开东现浇箱梁项目施工方案正式Word文档格式.docx
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第八章环境保护体系及措施61
榆林大道建设项目
分项工程开工申请表
合同段：
N4编号：
分项工程名称
开源大道东桥
现浇箱梁
桩号
K3+967.5
开工日期
2012.4.25
计划工期
100
完工日期
2012.8.05
材料情况
满足施工要求，详见分项工程进场材料表
机械设备情况
满足施工要求，详见分项工程进场机械设备表
主要职能人员情况
项目
姓名
技术职称
施工负责人
郑明华
工程师
王进兵
技术负责人
李学武
延成龙
安质部部长
姚文
田高峰
助工
工程部部长
李西刚
陈国超
测量工程师
吴枝霖
陈利军
试验负责人
刘景峰
张伟
现场试验设备情况
符合设计及规范要求，满足现场施工需要。
测量设备情况
新购2台尼康DTM-452C型全站仪，已标定。
场地准备情况
满足施工要求。
附件
项目经理：
年月日
分项工程工程量表
工程名称
支付编号
项目名称
单位
合同数量
申报数量
410-5
C50混凝土
m3
1559.8
411-5
φs15.20
Kg
46573.2
403-3
上部结构钢筋
-a
光圆钢筋
（R235）
9050.3
-b
带肋钢筋
（HRB335）
231513.5
复核（专业监理工程师）：
分项工程现场管理人员表
序号
职称
拟担任职务
备注
1
技术总工
2
3
4
实验室主任
5
试验工程师
6
7
桥梁工程师
8
技术员
9
王鑫
10
孙佃龙
11
12
刘婷
试验员
13
高利军
14
15
专业监理工程师意见：
分项工程进场机械设备表
开源大道东桥现浇箱梁
机械或设备名称
型号及使用性能
新旧状况
吊车
QY25F
2009.7
2辆
装载机
ZL50G
2010.1
电焊机
ZX5-500型
2011.9
8台
钢筋切断机
2台
钢筋弯曲机
GW40
钢筋调直机
GT5-12
空压机
LU5-LU15E
1台
混凝土车
中联
2009.4
水泵
压浆泵
HB-3
千斤顶
YDC24Q
油泵
ZB4-500型
发电机
2011.3
混凝土泵车
2011.2
3台
专业监理工程师意见:
导线成果表
点号
横坐标X
纵坐标Y
备注
D01
390219.735
D02
390555.638
B01
390547.838
B02
390412.578
B03
390167.86
B04
389850.075
B05
389660.737
B06
389453.278
B07
389325.714
B08
389262.504
B09
389172.071
D03
389042.951
C01
389109.786
C02
389190.65
C03
389315.875
C04
389514.818
C05
389742.055
C06
390032.812
年月日
水准点成果表
标高
1060.989
1055.514
1066.576
BM1
1057.492
BM2
1065.923
BM3
1065.334
BM4
1064.125
BM5
1064.553
BM6
1064.873
BM7
1061.681
BM8
1059.972
1064.504
1064.226
1065.106
1063.685
1060.249
1061.012
1060.234
1062.124
1063.338
1064.55
1064.565
1065.022
1066.954
分项工程现场施工人力表
工
地
负
责
人
、
技
术
员
及
各
种
施
数
工种
人数
持证人数
现场负责人
技术人员
钢筋工
30
焊工
模板工
杂工
碗扣式满堂支架施工方案
第一章施工准备
1.工程概况
榆林大道上跨开源大道分离式立交桥按路线上、下行线分别设置东、西两桥，设计车速60km=M（W×
［δw］）=14.75（0.000167×
11000×
0.9）=8.9（取整数n＝9根）
d＝B（n-1）=38=0.375m
注：
0.9为方木的不均匀折减系数。
经计算，方木间距小于0.375m均可满足要求，实际施工中为满足底模板受力要求，方木间距d取0.30m，则n＝30.30＝10。
②每根方木挠度计算
方木的惯性矩I=（bh3）12=（0.1×
0.13）12=8.33×
10-6m4
则方木最大挠度：
fmax=（5384）×
［（qL4）（EI）］=（5384）×
