中国石化加油站加油站安全管理初级Word文件下载.docx

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⏹加油员安全职责

●认真执行国家安全生产法令、法规和中石化系统及站内制定的各项安全生产制度。

●积极参加安全生产各项活动，接受各种安全教育和训练。

●认真执行站内卫生标准，负责管理好加油设备，做到按时维护和保养。

发现加油机有故障、渗油现象或质量问题，应及时报告。

●负责本工作场所的安全监督管理，发现不安全因素应及时处理，危及加油站安全的行为应及时阻止并向管理人员报告，疏导车辆进出加油站。

●工作时间坚守岗位，严禁上班时间脱岗或打盹睡觉。

按安全操作规范进行加油，遇雷雨天气暂停加油，并切断电源。

●熟悉安全设备和消防器材的使用。

⏹加油站安全管理规定（加油站严禁行为十六条）

●加油站内严禁烟火。

●加油站区域严禁堆放易燃、易爆物品。

●严禁员工穿带有金属底的鞋子和易产生静电的衣服、手套操作。

●严禁在加油站区域内随意动火施工。

确实需要动火时，必须严格依照“临时动火审批”的管理规定。

●禁止在加油区、油罐区内等爆炸危险作业场所使用非防爆照明工具。

●严禁堵塞消防通道及随意挪用或损坏消防设施。

●所有车辆必须熄火加油，加油和发生油品泄漏时严禁打火（启动发动机）。

●严禁使用塑料容器盛装汽油。

●严禁用汽油擦洗工具、设备。

●禁止在加油站内检修车辆，敲击铁器等易产生火花的作业。

●严禁加油区、油罐区内现场使用手提电话。

●高强闪电、雷击频繁时，停止加油、卸油作业。

●严禁就地泼洒油污水和不按规定排放污水。

●严禁使用塑料器具、易产生火花的容器、化纤拖把、抹布回收油品。

●严禁未经安全培训合格人员上岗操作。

●严禁未经计量员、油罐车司机共同安全确认进行卸油作业。

●严禁无人现场安全监督卸油作业。

⏹安全教育、培训制度

对每个员工（包括实习、代培人员）上岗前，要进行《消防法》知识及有关安全生产规定的教育培训；

制定灭火作战预案，防抢、防盗、防破坏、防溢油应急方案；

每半年组织不少于一次综合演练，提高加油站员工防火灭火能力。

⏹加油站安全检查制度

安全检查实际上是对加油站的安全现状是否符合管理规范、标准要求而进行的一次评价过程。

通过检查发现问题或隐患，提出解决问题的方法和整改要求，使问题或事故隐患得以消除，从而确保加油站的安全运行。

加油站安全检查实行三级检查（市公司、区域、油站）；

加油站员工在工作期间，必须对本岗位范围的环境、加油机、消防器材进行检查、保养；

并做好岗位交接和有关记录，发现问题及时采取措施并向班长、油站经理/站长报告。

●安全检查制度

1.加油站应认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全管理工作方针，坚持自检自查为主与上级主管机关监督检查相结合的原则，定期和不定期地开展各项安全检查工作，分级落实安全工作；

2.加油站负责人每周要组织一次安全检查；

3.当班作业人员要对作业现场进行安全监督，发现违章行为和不安全因素，要及时制止，对不听劝阻的，要及时报告；

4.加油站主管公司每月和重大节日及季节变更前夕应对加油站进行一次安全检查；

5.加油站安全检查的主要内容包括安全生产法律法规、上级有关安全会议精神以及安全生产责任制的落实情况，作业现场安全管理情况，设备、设施的技术状况、消防预案的演练情况，隐患整改情况等；

6.对在安全检查中发现的问题和隐患，加油站有能力整改的，要及时整改；

对无力整改的，要及时上报主管公司，同时采取有效的防范措施。

●安全检查的形式

加油站的安全检查通常采取日常、定期和不定期三种类型来进行。

●安全检查的内容

日常安全检查是以当班作业人员为主体的，每天必须进行的一种安全检查形式，其主要检查内容有：

1.员工着装是否符合规定；

2.违反“顾客进站须知”情况；

3.有无违章动用明火、用电和进行电（气）焊的；

4.灭火器材是否被挪作它用；

5.违反劳动纪律、操作规程情况；

6.接卸油口、油罐计量操作井等处是否干净、有无油污、水、杂等；

7.卸油静电接地的连接是否牢固、有效，有无断裂现象等情况；

8.其他违反安全管理规定的情况等。

⏹值班制度

对加油站辖区的治安、消防、保卫、设备运行安全工作负责；

对加油站的安全用电、安全作业、卫生、人员进行监督管理，及时发现和处理各种违规违纪行为；

对加油站辖区内的突发事件及时上报市公司/区域主管部门并协助处理、作好记录。

⏹“动火许可证”制度

加油站在改造、维修、用电等需要动火时，应办理动火手续。

⏹用电安全管理制度

以下行为是应该禁止的：

●使用电炉、电热水器等易引起火灾的电器；

●使用不合规定的电器设备；

●随意装接临时电气线路；

●露天存放临时用电设备；

●在雷雨天气，使用临时用电；

●超期使用临时用电；

●在加油站发生突发事故时，使用临时用电。

第二环节:

