道路维修工程施工组织设计.docx
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道路维修工程施工组织设计
鹤大线马屯至后盐段维修工程
施工组织设计
1.总体概述
1.1工程概况
鹤大线马屯至后盐段是大连市重要的北出口，是连接金州区和大连市区的重要通道，本段道路在后盐互通立交处与多条主干路相交，在大连市道路运输中起着重要的作用。
本项目为鹤大线马屯至后盐段维修工程，起点位于甘井子区与金州区交界处的马屯，起点桩号为养护桩号K1745+420;终点位于后盐立交桥，与后盐立交桥匝道相连接，桩号为养护桩号K1752+910，道路全长为7.49公里，路面宽度为21.5米。
1.2现场情况概述
现有道路路面主要病害为沉陷、龟裂、纵横向裂缝等，个别路段存在块状裂缝、坑槽、松散等，各路段路面使用状况差异明显。
特别是主线桩号K1746+120-K1747+900段右半幅，路面沉陷较大，沉陷、龟裂比较密集，主线桩号K1750+500-K1751+750路段由于多次开挖管沟，路面沉陷，龟裂比较严重。
道路沿线有部分路缘石及排水边沟破坏较严重。
1.3主要施工内容
①大修路面结构面层采用5cm中粒式沥青混凝土+透层沥青，基层采用20+20+20水泥稳定级配碎石；全线路面铣刨1cm行车道顶面，加铺5cm细粒式胶粉改性沥青混凝土+1cm橡胶沥青碎石封层，硬路肩顶面拉毛，加铺4cm细粒式胶粉改性沥青混凝土+黏层油。
②本项目以中修为主，
大修段落：
K1745+420-K1745+450全幅；K1745+450-K1745+710左幅内外行车道；K1746+170-K1747+400右幅内外车道；K1746+500-K1746+860左幅外车道；K1749+960-K1750+560左幅外车道；K1750+395-K1750+560右幅外车道；K1750+560-K1750+610全幅；K1750+630-K1750+720全幅；K1750+720-K1751+700左幅外行车道；K1751+220-K1751+480右幅外行车道；K1751+700-K1751+725左幅。
局部路段半幅大修，局部进行病害处理。
局部处理段面层采用5cm中粒式沥青混凝土+透层沥青，基层采用21cm水泥稳定级配碎石。
③本工程沿线花岗岩路缘石部分破坏较严重，需要重新更换修复。
④需对部分边沟进行修复。
1.4主要工程量
1.4.1路基
1.挖除旧路沥青路面31686.94m2；
2.挖除旧路水稳：
78883.91m2；
3.挖土方：
5686m3；
4.路基填筑换填碎石5686m3；
5.拆除原边沟1032.4m3；
6.新建边沟1097.48m3；
附属工程：
行车盖板、雨水井、泄水口砼加固。
1.4.2路面中修工程
1.黏层41946m2；
2.橡胶沥青碎石封层124536m2；
3.细粒式胶粉改性沥青砼166482m2；
4.路面铣刨1cm厚124536m2。
1.4.3路面大修工程
1.水泥稳定碎石底基层、下基层、基层共75860m2，
2.透层28480m2，
3.中粒式沥青砼28480m2。
1.4.4路面局部病害处理
1.水泥稳定级配碎石基层3023.91m2；
2.透层3206.94m2；
3.黏层1077.52m2；
4.乳化沥青2458.72m2；
5.中粒式沥青砼7704.46m2；
6.新建路缘石1970m；
7.修复路缘石2310m。
1.4.5平交道口：
中粒式沥青混凝土5988.83m2。
1.4.6.安全设施及预埋管线附属工程。
详见《工程量清单表》
1.5施工总体概述
根据本项工程的性质、规模、工程特点、现场实际施工条件以及社会各界对该项目的关注程度，该工程工期短任务重，施工时需采取平行流水作业施工。