［（327.824×
0.64）（12×
9×
106×
8.33×
10-6×
0.9）］
=6.83×
10-4m＜l400=0.6400=1.5×
10-3m（挠度满足要求）
③每根方木抗剪计算
δτ＝（12）（qL）（nA）=（12）×
（327.824×
0.6）（10×
0.1×
0.9）=1.09MPa＜［δτ］=1.7MPa，符合要求。
5、底模板计算
箱梁底模采用竹胶板，取最不利位置进行受力分析，并对受力结构进行简化如下图：
通过前面计算，在腹板下受力较为集中，因此只对腹板下竹胶板进行检算则有：
⑴底模板计算
q=85.48×
0.3=25.644kNm
则：
Mmax=
模板需要的截面模量：
W=
m2
模板的宽度为1.0m，根据W、b得h为：
×
3mm碗扣式钢管，截面面积A=423.9mm2。
回转半径：
①按强度检算支柱的承压应力为：
满足要求。
②由《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》表1.2.19得杆件最大容许长细比为130，长细比为：
由《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》表1.2.16-2得：
轴心受压构件的纵向弯曲系数为0.380，轴心受压构件的允许应力为：
2、底板支架检算
顶板加底板平均截面积：
1.3m2
⑴荷载组合：
一延米梁单侧顶底板荷载
①箱梁自重计算：
②模板及支撑荷载（钢模）：
③施工人员、施工材料和机具荷载：
④倾倒混凝土产生的冲击荷载：
⑤振捣混凝土产生的荷载：
荷载组合：
⑵检算
每平方米布置根立杆,则每根立杆受力为:
小于腹板立杆荷载，不再进行检算。
底板下宽2.4m范围支架立杆纵向间距0.9m，横向间距0.6m，承受顶板及底板荷载,不再进行检算。
3、翼板支架验算
翼板下支架立杆纵向间距0.9m，横向间距0.9m，每根立杆荷载小于腹板荷载，不再进行检算。
4、方木受力检算
箱梁支架现浇施工底模下部采用方木作为纵肋和横肋把荷载传递给支架立杆。
腹板下立杆间距纵向0.9m，横向0.3m。
根据《路桥施工计算手册》查得：
木材的力学指标（按红松木顺纹计算）取：
[δ]=12MPa，E=9×
103MPa。
下层方木选用截面12×
14cm红松木，截面几何特性计算结果如下：
⑴下层方木检算
下层方木纵向布置，横向间距0.6m，纵向跨径0.6m。
匀布荷载
集中荷载（最不利）
受力简图：
①强度检算
Ｑmax==7854N
τmax=（Ｑmax×
s）（Ix×
b）=（Ｑmax×
bh²
8）（bh³
12×
b）
=1.5Qmaxb。
图2-3靠近墩身变截面段箱梁荷载分布图（立杆顺桥向间距0.6米）
图2-4距中墩10米处变截面段箱梁荷载分布图（立杆顺桥向间距0.9米）
图2-5端横梁处等截面段箱梁荷载分布图（立杆顺桥向间距0.６米）
碗扣支架轴力=1.2×
（混凝土重+模板重+支架重）+1.4×
施工活载，箱梁各区段单根钢管轴向力计算见下表。
表2-1碗扣支架钢管轴向力表（kN）
区段
靠近墩身变截面段
距中墩10米处至跨中段
端横梁处等截面段
立杆顺桥向间距0.6米
立杆顺桥向间距0.9米
翼缘板
5.06
6.12
7.69
10.06
8.35
11.05
腹板
21.59
24.25
14.30
20.36
18.53
13.06
19.01
11.68
14.68
12.21
18.12
20.50
底板
11.26
12.67
23.17
10.31
12.10
11.04
12.80
（四）地基承载力检算
1、检算说明
取碗扣支架单根最大轴力为24.25kN进行计算。
脚手架底座尺寸为15cm×
15cm。
2、地基处理工艺说明
按设计要求，对支架地基进行处理，处理厚度不小于60cm。
首先，填筑30cm砂砾，其次，灰土采用30cm厚5%石灰稳定土（石灰体积占石灰土总重的5%）分层换填，在其上铺设15cm厚C15混凝土垫层。
3、检算
计算简图
⑴混凝土垫层计算
①混凝土压应力=24.25kN15cm×
15cm（底座面积）=1.077MPa＜7.36MPa，满足要求。
②混凝土抗剪计算=24.25kN415cm×
15cm（剪切受力面积）=0.269Mpa＜2.095Mpa，满足要求。
混凝土垫层为满铺，因此不考虑混凝土垫层底部抗弯拉。
结论：
15cm厚C15混凝土面层满足要求。
⑵灰土地基所需承载力计算
混凝土扩散角取45°
