大型减速器设备检修Word格式.docx

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011-12-15　　　

大型减速器设备的检修

　　　　　　　　———尚庄矿箕斗井绞车减速器年底检修　

我们尚庄矿箕斗井绞车型号为广州重型机械厂生产的2JT—3/11.5、减速器型号为ZHLR—150、电机型号为YR560—12/1180,这种绞车是目前公司最大的机械设备。

单减速器就重达十四多吨，检修起吊设备为手拉葫芦，且检修工作中有较高的技术要求。

此次检修任务是减速器揭盖修理。

关键词：

充分做好检修准备，编写好安全技术措施和质量跟踪表，做好工作安排，调整好轴瓦间隙，设备运转灵活、润滑性好，无振动，密封性好，无油泄漏。

一、检修准备

大型设备检修前要根据平时维护人员提供的检修数据，需要更换的零部件（检修的零部件要明确），再根据机械零部件图对照，作出更换配件计划，列计划表上报公司领导审批及供应科调配。

1、箕斗井减速器所需工具

重型套筒一套、大扳手（600mm）2把、大锤一把、1.2mø

30紫铜棒一根、1.4mm千斤六根、撬棍2根、錾子2把、榔头和剪刀各一把、5吨葫芦3只、麻绳20m、竹扛2根、道木50×

50×

700共30根，50×

350共10根、三角刮刀2把、油石一块、塞尺一把、千分尺一把、工作灯2盏等。

2、检修材料及必备材料

一般减速器检修除轴瓦与弹性联轴块、大小联轴节做计划外，其它为必备材料：

钙基润滑油脂3桶、N150重负荷齿轮油4桶、N68液压油4桶（液压站用）、4mm橡胶板6m2、“o”型条ø

5.7mm（可用瓦斯钻机钻套上的“O”型圈）20根、0.1mm0.2mm0.5mm铜皮各0.2m2、8#保险丝8卷、柴油20公升、氧气一瓶、破布5捆、100m6分钢丝绳、ø

30绳卡16只。

3、检修前要卡箕斗

1）先将东边活滚筒箕斗开上，用钢丝绳扣住，上提一点箕斗后脱开钩头，在原老钩处装一滑轮，将钩绳穿入滑轮绳槽内，插上插销，老钩向上拖一些，在轨道中间侧再用一根6分钢丝绳与老钩处的钢丝绳一起用卡牢（要求用4只ø

30绳卡），箕斗向上提一点，再松开扣住箕斗的钢丝绳，开车将箕斗放下，直到将滚筒上的钢丝绳全部放完，停车，又在东侧用一根6分的钢丝绳与提升钢丝绳一起卡牢（要求用4只ø

