实施性施工组织设计初稿Word文档下载推荐.docx

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充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，项目部由有类似工程施工经验的管理人员和专业化施工队伍组成，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用。

6、合理布局的原则

从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地，房屋布局，做好环境保护。

工程完成后，及时平整场地、恢复植被。

第二章工程概况

第一节工程概述

本合同段为沈彰开发大道改扩建工程第2b合同段，起于位于沈彰开发大道造化至平罗段，跨越蒲河的平罗湖，本合同段起点桩号为K6+550终点桩号为K7+050，全长500m。

包括路基工程220米、桥涵工程280米。

路基工程以扩建为主，桥涵结构只有一处，为平罗湖景观大桥。

跨越蒲河，全长280米。

第二节设计技术标准

主线公路等级：

一级公路；

设计时速：

60km→（持荷2min锚固）。

2、绑扎梁体钢筋

为保证施工安全，预应力束张拉完成8h后，绑扎梁体钢筋，拼装梁体模板。

梁体外模采用整体式定型模板拼装而成；

芯模采用钢芯模，严禁使用胶囊成孔，防止胶囊上浮，影响顶板厚度。

3、梁体混凝土浇注

钢筋与模板验收合格后，分层浇注梁体混凝土，采用插入式振捣器振捣。

混凝土浇注完成后，覆盖帆布蒸汽养护。

养护过程中，帆布棚内升温速度不超过30-35℃，每碾压一遍，试验员采用灌砂法检测混合料密实度，直到混合料密实度达到设计和规范规定的密实度以上为止；

终压采用XP260胶轮压路机赶光碾压。

碾压时，直线段由主辅路隔离带一侧向路中线碾压，超高段，由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠不小于13轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。

压实后表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求，压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的98%以上；

碾压过程中，混合料表面始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水；

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏；

混合料从开始到拌和，到压实成型的总时间不要超过4小时。

⑹养生

在下层碾压成形并经过监理工程师验收后，可以立即铺筑第二层，但从第一层摊铺完成后到第二层施工完成的施工时间必须控制在48小时以内，可两层一起进行养生而不用每层独立一个养生期。

否则必须保湿养生至少7d，养生期间封闭交通。

6.10.3乳化沥青透层、粘层施工

⑴乳化沥青透层施工

上基层碾压成型后，撒布乳化沥青和粒径为5-10mm的石屑进行养生。

乳化沥青采用沥青撒布车进行撒布，喷洒用量为1.0Lm2,乳化沥青型号PC-2或PA-2。

在洒布沥青之前对路缘石用彩条布覆盖加以保护，以防污染，将基层表面的松散材料及尘土清扫干净，视其干燥程度适当洒水，当湿润程度不影响沥青的均匀洒布和渗透时方可进行洒布。

采用压力沥青洒布车洒布，用量符合设计要求，洒布做到均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，立即用人工补洒，有积聚时予以清除。

洒布之后，人工洒布碎石，碎石粒径5～10mm，含水量3%以下，洒布量3m31000m2，撒料后及时扫匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、集料不重叠也不露出沥青的要求，当局部有缺料时，人工适当找补，局部集料过多时，将多余集料扫出。

碎石洒布后，封闭交通，进行基层养护，养护期间，禁止任何车辆碾压破坏。

⑵乳化沥青粘层施工

下面层施工完成后上面层施工前，洒布粘层沥青。

粘层要有专门的洒布工具，呈雾状喷洒，一般要求粘层在面层铺筑前24小时内进行施工，粘层沥青用量为0.5Lm2，规格为PC-3或PA-3，不宜太多。

在铺筑面层之前不开放交通。

6.11.4沥青混合料面层

主路采用两台德国进口的ABG423摊铺机成梯形以道路中线为界分幅摊铺正，辅路采用一台摊铺机全幅摊铺。

沥青混合料从有资质并经甲方及质量监督站认可的厂家采购，用自卸车运至现场。

施工准备阶段，对本工程中使用的沥青混合料的供货厂家进行实地考察，对其资质等级、履约能力、质量监督站备案情况进行了摸底，在此基础上，选定沥青厂并将厂家的名单上报业主和总监办，由业主和总监办审核，确定供货厂家，及时对供货厂家的进场原材料进行抽样检测，优化配合比。

⑴沥青混合料的运输

为确保沥青混合料的运输质量，采用15t以上自卸汽车运输。

为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1:

3），但不得有余液积聚在车厢底部。

每天施工结束将车槽清理干净，不得有凝结成团的混合料粘在车厢中。

为保温、防雨、防遗洒及其环境保护的要求，运料车加装液压式自动蓬盖，运料车经外观和温度检测合格后，关闭蓬盖，运送至现场。

运料车在卸料前打开蓬盖检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。

卸料由专人指挥，运料车不得主动与摊铺机接触，应缓慢倒车向摊铺机靠近，停在摊铺机前30～50cm处，待摊铺机向前行驶与之接触，两机接触后即可卸料。

这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。

卸料后的自卸汽车不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必须卸到指定位置，以确保作业面的清洁，避免对施工周边地区的环境污染。

为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量和摊铺能力计算调配运输车辆，保证施工过程中摊铺机前方始终保持有运料车在等候卸料，开始摊铺时等侯卸料的运车不少于5辆。

施工中保证拌和机、运输车与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运料车严重积压的情况。

拌合站驻地质量员监控混合料拌和质量及出厂温度，外观或出厂温度有问题的混合料禁止出厂。

保证运输车的保温、遮盖措施有效，减少运输过程中的温度损失。

⑵沥青混合料摊铺

①高程控制

2台摊铺机联合作业时，前置摊铺机内侧按设计高程每5m测设一个测墩，放顶盘顶铝梁以铝梁面为基准面；

后置摊铺机内侧以前置摊铺机已摊铺面为基准面，走滑靴控制摊铺高程。

上面层摊铺时，前置摊铺机在两侧安置非接触式声纳平衡梁来控制高程和摊铺厚度并设专人控制；

后置摊铺机内侧以前置摊铺机已摊铺面为基准面，走滑靴控制摊铺高程，外侧同样安置声纳梁来控制高程、设专人控制摊铺厚度。

②过程控制

2台摊铺机联合作业前后2台摊铺机相距不超过10m，混合料重叠50-100mm。

将摊铺机按虚铺厚度组装就位，固定预热不小于30min，使熨平板温度不低于100℃，并在熨平板下面拉线校测，保证熨平板的平整度。

混合料运至工地的温度普通料控制为130－150℃、SMA料控制为170－180℃，摊铺温度普通料控制为110－130℃、SMA料控制为170－180℃，由质检员检验沥青混合料的到场温度及外观，发现糊料、花白料以及油料温度异常等不合格材料，坚决废弃。

将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2－3mmin速度进行摊铺，当摊铺5－10m后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。

在摊铺过程中摊铺机连续均匀行走，保证无停机待料现象，施工过程中摊铺机前方至少保持5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都保持23－12以上的混合料。

在摊铺过程中，确保摊铺的混合料得到有效的振动和压实，并无离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。

当摊铺50m时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。

地面有水或很湿时不进行铺筑，预报降水概率60%以上天气不进行摊铺。

⑶沥青混合料的碾压

①普通沥青混凝土碾压

采用XP260胶轮压路机、2台英格索兰DD130压路机、2台英格索兰DD110压路机作为压实机具组合。

沥青混合料碾压初温度不低于110℃。

碾压分为初压、复压和终压三阶段。

初压：

采用DD130钢轮压路机和XP260胶轮压路机进行高温初压，由边向中、由低向高顺序静压二遍，碾压速度为25-35mmin，利用DD130双钢轮压路机（碾轮宽、自重大）能取得较好的平整度，利用XP260胶轮压路机碾压揉搓，使沥青混合料致密，能取得好的空隙率和压实度。

复压：

复压采用英格索兰DD130、DD110双钢轮振动压路机高频低幅碾压,碾压速度为35—50mmin，碾压遍数经试压确定，一般不小于4--6遍，使沥青混合料密实度达到大于96%以上为止，碾压时专职质检人员采用3米靠尺检测平整度、采用核子密度仪检测压实度，采用电子温度计检测碾压温度。

