热力除氧器工作原理docWord文件下载.docx

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其型号由汉语拼音字母和除氧器的主要特性数据（处理水量T/H）二部分组成。

列如：

MCYG-225T/H表示处理水量225H]T/H的高压旋射膜式除氧器。

（4）旋膜式除氧器优点：

　　旋膜式除氧器是一种最新型热力式除氧器，曾获电力部新科技新产品科技攻关成果创新奖，被列为电力部重点推广产品。

旋膜式除氧器具有以下优点：

　1.除氧效率高，给水含氧量合格率100%。

大气式除氧器给水含氧量应小于15цɡ/L，压力式除氧器给水含氧量应小于7цɡ/L。

　2.运行稳定，无震动。

可适用于负压启动、滑压运行，减免了启动和运行中的人工繁杂调节操作。

　3.适应性能好，对水质、水温要求不苛刻等优点外，且可短期超出力50％左右运行。

　4.排汽量小，耗能少。

（5）连接系统和附件：

除氧器在安装工地与水箱的接口圈焊接，构成除氧设备，除氧器设备附件包括：

1.安全阀：

装在水箱上，当设备内在压力超出允许值时，安全阀自动打开泄压，起安全保护作用。

2.压力表：

装在除氧器上部，监视设备内的压力。

3.温度计：

装在水箱下部，监视水箱内水的温度。

4.蝶阀：

装在加热蒸汽管路上，借助电动调整器，调节加热蒸汽流量，以使除氧器内压力保持在额定范围内，

5.截止阀：

装在二次加热蒸汽管路上；

调节热刺加热蒸汽流量。

6.调节阀：

装在化学补水管上；

借助电动水温调节系统，调节补给水流量；

以维护水箱的正常水位。

7.水位表：

装在水箱上，监视水箱内的水位。

8.电动阀门：

装在水箱放水管路上，当水箱水位超过某一极限时，借助电动水位阀调节系统，电动阀门自动打开，将超出极限水位的那部分水排到疏水箱去。

9.压力自动调整器：

自动调节加热蒸汽进口法兰的开度；

即调节蒸汽流量，又保持除氧器内压力稳定。

10.电动水位调节系统：

自动调节补给水流量及控制极限水位放水阀（电动闸阀）。

11.监视除氧器内主凝结水：

化学补水、疏水、加热蒸汽进口及给水，排汽出口温度的温度计。

12.监视加热蒸汽：

主凝结水、化学补水、疏水进口压力的压力表。

本文来自:

（）详细出处参考：

除氧器工作原理

默认分类2009-12-1608:

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除氧器的工作原理：

液面上的蒸汽分压越高，空气分压越低，液体的温度越接近饱和温度，则液体中溶解的空气量越少，所以在除氧器中，尽量将水加热到饱和温度，并尽量增加液体的表面积，以加快汽化的速度，是液面上蒸汽分压升高，空气分压降低，这样就可以达到除氧的效果了。

除氧器振动的原因：

（1）：

除氧器过负荷。

（2）：

上水温度太低。

（3）：

进汽管振动。

（4）：

再沸腾开度大。

（5）：

二次门开度大。

（6）：

除氧器喷嘴脱落喷雾层内压力波动。

为什么规定汽缸上下温差不大大于50℃：

汽缸之间存在温差，将引起汽缸变形，通常是上缸温度大于下缸温度，而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起，汽缸的这种变形，使下缸底部径向间隙减少，甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备，另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。

