桥台深基坑开挖施工方案.docx

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桥台深基坑开挖施工方案

杭瑞高速贵州省

毕节至都格（黔滇界）公路

桥台深挖基坑

施

工

方

案

编制人：

唐云

复核人：

姚挺

审核人：

付金

承包单位：

中交一公局第三工程建设有限公司

监理单位：

贵州省交通建设咨询监理有限公司

二◦一三年三月

一、工程概况1

二、工程特点和地质状况1

三、施工部署2

四、施工方法及施工要点3

五、工程质量保证措施7

六、安全生产保证措施9

七、文明施工、环境保护保证措施14

老鹰山1号中桥基坑开挖专项施工方案

一、工程概况

老鹰山I号中桥中心桩号K168+025,起点里程桩号为K168+06Q终点里程桩号为K168+095,与路线交角斜度为30度；场区地处贵州高原西部高原山地区，受侵蚀-溶蚀影响，地形条件较为复杂。

场区属溶蚀-侵蚀型低中山地貌，区内最高海拔1928m最低地海拔1834m相对高差约94m桥轴线最高海拔1864m最低海拔1854m相对高差10m桥位跨越一冲沟，两岸桥台纵、横坡均较缓，桥区山体植被不发育，多为耕地。

2号桥台挖深7.5米，属于深基坑开挖。

1.3本方案编制依据

⑴根据老鹰山1号中桥图纸。

⑵国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。

⑶国家有关《建筑工程现场文明施工管理办法》。

（4）建筑基坑支护技术规程JGJ120-99

2.工程特点和地质状况

2.1工程特点

本工程位于董地乡大营村，无其他影响工程施工障碍，场地平整，有利于桥梁施工及基坑开挖。

2.2地质状况

桥区上覆第四系残坡积（Qel+dl）粉质粘土，下伏基岩为三叠

系飞仙关组（T1f）薄~中厚层泥质粉砂岩夹砂岩、二叠系永宁镇组

（T1y门）中~厚层灰岩。

3.施工部署

3.1、计划工期

计划开完工日期为：

2013年3月1日-2013年3月15日

3.2、人员组织机构为保证桥涵深基坑施工质量和进度，我项目部成立了施工领导

组：

工程负责人：

王明

项目经理

总工程师：

付金

项目总工

质量负责人：

王华山

质检工程师

安全负责人：

方俊益

安全工程师

材料负责人：

郝玉新

负责现场材料供应保管

施工负责人：

张挺

负责施工组织、协调

基坑开挖时配备15人进行施工，能够满足施工需要。

并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。

3.3、机械设备配置挖掘机、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。

施工时现场配备2挖掘机、1台装载机等机械进行施工。

3.4、现场准备

施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业。

进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。

3.5、技术准备施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。

根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。

四、施工方法及施工要点

根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》的规定基坑采用放坡开挖施工。

坑底尺寸在基础尺寸外加1.0米做为工作面，工作面外设置0.5米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。

根据现场土质情况，土质状况良好。

4.1、基坑开挖坡比计算根据基坑工程地质勘查报告，组成坑壁的主要土层为粘土和粉质粘土。

挖方安全边坡计算：

H=7.6m,C=30Kpa,r=19.2KN/m3,©=18°

［控制参数］:

采用规范：

通用方法

计算目标：

安全系数计算

滑裂面形状：

圆弧滑动法

不考虑地震

［坡面信息］

坡面线段数3

超载数

坡面线号水平投影（m）竖直投影（m）

14.6004.6000

23.0000.0001

计算结果：

最不利滑动面：

滑动圆心二（2.400,9.240）（m）

滑动半径二11.897（m）

滑动安全系数二2.048

地震力渗透力附

（kN）

起始x终止xliCi謎条实重浮力

加力X附加力丫下滑力抗滑力

（m）（m）（度）（m）（kPa）（度）（kN）（kN）（kN）

（kN）（kN）（kN）（kN）

-5.094-4.106-36.0981.2230.0018.00

6.83

0.00

0.00

0.00

0.000.00-4.0238.47

-4.106-2.450-28.6071.89

15.00

18.70

36.36

0.00

0.00

0.00

0.000.00-17.4139.13

-2.450-0.794-19.8171.76

15.00

18.70

58.71

0.00

0.00

0.00

0.000.00-19.9045.13

-0.7940.000-13.6060.82

15.00

18.70

33.79

0.00

0.00

0.00

0.000.00-7.9523.37

0.0001.800-7.2651.82

15.00

18.70

114.53

0.00

0.00

0.00

0.000.00-14.4865.70

1.8003.6001.4491.80

15.00

18.70

179.72

0.00

0.00

0.00

0.000.004.5487.85

3.6005.59410.6822.03

15.00

18.70

225.99

0.00

0.00

0.00

0.000.0041.89105.64

5.5946.60018.1241.06

15.00

18.70

107.61

0.00

0.00

0.00

0.0050.0049.0366.58

6.6007.75323.7071.26

15.00

18.70

127.46

0.00

0.00

0.00

0.000.0051.2558.40

7.7538.90629.9481.33

15.00

18.70

140.84

0.00

0.00

0.00

0.000.0070.3161.28

8.9069.60035.1990.85

30.00

18.00

89.62

0.00

0.00

0.00

0.000.0051.6649.27

9.6009.89438.1430.37

30.00

18.00

37.87

0.00

0.00

0.00

0.000.0023.3920.88

9.89411.26343.5991.89

30.00

18.00

156.33

0.00

0.00

0.00

0.000.00107.8093.55

11.26312.63153.7362.32

30.00

18.00114.68

0.00

0.00

0.00

0.000.0092.4791.57

12.63114.00068.2483.71

30.00

18.0045.08

0.00

0.00

0.00

0.000.0041.87116.69

总的下滑力=470.441（kN）

总的抗滑力=963.516（kN）

土体部分下滑力=470.441（kN）

土体部分抗滑力=963.516（kN）

根基建筑边坡工程技术规范中边坡稳定性评价，拟建基坑安全等级为三级，重要系数为0.9，圆弧滑动计算方法的稳定安全系数为

1.30，则安全系数为2.048>1.3，可行。

4.2、基坑放样

由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。

由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。

在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。

4.3、基坑开挖

基坑开挖，根据测量人员放出的桩位线进行分层开挖，首先一台挖掘机在线内平面有序下挖3m深，挖置的土方放置线外，由另外一台挖掘机和1装载机配合运至基坑以外6m范围，以免土方堆压造成基坑塌方。

设置2m宽的平台，下层依次下挖，直至底标高为止。

开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。

当基坑沿顶面裂缝时，立即进行加固支护，以确保安全施工。

基坑四周开挖一个50cm排水沟，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。

基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。

同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。

基坑开挖及进行基础施工过程中，禁止一切车辆在基坑周围行驶，同时派专职人员对基坑进行巡视。

4.4、基坑开挖示意图

五、工程质量保证措施

5.1、质量目标：

基坑施工质量合格率为100%

5.2、质量保证措施

1、基坑挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡。

2、开挖过程禁止扰动基底，挖至接近基底标高时预留20cm由人工进行清理。

3、基坑顶面四周设置截水沟，防止地面水流入基坑内。

基底不