终压：

终压紧接在复压后进行，终压以消除复压留下的轮迹为主。

终压采用DD130双轮钢筒式压路机碾压,碾压速度为40—65mmin，碾压终了时温度不得低于70℃，终压后路面无轮迹。

碾压纵向进行，由低向高慢速均匀的进行，相邻碾压带应重叠至少30厘米。

路两侧靠近砼缘石处沥青砼碾压，采用LP-650手扶振动压路机碾压。

铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前暂不开放交通。

必须提前开放交通时，进行洒水冷却强制降温。

在开放交通前，禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。

在开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。

②改性沥青混凝土面层碾压

采用两台英格索兰DD130压路机、两台英格索兰DD110压路机作为压实机具组合。

改性沥青混凝土沥青混合料到场温度不低于180℃，摊铺温度为不低于170℃。

改性沥青混凝土面层的碾压分为初压、复压和终压三阶段。

碾压要领：

“刚压、高频、低幅、紧跟、慢压”。

刚压：

改性沥青混凝土采用刚性碾（双钢轮压路机）碾压，严禁用胶轮压路机碾压。

高频、低幅：

高频低幅碾压可以有效防止表层石料损坏，保证石料有良好的棱角性，保证石料间具有良好的嵌挤作用。

紧跟、慢压：

改性沥青混凝土要求压路机紧跟摊铺机后在高温状态下碾压，在温度降至120℃前完成碾压作业，切忌在低温条件下反复碾压。

碾压速度不可过快，控制在35～70mmin为宜，使石料间得到较好的挤密、咬合。

沥青混合料摊铺整形后，采用DD130压路机紧跟在摊铺机后静压1遍，初压温度为160℃，并不得低于140℃，碾压速度控制在35～50mmin，碾压按照从低到高的顺序进行，碾轮重叠宽度20～30cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向。

DD130压路机碾轮较宽，能取得较为理想的路面平整度。

复压紧跟在初压后进行，碾压温度140℃，并不得低于130℃,采用DD110、CC422、DD130压路机在高振频、低振幅状态下分别挂振碾压一遍，碾压速度控制在40～60mmin之间,按照从低到高的顺序碾压，轮迹重叠宽度20cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向。

终压的目的是消除复压留下的轮迹，碾压温度为130℃，碾压终了温度不低于120℃。

采用DD130和DD110压路机静压，以完全消除轮迹为准，碾压速度控制在45～70mmin。

压路机无法压实的路边缘、检查井、雨水口等局部区域，采用小型压实机械或人工夯锤进行夯实，热烙铁补充压实。

压路机碾压速度（KMH）

压路机类型

初压

复压

终压

钢轮压路机

1.5-2.0

2.5-3.5

轮胎压路机

3.5-4.5

4.5-6

振动压路机

（不振）

4-5

2-3

⑷接缝处理

本工程由于工程量较小，如没有特殊情况，争取油面铺设一次阿成，如果遇到特殊情况中间停止施工，则接缝按以下方式处理。

因接缝处往往是质量较薄弱的地方；

因此，须派有经验的施工员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。

两台摊铺机平行作业时，后一摊铺带与前一摊铺带须有一定的重叠，使接茬处有足够的混合料，一般以5cm为宜。

同时熨平板延伸到前一摊铺带一侧5-10cm，接缝处的碾压：

两台摊铺机同时摊铺时，两幅一起碾压；

前一摊铺带必须先压时，靠近后一摊铺带的一侧留20～30cm暂不压，留到与后一摊铺带一起碾压。

对于冷缝，摊铺前，在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热，料高15cm，宽20cm，10min后清除。

摊铺时掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。

接缝的碾压，用双钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部压在已完的路面上，只有10～15cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15～20cm直至全部碾轮压在新铺得一侧；