凝汽器真空下降的危害：

排汽压力升高，可用焓降减少，不经济、机组出力降低。

（2）：

排汽缸轴承座等受热部件膨胀，可能引起中心变化，使机组振动。

（3）：

排汽温度升高使凝汽器铜管胀口松弛，破坏了凝汽器的真空严密度。

（4）：

使汽轮机轴向推力发生变化。

使汽轮机后部轴瓦温度高。

（6）：

使排汽容积流量减少，对末级叶片工作不利。

机组空负荷时排汽温度为何升高：

空负荷运行时，由于蒸汽的节流，蒸汽到排汽缸已经膨胀到很抵压力，但有较大大过热度，因而排汽温度与凝汽器内的压力不是对应关系。

由于空负荷运行，进入汽轮机的蒸汽量少，少量的蒸汽被高速转动的叶轮撞击和扰动，形成一种鼓风作用，这种机械撞击和鼓风作用，象摩擦产生热一样，使排汽温度升高。

凝汽设备的任务：

在汽轮机排汽口建立并保持真空。

把汽轮机中作完功的排汽凝结成水，并除去凝结水中的氧气和其它不凝结的气体，使其作为锅炉的给水。

旁路系统的作用：

保证锅炉最低负荷繁荣蒸发量。

回收工质和部分热量并减少排汽噪音。

事故和紧急停炉时排出炉内蒸汽以免超压。

冲车前建立汽水循环、清洗系统。

保护再热器。

冲车时维持主再热蒸汽参数达到一个预定的水平，以满足各种启动条件。

盘车的作用：

防止转子受热不均匀，产生热弯曲，而影响再次启动后损坏设备，在启动或停机中启动盘车减少转子因温差大而产生的热弯曲。

启动前盘动转子，可以用来检查汽轮机是否具备启动条件。

盘车时启动油泵能使轴承均匀冷却。

冲转时可以减少转子启动摩擦力，减少叶片冲击力。

加热器端差增大的原因：

加热器受热面结垢。

加热器汽侧空间聚集了空气。

加热器水位高。

加热器旁路门漏水。

凝汽器真空的建立：

汽轮机的排汽进入凝汽器汽侧，循环泵不间断地把冷却水送如凝汽器水侧铜管内，通过铜管把排汽的热量带走，使排汽凝结成水，其他容积急剧减少（约减少到原来的三万分之一）因此原为蒸汽所占的空间就形成了真空。

冷态冲车的条件：

主蒸汽压力：

1.8—2.0Mpa主蒸汽温度：

260—280℃再热蒸汽温度高于：

100℃ 

真空：

60—66Kpa 

EH油压：

14.0±

0.05 

蒸汽品质合格、主机油质合格，

调速油压：

2.0±

0.05Mpa 

润滑油压：

0.1±

0.02Mpa 

冷油器油温：

42—45℃

主轴晃动不超过原始值的0.02mm 

空冷系统各保护静态实验良好。

为什么规定转速到零真空到零方可停轴封：

若转子静止，真空还未到零则不能停止轴封供汽，若停止则冷空气必然由轴端汽封进入汽轮机内部，转子轴端会冷却，可能造成大轴弯曲或轴封摩擦，若转子停止真空到零后继续向轴封供汽，会造成上下缸温差增大，转子受热不均匀，发生热弯曲，轴封漏汽量过大，还能引起汽缸内部压力升高，排汽安全门动作。