加油站消防知识基础

⏹油品的危险性

成品油具有易燃、易爆、易积聚静电荷、易蒸发、易扩散、易流淌、易沸溢、易受热膨胀、有毒等危险特性。

作为油品从业人员，为保证加油站油品作业安全，严防事故发生或在事故发生时能采取积极有力的措施，必须掌握油品的危险特性。

●易燃烧

1.油品燃烧的可能性的决定因素是闪点，各主要油品闪点如下：

汽油：

－50～-20℃，0#柴油：

不小于55℃（GB252—2000轻柴油技术要求）。

2.受热、遇火以及与氧化剂接触都有发生燃烧的危险。

3.油品的闪点和自燃点越低，发生燃烧的危险性越大。

4.汽油的燃料火焰水平传播速度可达2～4m/s。

5.重质或含有水份的油品燃烧时，燃烧的油品大量外溢，可从罐内猛烈喷出形成高达70～80米的巨大火柱，产生“突沸”现象。

6.油品一旦发生燃烧，发展速度极快，若不及时控制，很容易造成更大的危险性。

●易爆炸

1.当油蒸气和空气混合达到一定比例（爆炸浓度范围内）时，遇火就会发生爆炸。

♀提示：

几种油品的爆炸浓度极限（指体积百分比），见下表：

油品名称

浓度爆炸极限（V％）

温度爆炸极限（V％）

下限

上限

车用汽油

1.58～1.70

6.48～7.20

－36～－38℃

－8℃

灯用煤油

0.60～1.40

7.50～8.00

40～45℃

86℃

喷气燃料

1.40

7.50

柴油

0.60

6.50

20

40

2.油品所需的引爆能量仅为0.2mJ（相当于一个大头针从1米高自由落地的碰撞能量），而加油站中绝大多数引爆源都具有足够的能量来引爆油气混合物。

3.油品的爆炸浓度下限很低，爆炸极限范围较宽，发生爆炸的可能性很大。

4.爆炸温度极限越接近于环境温度，越容易发生爆炸。

5.油气浓度低于爆炸下限的时候，不会发生燃烧也不会发生爆炸。

6.油气浓度大于爆炸浓度上限时，遇火源往往发生燃烧，而不是爆炸，燃烧使油气浓度降低到爆炸浓度范围内时，便容易发生爆炸。

7.燃烧和爆炸往往交替进行。

●易产生和积聚静电

1.两种不同的物体，包括固体、液体、气体和粉尘，通过摩擦、接触、分离等相对运动而产生的没有定向移动的电荷称为静电。

2.油品在运输、装卸和加油作业时会产生大量静电。

3.油品的电阻率在1010Ω。

M以上，是静电的不良导体。

4.油品静电的产生速度远大于流散速度，极易引起静电荷积聚，静电电位往往可达成千上万伏。

若此时再遇上大量油气存在，就极易造成静电火灾爆炸事故。

●易受热膨胀

1.油品受热后，温度升高，体积易于膨胀。

如汽油温度升高1℃，其体积增大0.12％；

2.油品体积的易于膨胀导致如下破坏：

密闭储油油桶靠近高热或日光曝晒，受热膨胀，桶内压力增加（每升高1℃，压力增强0.7Mpa/cm2），容器胀破。

用油车辆油箱受热，如果油品加装过满，油品膨胀外溢，引发火灾事故。

储油容器着火，容器内油品受热膨胀，油品外溢，火焰随油品蔓延，扩大火灾。

3.容器内储存或向容器内加装油品，不可装满，应预留5％～7％的气体空间，以备油品受热膨胀。

●易蒸发、易扩散和易流淌

1.油品极易蒸发。

比如1kg的汽油大约能蒸发0.4m3的汽油蒸气，煤油和柴油也要比水蒸发快得多。

2.油品的流动扩散能力取决于油品的粘度，低粘度的油品（如轻质油品），密度小于水，其流动性很强。

3.油蒸气密度比空气密度大，并沿地面漂移，积聚在坑洼地带，留下隐患。

4.加油站内建、构筑物与油气释放源一定要满足安全距离要求，以防明火和高热点靠近油气积聚地带，发生火灾。

5.加油站油罐、输油管线、法兰、阀门等部位容易发生渗漏，引发事故。

案例——管线漏油爆炸死人事故

2000年1月27日，广西贵港石油分公司发生一起由于埋地油管泄漏跑油并部分进入下水道，被一好事民工用打火机试油引爆，造成死亡8人，1人失踪，12受伤人的重大事故。