然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。

相邻上、下两层接缝的位置应错开1米以上。

压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。

⑸井子处理

摊铺前高程放线一定要兼顾井子高程，提前顺接，避免在井子前后出现横陇。

施工前给处理井子的几个工人交底，明确质量标准，施工时设专人带领工人处理井周及雨水口，指导民工施工。

井周处理后不用板夯振压，直接用压路机碾压，碾压后再用板夯细找一遍。

压路机注意在过井盖的时候要关振，不能振动碾压。

⑹新旧道路接缝处理

①本次新建道路在出入口处与各相交路口顺接，为确保接缝质量，在进行基层施工时，对接缝部位进行细部处理。

首先将接缝处旧路基层挖成台阶状，清除松散料。

接缝时，将旧路基层开挖的台阶洒水湿润，使新建基层与原基层有良好的衔接。

碾压时，从新建一侧向原路一侧逐步碾压，保证衔接处密实度达到规范要求，并人工修整平顺。

②路面接缝处理

首先将接缝处旧路路面用混凝土切割机切割齐整，清除尘土及松散粒料。

摊铺前，在已切割的端面上，均匀涂刷粘结热沥青一道，并用热沥青混合料覆盖加热10min。

覆盖料清除后，开始摊铺作业，并调整摊铺厚度，使新建路面与原路面衔接平顺。

碾压时，按新路横向接缝的碾压方式从原路一侧向新建一侧的顺序进行碾压，接缝处，反复碾压，保证接缝处混合料的压实度。

第八章冬雨季施工措施

1、雨季施工的组织保障措施

根据辽宁的气候特点，7月20日—8月20日为雨季。

为保证施工质量，项目部成立以项目经理为首的防汛领导小组，制定防汛计划和紧急预防措施。

项目经理部成立防汛抢险领导小组：

组长：

杨占良

副组长：

薛英龙、、周世军、居凤凯

组员：

殷磊、周世友、孙亮、房圣富、赵春祥

项目部及结构施工作业队成立抗洪抢险小分队，队长1人，成员20人；

各小分队备齐抢险物资，并接受雨期施工领导小组的领导，随时待命。

防汛抢险队员职责：

1）抢险队员必须认真贯彻落实“安全第一，常备不懈，预防为主，全力抢险”的防汛工作总方针。

2）做好宣传教育工作，广泛宣传防汛工作方针，把各项工作落实到实处。

3）有备无患，立足于防大汛、抗大洪、抗大险，时刻以党和国家利益、人民群众的生命财产为重。

4）做到召之即来，来之能战，战之能胜。

5）值班日坚持收听天气预报，思想上早做准备，遇有险情，及早通知抢险队员。

6）认真做好值班工作，值班时忠于职守，不做有碍值班的事。

7）抢险时服从命令，听从指挥，保证完成任务。

8）做好值班记录，并及时向带班领导汇报。

9）值班司机保证车辆完好，值班时间不得饮酒。

雨季施工前认真组织有关人员制定雨季施工生产计划，根据雨季施工项目编制雨季施工方案；

组织相关人员对施工现场进行一次全面检查。

2、雨季施工的管理措施

1）施工现场管理

①雨期施工以预防为主，强调提前做好部署，采用防雨措施和加强排水手段，确保雨期正常的施工生产不受季节性气候的影响。

②加强雨施信息反馈，与气象台站保持密切联系，及时掌握雨情、汛情信息，认真研究每年的雨期气候特点，对施工中可能发现的问题提前采取预防措施，及时解决。

③做好施工人员的雨期施工培训工作，组织相关人员对施工现场的准备工作进行一次全面检查，包括临时设施、临电、机械设备、土方护坡防护等项工作，确保施工安全。

④场区规划：

在进行场地布置时，施工现场及边坡四周提前做好排水措施，场地排水坡度应不小于千分之三，并能防止四周区域的水流入现场。

排水沟坡度应不小于千分之五，其断面尺寸应按暴雨公式和汇水面积参数确定，且保证水流畅通、不积水。

⑤道路两旁保证视野开阔，道路畅通。

材料运输道路等承重型路基要碾压坚实，上铺沥青混凝土硬化，并作好路拱道路两旁排水沟，保证不滑、不陷、不积水，保证雨后正常通行。

⑥检查施工现场及生产生活基地的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨天排水通畅。

⑦雨期施工前，应对各类仓库、变配电室、机具料棚、宿舍（包括电器线路）等进行全面检查、加固。

⑧施工现场、生产基地的工棚、仓库、露天料场、食堂、拌和站、临时住房等暂设工程，各分管单位应在雨期前进行全面检查和整修，保证基础、道路不塌陷，房间不漏雨，场区不积水。

现场防洪、防汛器材要备齐并按有关规定发放。

⑨在雨期到来前，作好各脚手架防雷装置，质量检查部门在雨期前要对避雷装置作一次全面检查，确保防雷。

⑩对地下部分各种通道、洞口，加以遮盖或封闭，防止雨水灌入。

2）机械设备管理

①现场机械操作棚（如搅拌机、电焊机、木工机械、钢筋机械等），必须搭设牢固，防止漏雨和积水。

②现场机械设备，要采取防雨、防潮、防淹没等措施。

用电的机械设备要按相应规定作好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试可靠性。

保护接地一般应不大于4欧姆，防雷接地一般应不大于10欧姆。

③电动机械设备和手持式电动机具，都应安装漏电保安器，漏电保安器的容量要与用电机械的容量相符，并要单机专用。

④所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨期施工期间应加强教育和检查监督。

⑤所有机具电气设备均设置防雨罩，雨后全面检查电源线路，保证绝缘良好。

⑥施工现场各类机械设备实行两级漏电保护，所有电气设备的外露导电部分，均作保护接零。

对产生振动的设备其保护零线的连接点不少于两处。

电焊机须单独设开关，并设漏电保护装置。

电焊机要放置在防雨、防砸的地点，下方不得有堆土和积水。

3）临电线路的检查

①在雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路，供配电电气设施进行一次全面检查，对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏跑电现象，必须及时修理和更换，严禁迁就使用。