，则立杆底座通过混凝土垫层扩散到灰土地基顶面的面积为A=45cm×
45cm=2025cm2。
所需地基承载力P=（N+混凝土自重）A
=[24.25+（15cm×
15cm×
24kNm3）]A=24.3kN（45cm×
45cm）=120kPa。
灰土地基承载力需不小于150kPa。
灰土地基处理完成后采用轻型触探仪进行检测，满足承载力要求后才能搭设支架。
⑶砂砾层所需承载力计算
灰土扩散角取30°
，则支架荷载扩散到砂砾层的面积为A=80cm×
80cm。
所需地基承载力P=（N+混凝土自重+石灰稳定土）A
=[24.25+0.081+（45cm×
45cm×
30cm×
17.1kNm3）]A=25.37kN（80cm×
80cm）=39.6kPa。
（五）满堂支架整体抗倾覆检算
依据《公路桥涵技术施工技术规范实施手册》第9.2.3要求支架在自重和风荷栽作用下时，倾覆稳定系数不得小于1.3。
K0=稳定力矩倾覆力矩=y*NiΣMw
取6#、7#墩之间52m验算支架抗倾覆能力：
宽度12m，长52m采用60×
90×
120cm跨中支架来验算全桥：
支架横向22排；
支架纵向65排；
平均高度6.5m；
顶托需要22×
65=1430个；
立杆需要22×
65×
6.5=9295m;
纵向横杆需要22×
6.51.2×
52=6197m；
横向横杆需要65×
12=4225m；
故：
钢管总重（9295+6197+4225）×
3.329=65.638t;
顶托重为：
1430×
7.2=10.296t；
故Ni=65.638×
10+10.296×
10=759.34KN；
稳定力矩=y×
Ni=16×
759.34=12149.44KN.m
依据以上对风荷载计算WK=0.7uz×
us×
w0=0.7×
1.38×
1.2×
0.8=0.927KNm2【uz—风压高度变化系数，参考〈〈建筑结构荷载规范〉〉表7.2.1得uz=1.38，us—风荷载脚手架体型系数，查〈〈建筑结构荷载规范〉〉表6.3.1第36项得：
us=1.2，w0—基本风压，查〈〈建筑结构荷载规范〉〉附表D.4w0=0.8KNm2】
跨中52m共受力为：
q=0.927*6.5*52=313.3KN；
倾覆力矩=q*5=313.3*5=1566.5KN.m
K0=稳定力矩倾覆力矩=12149.441566.5=7.76>
1.3
计算结果说明本方案满堂支架满足抗倾覆要求
（六）支架变形量计算
支架变形量值F的计算
F＝f1＋f2＋f3＋f4
1、f1为支架在荷载作用下的弹性变形量
由上计算钢管受力最大为25.2KN，φ48mm×
3.0㎜钢管的截面积为423.9mm2。
于是f1=б*LE
б＝25.2÷
423.9×
103＝59.45Nmm2，
则f1＝59.45×
10÷
（2.06×
105）＝2.89mm。
2、f2为支架在荷载作用下的非弹性变形量
支架在荷载作用下的非弹性变形f2包括杆件接头的挤压压缩δ1和方木对方木压缩δ2两部分，分别取经验值为2mm、3mm，即f2＝δ1＋δ2＝5mm。
3、f3为支架基底受荷载后的非弹性沉降量，基底处理时采用砂砾垫层、石灰土基层、混凝土铺装为刚性基础暂列为4mm（施工时以实测为准）。
4、f4为地基的弹性变形
地基的弹性变形f4按公式f4＝σEP，式中σ为地基所受荷载，EP为处理后地基土的压缩模量6.2。
f4＝σEP＝109.2÷
6.2＝17.6mm。
故支架变形量值F为
F＝f1＋f2＋f3＋f4=2.89+5+4+17.6=29.49㎜
六、模板与支架施工安全措施
1、现场操作规范
坚持预防为主、措施到位的原则，严格按照设计和相关安全规范进行现场操作。
施工中应密切注意以下问题：
（1）施工现场需配备专门的安全员和调度员，负责指挥检查现场施工的安全问题，维护现场秩序尤其是交通秩序。
（2）所有进入施工现场的人员戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，和安全带等安全工具。
配备必要的安全劳保用品，高处作业时拉好安全网，系好安全带，并合理安排工班交替，杜绝疲劳作业。
（3）严禁酒后作业；
严禁身体条件不适合的人员参与施工。
（4）所有人员坚持持证上岗；
施工场地禁止非作业人员进入。
（5）如果需要夜间施工，应提前做好照明准备。
（6）脚手架的搭设必须严格按照设计进行。
施工前对杆件质量和脚手架结构进行检查，重点是结合部是否精确定位，准确对中。