事故经过

2000年1月27日早上7时40分，贵港石油分公司一油库在库内铁栈桥接卸，并直接通过埋地输油管线泵送到相距3400m的公司二库，当时输油泵出口压力为1Mpa。

8时左右，距南梧公路转盘80m处的中信汽车冷气商店员工梁某发现有汽油从该从店门前花冒出（此距一库1100m，距二库2300m）并漫进店内，形成16m2的油面，梁某便立即跑到公路转盘处向值班交警报告，交即向110、119报警。

此时，贵港分公司职工叶某恰好经过该路段，得知情况后，立即打电话通知油库停泵，向分公司领导和加油站管理科报告情况。

一库于8时12分关停泵，停止输转油料。

8时10分起，贵港市委、市政府领导和消防官兵、贵港分公司领导及部分职工相继赶到现场并开始排险，用消防水将漏出的汽油冲入通讯光缆检修井内，使用手摇泵、螺杆泵回收；

用勺、抹布等回收地面油料。

经过5个小时的奋战，检修井内基本抽完油料。

据统计，此次事故共跑漏汽油13.3吨，回收5吨，损失8.3吨。

13时30分，一民工黄某看到明沟出口处的水塘里飘浮着油花，闻到汽油味后，就用打火机去点，立即引发了排水口处的汽油爆燃，火势顺着长约215m的敞口水周边燃料，并逆沟而上，向泄油点方向传播，窜入下水道引起爆炸，强大的爆破将沿途的十多处下水道井口铸铁和水泥盖板掀开，在燃及跨公路涵洞时，发生了更为强烈的爆炸，东西方向和南北方向的三处跨越公路的盖板被炸翻，参加抢险的贵港分公司职工和群众，在发现下水道起火后，有部分开始向公路方向撤离，被炸起的盖板砸死或砸伤。