②配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。

3、雨季施工的技术保障措施

1、路基施工

①根据天气预报合理安排路基作业长度，降水概率较大时，适当缩短作业面，防止作业面遭受雨淋。

②大雨过后，路基施工不得立即复工，防止车轮破坏路基结构。

③路基顶面要有一定的双向排水坡度，使降水能够尽快排除。

④排水沟的施工与路基施工同步进行，及时发挥排水沟的排水作用。

⑤路基封顶后，若不能及时进行下一步工序，在路基顶部暂留20cm厚作为保护层，雨后用推土机推除干净。

⑥路基两侧的边坡防护工程应及时跟进；

未及时进行防护的，用塑料布或苫布对已成形的边坡进行覆盖。

2、结构工程

钢筋原材及已加工完的半成品堆放场地铺垫天然级配砂石，并用方木垫起，保证不积水，上面用编织布覆盖，防止表面生锈。

钢筋投入使用前必须将钢筋表面浮绣、污物等清理干净，已绑扎成型的钢筋做好覆盖防雨措施，如因遇雨生锈，须在浇筑混凝土前用钢丝刷或棉丝将锈迹彻底除清干净。

模板堆放场地要碾压密实，防止因地面下沉造成倒塌事故，模板堆场搭设挡雨棚，除出入口外四周全部封闭。

模板表面涂刷的脱模剂，须采取有效覆盖措施，防止因雨水直接冲刷而脱落流失，影响脱模效果和混凝土表面质量；

因遇雨生锈的模板表面要在使用前用棉丝将锈迹彻底除清干净，并重新涂刷脱模剂。

浇筑混凝土前，注意收听天气预报，避免混凝土灌注中突然受雨冲淋而出现离析现象。

混凝土浇筑完毕根据当时天气情况及时进行保湿保温养护，确保混凝土不出现干缩裂缝和温度裂缝。

养护时在混凝土表面覆盖两层麻布片及一层塑料薄膜浇水养护，使其表面始终处于湿润状态，混凝土养护时间不少于7天。

夏季高温施工中，凡外露结构浇筑混凝土时须提前采用编织布搭好遮阳棚，以降温防晒，防止混凝土收缩过程中出现表面龟裂。

3、混凝土施工

及时收听天气预报，掌握天气变化趋势，混凝土施工应尽量避免在雨天进行。

大雨和暴雨天不得浇筑混凝土。

为充分保证混凝土质量，在施工进度安排上，使抗渗混凝土避免雨天施工。

浇筑混凝土遇到小雨时，要及时覆盖作业面上的混凝土，防止雨水冲刷；

雨大时，应停止浇筑，并按规范留茬处理。

已入模正进行振捣成型的混凝土遇雨应立即苫盖。

连续浇筑混凝土，必须提前了解天气状况，做相应准备，避免因下雨而引发质量事故。

雨后及时清除模板及钢筋上的淤泥，以免影响混凝土质量。

模板内应在清除杂物及积水后再封闭。

在雨后，加强检查预拌混凝土拌和站开盘前砂、石含水率，调整施工配合比，严格控制混凝土坍落度，适当减小水灰比。

雨天浇筑混凝土应减小坍落度，必要时将混凝土强度等级提高半级或一级。

4、钢筋施工

现场钢筋堆放场地应硬化并适当垫高，以防钢筋泡水锈蚀和污染。

将成型好的钢筋堆放在钢筋骨架上。

钢筋在使用前，要将钢筋表面的锈迹用钢丝刷、棉纱等清理钢筋，以免影响钢筋的握裹力。

5、模板施工

雨天使用的模板拆下后应放平，以免变形。

本工程选用的模板以木胶合板为主，尽管具有优良的防水性能，但为充分保证模板质量及减少浪费，还应避免或减少雨淋。

模板拼装后尽快浇筑混凝土，防止模板遇雨变形。

若模板拼装后不能及时浇筑混凝土，又被雨水淋过，则浇筑混凝土前应重新检查、加固模板和支撑。

大块模板落地时，地面应坚实，并支撑牢固。

对于本工程使用的钢模板，在雨期要加强模板的防潮、清理刷油、保护工作。

6、防汛措施

①加强监测监控,成立以项目经理为首的防洪领导小组,及时收集、分析观测数据,制订应急处理方案,随时与气象台保持联系,掌握天气变化情况,确保顺利渡过汛期。

②严格按施组设计的排水系统进行布设,施工中加强对排水系统的维护,汛期增加入员,检查排水系统、设备的可靠性,随时疏通排水沟。

必要时增设排水沟和抽水设备。

③注意气象部门的天气预报，在暴雨来临前，停止一切室外施工作业，对人员和机械做好妥善安排，以保安全。

④降雨过程中，停止