某铁路建设跨公路桥项目工程施工组织设计Word文档格式.docx
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6.9×
2
5.1×
方柱墩.柱周采用R=25cm圆倒角
3×
13.3
63
20
8
6.1×
64
6
5
65
18.5
12.8
66
16.5
67
12.5
68
9.5
5.9×
12.3
盖梁尺寸为3.3m×
2.7m×
26.5m
桩基长度（m）
承台尺寸（m）
墩身
类型
左幅
右幅
3m×
3m
方柱墩
注：
表2-2门式墩桩基地质情况表（《**城际施（桥）-W4》单位：
m）
62#
63#
64#
65#
66#
67#
68#
备注
0.5
粉质黏土软塑
σ0=180kPa
4
（1）
3.5
1.5
1
粉质黏土硬塑
σ0=200kPa
5
（1）
5.5
闪长岩全风化
σ0=250kPa
5
（2）
4.5
13
10
7
闪长岩强风化
σ0=400kPa
5（3）
6.5
闪长岩弱风化
σ0=800kPa
深度
地层
代号
粉质黏土软塑,σ0=180kPa
粉质黏土硬塑,σ0=200kPa
闪长岩全风化,σ0=250kPa
闪长岩强风化,σ0=400kPa
闪长岩弱风化,σ0=800kPa
3主要工程数量
主要工程数量见表3
表3某铁路建设跨公路桥项目工程数量统计表
序号
项目名称
单位
数量
合计
盖梁C40预应力混凝土
m3
249.1
1743.7
盖梁HRB335钢筋
kg
19070.9
133496.3
3
盖梁Q234钢筋
2613.7
18295.9
墩柱C40钢筋混凝土
238
229
220.1
1621.1
墩柱HRB335钢筋
31556.4
30634.2
29799.8
216371.6
墩柱Q234钢筋
1824.4
1763
1717.2
12479.4
M40水泥砂浆管道压浆
2.8
3.4
3.1
22.3
j15.2钢绞线
8082.3
9882.2
9878.38
9854.78
9877.98
8828.24
64486.18
外径ф97金属波纹管
596.84
729.84
729.55
727.76
729.52
652.01
4762.36
OVM.M-12张拉锚具
套
23
28
25
175
11
OVM.M-12固定锚具
12
OVM.M-15张拉锚具
OVM.M-15固定锚具
14
喷涂式MMA防水膜（厚1mm）
m2
131.8
922.6
15
M15水泥砂浆
2.19
15.33
16
C40无收缩封锚混凝土
2.7
18.9
4施工队伍划分
（1）根据现场实际情况，在铁路南北两侧各安排1个挖孔桩及承台、墩身施工队伍，各施工队下设专业钢筋、架子、模板、混凝土等班组，组织各班组之间流水作业与平行作业施工。
（2）设置一个盖梁施工队伍，负责62#~68#盖梁施工，下设专业钢筋、架子、模板、混凝土、张拉压浆等班组，组织各班组之间流水作业与平行作业施工。
5场地布置
（1）南侧生产区内主要设有钢筋加工棚、机电修理间、木工间、机械电气设备物资存放场、钢管支架存放场地和应急物资及材料堆放场地以及生活房屋和配套设施等。
南北交通便利，在北侧利用汽配城既有混凝土道路作为进场便道，在线路南侧利用苗圃内既然有道路作为进场便道，进场便道均与经五路立交及312国道相通。
（2）设置400KVA变压器2台，确保施工用电，并配备储油罐1个及1台柴油发电机（200GF/125KW）。
（南北侧电力引入情况）
（3）生产用水（主要是挖孔桩护壁混凝土搅拌用水和混凝土养生用水）、生活用水使用自来水。
（4）施工场地布置图：
见《门式墩施工场地平面布置图》。
6施工机械设备及材料
根据本工程的施工需要，拟投入如下机械设备见表主要机械设备表6-1，周转材料见表6-2主要周转材料表。
表6-1主要机械设备表
机械设备名称
规格型号
额定功率
单位
数量
备注
履带吊
50t
辆
80t
贝雷梁安装拆卸
打夯机
HW～60
2kw
台
基坑回填
插入式振捣棒
ZX50
1.1kw
ZX30
钢筋调直切割机
GT4/14
4kw
木工机具
30kw
电焊机
10kw
电动油泵
ZB4～500
3kw
混凝土汽车泵
砼运输车
HTN604（8m3）
千斤顶