原因分析

1、这是一起因防范措施不当，现场指挥不力，造成的重大事故（也属责任事故范畴），尽管这起事故的最初起因是设备事故，即管道漏油余油遭遇明火引起的。

2、从管道漏油事故发生后，上报主管公司，上报市消防大队，立即开展事故源头现场监控，200m范围内警戒，回收漏油。

但缺少了最重要的一项，即对周围所有明沟暗沟、下水道进行驶寻找，采取砂子或泥土回填措施，堵住可能串通油气的地方，以隔断渍气与外界的联系。

3、虽然爆炸事故的发生直接是因好事民工用打火机点火试油，但现场指挥人员没有采取更好的防范措施，从安全管理角度来说，现场指挥人员也应负重要责任。

这是由于指挥人员缺少安全方面的知识，或者是指挥人员工作中的疏忽造成的。

事故教训

1、增强安全意识，严格按章作业。

1996年在邮门违章在输油管线上敷设电缆、筑附属设施，造成管线基础下沉，管线压力不均。

贵港分公司发现这违章作业后，没有坚决给予制止，对可能影响输油管线安全的情况也没有及时进行检查。

2、对于埋地管道的防腐措施，目前主要有采用牺牲阳极保护或强制阴极保护2种，无论采用何种保护措施，设计施工中都应保证质量，以保证管道的可靠运行。

3、对于埋地管道腐蚀状况，必须进行定期试水压检查，通常的开挖检查往往不能说明整条管道的运行状况。

4、对于埋地管道渗漏事故预防，以及事故后的应急措施、排除事故的方案，应有充分的认识，以进一步提高企业安全管理水平。

●有毒

1.油品及其蒸气都具有一定毒性，一般属于刺激性、麻醉性、腐蚀性的低毒物质。

2.加油站员工在作业时应穿戴好劳动保护用品。

。

《相关知识链接》

在这样的一个工作环境中，你应注意那些方面的工作呢？

下面的内容就是你必须知道及掌握的。

●我们要求员工上班期间严禁携带火种，禁穿脚底带铁制材料的鞋子，在油场内严禁打手机，主要是因为：

石油及其产品受热、遇火以及与氧化剂接触都有发生燃烧的危险。

油品的闪点和自燃点越低，发生燃烧的危险性越大。

石油产品的蒸汽与空气的混合比达到一定浓度范围时，遇火花即能爆炸。

●员工上岗严禁穿化纤制服，接卸油时应先接上静电接地线，这是因为：

石油产品在装卸、灌装、泵送等作业过程中产生的静电容易积聚产生强电场，当静电放电时会导致石油产品燃烧爆炸。

●加油站现场作业严禁发生跑、冒、滴、漏现象。

因为：

粘度低的油品流动扩散性强，如有渗漏会很快向四周流散，油品的扩散、流淌性是导致火灾的危险因素。

●在向桶、罐注装油时，不应加注过满，这是因为：

石油产品受热后蒸气压升高，体积膨胀，若容器灌装过满或储存于密闭容器中，会导致容器膨胀，甚至爆裂引起火灾。

●另外，重质或含有水分的油品燃烧时，燃烧的油品有的大量外溢，有的从罐内猛烈喷出形成高达70～80米的巨大火柱，火柱顺风向喷射距离可达120米左右，这种“突沸”现象，容易直接延烧邻近油罐，严重扩大受灾面积。

⏹加油站防火防爆

●燃烧的基本理论

1.燃烧的定义：

燃烧是可燃物与氧化剂作用发生的一种放热发光剧烈的化学反应，通常伴有火焰，发光或发烟现象。

2.燃烧的条件：

①一定量的可燃物；

②一定比例的助燃物；

③一定能量的点火源。

三者任缺其一均不能发生燃烧；

因此，控制火灾的方法（途径）就是：

采取措施使三者不能同时满足或者使其没有机会相互作用。

可燃物：

凡能够与氧化剂作用发生燃烧的物质；

对加油站而言，可燃物主要是汽油、柴油、木竹等植物类家具器材、衣物等布类、橡胶塑料类、纸张毛皮类、其它化学用品。

（石头、砂土都不会燃烧）

氧化剂（助燃物）：

即能与可燃物发生氧化反应的物质称为氧化剂；

在日常生活中，助燃物主要是空气中的氧气;