热态启动的条件：

（1）：

主、再热蒸汽温度高于汽缸最高温度50—100℃，且有不低于50℃的过热度。

转子弯曲值在允许范围内。

汽缸下壁温差在允许范围内。

高中低压胀差在允许范围内。

（5）：

具备滑参数启动的其它条件。

循环泵启动运行正常。

冷热态启动的区别：

汽缸温度150℃以下为冷态，150℃以上为热态。

冷态先抽真空后供轴封，热态先供轴封后抽真空。

冷态轴封供汽用厂用供给，热态轴封供汽高压部分用主汽供，低压部分用厂用供。

冷态盘车2小时，热态盘车不小于4小时。

冷态暖机依据：

整体膨胀4，中压膨胀稍有，热态无其它原因可以快速升速带负荷。

冷态主汽压1.8—2.0Mpa，汽温260—280℃，热态主、再热气温高于缸温50—100℃，且有50℃的过热度。

（7）：

冷态真空维持在60—66Kpa，热态真空维持在53—60Kpa。

影响胀差的因素：

汽轮机滑销系统畅通与否。

控制蒸汽温升、温降和流量变化速度。

轴封供汽温度的影响。

汽缸、法兰、螺栓加热装置的影响。

凝汽器真空的影响。

汽缸保温和疏水的影响。

汽轮机调速系统的作用及任务：

作用：

随时维持气轮机的功率与用户消耗的功率平衡，使汽轮机转速稳定在规定转速内，保证宫殿质量及机组安全。

任务：

稳定工况下，保证汽轮机转速不变，控制在规定值内。

当负荷变化时，保证转速的偏差在规定值内。

当甩负荷时，保证转速不超过危急保安器动作值。

加热装置的投入：

当主机抽真空后即可将夹层、法螺进回汽联箱疏水门开启，法螺回汽各分门及至凝汽器总门开启。

锅炉点火见压后，将主汽到夹层及法螺加热电动门全开，用手动门控制进汽压力0.05—0.1Mpa左右暖管,监视联箱温度及汽缸、法兰、螺栓温度，控制温升≤1.5℃。

机组转速500r/min，投入夹层及法螺加热装置，投夹层加热时，先将下夹层进汽门全开，上夹层进汽门根据上下缸温差及夹层温差进行调整。

投入加热后，关闭进回汽联箱疏水门，法螺进汽联箱压力维持在0.6Mpa，夹层进汽联箱压力维持在3.0Mpa

机组并网加负荷过程中，严密监视机组胀差、上下缸温差、夹层法螺温差及联箱压力等。

当机组胀差、上下缸温差、法螺温差正常，法兰外壁温度达400—420℃时可停止加热装置，停止时，应先关进汽总门及手动门、电动门，关回汽分门及总门时，应注意进汽联箱压力，确证进汽门严密时再关回汽总门及分门。

热态启动时的投入：

当主机抽真空后将法兰、法螺进回汽联箱疏水门开启，然后开启上下夹层进汽门进行放水，10—20分钟后，关闭上下夹层进汽门。

当主蒸汽温度高于高压内缸上缸内壁温度50℃时，夹层加热进汽联箱暖管，当主汽温度接近法兰内壁温度时，法螺加热进行暖管，暖管时竟进回汽联箱疏水开启，发落回汽联箱各分门几总门开启，用手动门控制进汽联箱压力暖管。

机组滑停时，当主汽温度接近高压外缸内壁和法兰外壁金属温度时，投入加热装置。

水冲击的现象：

主、再热汽温急剧下降。

汽轮机振动增大，声音异常，并有水冲击声。

电动主闸门、高、中压自动主汽门、调速汽门的门杆、法兰及汽封等处大量冒白汽。

负荷突然下降并摆动，串轴胀差异常变化，推力轴承温度和回油温度异常变化。

蒸汽或抽汽管道发生振动并有水冲击。

水冲击的原因：

锅炉满水或水位高引起蒸汽带水。

锅炉汽水共腾，加负荷过快。

主、再热蒸汽减温水调整不当，造成气温急剧下降。

一次减温水门不严，水漏入系统内。

（5）加热器满水，或暖机时疏水没有排净。

高加钢管破裂，其保护未动作或动作后给水未切断，同时抽汽逆止门不严。

炉推动返水。

轴向位移增大的原因：

高负荷时，气温、气压、真空过低。

汽轮机过负荷或负荷变化大。

汽轮机发生水冲击。

旁路系统误开。

汽轮机通流部分结垢严重。

推力轴承故障，任一主、调速汽门脱落。

轴向位移表指示失灵。

机组各打闸按钮动作过程：

（1）机头就地打闸按钮动作的是解脱滑阀，卸掉了附加保安油，使危急遮断器滑阀移动到下止点，薄膜阀打开，AST电磁阀不动作，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，汽轮机停机

（2）桌面打闸按钮动作的是MQ-66电磁阀，MQ-66电磁阀带电打开，解脱滑阀打开，卸掉了附加保安油，使危急遮断器滑阀移动到下止点，，薄膜阀打开，AST电磁阀不动作，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，汽轮机停机。

（3）微机内紧急停机按钮动作的是AST电磁阀，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，AST电磁阀动作，同时使MQ-66电磁阀带电接通，使解脱滑阀打开，卸掉了附加保安油，危急遮断器滑阀移动到下止点，薄膜阀打开，汽轮机停机。