进场后立即组织道路施工队伍和附属工程施工队伍进场，道路施工队伍先施工大修路段，然后对临近段局部处理进行施工；附属工程队伍先施工中修段，然后在大修段水稳基层施工完成后立即施工大修段。
以此递进，逐段施工。
1.5.1施工工序
施工工序流程图
1.5.2施工段落划分
本着保证质量按期完工、降低施工对外界影响的原则，将本项目划分为两个个施工段落，采取分段、平行流水作业。
具体段落划分如下：
K1745+420-1750+000（4.58km）马屯起点—前关湿地公园段，车流量较小且中修摊铺工程量较大，选择白天施工；
K1750+000-1752+910（2.91km）前关湿地公园—后盐立交桥段车流量较大且大修工程量较大，选择夜间施工；
1.5.3组织机构
根据本项工程施工段落划分和施工工序内容，以强化管理和循环作业为原则，设立鹤大线路面改造工程项目经理部。
该项目经理部下设工程技术部和工程安全部。
工程技术部设技术质量负责人、技术员和资料员；工程安全部设施工负责人、施工员、安全员、成本核算员；同时，项目部下设两个道路施工队、两个附属工程施工队。
组织机构图
1.5.4施工目标
①质量等级：
合格
②安全目标：
无重大安全事故，无人员伤亡。
2.施工进度计划和交通疏导方案
2.1施工进度的总体思路
本项工程工期紧、任务重，各工序互为影响，因此，施工前应对路面面层和铣刨施工倒排工期，预留雨季影响时间后，对大修工程、病害处理和路缘石安装工期进行周密计划，合理安排，并作为施工进度控制的关键。
2.1.1施工进度计划
本项工程拟于2013年6月7日开工，2013年6月30日完工，总工期24个日历天。
根据施工规划的段落划分，制定各段落分项工程进度计划如下：
鹤大线各段落分项工程进度计划表
分项工程
工期
开工日期
竣工日期
施工准备
2
6月7日
6月8日
K1745+420-1750+000段
22
6月9日
6月30日
路面大修、病害处理
7
6月9日
6月15日
路面铣刨
6
6月16日
6月21日
路面下封层
2
6月22日
6月23日
路面上面层
7
6月24日
6月30日
附属工程
20
6月11日
6月30日
1750+000-K1752+910段
18
6月10日
6月27日
路面大修、病害处理
7
6月10日
6月16日
路面铣刨
5
6月17日
6月21日
路面下封层
2
6月22日
6月23日
路面上面层
5
6月24日
6月28日
附属工程
16
6月12日
6月27日
2.1.2工期关键节点控制
①道路大修和病害处理：
施工前进行现场标记，切割大修路面边界，然后油锤破碎，挖掘机分层挖除。
因大修工程量较多，施工时组织两个队伍分两个作业面同时施工，并增加设备和人工投入以加快大修和病害处理的挖除速度。
因此在施工过程中应供应足够的设备以保证施工进度，避免人员或设备的窝工浪费。
为了道路材料的再生利用，大修挖除沥青混凝土运至沥青拌合站；大修段挖除水稳料部分利用至路缘石靠背。
②附属工程施工：
部分边沟需修复、路缘石部分需更换及修复，而附属工程施工进度制约着整个工程进度，施工时组织两个分包队伍开工后立即进场组织材料、人工设备在2日内进场，对于路缘石需联系多家供应商保证材料供应，避免窝工影响工期。
④路面铣刨：
根据中修段落，合理安排，尽量减少铣刨机调头、调转和调试。
同时，为保证工程进度，减少铣刨后粉尘对周边环境造成的影响，路面铣刨提前一天完成，次日摊铺前喷洒下封层后完成该铣刨段摊铺施工，依次推进。
⑤路面摊铺：
路面摊铺将紧随铣刨进度，必要时马屯-前关湿地公园段下面层采取夜间施工以加快施工进度。
递进式摊铺作业示意图
2.1.3施工进度保证措施
2.1.3.1制度、管理方面
建立进度管控责任制，责任落实到人，项目经理全面负责，工程安全部长、技术质量部长制定施工计划，统筹安排施工员和技术员的工作任务。
