汽车产销情况：
103家《目录》内汽车企业总产量为233.44万辆，同比增长12.81%；
总销售量为236.67万辆，同比增长13.29%；
产销率101.25%，与2004年基本持平。
在2006年，是我国实施“十一五”的第一年，中国汽车业取得了历史性的突破。
这一年，中国汽车产量达到348万辆，首次突破300万辆大关，比2005年增长38%，轿车产量首次突破100万辆大关，这不仅为中国汽车企业增加了资本积累，更使人们看到了中国市场的巨大潜力。
“十一五”后三年，随着国民经济的持续、稳定发展，人民生活水平的不断提高，国内汽车市场保持快速增长。
汽车工业是产业关联度高，规模效益明显的产业。
汽车的需求量和保有量与一个国家的人口有一定的比例关系，与国土面积也有关，在这两点上，中国都占有很大优势。
目前美国和欧洲每两人拥有一辆车，而中国目前拥有近13亿人口，汽车保有量在1500万辆左右。
当然在汽车的实际需求和保有方面虽不能简单地与欧美类比，但巨大的潜力和发展余地是毋庸置疑的。
国内汽车市场及汽车工业的大发展，必将为汽车零部件包括轮毂、刹车鼓及刹车盘带来巨大的市场商机。
3产品水平
本项目主要生产汽车轮毂、刹车鼓、刹车盘等系列产品的专业企业，产品主要销往美国、法国、德国、东南亚等国家。
企业具有的铸造、锻造、焊接、热处理、金属切削综合生产能力要得到用户认可和肯定，可以满足发达国家汽车工业对该类产品的各项要求。
本项目为保证产品质量及其稳定性，减轻工人劳动强度，引进国内先进水平的铸造生产线，在机加关键工序上采用了数控机床，同时新增的加工中心、数控铣床等可提高模具及工装的精度，使产品水平上一个新台阶。
4.产品执行标准
（1）铸件毛坯执行标准
美国材料与试验学会标准：
《灰铸铁件的牌号单铸试棒的抗拉强度》和《灰铸铁单铸试棒的代号及其尺寸》（A48-83）、《汽车用灰铸铁件的牌号和基铁的典型成份（制动鼓和离合器压板）》（ASTMA159-83）、《球墨铸铁件》（A536/A536M-84）。
德国国家标准DIN。
法国国家标准NF。
（2）成品件执行标准
产品执行用户企业标准。
5物料消耗
本项目年消耗的原材料包括生铁、废钢、机械铁、回炉料以及锰铁、硅铁、钼铁、铬铁、紫铜等。
辅助材料包括焦碳以及硅砂、煤粉、石灰石、膨润土、木材、耐火砖、耐火土、红硅石、红石粉、铅粉等。
上述原辅材料均在国内市场采购，主要原材料当地资源丰富，可以满足本项目需要。
6工艺与设备
6.1铸造车间
6.1.1车间任务和生产纲领
铸造车间新建1个铸造厂房，同时新增生产工艺设备和人员。
（1）车间任务
主要生产汽车轮毂、刹车鼓铸件。
轮毂铸件材质为球墨铸铁，刹车鼓铸件材质为灰口铸铁，根据不同车型可生产几种规格的轮毂和刹车鼓铸件，其中轮毂铸件单重大多数为25kg左右，最大件为40kg，刹车鼓为40～50kg左右。
铸件产品质量要求严格，轮毂和刹车鼓均需经过疲劳强度试验测试，产品性能合格后才能出厂。
（2）生产纲领
车间生产纲领为年产汽车轮毂和刹车鼓铸件2万t。
（3）车间生产性质
车间生产性质属于单一品种多种规格大批量生产。
6.2.2工作制度和年时基数
车间生产采用连续三班工作制度，全年工作254天，每班工作8小时，车间熔化设备如冲天炉、中频电炉均用1开1备轮换生产制度。
设备年时基数8760小时
工人年时基数1810小时
6.2.3设计原则和主要工艺设计说明
（1）设计原则
铸造车间厂房建筑设计要求美观、大方实用，要富有新世纪的建筑风格和时代感。
厂房结构采用钢筋混凝土排架结构，两个主厂房建筑面积大体相同。
铸造生产属于工人劳动强度大，粉尘污染环境，为此本次改造选用主要工艺设备要先进，生产工艺布局尽量合理，并遵照国家劳动安全卫生标准规定和环境保护要求设计，要注重节能和节省建设投资为原则进行各项设计。
（2）主要工艺设计说明
铸造车间主要生产汽车轮毂和刹车鼓铸铁件，采用粘土砂型工艺，型砂采用转子高速混砂机，造型采用世界先进水平的美国亨特公司技术制造双面模板水平分型高速造型，手工制芯，简易砂处理线。