（4）DEH后备手操盘打闸按钮动作的是AST电磁阀，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，AST电磁阀动作，同时使MQ-66电磁阀带电接通，使解脱滑阀打开，卸掉了附加保安油，使危急遮断器滑阀移动到下止点，薄膜阀打开，汽轮机停机。

本机汽轮机超速保护有：

OPC：

动作转速为额定转速的103%，值为3090转/分

机械超速：

N#1棒：

动作转速为：

3230转/分，复位转速3036转/分

N#2棒：

3294转/分，复位转速为3054转/分

AST：

动作转速为额定转速的112%，值为3360转分

1、说明AST油压如何建立的？

答

（1）机组打闸后，需复位AST电磁阀组

（2）启动高压油泵，薄膜阀关闭

（3）启动EH主油泵，经一节流孔板后，AST母管开始充油，加此节流孔板是为了更快速的充油，AST电磁阀组也开始充油，当AST母管压力与EH主油泵母管压力相等后，AST油压就建立了

2、说明OPC油压如何建立的?

答：

（1）AST油压建立正常

（2）检查DEH后备手操盘OPC电磁阀组在投入位，即OPC电磁阀组在关闭位

（3）启动EH主油泵，经一节流孔板后，OPC母管开始充油，加此节流孔板是为了更快速的充油，当OPC母管压力与EH主油泵母管压力相等后，OPC油压就建立了。

3、为什么OPC动作只关闭调门？

OPC与AST由一单向阀相连，此单向阀保证OPC的油能进入AST母管，但AST母管的油不能进入OPC，故OPC动作后，OPC油通过其电磁阀组进入无压回油母管，但AST不能通过OPC母管进入无压回油母管。

4、为什么AST动作，主汽门调门全关？

OPC与AST由一单向阀相连，此单向阀保证OPC的油能进入AST母管，但AST母管的油不能进入OPC，故AST动作后，AST油通过其电磁阀组进入无压回油母管，OPC油通过AST母管回到无压回油母管。

5、AST电磁阀组装设两节流孔板的作用？

（1）为了保证AST电磁阀组的动作正常，让EH油在AST母管间循环流动，防止AST电磁阀组腐蚀而使电磁阀动作不正常

（2）为了使EH油在AST母管内循环时不影响AST母管压力，通过节流后实现了防腐的功能，也对系统产生很小的影响

（3）为了检查AST电磁阀是否动作正常，可以实现在线实验（4）为了使AST电磁阀充油

6、jø

6三个节流孔板经入危急遮断器滑阀的三条压力油路有何作用？

1、挂闸油 

在机组挂闸时，泄掉危机遮断器滑阀上腔油压，使危机遮断器滑阀上移到上止点；

在机组正常运行时，使危急遮断器滑阀上腔进入少量油，使其不至于腐蚀

2、中间油 

在机组挂闸完毕后，发挂闸完毕信号；

在机组正常运行时，让调速油从中间通过进入薄膜阀上腔

热力式除氧器

　　1：

除氧效率高，给水含氧量合格率100%。

　　2：

除氧器运行时稳定，无震动。

　　3：

适应性能好，换热时间快，除氧器可在低水温下，且可短期超出力50％左右运行。

　　4：

与喷雾型除氧器相比排汽量小，耗能少。

　　除氧器按压力分为压力式除氧器和大气式除氧器，大气式除氧器也称为低压除氧器。

热力除氧器即用加热蒸汽来除氧，我们知道根据水中气体的溶解特性，要想将水中任何一种气体除去时，只要将水面上存在的该气体除去即可，因此希望排除水中的各种气体，最好水面上只有水蒸汽而无其它气体。

热力除氧器就是将水加热至沸点，使氧的溶解度减小而逸出，再将水面上产生的氧气排除，使充满蒸汽，如此使水中氧气不断逸出，而保证给水含氧量达到给水质量标准要求。

　　热力除氧器：

为了保证水面上只有水蒸汽存在，必须将水加热至沸腾温度（工作温度：

tg=104±

1.5℃，在稍高于大器压力即1.02绝对大气压力下进行）。