硕士英语综合教程1Word格式.docx
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气候变化对环境所造成的后果预测众所周知。
依据稳健可靠的优新科学数据分析，唯一保持不断变化的景象就是越来越糟的环境。
作为首席科学政策专家之一，哈佛大学的约翰·
霍尔德伦指出，在所有环境问题中全球气候变化是最危险的，因为气候就像一个信封，保障其中所有自然生态系统正常运作。
如果这一包裹层遭到严重破坏，我们就会“对环境影响下人类福祉的每一个层面产生不利影响。
”
斯特恩认为造成这一重大破坏的成因很多，包括：
如洪水、干旱、飓风、热浪、大暴雨等极端天气现象所造成的损失越来越大；
由于保险费用更高或更不稳定，此类现象可能影响全球金融市场；
同时存在突发大规模气候变化的风险。
斯特恩还指出，迫于环境条件恶化，经济增长缓慢，生产力下降，气候变化对环境和人类健康可能带来哪些后果。
想要设计旨在创建低碳经济的政策，我们首先需要了解在哪一范围内全球平均气温上升却不会触发全球变暖的危险后果。
第二，在温度极限内要保持多低的大气温室气体浓度。
回答这两个问题（温度极限和浓度极限）必须运用以历史气候数据为基础做出的科学分析和对未来状况的预测，以及通过最先进的计算机模型所描绘出鲜明的未来预测图。
IPCC在2007年5月出版的第四次气候变化减缓评估报告中分析到，现在的大气浓度同工业化前全球平均气温预计的升高程度持平。
根据这一分析，平均温度保持在2.0摄氏度到2.4摄氏度的增长范围内将需要CO2等量浓度——或CO2e，即和CO2相比所有温室气体的全球变暖潜力的测量方式——范围为445等份/百万至490等份/百万，这一目标有相当难度。
那么，摆在我们面前的挑战就显而易见、刻不容缓了。
如果我们忽视了气候变化和依赖石油的风险，或不能左右政府来解决它们，那么我们终将被迫采取更加昂贵但又低效的应急方案。
应对气候变化采用目光短浅、一切照旧的方法，将来应付越来越多的灾害损失就会变得更难，我们也会被迫放弃不顾全球变暖而投入的现有基础设施设备及任何新的物质资本。
汉译英：
1.Bendingundertheweightofthepacks,sweating,theyclimbedsteadilyinthepineforestthatcoveredthemountainside.
2.Concentratingontimepassing,aswedowhenbored,willtriggerbrainactivitywhichwillmakeitseemasthoughtheclockistickingmoreslowly.
3.UnemploymentshotupinFranceduringthesecondquarter,andthecountry’stopfinanceofficialsaidthesituationwillcontinuetoaggravateevenifthepaceofglobaleconomicrecoveryquickens.ItwastheworstquarterlyunemploymentinFrancesince2006.
4.Associalpracticecontinuestodevelop,weshouldkeeprenewingourideasandmakeinnovationscourageouslyinlightofpracticalneeds.
5.Bicyclesareregardedasanmoreeconomicalalternativetobuseswhosefareshaveincreased3timesinthepastfewyears.
6.TheU.S.governmenthascalledonpeopletosavewaterbecausethescarcityofwaterhasbecomeasourceofglobaltensionecologically,economicallyandpolitically.
7.Inordertobearecognizedleaderintheindustry,it’sessentialforacompanytoimproveproductionqualityandtaptheoverseasmarketthroughthehelpofstate-of-the-arttechnologiesandequipment.
8.IfyouarethinkingaboutcomingtoBritainforChristmas,itmightbeagoodideatothinkagain.That’sbecausethousandsofChristmastravelershavebeenstrandedintheU.K.asadversewhetherconditionscausedmassivedisruptiontothetransportinfrastructure.