刹车鼓铸件材质为灰口铸铁，采用冲天炉熔化铁水。
轮毂铸件材质为球墨铸铁，采用冲天炉熔化铁水倒在中频电炉内提温或熔化组成双联熔炼工艺获得高温铁水提高球化率，制造出高强度铸件，来满足出口质量标准要求。
生产工艺流程框图如下所示：
粘土粉
石英砂
合金铁
生铁
废钢
水
废铁
天炉和电炉熔化
高速混砂
加球化剂
铁水出炉
制芯
造型
下芯合箱
筛分处理
浇注
铸件冷却
回用旧砂
旧砂处理
落砂清理
铸件抛丸
废铸件
检查
合格铸件
涂防锈漆
入库存放
销售
6.2.4劳动量
本车间劳动量计算为325300工时。
6.2.5设备
新建铸造车间主要新增工艺设备有：
国产仿丹麦DISA无箱射压自动造型线1条，Z148E造型机8台，高速混砂机S1420J2台，5t/h冲天炉4台套，中频电炉1台套，落砂机1台，抛丸清理机CC3782台，还有皮带运输机、单梁吊车6台，桥式吊车1台，合计40台套。
详见下表:
6.2.6车间组成、面积和人员
新建铸造车间厂房均为钢筋混凝土排架结构，柱距6m，厂房长均为132m，宽18m，吊车轨顶标高8.4m，建筑面积为2376平方米（轴线计算）单层厂房。
厂房内布置熔化工部、造型工部、制芯工部、砂处理工部、清理工部即五大工部及其工艺设备。
厂房作业面积比较紧张，部分铸件清理要在露天进行。
车间人员总数为170人，其中管理人员5人，占总人数的2.9%，生产工人为165人，工程技术人员5人，占生产工人的3%。
人员中女职工占10%。
设备明细表
序号
设备名称
型号及主要技术规格
生产厂
设备数量（台）
电力安装容量（千瓦）
备注
原有
新添
缓购
合计
每台
1
无箱射压造型线
Z436,生产率240型/h
保定铸机厂
1条
32
砂型600×
480×
300
2
造型机
Z148E生产率30型/h
8
3
混砂机
S1420J生产率40t/h
无锡锡南铸机厂
55
110
4
冲天炉
熔化率5t/h
11
44
包括机械加料
5
中频电炉
GW-1-500熔化量1t
无锡梁溪电炉厂
500
6
铁水包
容量0.5t
7
落砂机
L1215双质体惯性落砂机载重15t
皮带运输机
带宽B800,B650
5.5
33
9
抛丸清理机
Q378,吊钩吊重最大800kg
27.4
54.8
10
砂箱工装模具
光谱分析仪
12
砂斗、平台钢结构
13
单梁吊车
Gn=34t,S=16.5m,
Ho=8.4m
14
桥式吊车
Gn=8t,S=16.5m,
合计
40
795.8
6.2.7物料运输
（1）物料
车间主要物料焦炭、石灰石、生铁、废铁、废钢、铁合金、石英砂、耐火材料、粘土粉等。
其中金属物料为2.7万t，焦炭0.3万t，石英砂0.3万t，合计为3.3万t。
（2）运输
物料运输主要靠汽车运输解决，运出合格铸件2万t，废砂量0.2万t，运进总量3.2万t，合计车间年总输量5.4万t。
6.3机加、装配、模具车间及检测室
6.3.1设计原则
（1）机加、装配、模具车间重点是扩大生产能力、提升产品档次及改善作业环境，以提高企业综合生产能力。
（2）新建一栋机加车间厂房；
调整装配车间布局，新建一栋装配车间厂房；
新建一栋模具车间厂房，以解决作业面积不足问题，并使物流、车间布局更加合理、规范化。
（3）机加关键工序采用自动化程度及精度较高的数控机床和加工中心；
涂装线改造以提高自动化程度及生产效率，符合环保要求为主要目标；
增添精度较高的动平衡机等检测设备，以完善检测装备，为提高产品质量做保证。
6.3.3工作制度及年时基数
（1）工作制度
机加车间、装配车间，采用三班工作制，模具车间、检测室采用两班工作制。
一、二班每班工作8小时，第三班工作6.5小时，全年工作251天。
（2）年时基数
设备年时基数：
三班5250h
两班3820h
人员年时基数：
1830h
6.3.4工艺流程
（1）轮毂工艺流程
机加：
毛坯→一次车→二次车→三次车→四次车→钻、铰孔→攻丝→检测→转装配车间
涂装：