30绳卡），完毕后将滚筒上的绳头松出。

2）打开离合器，脱开活滚筒，用同种方法将西侧滚筒上的钢丝绳全部放尽后将滚筒绳头松出。

3）为更进一步加强安全，排专人下井，在箕斗停靠处再用6分钢丝绳将两个箕斗分别固定。

4、解开大小联轴节，为检修减速器揭盖作好准备。

从这次检修存在几个值得在准备工作上注意的问题：

1.千斤不够，造成起吊被动局面，很难找准起吊平衡点，存在不安全因素，最后到别的检修点借用千斤。

2.刮刀、油石以及千分尺未领到，到临时用时到处找借，影响检修进度。

3.材料计划不周全，氧气、柴油经及耐油橡胶板、保险丝、螺杆有的临时领取或加工，检修工作很受被动。

有些零配件要换的要求维护该机械的钳工要在检修前提供相关数据。

4.计量工具（千分尺）计量不准，影响检修质量。

5.铜皮未准备（没有）根据机械设计要求，该减速器各轴顶隙都应作相应的校正。

二、写好安全措施，做好工作安排

根据历年来大型设备检修，安全措施也在不断规范，做到了检修前所有检修员工都学习，并对检修质量跟踪。

这次检修中，工作安排上虽做到了有团体协作精神，但如果在检修任务中责任明确就更好。

机械设备拆卸和安装是一个互逆过程，要想有一个很好的装配质量，那怕是同一位置相同零件，甚至是同一个螺栓螺母都应还原，更重要的是调节轴瓦间隙的铜片更应还原。

这就应明确具体负责人。

这次检修拆卸安装分东西两侧进行，每边有三四个人，工作有团结互助精神，由于两边没有具体领头人，工作有点混乱。

虽一边拆下来的零件都在一块，垫片全部还原了，但是在最后紧固减速器盖的时候，出现螺栓长短不一，互相调换的现象，原因就是没有安排具体负责人。

所以在检修大型时，要对拆卸的部件要分片分责任人，做到在总体上团结协作，有总有分。

三、调整好轴瓦间隙，设备运转灵活、润滑性好，无振动，是检修减速器的关键之所。

1、卡完箕斗，同时解开大小联轴节，拆掉润滑油油管。

在揭开轴承盖之前，要做好检修前原始记录，拆开轴端端盖，用塞尺测出检修前所有轴承间隙，此减速器只能测到三个轴端间隙，分别为：

轴端

西三轴

西二轴

东二轴

顶间隙

1.0mm

0.35mm

0.2mm

侧间隙

北0.3mm

北0.25mm

北0.35mm

南0.5mm

南0.1mm

南0.35mm

2、压间隙前准备工作。

揭开箱体外盖，拆除箱体内润滑油管，在减速器后面后木垛，将盖吊拔放上（木垛稍离减速器箱体位置，揭盖后，按顺序拆下轴承端盖，取下上轴瓦，观察都比较好。

依次吊起齿轮轴。

顺序：

靠在减速器下箱体与木垛和上盖放一道木，吊一轴放上，用木塞楔紧稳住;

吊二轴起放在减速器箱体上一轴瓦与二轴瓦之间，用短道木垫之，稳住。

但要注意短道木不能影响一轴下放落槽，依次吊三轴放箱体上二轴瓦与三轴瓦之间，用短道木垫好木塞楔紧，短道木不影响二轴下放。

在吊起轴齿轮后发现二轴东端有粘巴痕迹，须刮削，根据检修前测量间隙及具体情况考虑，将一、二、三、各轴瓦修理一遍，重新校正间隙。

3、刮瓦、压间隙是修理减速器轴瓦的关健。

首先要判断瓦的圆弧面，轴能否达800-1200接触有效面积，那处需要刮削，再次是挑花。

挑花力度要均匀，研点要符合要求，每2.5×

2.5cm2研点在20-25点之间为好，然后用细砂纸抛面，接着就可以压间隙。

首先将三轴、二轴放下落槽，同时要做好清理齿轮箱体工作箱体内油、杂质清理，再用柴油清洗齿轮，箱体壁，用布擦干净后再用面粉团粘一遍缝隙中的脏物，彻底干净后，接好箱体内下边的喷油管（箱体内一轴下面），将一轴落槽，开始轴的压间隙工作。

压间隙是调整轴瓦间隙的依据。

压间隙就是将轴落入轴瓦内，用同轴伸端长度的8#保险丝粘上黄油分别粘在轴的顶切面与两个则切面（瓦的接合面）上，盖上上轴瓦，再用上轴盖用螺栓拧紧。

注:

为避免上端盖压不住上轴瓦的现象，应在压间隙的同时检测轴端盖是否能将上轴瓦压紧压严，如压不住上轴瓦会转动，导致上轴瓦轴销切断，或上轴瓦与上端盖在运转时产生振动。

这两种现象曾有发生过，值得我们检修时特别注意。

压间隙时拧紧螺栓后，用塞尺量两轴端盖与下箱体的间隙，如果小于2.5mm以下就要考虑端盖是否能将上轴瓦压紧的问题，因为一般端盖下都要垫4mm橡胶皮，还要加一条ø

5.7mm“O”型条（防止端盖接触面漏油），加垫后其间隙远远大于2.5mm，由此而导致端盖压不紧上轴瓦。

这是检修关键，如果没有处理好，虽然轴端盖侧面不漏油，但顶间隙偏大，会导致轴运转振动大。

我们箕斗井减速器属于一般机械，其精度要求不是很高，顶隙是轴的1―1.5‰，轴侧隙可调节轴承温升，为达到轴承散热效果，其轴侧间隙可以和顶间隙取相近值。

用保险丝压间隙如下：

一轴

二轴

三轴

西

东

顶隙（压保险丝）

二次平均数

3.16

2.665

2.905

2.865

2.54

2.66

侧隙（压保险丝）

3.19

2.46

2.29

2.13

2.035

2.19

2.225

2.495

1.805

1.175

2.16

1.92

测算顶隙

0.345

0.455

0.73

0.49

1.05

0.62

压间隙计算：

在同一轴端上，分别取被压的保险丝，每根测两端取平均数，再用顶切面的平均数减去两侧面平均数和除以2的差就是测算顶隙。

a.根据在压间隙测量轴端盖与减速器底盖面的间隙，二轴、三轴两端都小于2.5mm，也就是说如果再加上4mm橡胶皮垫（端盖处还加一条ø

5.7mm“O”型条）就会导致轴端盖压不住上轴瓦。

b.由此作决定，将4mm垫子在二轴、三轴端全部撤除，只加ø

5.7mm“O”型条。

c.基本确定方案后，第一步是将三轴吊起，在放下槽之前用布擦干净轴和下轴瓦，并在轴和轴瓦上涂润滑油润滑，落槽后用干净布盖好轴，用同种方法将二轴、一轴放入下轴瓦槽内。

各盖上上轴瓦和轴端盖，，压紧，基本调整，最后用塞尺再检查各轴的顶间隙，检查发现三轴两边顶间隙为1.05mm过大，两边各抽0.5mm，后测顶间隙为0.65mm。

接上喷油管，盖减速器上盖加润滑油。

接好润滑油管。

d.联接大小联轴节。

注：

1、轴两侧铜垫子没有测量，有多少张，是多厚的。

2、齿轮顶隙和侧隙没有测量。

3、轴瓦侧隙没有校正，我们箕斗井减速器是一般精度机械，为了使轴有更好的散热性，其侧隙一般取与顶隙相近。

4、润滑油泵过滤器应更换或清洗。

四、密封性能好，无漏油

各轴端盖及大小联轴节间要用红纸板加垫，减速器上盖与下盖之间用4mm耐油橡胶皮做垫，如果在轴端盖能压轴瓦的前提下，在4mm橡胶垫上加上ø

5.7mm“O”型条，这样可以防止端盖处漏油。

各轴承座、润滑油观察窗接头、及管接头用生胶带密封拧紧，保证润滑油不泄漏。

（在接油管之前，拆下的油管要全部用氧气吹洗一遍，防止脏物堵塞。

）

五、空车试运转。

观察润滑油窗及润滑油压力表，油窗滴油成线状不间断，润滑油情况正常一般压力为0.25Mp左右。

电机电流正常，电流指示无明显摆动，齿轮减速器无振动，无异响，无漏油渍现象，减速器检修工作基本完成。

六、上钢丝绳

1、先排专人下井将两个箕斗固定的卡绳松开，到达安全地方电话通知绞车房。

2、将东边活滚筒上纲丝绳绳头固定在滚筒上。

松开东侧钢丝绳绳卡，将箕斗提上，再用6分钢丝绳扣住箕斗，下放纲丝绳子（箕斗）让扣绳受力使箕斗固定。

再将老钩处绳卡和箕斗上的滑轮拆除，东侧钢丝绳脱开，开绞车将钢丝绳向上提至上箕斗老钩处，上好老钩，再提一次钢丝绳，松开扣住箕斗的钢丝绳，将卡绳收掉，开绞车将箕斗提到停车位置，脱开离合器。