Unit3
扶轮青少年交换经验：
文化冲击
大多数人都很熟悉“文化冲击”这个术语。
很多人把它看作是在接触一种不同的语言、风俗或食品后表现出来的暂时性地困惑、迷茫的心理状态。
然而，我们经常忽略的是“文化冲击”通常是对深层次的文化差异的一种深刻反应，这些差异包括人们认识这个世界的方式以及不同的思维方式和价值观。
游客们遇到的“文化冲击”往往流于表面，真正生活在另一种文化中的人才会对“文化冲击”做出即时反应并适应基本的文化差异。
通过在异文化中的生活与学习，特别是住在当地的寄宿家庭里，参加“扶轮青少年交换”项目的学生往往会经历深刻的“文化冲击”，这有时甚至会贯穿他们在国外的整个过程。
尽管每个学生的经历是独一无二的,但大多数参加一年期项目的交换生经历着几乎相同的适应文化冲击的过程。
需要强调地是，虽然文化冲击可能会让人很不舒服，但其本身或经历它的人并无不妥。
相当普遍的情况是:
学生们在适应文化冲击的过程中,新的问题层出不穷,但这对他们而言也是一种非常积极的有价值的经历。
许多人会说,只有当经历了显著的文化冲击,才是最有价值的交换。
最后阶段显示，回家会使学生陷入另一种低落期。
如果学生对回家的期望很乐观，认为“情况会变好”，那么他们回家后不久遇到“逆向文化冲击”时就难免伤心。
这种现象学生理解得不多，也不常预料到，但它同最初的文化冲击一样平常。
学生经历逆向文化冲击的程度是衡量他们是否成功融入东道国文化的一个粗略指标，而不是犯错的表现。
只有经历逆向文化冲击，学生才能真正体会到他们的改变程度。
最后，认识他们融入二元文化的程度。
经历文化冲击的历程也被描述成从民族优越感到民族相对主义的历程。
所有文化都是民族中心主义的。
他们教导成员们自己民族的处事方式是正确的，自然的，是最好的。
那么当有人接触到另一种文化，接触到不同的价值观，行为举止和信仰时，他就会以一种防御性方式回应，认为自己的行为是正确的，而另一种文化是错误的，甚至是愚蠢的。
民族相对主义是人们逐渐意识到还有其他有效的办法来处理事情—无论我们是否同意。
当交换生经历了最初的否认阶段（这发生在易怒阶段），他们就会开始学习必备的技能以适应和胜任新的文化。
这之后，他们形成了民族相对主义的世界观。
他们的想法可能遵循这一过程：
我不喜欢他们这样做—这好蠢。
但他们这样做似乎挺好。
如果我想在这里生存，我最好学习这样做。
现在，我可以这样做，它看起来没那么糟，虽然我可能还是喜欢我的方式。
（1）儒家思想源远流长，它对中国的政治、思想、科技、文化、艺术均有深远的影响，它是中国传统文化的重要组成部分。
（profound）
ConfucianismhasalonghistoryandaprofoundimpactonChina'
spolitics,ideology,science,culture,art;
itisanimportantpartoftraditionalChineseculture.
（2）事实上，对该商品的生产，我们以前所作的以及今后要做的都要符合世贸组织的标准。
（coincidewith）
Infact,whatwehavedonewiththeproductsoverthepastforyearsandwilldointhefuturecoincidewiththerequirementofWTO.
（3）在日益全球化的世界中，宗教和文化多样性要用来推动社会正义、宽容和理解以及国际和平与安全，而不是作为新的意识形态和政治对抗的理由。
（confrontation）
Religiousandculturaldiversityinaglobalizingworldneedtobeusedasthepromotionofsocialjustice,toleranceandunderstanding.aswellasinternationalpeaceandsecurity,andnotasarationale'
foranewideologicalandpoliticalconfrontation.
（4）婚姻的最初阶段所牵扯到的不仅仅是适应另一个人的存在及其习性。
（initial）
Theinitialperiodofmarriageinvolvesmorethanaccommodatingtothepresenceandhabitsofanotherperson.
（5）无论你是否使用过该软件，你都可能已经熟悉了它的某些功能，但是最难新版本在该软件的发展过程中堪称重要的里程碑。
（progression）
Whetheryou'
veusedthesoftwarebeforeornot,youmayalreadybefamiliarwithsomeofitsfeatures,butthenewversionrepresentsamajormilestoneintheprogressionofitsdevelopment.
（6）在默认状况下，当你删除大部分文件时，你并没有真正删掉了这些文件，实际上只是将它们移入了回收站，因此，它们仍然占用磁盘空间。
（recycle）
Bydefault,whenyoudeletefilesonmostWindowssystemsthefilesarenotreallydeleted,theyareinsteadmovedintotheRecycleBin,sotheystilltakeupdiskspace.
（7）这种止痛片的药效在几个钟头之内就会自然消失，但是它的好处是副作用小。
（wearoff）
Theeffectofthepain-killerwillnaturallywearoffwithinafewhours,butitsadvantageisthatithasfewsideeffects.
（8）生态文明是全球可持续发展的唯一途径，是保护地球生态系统的最佳方式，是人类发展的必然选择。
（inevitable）
Ecologicalcivilizationistheonlywaytoglobalsustainabledevelopment,thebestapproachtosavingtheearth'
secosystem,andtheinevitablechoiceofhumandevelopment.