毛坯→表面除尘→喷铁红硝基底漆→干燥→喷黑色硝基磁漆→干燥→检测→转机加车间→转装配车间→表面清理→漆面修补→加工面涂油→检测→包装→入库
（2）刹车鼓工艺流程
毛坯→一次车→二次车→三次车→钻孔→检测→转装配车间
毛坯→表面除尘→喷铁红硝基底漆（非加工里面）→干燥→转机加车间→转装配车间→表面清理→烘干→喷铁红硝基底漆（非加工外面）→喷黑色硝基磁漆→干燥→涂油（加工面）→检测→包装→入库
（3）刹车盘工艺流程
毛坯→一次车→二次车→钻孔→转装配车间
毛坯→表面除尘→喷底漆→干燥→喷面漆→干燥→检测→转机加车间→转装配车间→表面清理→漆面修补→涂油→包装→入库
6.3.5设备选择
（1）机加车间
生产任务：
生产能力为2万吨。
购置普通车床、数控车床、立式铣床等设备共86台，详见下表。
（2）装配车间
改造后完成2万吨（54万件）轮毂、刹车鼓、刹车盘件的喷漆、涂油任务及轮毂与刹车鼓的组装任务。
购置1条涂装生产线、液压机4台等设备共11台（条），详见下表。
（4）模具车间
生产铸造、机加车间所需模具和工装。
购置立式加工中心、数控铣床、线切割机床等设备具8台，详见下表。
本项目拟购置昆明机床公司生产的立式加工中心，以提高产品质量，适应多品种生产需求。
该设备自动化程度、生产效率、加工精度高，质量稳定、柔性大，为国内先进水平。
（5）检测室
增添三坐标测量仪、动平衡机、光谱分析仪等设备共4台，详见下表。
新增设备明细表
产地
设备数量
（台、套）
一
铸造车间
86
普通车床
CW6163
沈阳第一机床厂
20
立式车床
C576
C620
数控车床
CKD6140
摇臂钻床
Z3032
沈阳中捷
立式铣床
X52K
桂林机床公司
二
模具车间
液压刨床
B690
长沙机床厂
数控铣床
CS5750B/2
线切割机
HCKX630
北京
立式加工中心
500×
1000
昆明机床公司
三
装配车间
涂装生产线
国产
液压机
400kg
蓝力机床公司
叉车
2t
锦州
四
检测室
三座标测量仪
北京航空精密研究所
动平衡机
考感计测公司
109
6.3.6人员及培训
机加、装配、模具车间及检测室工作人员上岗前需要培训。
工作人员分类表
表6-4
部门
工作人员
生产工人
管理及技术人员
机加车间
165
167
35
22
24
223
230
6.3.7车间组成及布置
新建一栋机加车间厂房，建筑面积810平方米（54×
15×
6m）；
新建装配车间厂房，建筑面积2268平方米（2层）；
新建模具车间厂房，建筑面积1080平方米（60×
18×
6m）。
机加车间设备布置在本车间厂房内，原设备做局面调整，结合工艺流程按机群式布置，应使物流及搬运系统尽量合理化。
装配车间一层布置新老涂装线、产品组装、检测室三大部分，各部分应间隔开，二层布置部分检测仪器（其余部分用作职工活动室）。
模具车间新老设备按工艺流程布置。
7总图土建
7.1总图
7.1.1厂区概况
企业拟建于喀左县羊角沟乡工业园区内，计划占地50亩。
园区实现了五通一平，交通非常便利，化十线公路穿园区而过。
全厂总图作总体的调整，结合本项目的土建内容，对厂区总图作科学调整，使其尽量趋于合理。
新建厂房及将尽量形成环形道路，并充分考虑运输的便利及通畅。
7.1.2竖向布置
厂区地势平坦，竖向布置采取平坡式布置方式。
新建厂房室内外地坪标高将基本与所占地地坪标高一致。
厂区排水方式主要以泄洪道为主。
7.2运输
7.2.1全年运输量
企业全年运输量52000吨，其中运入27400吨，运出25200吨。
运入主要是生铁、焦炭、煤、废钢铁、包装物、铸造用砂；
运出主要是成品、炉灰。
7.2.2运输方式的选择
原材料运入及成品运出都以公路运输为主，用20吨半拖挂车直接运至天津新港。
7.3土建
装配车间厂房，长50米，宽20米，建筑面积1000平方米。
机加车间厂房，为钢筋混凝土排架结构。
长54米，宽15米，柱距6米，屋架下弦6米，建筑面积810平方米。
毛坯库为轻钢结构，长50米，宽20米，檐高4.5米，建筑面积1000平方米。