即东边活滚筒上绳完毕地。

3、用同种方法，将西侧滚筒上绳，完毕后合上离合器，全部上绳完毕。

最后试车正常，方可宣布减速检修工作全部结束。

东西风井风机倒机前钳、电工应做的准备工作

1、检查进、出风道内有无杂物，如有应清理干净，以防吸入风机后打坏叶片。

2、检查起吊风门用的钢丝绳应固定牢靠，并涂油防锈，断丝数每捻距不得超过25%。

检查风门绞车电控是否正常可靠，绞车应能随时启动，运转灵活。

风门关闭应严密，如有漏风现象应联系时间处理。

3、叶轮、轮毂应完整齐全，无裂纹。

检查叶片时用硬刷清除叶片上的灰尘，用手摇动叶片，检查叶片有无松动，固定螺栓应紧固。

冬季天气寒冷，必须清除叶片表面的冰霜，否则将产生震动。

4、检查叶片顶与保护铜环间隙，用手转动叶轮，应转动灵活无卡滞现象，其间隙应大于2.5㎜。

检查保护铜环有无松动、铆钉有无脱落现象，如有应立即处理。

5、检查风机各部位联接螺栓、地脚螺丝应牢固可靠。

每个滚轮均应座落在轨道上，不得有悬空，否则会引起震动。

6、负压管应无漏风现象，负压表应指示正常。

7、用2500V兆欧表测量电机的相间和对地绝缘电阻，额定电压6KV电机绝缘电阻值应≥6MΩ。

8、倒机完毕，给运行风机电机加注二硫化钼二号锂基脂（西风井：

三号锂基脂），并检查电机进排油路，保证通畅。

并观察风机运行情况，半小时后无异常现象，对另一风机做上述检查，并填写好倒机记录。

风机的正常运行体现在以下几方面：

风机运行声音正常,无较突出的异常声音；

运行电流、电压稳定,无较大波动；

风量、压力无较大波动；

机体无较大震动；

电机轴承温度在不超过90℃,电机绕组温度在不超过120℃情况下基本稳定，无较大波动。

谈谈多级泵维修中的注意事项

多级离心水泵是煤矿排水的主要设备，其工作性能的好坏直接影响到矿井的安全生产，对煤矿企业的经济效益有着重要的影响；

我矿分三个水平排水。

且有些老窑排水也用了不少多级泵。

多级泵维修,在维修中要注意什么呢?

笔者曾同师傅一起修了不少泵,将维修时注意事项写下,与大家一同学习。

一、保持其密封性

由于大多数情况下水泵是利用负压排水，即靠叶轮入口处的负压和水面上大气压之差使水升高，将水吸入泵内，这就要求泵体本身形成一个密闭的容器。

这个密闭的空间分为外部密闭和内部密闭，外部密闭主要是指各段泵壳之间的密封，这就要求修理组装泵时，各段之间内外搭口密封到位（加青壳纸垫，涂密封膏），各拉杆之间受力平衡；

内部密封包括两个方面：

1、水泵轴（轴套）与吸水段、出水段之间的密封，这种密封是作填料（盘根）和水封环来共同完成的，也就是说水泵开始工作之前，必须将制作好的盘根和装在轴上的水封环依次压入填料腔中以保证轴向密封，值得注意的是水封环的作用不能忽略，有些工人师傅检修泵时往往不装，完全靠盘根密封，这样对水泵很不利。

因为水封环将压力水引入环内并借助水压将水分溢到两侧成滴状外泄，采用水封后即可以形成水幕防止空气的进入，又可以冷却盘根，防止盘根过热磨损，提高盘根的使用时间，从而更好保证水泵正常工作。

2、大小口环之间的间隙密封，大小口环分别装在叶轮两侧，从密封的角度考虑，其间隙越小越好，可以防止由于密封间隙两侧水压不等而发生串水，消耗能量，间隙越大，容积损失越大，但过小间隙，又会影响叶轮的正常运转，大小口环与叶轮之间既要保持适当的间隙，又不能间隙过大，装配口环的原则是在保证叶轮正常运转的情况下间隙越小越好，这样既可保证好泵的密封性，又不影响泵的正常运转。

在轴两端（轴套端）各有一密封“0”形圈，装配时不能漏装，否则内密封不严导致漏空。

二、保持其灵活性

水泵本身是靠叶轮的旋转来传递能量的，叶轮在运转时要保证灵活平稳。

所以在水泵检修组装过程中，要始终注意每装一段中段，每加一个叶轮都要用力旋动水泵轴，试试水泵运转是不是灵活，若发现组装的某一个环节时运转不灵活或转不动，必须查出原因并进行处理，原因有：

水泵轴同轴度不高、口环与与叶轮的间隙太小，叶轮与泵壳摩擦等。

通过这种函段检查的方法，直到最后一段安装完为止，并用连杆螺栓将泵体拉紧形成水泵的主体部分。

三、保持适当的轴向移动量

水泵各段组装完之后，必须要保证水泵组件在轴向要有一定的移动量（以下称为轴向总串量），其轴向总串量的大小是调节平衡盘的依据，严格地说对于一台水泵来说，其最大轴向总串量是一个定值，但往往由于在组装过程中轴套位置长短的差异，叶轮厚薄的差异使得轴向总串量总是小于这一数值，当小到一定量时，就无法进行平衡盘间隙的调整，这在维修组装中很不易调整，为此总是要求总串动量接近一个数值，有调平衡盘足够的空间。