Unit6
城市生活对大脑的损伤及对策
从18世纪公民聚集、讨论化学和激进政治的伦敦咖啡馆，到毕加索曾对现代艺术抒发胸臆的现代巴黎左岸酒吧，城市一直是知性生活的引擎。
没有都市，我们可能不会有莎士比亚或詹姆斯乔伊斯伟大的艺术；
甚至爱因斯坦的灵感也来自于通勤列车。
然而，城市生活并不容易。
曾经激励本杰明·
富兰克林的同一个伦敦的咖啡馆，帮助传播了霍乱；
毕加索最终在安静的普罗旺斯买了房子。
尽管现代城市对于剧作家、诗人和物理学家而言可能是一个避风港，但同时也是一个非常脱离自然、令人压抑的地方。
现在科学家们已经开始研究城市对大脑的影响，而结果并不尽如人意。
他们发现，仅仅只是身处城市，我们的基本心理过程也会受到妨碍。
在拥挤的城市街道待上几分钟，大脑的记忆力就会下降，自我控制能力也会变差。
虽然我们早就意识到城市生活太累人——这也是毕加索离开巴黎的原因——但这一新的研究表明，城市会使我们的思维变得迟钝，有时会非常迟钝。
然而，这些大草原式的公园实际上对大脑并无多少益处。
在最近发表的一篇论文中，昆士兰大学生态学家理查德·
富勒发现，绿色空间的心理效益与植物种类的多样性密切相关。
如果一个城市公园中树木的品种较多，则在这里呆过的受试者在各种心理健康测试中的得分都较高，至少与其在生物多样性较少的公园呆过后相比是这样。
“我们非常担忧城市化对于其他物种的影响，”富勒说。
“但是我们人类也受到了影响。
绿色空间能让我们放松、休息，这就是对其进行投资的重要原因。
一座设计得当的公园可以在几分钟之内提高大脑的功能。
正如伯曼的研究结果那样，仅仅观赏自然场景就可在注意和记忆测试中获得较高的分数。
虽然人们到处寻找方法提高认知能力，包括喝红牛饮料提神和重新设计办公室布局等，但似乎这些方法很少能像在自然环境中散步那样奏效。
那么，关键就在于找到办法，既减轻都市生活造成的心理损害，同时又保存其独特益处。
例如，郭自称“不是一个自然人”，但是学会了寻求更自然的环境：
树林已成为一种良药。
因此，她能够更好地适应城市生活压力，同时还享受它的快乐和好处。
因为正如卢·
里德唱的，总有一次你会说：
“我厌倦了树木/带我到城里去。
（1）TherearealotofwonderfulandexcitingthingswaitingforyouinNewBeijing.Thisisadynamicandmodernmetropolis,andtheculturalandhistoricaltreasuresof3,000yearsarewovenintotheurbanprosperity.
（2）Heissuchanenthusiasticfootballfanthathetendstoholdforthonhisfavoriteteamwheneveritismentioned.
（3）Theeducationsystemhastobeabletooutfittheyounggenerationwithnecessaryknowledge,attitudesandvaluesthatwouldensuretheyareintimeforthenewage.Inthisnewagetheremightbenojobsbutonlyopportunities.
（4）Theanxiousmothersearchedhighandlowforhermissingson,onlytofindhimsleepingsoundinthemessoftoysinhisownbedroom.
（5）Inordertofindbetterdetectionandtreatment,thehospitalwillactivelycooperatewithalocalresearchinstitutetolookforgeneticmarkersthatcorrelatewiththischronicdisease.
（6）Theaccountingsystemofanenterpriseconsistsofthemethods,procedures,anddeviceswhichareusedbyaneconomicentitytokeeptrackofitsfinancialactivitiesandtosummarizetheseactivities.
（7）Whenshegraduatedfromcollege,Cindydecidedtogobacktoworkintheorphanagewhereshehadbeenbroughtup,becauseherheartwasoverstuffedwithgratitudeandwarmthforthosewhohadgenerouslyhelpedherinhergrowth,andshewantedtobelikethemtogivehelptothekidswhohadlosttheirparents.
（8）NASAplannedtosplurgeonthefeasibilityoftheprojectofsendingastronautstoMarsandhavingthemsettledownonit.