YDC～250
倒链葫芦
3T
只
压浆机
VSLYJJ
卷扬机
表6-2主要周转材料表
本表为单幅桥单个主墩周转材料表，全桥一次性投入，数量为表中数量的4倍。
施工部位
材料名称
规格
箱外
箱内
底板
翼板
侧板
内模
单主墩0#块（7+7m）
碗扣立杆
L＝3m
根
780
390
230
1400
L＝2.4m
130
520
L＝1.2m
200
200
碗扣横杆
L＝0.6m
5500
L＝0.9m
6500
12000
钢管
L=3M
112
350
462
扣件
普通
个
1000
1230
顶托
DT～40
242
874
底座
ZT～40
762
方木
15cm*10cm*4m
m
10cm*10cm*4m
525
375
2053
3303
枕木
20*24*2.5m
240
模板
竹胶板及钢板
210
105
620
1047
单主墩1#块（10+10m）
1092
546
1638
182
728
7700
9100
16800
150
420
570
L=6M
100
300
850
1150
435
1163
340
1068
M
735
490
2875
4625
单主墩2#、3#块、4#块及5#块
800
147
157
868
1972
2200
2746
1412
1000
15700
24800
1520
2137
2042
方木
978
4868
1907
其它
L=6m
1500
剪刀撑、斜撑及步梯、防护栏杆用
L=1.2m
L=3m
600
普通碗扣
4500
7、劳动力组织
施工期间三队拟投入管理人员及劳动力如表7：
表7管理人员及劳动力表
工种
人数
主要工作内容
专职防护员
现场及住站防护
技术人员
3
技术指导施工
3
测量人员
测量放样及观测
4
试验人员
2
配合比配制及试块制作
5
架子工
30
搭设、拆除钢管支架
6
木工
30
立模
钢筋工
钢筋加工及安装
混凝土工
混凝土浇筑及养生
电焊工
钢筋焊接
张拉工
波纹管、预应力索及压浆
电工
日常用电供应、检查及维护
12
机修工
机械设备保养及维修
13
吊机及罐车司机
吊装及混凝土运输
14
普工
60
协助其他工种及场地清理
合计
231
8、主要施工方案
门式墩施工工序流程简图如下
8.1栅栏的拆除以及临时防护栅栏安装
选用高速公路用防护栅栏作为临时栅栏对营业线进行临时防护，临时防护栅栏的基础应避开各墩位施工范围。
对营业线两侧栅栏施工前应向上海铁路局南京工务段申请拆除，栅栏应使用人工拆除，首先对栅栏拆除一节并设门上锁，待临时防护栅栏施工完毕后，拆除所有影响施工的栅栏。
临时防护栅栏图
8.2挖孔桩的施工
由于工期紧张、北侧施工场地受限（钻机无法摆放2台、泥浆池设置及泥浆外运困难）、冲击钻对营业线运营安全影响较大及人工挖孔灌注桩施工较快等因素，因此将门式墩钻孔灌注桩改为人工挖孔灌注桩。
采用人工挖孔灌注桩做基础，具有机具设备简单，施工操作方便，占用施工场地小，对营业线营运安全影响小，施工质量可靠，可全面展开施工，缩短工期。
挖孔灌注桩基础施工采用人工井下以风镐或风钻开挖成孔，严禁爆破作业，配以电动摇臂提升机等机具设备，灌注混凝土成桩，挖孔施工在支护条件下进行。
厚10cm的混凝土护壁，每掘进1.0m时，立模灌注混凝土一次。
挖掘成孔后安装钢筋笼，钢筋笼同样采用吊筋定位，混凝土干法灌注，分层振捣。
8.2.1挖孔桩施工工艺流程
8.2.2挖孔桩的防护
按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；
桩孔四周撒灰线，墩台周边设置排水沟，及时排除地表水，搭好孔口雨棚（或挡雨板）。
（见下图：
挖孔桩安全防护）（需对照地形地貌图进行细化，营业线）
8.2.3护壁形式及厚度选择
砼护壁采用等厚护壁、内齿式护壁形式。
每挖掘0.8m-1.0m深立模灌注砼一次，护壁内等距放置8根直径φ6mm～φ8mm长1.0m的直钢筋。
画设计详图
混凝土护壁的厚度由水、土压力引起的孔壁压力决定。
假定水、土压力在孔壁上均匀分布,则有：
t≥Kpd/（2fc）
式中d—桩孔直径；
t—护壁厚度；
K—安全系数，取4.0；
fc—砼的轴心抗压强度设计值；
h—地面至地下水位深度m；
p—相应护壁上的水土压力，按朗金理论计算。
当挖孔无地下水时