其方法是：

以装的首级叶轮开始，就测量其轴向串量，每装一级测一次，尽量使下一级的总串量与上一级相比相差不大，直到所有叶轮组装完毕，水示轴仍然足够的轴向总串量（其数据以水示型号不同而异）。

四、平衡盘间隙的调整

装配平衡盘的目的是为了平衡水泵的轴向推力，由于水泵多为单吸式水泵，在工作时受到轴向推力作用，迫使叶轮和转子一起朝入口方向移动，单级泵的推力有几百公斤，多级分段式的可达数吨，如果不予以平衡，将挤坏叶轮泵壳等，根本无法工作，故必须对轴向推力加于平衡，而对于多级泵来说，目前常用的平衡盘装置。

平衡盘间隙调整是修理组装多级泵中关键所在。

一般来说平衡盘间隙大约为轴向总串量的1/4～1/3。

如果间隙太大，平衡力不足以抵消轴推力，泵轴仍会往吸水侧方向移动，容易磨损叶轮，顶压电机端等。

如果间隙太小，容易磨损平衡盘缩短水泵正常使用时间，增加维修成本。

具体调试：

将水泵进水端地脚用螺丝固定在平铁板上（专修水泵铁板平台），装好进水端，然后一级级往后装，装配完泵体后用拉杆螺丝拧紧泵体，使一级级连接且密封好。

紧固后轴上平衡盘轴销不用先装上，直接装上平衡盘，加上轴套拧紧并帽（平衡盘处虽没装销键，但装配时一定要销键位置对准，否则平衡盘的套会顶到里面的键，不能调节），这时量水泵轴向串量，测量时要精确，用钢尺和锯片，先将轴向一端紧靠取基准，然后将轴向另一端紧靠量取差值，一般为2～3㎜（小型泵取2㎜），如果多或少在平衡盘轴套上加减。