成品库为轻钢结构，长60米，宽20米，檐高4.5米，建筑面积1200平方米。
原材料库，轻钢结构简易库，无围护结构，檐高4.5米，长40米，宽20米，建筑面积800平方米。
铸造车间厂房1处，为1500平方米；
模具车间厂房800平方米。
8公用工程
8.1综述
为本项目配套的公用设施有：
给排水、采暖供热、供电、压缩空气等设施。
8.2给排水
8.2.1给水
该项目的生活用水和生产用水均为深井水。
生活用水：
其管道只要引至食堂及办公楼可。
生产用水：
打1眼深井，购置一台水泵，供水能力50m3/h。
供水管道直接引至生产车间，用于锅炉补水、中频炉冷却系统补水、拌砂等。
本项目只需将供水管道引至厂房。
设计采用DN50镀锌铁管，埋深1.2米。
8.2.2排水
该项目采用自然排放方式，厂区没有排水管网。
生活污水和雨水采用沉降井沉降或泄洪道排泄。
8.3采暖通风
8.3.1锅炉房
建1座锅炉房，建筑面积100m2左右，设1台锅炉（热水），供热能力约1MW，铁皮烟囱。
两座锅炉房仅供办公楼、机加车间采暖。
供暖管道采用直埋。
8.3.2采暖通风
厂区铸造厂房不设采暖设施。
冬季靠中频炉余热及铸造余热采暖。
夏季采用自然通风。
厂区采暖面积4158m2，采用70-95℃热水采暖，设计室温15℃，散热器采用热水串，上供下回。
8.4供电
8.4.1电源
该项目用电负荷类型为三类。
各由1路1万伏电源供电，使用电压为380伏和220伏。
1万伏电源由喀左供电局供应。
8.4.2项目耗电量
合计电气设备安装容量3099KW。
经核算：
厂区消耗有功功率1692KW。
电力设备需要系数为0.5。
日耗电量约8.1万KWh（三班），年消耗电量约2000万KWh。
厂区电力计算表
用电组别
安装功率（KW）
需要系数（X）
COSø
tegø
P30
（KW）
Q30
（KVr）
Pe
（KVA）
铸造设备
719
0.3
0.7
0.98
215.7
211.4
机加设备
1440
0.25
0.6
1.33
360
478.8
中频炉
700
0.2
1.95
490
955.5
空压机
240
0.75
0.8
168
134.4
3099
1952.7
1780.1
乘同时系数0.9
0.56
1757.4
1602
2377.7
新增两台变压器，1台500KVA，1台1000KVA，它们分别为铸造和机加供电。
并按需要配置高压柜和低压柜，设置自动功率因数补偿设备，使功率因数达到0.9以上。
在变电所增设高压柜三面，单独控制中频炉供电。
在新建的两个铸造车间设置中频炉供电设备，每个中频炉配置1台315KVA的专用变压器及附属设备。
增设1台315KVA变压器，补充机加供电不足。
增设5面高压柜，控制中频炉供电。
在铸造车间增设中频炉配电室，每台中频炉设1台500KVA变压器单独供电。
共增设4台500KVA变压器及附属设备。
8.5压缩空气
铸造生产线的造型工艺需要压缩空气，每条生产线需要压缩空气20m3/min左右。
压力0.6MP，对于含水、含油量没有特殊要求。
本项目需建设空压站1座，设在改造的铸造厂房内。
空压站均设置3台10m3/min空气压缩机，两用1备，均配置储气罐、电控柜、循环冷却水系统。
空压站设备放置在独立房间内，房门加装吸声层。
9环境保护
9.1环境现状
该项目地处羊角沟工业园区内，基本是一面邻居民区，一面邻耕地，该地区工矿企业很少，大气及水质基本没有污染，环境状况良好。
9.2该项目对环境的影响
该项目为铸造和机械加工联合型。
其铸造部分对大气污染比较严重，设计时必须引起高度重视。
本项目对环境的污染主要表现在以下几方面：
①冲天炉尾气，内含主要污染物有CO2、NOx和焦炭粉尘。
②涂料生产线排放的漆雾，内含主要污染物有硝基漆颗粒、雾态二甲苯。
③离心抛丸机产生的粉尘，内含主要污染物有铁锈和树酯砂粉尘。
④废切削废，生产废切削液需要处理。
内含主要污染物有铁
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