Unit9
汽车带领我们发现天堂，又将我们拽离天堂
汽车是二十世纪最持久的自由象征之一，是现代生活中的佩加索斯，带领人们一头扎入未来的漩涡，也使得人们能够远离生活中的种种烦愁。
自从汽车诞生后，艺术家们抑或以它为主题抑或以它为目标，创造和延续了一个又一个现代神话。
然而，塞翁得马，焉知非祸。
飞马佩加索斯在被英雄柏勒罗丰俘获后帮助其完成了一件件伟大的功绩，但当它发现柏勒罗丰自我膨胀后就突然消失得无影无踪。
这难道不是对现代人类的一个警示吗----爬得越高，跌得越狠。
同样地，汽车也给人类光明的前程埋下了巨大的隐患。
二十世纪之初，艺术家们曾因为汽车在建立未来乌托邦社会中所扮演的积极角色而欢呼，然而到了二十世纪中期，随着对二战毁灭性破坏力的认识，艺术家们又认为这个神话已经开始偏离正常轨道，等到了二十一世纪初时，很多人已经开始将汽车看成是我们日常生活中的祸害。
汽车文化表明了人们对目前社会的质疑和拒绝继续将汽车看成是人类救赎者的明确立场。
一项对世界各国艺术家如何感受美国的调查也向人们展示出了汽车的影响是如何之广泛。
汽车在代表和象征了美国的典型民族特征----个人主义、勇于创新、快速高效、喜新厌旧，而对历史却非常健忘----的同时，也将美利坚民族的缺点宣传到世界各地。
凡事都有两面，汽车也不例外。
通过改变政治和经济，汽车一方面缩小了人们社会地位、性别和种族的差异，但同时又将这种差异拉得比以往任何时候都大。
汽车的普遍使用使得偏远农村和繁华都市之间的快速、高效商业交换成为可能，但是，卡车将农产品拉到千里之外城市销售的同时，也将城里的消费者们远远地拒之于农田以外；
汽车赋予了年轻人脱离传统家庭结构的自由，同时又带来了严重的社会道德问题；
汽车革命衍生出了一系列的相关产业，提供了大量的工作岗位和就业机会，使得社会人口的流动更加容易，同时又在迅速蚕食着地球上的资源；
汽车使曾经只能呆在家里的人得以看到外面精彩的世界，同时又不断地制造交通事故，夺去越来越多人的生命；
汽车使得小商贩们能够挨家挨户地为我们提供营销服务，而正是这种服务在给我们的公共交通带来威胁的同时还将那些没有汽车的少数人隔绝在了世外；
由于有了汽车，我们可以将医护人员请到家中来照顾我们，但同时我们又不得不开着它到离家更远的地方去赚钱养家。
上世纪20年代，由于汽车的改良及公路等相关支撑产业的兴起，少数幸运者得以在美国以更加舒适的方式旅行，开车的人也开始占领公众空间。
30年代，普通人也买得起汽车了，同时我们眼前的风景也在不断变化----新的公路修起来了，城市结构改变了，新式建筑出现了。
二战期间，汽车产量大幅下降，但同时各国为了打赢战争而竞相研制出各种效率更高的车辆。
二战结束后，汽车生产出现了报复性的反弹，而且在细节和整体设计特点上都明显带有二战时轰炸机的痕迹。
50年代美国国力和财富的迅速膨胀更是增加了民众的消费信心，汽车于是便成了美国梦不可或缺的基本元素。
二战以后，美国人更加痴迷于汽车，也因此遭到了和汽车一样多的批评。
很多人，尤其很多美国人，比以往更喜欢汽车，他们为自己量身定制汽车并对其爱护有加。
而另一些人则开始重新审视汽车和汽车文化的负面效应，其中就有一些艺术家们企图揭去战后人们这种狂热的虚伪面纱。
对他们来说，世界不同地区人民不平衡的经济和文化需求造成了人们之间的隔阂，而汽车恰好象征了这种隔阂。
他们认为就是这种不平等的需求导致了人被装进汽车后备箱里而偷渡过境，而这些艺术家们本人也曾因为这种偏激的观点而长期生活在军车或警车的阴影之下。
这种非法移民永久性地撕裂了许多文化的社会结构基础。
尽管这些艺术家们大多数在洛杉矶从事他们的创作，长期以来，洛杉矶也被看作是受汽车毒害最严重的城市，不过，这种陈词滥调今天早已为人们所厌倦。
即使世界上最遥远地方的环境也间接受到汽车的影响。
汽车文化中具有代表性的几位艺术家仍然在继续这场文化批评，但由于21世纪的人们正努力修复20世纪汽车所带来的破坏，这无疑将人们引向了一个新的方向，而我们这时也被带到以全新方式感受城市和城市生活方式的边缘，政治人物也加入到行动主义者应对全球变暖和生态污染，打破对石油绝对依靠的行列，就此问题而言，汽车在一定程度上操纵并代表了我们对这种新感知的反应。
（1）Afterthirtyyears’reformandopening-up,Chinesepeoplehavecometorealizethatn
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