五、拆装水泵

泵轴放置时要竖直吊到一个不会碰撞的地方，拆卸时不能轴向垂直方向錾轴套以免损坏泵轴的同轴度。

拆卸泵体时要按顺序摆放，并作好标记。

组装时按拆卸的相反顺序。

风动锚杆钻机维修质量提高和材料费用节约

可行性分析报告

关键字∶风动锚杆钻机的维修质量，材料配件的调配，使用维修的监督制度。

一前言

尚庄矿机电车间机修厂设备大修组，约有八名员工。

是维修井下机械设备：

绞车、水泵、装岩机、喷浆机、注浆机和风动锚杆钻机的一个维修车间。

其中维修风动锚杆钻机为最多。

从长期的维修来观看本车间，它还是一个停滞在尚庄矿破产时的维修管理模式。

虽然近阶段在维修车间对机械设备维修质量着力狠抓，健全了车间的维修制度，但从维修质量的根本上没有提高锚杆钻机的维修质量。

其质量还受着材料的制约，和维护使用中没有得到监督管理造成的各种后果。

直观的检测方法长期压抑着车间的维修质量。

各工区单位在材料费上的节约，不但没有真正在材料上节约，相反，种种现象都直接给本单位或给矿造成相当大的浪费和损失，使锚杆钻机的维修质量处于一种不稳定的状态。

风动锚杆钻机的维修质量要得到彻底的改善，使其形成一个良性循环，我们必须对现有维修锚杆钻机的状态进行改良。

二大修组锚杆钻机的维修质量的问题所在

任何机械设备的维修要对机械维修前了解故障现象、拆卸、配件更换、装机、试机、检测正常后发放。

1、盲目的维修方式

锚杆钻机修理前，不知道是某个单位的，更不了解其故障现象。

最多的一天车间有十几部，根本搞不清哪部是哪个单位的，何种原因，维修人拿来便试机。

那有问题修那，有的单位如果急需钻机，为了应付生产删减了大量的质量保证工序。

从而使锚机质量根本得不到保证。

2、维修质量意识不高

锚杆钻机是大修组员工工资核算的重头维修项目，但维修定价还是破产重组时的价150元/台。

价格太低。

员工认为只要按维修标准去修，材料配件以及维修使用的与我无关。

造成车间没有一种长效的质量理念和约束手段。

对待维修质量像牛耕田一样：

打一鞭就好一些，过一阵又如此。

3、锚杆钻机维修配件

我们矿有85型、120型、130型锚杆钻机。

其中120型居多，钻机有江阴产品，但还有少量石家庄产品。

维修时，有些配件达不到标准，导致维修和的钻机还存在不少问题。

本车间曾有一台使用了一次的新钻机到地面维修，由于配件不符而停用。

轴承间隙大，质量达不到标准，甚至乎密封配件装上后试机就坏掉了。

大修组内部抓维修质量，给钻机编号进行质量跟踪，但还是没有找到对钻机质量纠正、纠错的途径。

这样车间维修质量是永远停滞不前的，锚杆维修质量完好标准和编号进行质量跟踪形同虚无，当天发放的钻机第二天上地面维修现象还有发生。

4、锚杆钻机的检测

风动锚杆钻机在大修组维修后，使用单位做外观检查和做一般风、水试机试验，认为可以就下井使用，由于风动锚杆钻机是一种重负荷传动机械，负荷检测也是质量保证的一道重要工序。

为此锚杆钻机在下井使用前要进行负荷检测，检测钻机负载后的轴向推力和转速合格后方可发放。

三材料配件的调配

1、配件要求统一调配发放

我们矿使用的钻机型号多，厂家不一。

有85型、120型、130型钻机，厂家有江阴的，也有石家庄的。

同一种机型不同厂家其配件规格也有所不同，维修时材料发放如果一错，就会导致钻机返修，既浪费材料，又浪费员工工时。

2、轴承质量是传动部分的关键

马达体及传动箱齿轮都有轴承，钻机是一种重负荷使用机械，一般上地面维修都必须换轴承。

轴承的质量好坏直接影响到钻机传动力的好坏，有时轴承质量不好装配后试机机械转动有异响，就要返修。

轴承的质量是锚杆钻机维修质量的关键。

3．密封是保证风动力的重要保证

钻机的源动力就是压力风，密封的好坏直接影响钻机的使用。

钻机密封常见是密封圈，除处之外还有配流轴、阀块总成和气腿总成等。

而密封圈、配流轴和气腿总成为常用配件，为了达到好的维修质量，就要求要用厂家原型号产品。

四使用单位维护使用保养

1、风路、水路过滤器，过滤网及油雾器是钻机使用的最好保障

风是钻机的动力源，钻机的主动力为压力风驱动齿轮马达，然后马达带动传动箱齿轮输出传动力。

其中齿轮马达是一种高精度齿轮机构，是通过一个密闭齿轮腔，压力风从高压侧进，从低压侧卸气使齿轮转动，实现风能转变成转动的机械能。

马达齿轮啮合是非常好，但是风的质量也要求高。

压力风为0.4～0.63Mpa、干净、有润滑油的。

由于井下风管长，内壁有锈蚀，在压力风的作用下，铁锈剥落，如果过滤器装置不齐，铁渣会直接进入齿轮马达，影响其性能，导致马达体发热，从而轴承润滑脂融化，加速轴承损坏使钻机产生无力现象。

水的作用是在钻机工作时冲洗润滑钻杆，起到减少钻机负荷作用。

油雾器是供马达齿轮润滑油，使之转动灵活不发热。

为此，风、水过滤网，油雾器是钻机作业不可缺少的设施。

2、搬运、使用过程中不能乱丢乱放

在维修车间，有发现整个配流轴被摔断的现象、还有操纵手把严重变形。

这些都是人为所致。

有的钻机还未运到工作地点就返回地面，浪费人力、物力，还影响了生产。

五监督管理

1、维修角度监督管理

钻机维修的监督是维修质量提高的关键。

从使用后的信息反馈、故障检查分析、配件的更换、故障排除，以及负荷检测后到用户单位使用。

要求有维修记录，做到使用单位不验收不发放的原则。

钻机有质量问题做到可以查到什么时间是谁修理，换了何种配件，由谁验收，是合格发放等等，从而加强维修人的维修责任心。

2、材料发放的监督

材料质量好坏直接影响到钻机的使用质量及使用寿命。

要求发放材料按机型统一管理发放，做到不错发，配件直接从厂家调配，确保配件质量。

有些工区领导