检查合格后方可作业。
（7）施工过程中随时监测支架挠度及立杆稳定情况，并做好应急准备。
2、高处作业安全保障措施
（1）从事高处作业要定期进行体检，不适于高处作业的禁止其作业。
（2）高处作业衣着要灵便，禁止穿硬衣和带钉易滑的鞋。
（3）高处作业用材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下传递物件，禁止抛掷。
（4）遇有雾、雨、大风等恶劣天气影响施工安全时，禁止进行露天高处起重作业。
（5）脚手架必须有效设置人员上下通道。
（6）脚手架搭设2m以上，必须布设临边防护措施，高处作业应与地面联系专人负责。
（7）高处作业严格按《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91规定的要求执行。
3、施工机械的安全保证措施
（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理；
（2）操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度；
（3）保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。
不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转；
装工人安全技术操作规程》规定的要求执行；
（5）定期组织机电设备以及车辆安全大检查。
对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生；
（6）工程施工前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警示牌；
（7）工人上班前必须戴好安全帽，穿好工作服，高空作业系好安全带，夜间有人经过的坑洞等处设红灯示警。
4、起重吊装施工安全措施
在施工过程中将存在很多使用起重吊车吊装施工的工序。
施工中必须严格按照有关安全规定操作。
（1）机械停放的地面应平整坚实。
应按安全技术措施交底的要求与沟渠、基坑保持安全距离；
（2）作业前应伸出全部支腿，撑脚下必须垫方木。
调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。
支腿的定位销必须插上。
底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器；
（3）调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁扳动支腿操作阀；
（4）作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。
在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持下表所列的最小安全距离；
表2-2起重机与架空输电导线的最小安全距离
输电导线电压KV
1以下
1～15
20～40
60～110
220
允许沿输电导线垂直方向最近距离m
1.5
允许沿输电导线水平方向最近距离m
（5）伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时，应按规定顺序。
在伸臂的同时，应相应下放吊钩。
当限位器发出警报时应立即停止伸臂。
臂杆缩回时，仰角不宜过小；
（6）作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定。
伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节可继续作业；
（7）作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业；
（8）在进行装卸作业时，运输车驾驶室内不得有人，吊物不得从运输车驾驶室上方通过；
（9）两台起重机抬吊作业时，两台性能应接近，单机载荷不得大于额定起重量的80%；
（10）轮胎式起重机需短距离带载行走时，途径的道路必须平坦坚实，载荷必须符合说明书的规定，吊物离地高度不得超过50cm，并必须缓慢行驶。
严禁带载长距离行驶；
（11）行驶前，必须收回臂杆、吊钩及支腿。
行驶时保持中速
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