一般燃烧所需氧气浓度在14.4％以上（空气中的含氧量为21%）。

点火源（或者温度）：

指供给可燃物与氧化物发生燃烧反应的能量来源。

在加油站点火源很多，具体可分为：

✧明火：

如烟头、火柴（火机）打火、煤气炉点火、烧烤点火；

✧火星：

如修车铁器敲打火星、电焊渣、铁钉鞋底摩擦地面、手机电池爆炸起火、站外烧烤飘来的未熄灭的火星；

✧炽热体：

如发动机头、排烟管、发动机排烟、加油汽车发动排放的热尾气、附近电焊作业飞来焊渣、其它区域移来炽热体；

✧电火花：

如电线接触不良、漏电、过载或短路等引起的跳火，不安全或违规用电引起的电火花；

✧光辐射：

如太阳能，聚焦光线等；

✧化学反应热和生物热：

如两种不同介质、不能同放的化学原料一起存放时发生化学反应产生剧热；

稻草、甘蔗渣堆积存放在高热气候，会自身反应产生高温直至自燃等。

3.燃烧的过程：

固体燃烧过程：

固体加热→熔化、蒸发或分解→氧化分解→自燃→燃烧→放热。

固体燃烧速度与其体积和颗粒大小有关，小则快，大则慢。

液体燃烧过程：

液体加热→蒸发→氧化分解→自燃→燃烧→放热。

液体挥发性越强，其燃烧速度越快；

其闪点越低，燃烧也越快。

气体燃烧过程：

气体加热→氧化分解→自燃→燃烧→放热。

4.燃烧的类型：

闪燃：

在一定温度，液体（固体）表面上能产生足够的可燃蒸汽，遇火能产生一闪即灭的燃烧现象，称为闪燃；

自燃：

可燃物在空气中没有外来着火源的作用，靠自热或外热而发生的燃烧现象，叫做自燃。

（比如，车用汽油的自燃点为415~530℃，轻柴油为350~380℃）

着火：

可燃物在空气中受着火源的作用而发生持续燃烧的现象；

爆炸：

由于物质急剧氧化或分解反应产生温度、压力增加或两者同时增加的现象，称为爆炸。

●爆炸的基本理论

物质从一种状态转变为另一种状态，并在瞬间释放巨大能量，同时伴随巨大声响的现象称为爆炸。

爆炸又有物理性爆炸、化学性爆炸和核爆炸之分。

物理性爆炸是热能的作用。

物质从液态变为气态，体积膨胀，容器内压力急剧上升，超过容器的承压能力而发生的，当爆炸发生时，物质的化学成分不发生变化，而是形状发生改变；

发生化学性爆炸时，物质不但形状发生改变，而且其化学成分也会发生改变。

1．爆炸的主要特征

氧化反应速度非常快，且能量释放在瞬间完成；

爆炸区域内压力非常高，发生爆炸的对象或周围物质易遭到破坏；

伴随巨大的声响。

2．爆炸发生的条件

存在爆炸性混合气体，且浓度在其爆炸极限范围内；

有足够的着火源。

油品蒸气和空气的混和气爆炸极限范围下表：

浓度爆炸极限/%（体积）

温度爆炸极限/℃

1.4

7.6

-38

-8

航空汽油

-34

-4

煤油

0.6

8.0

86

6.5

—

溶剂油

6.0

表4-2几种油品的爆炸极限

注：

（1）由于油品的化学组成、炼制工艺不同，油品的爆炸极限不是一个固定值。

（2）不同品种、不同牌号、不同炼厂、不同批次的油品其爆炸极限会有一定的差别，但差别很小

●火灾的含义

1.火灾定义：

在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。

火无时不有，无处不在，那是人们为了生产、生活、科研等等，掌握着的火，受人控制的火，火就是福；

失去控制的火，就变成了祸，变成了害。

2.火灾的分类：

共分5类

A类，固体火灾：

指含碳固体可燃物，如木材、棉、毛、麻、纸张等燃烧的火灾；

B类，液体火灾：

指甲、乙、丙类液体，如汽油、煤油、柴油、甲醇、乙醚、丙酮等燃烧的火灾；

C类，气体火灾：

指可燃气体火灾，如煤气、天然气、甲烷、丙烷、乙炔、氢气等燃烧的火灾；

D类，轻金属火灾：

指可燃金属，如钾、钠、镁、钛、铝镁合金等燃烧的火灾。

金属火灾比较少见，对发生在实验室、冶金厂。

电气火灾：

带电体或者电气设备、电线等老化、短路、断路引起的火灾。

●油品火灾原因分析：

引起石油产品的火灾和爆炸事故原因，除了操作人员思想不重视，麻痹大意，制度不落实，管理不善，违反操作规程外，还有其它原因：

1.设备维修不到位，留下隐患，造成油品跑、冒、滴、漏，引起事故；

2.电气设备隐患，电气设备过载（超负荷）运行，选型不当，绝缘老化，或者质量不佳，导致电气设备发热部分超过最高允许温度，或者电气设备短路，触物分离，碰壳接地等原因引起弧光或火花。

3.金属撞击引起火灾；

4.流动火种、明火；

5.静电和雷击放电；

6.可燃物的自燃（如堆积含油垃圾的自燃）；

7.意外火灾的蔓延（外边的火灾蔓延过来）。

●防火与灭火

1.防火措施：

防火基本措施有4个，分别如下：

控制可燃物（用不燃或难燃材料，涂上防燃材料）；

隔绝助燃物（在加油机就是隔绝可燃物所在环境的氧气）

消除点火源（油站作业场所严禁烟火，严禁不安全用火，爆炸危险区域范围内的电气设备使用防爆型，消除静电）

阻止火势蔓延（对储油场所设置防火墙、防火区等）

《相关知识链接》

加油站明火管理规定

●因设备检修等情况必须动用明火时、要书面报告上级有关部门，经批准取得上级安全部门动火作业票后停止加油作业，采取可靠安全措施方可动火。

●除经上级有关部门批准的用火点外，不得自行变更或扩大用火范围。

●加油站生活固定用火点必须符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）和石化集团公司《加油站建设规定》（SHQI—1999）规定的安全距离要求。

●灭火的基本原理

从控制燃烧的条件入手，灭火的基本方法有窒息法、冷却法、隔离法和负催化抑制法四种。

1．窒息法

阻止空气流入燃烧区，或用不燃烧物质冲淡空气，使燃烧物质断绝氧气的助燃而熄灭。

一般情况下，当助燃物空气中的氧含量低于9%～18%时，燃烧即将停止。

窒息法适用范围：

窒息法适用于扑救密闭的房间、容器、生产装置设备内的初期火灾。

窒息法灭火注意事项：

本方法只有在燃烧部位空间较小，容易堵塞，燃烧区内没有氧化剂存在的情况下才能采用；

灭火后，必须在确认火已扑灭且温度下降后，才能打开孔洞进行检查，防止复燃；

2．冷却法

将灭火剂直接喷洒在燃烧着的物体上吸收热量，使可燃物的温度降低到燃点以下，终止燃烧。

用水扑救油品火灾时应注意：

水不能直接参与扑救油品火灾，否则可能