按照公司内部质量标准，严把质量关，以高质量少返工来提高施工进度，确保公司内部、外部转序一次通过率达到100%。
制定周密详细的周计划、日计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。
③在管理各分包工程施工队时首先选择人员、机械设备充足，材料供应及时的分包队伍，通过合同对分包工程总体进度进行约束，制定好各分包工程进度计划，按天对各施工队的进度实施管控，确保关键工序的施工进度。
④坚持每天下班前安排一次生产会，以现场施工员和分包现场负责人为基础，作好每日工程进度信息反馈工作，分析工程进度实施中出现的问题，制定解决方案，做到早发现，早调整。
同时，根据施工进度计划做好次日工作安排。
2.1.3.2施工技术准备
技术准备是施工准备的核心，尤其在既有道路条件下实施大中修工程，任何技术上的差错和隐患都可能造成返工、危及道路的使用功能。
因此，施工前测量人员做好现场数据统计和全线复测工作，结合现场实际情况对道路线形和标高进行设计，通过有效的技术控制保证质量，缩短工期。
2.1.3.3施工组织
根据各作业面的工程量、材料供应能力合理安排施工机械、人工的投入。
对于施工关键环节将加大机械和人工投入，项目主管领导随队监督，及时协调，保证关键工序的顺利实施。
2.1.3.4材料供应方面
①本项工程，材料能否及时供应是工期控制的关键。
项目部根据进度计划制定水稳、沥青砼、路缘石等需求计划，尽早与供应商联系，确定供货时间，保证供货数量。
②沥青砼和水稳料使用前明确生产计划，提前确定运输路线，并设专人进行调度。
2.2交通疏导方案
本项工程是大连市重要的北出口，是连接金州区和大连市区的重要通道。
因此，工程不能全幅封闭交通施工，施工时需科学地确定道路封闭的方案，尽量减小施工对外界和对施工本身的影响，确保工程按期完成。
施工期间对沿线施工单位进行书面通知，减少施工对其生产的影响；对于平交道口应保证畅通，方便交叉路口车辆的通行。
详见《鹤大线交通组织方案》。
2.2.1交通安全预防措施
①信息发布：
通过登报形式在主要报纸上刊登封闭交通的公告。
同时在施工起始点设置工程道路封闭通知牌，提示工程的开竣工日期，封闭时间等信息。
②交通疏导：
施工中请交警部门及路政执法部门协助交通拥挤路段的交通疏导，同时封闭交通时间内设专职交通协管员，交通协管员穿反光衣协助交警管理交通。
③标志标识设置：
在道路封闭区间两端设置标准的标志和标牌，在施工区域设置标准的施工标志，用于引导车辆安全的通行。
施工现场内的坑槽等边缘应设安全警示标志。
施工机械作业两端200米左右进入封闭交通管制区段，两端在封闭交通时间设置“前方施工、禁止通行、靠左行驶”等禁行标志，并设置全封闭路障，在双黄线处设置隔离墩防止车辆误入施工区间。
在疏导交通的出入口设置规范的警示标识，夜间设置足够的照明和红色警示灯，告诫车辆按道限速行驶，安全通过施工路段。
3.劳动力投入计划及保证措施
3.1劳动力投入计划编制的依据
①根据本工程的工程量情况和施工进度要求，本着确保工程进度需要、人员培养和合理搭配的原则配置项目的技术管理人员。
②每道路封闭段落人员配备均按大修及中修2个作业面配备。
3.2劳动力投入计划表（每作业面）
大修劳动力投入计划表单位：
人
工种
人数
备注
管理人员
4
施工员
1
机械操作手
5
力工
20
中修劳动力投入计划表单位：
人
工种
人数
备注
管理人员
4
施工员
1
机械操作手
8
力工
15
路缘石边沟工程劳动力投入计划表单位：
人
工种
人数
备注
管理人员
2
施工员
1
机械操作手
4
大工
15
力工
25
路面摊铺工程劳动力投入计划表单位：
人
工种
人数
备注
管理人员
4
施工员
2
机械操作手
12
升级会员 