P=γHtan2（45o-ψ/2）
当有地下水时
P=γhtan2（45o-ψ/2）+（γ-γw）*（H-h）*tan2（45o-ψ/2）+（H-h）*γw
其中采用的参数为：
桩径d=1.0m；
深度h=25m；
护壁砼C20；
每节高1.0m；
地基土为粘土，天然容重γ=19.5kN/m3；
内摩擦角ψ=20o；
地面以下4m有地下水；
水容重γw=10kN/m3。
P=19.5*4*tan2（45o-20/2）+（19.5-10）*（25-4）*tan2（45o-20/2）+（25-4）*10=346.1kN/m2
Kpd/（2fc）=4*346.1*100/（2*10*103）=6.9cm
经计算护壁厚度为10cm满足要求。
（参数选择有问题）
8.2.4护壁模板选择
护壁模板采用三块弧形2mm厚钢板通过螺栓连接而成，为一上大下小的楔形圆环模板。
模板加固，采用ф25的螺纹钢筋焊成的钢支撑架进行加固。
如下图：
模板尺寸及加固示意图
模板尺寸及加固示意图
8.2.5护壁混凝土
护壁砼标号等同于桩基C35砼标号。
护壁砼采用机械拌和，用重量法控制砼配合比，厚度不得小于10㎝。
护壁砼要振捣密实，可加早强剂早强，严禁用插入振动器振捣，以免影响模外的土体稳定；
除锁扣1米范围钢筋加密外，其余孔内护壁采用8根等间距钢筋插入下层护壁内，使上下护壁有钢筋拉结，避免某段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象。
锁口护壁示意图
锁孔口混凝土内必须安装钢筋，其他底层根据情况在土质做护壁钢筋笼，钢筋笼采用φ8和Φ12钢筋加工（护壁钢筋布置图）
8.2.6挖孔顺序
每个墩挖孔平台安排3~4个作业组，每组2人。
挖孔顺序见挖孔顺序示意图
8.2.7岩层处理
由于桩基础基本进入岩层，开挖时应用风钻、风镐施工。
先用风钻在孔底每间隔10cm钻眼，然后用风镐破碎后运出。
8,2.8钢筋笼安装以及桩身混凝土灌注
62#~68#墩中桩基最长以及最重的为63#、64#墩，长度20m，重量为2079.49kg（含声测管）,选用50t履带吊吊装。
钢筋笼吊装参照钢管柱吊装方案。
混凝土灌注采用干法灌注，汽车泵输送混凝土。
8.3承台及墩台身施工
8.3.1通讯光缆的拆除
施工前应向铁路有关单位了解施工地点处相关通讯光缆的准确位置及用途，并及时通知相关单位进行拆除或迁移至施工影响范围外。
8.3.2北侧卷扬机及滑道
北侧由于路堑段边坡为1：
1.1左右,开挖工作面工程量大等原因,设置卷扬机用于运送开挖基坑、挖孔桩土方以及小型机具,卷扬机设计以及布置情况详见计算书以及布置图。
8.3.2.1卷扬机的固定
卷扬机必须用地锚予以固定，以防工作时产生滑动或倾覆。
地锚设计及布置详见说明书以及布置图。
8.3.2.2卷扬机的布置
卷扬机的布置（即安装位置）应注意下列几点：
（1）卷扬机安装位置周围必须排水畅通并应搭设工作棚；
（2）卷扬机的安装位置应能使操作人员看清指挥人员和起吊或拖动的物件。
（3）在卷扬机正前方应设置导向滑车，导向滑车至卷筒轴线的距离，带槽卷筒应不小于卷筒宽度的15倍，即倾斜角α不大于2°
（如图），无槽卷筒应大于卷筒宽度的20倍，以免钢丝绳与导向滑车槽缘产生过分的磨损；
（4）钢丝绳绕入卷筒的方向应与卷筒轴线垂直，其垂直度允许偏差为6°
。
这样能使钢丝绳圈排列整齐，不致斜绕和互相错叠挤压。
8.3.3浆砌片石挡墙的拆除
为确保营业线营运安全，北侧65#~68#各墩施工范围内浆砌片石挡墙采用人工拆除，北侧62#~64#墩以及南侧62#~68#墩采用人工配合挖掘机进行拆除。
北侧65#~68#墩位置浆砌片石采用卷扬机运走。
每次运送重量应不大于卷扬机设计牵引重量。
8.3.4基坑开挖
基坑采用1：
0.3坡率放坡开挖，人工进行边坡开挖修整，并用喷射混凝土加强边坡防护，必要时插打木桩或型钢进行支护。
开挖前，放出承台中心十字线和开挖边界线，并在基坑顶面开挖边线外设置排水沟，防止地面水流入坑内。
（图）
8.3.5锚杆和喷射混凝土支护
为了对北侧65#~68#开挖的基坑进行临时防护，采用锚喷对基坑除了临近营业线外的三面进行防护，设计参照《
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