东南汽车物流运输方案0310.pptx

东南汽车物流运输方案0310.pptx

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东南汽车物流运输方案东南汽车物流运输方案北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司20092009年年33月月1010日日中国北京中国北京方案目的本物流方案立足于东南汽车物流实际情况，着眼于东南汽车2009年以及未来的物流需求，在保证物流服务品质的同时，寻求有效降低物流成本的解决途径，为东南汽车未来的销售增长提供强有力的物流支持。

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司基本情况分析地理位置：

地理位置：

东南汽车位于福建省福州市闽侯县青口镇，地处东南沿海地区，与浙江、江西、广东相接。

东南汽车东南汽车北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司基本情况分析公路交通：

公路交通：

福州市及周边的国家级高速公路有：

uG3京台高速uG70福银高速uG15沈海高速uG25长深高速uG72泉南高速uG76厦蓉高速北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司基本情况分析水路交通：

水路交通：

作为全国的主枢纽港之一，福州港具备良好的海运条件。

福州港分为河口港和海港，河口港分布在闽江下游河口段，海港分布在闽江入海口南北翼的罗源湾、福清湾、兴化湾，分为罗源湾港区、松下港区和江阴港区。

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司基本情况分析铁路交通：

铁路交通：

福州东站是全国一等货运站，也是福建省最大的铁路货运站，通过外福铁路与全国铁路网连接，铁路运输较为便利。

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司东南汽车销售情况区域区域省份省份09年年预测销售量售量（台（台/周）周）销售占比售占比华中中福建897.75%10.51%江西90.82%湖北141.22%湖南80.72%华东浙江27523.81%30.36%上海312.66%江苏453.89%华南南广东12811.08%11.95%海南10.07%广西90.80%东南汽车2008年销售量为40,000台，2009年预计销售量60,000，各省市销售比例及2009年预测销量如下：

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司区域区域省份省份09年年预测销售量售量（台（台/周）周）销售占比售占比中原中原河南504.30%5.75%安徽171.45%山山东山东605.22%5.22%华北北天津131.10%19.65%北京726.22%河北332.82%山西1028.87%内蒙70.64%东北北辽宁282.47%3.40%黑龙江50.41%吉林60.52%北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司区域区域省份省份09年年预测销售量售量（台（台/周）周）销售占比售占比西南西南重庆605.23%10.24%四川453.87%贵州40.36%云南90.78%西北西北陕西211.80%2.92%宁夏20.17%新疆50.45%甘肃60.50%备注：

销售比例来源于中国乘用车协会公布的各省份品牌车辆销售上牌数，与东南汽车实际发运比例可能存在差异。

2009年东南汽车预计销售总量为6万台。

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司现状分析从各省市销售数据来看，福建及相邻三省（浙江、江西、广东）的销量最大，占总销量的43.46%，其中浙江23.81%，广东11.08%，居全国销量前两位。

其余省市销售量均在10%以下，其中黑龙江、吉林、内蒙、宁夏、新疆、甘肃等12个省的销售比例不到1%。

福建及周边相邻省市是东南汽车的主要销售地区，运输距离短，物流费用低。

距离福建远的地区销量低，造成发运配载困难，运输距离长，物流费用高，沿途情况复杂，加大了实际运输的难度。

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司总体运输方案设计福州福州n公路运输区域n公水联运区域n公铁联运区域根据各省市销售比例和位置差异，立足于当前物流状况，着眼于满足未来销售增长的物流需求，为东南汽车作如下物流运输方案设计：

华北、东北、山东，采用水路华北、东北、山东，采用水路公路联合运输。

公路联合运输。

西北、西南、山西，采用铁路西北、西南、山西，采用铁路公路联合运输。

公路联合运输。

福建周边省份及其他地区，采用福建周边省份及其他地区，采用公路运输。

公路运输。

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司水路公路联运方案设计山东、华北（不包括山西）、东北三个区域的销售占比总和达到19.4%，路途较远（多数在2000公里以上），运输时间较长（多数在47天），运输途中遇到突发事件难以及时进行应对。

山东、河北、天津、辽宁均有沿海港口，可以通过沿海班轮运输，将商品车集中前置，而后进行公路分拨，在保证商品车供应及时性的同时降低物流成本。

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司水路公路方案设计福州福州港口选择：

沿海分布7个港口，分别为大连港、营口港、秦皇岛港、天津港、烟台港、青岛港、日照港，其中具备滚装作业能力、运作较为成熟、适于进行商品车海运操作的港口有烟台港、天津港、大连港，考虑到港口辐射的区域范围和商品车下船以后的公路分拨能力，建议选择烟台港、天津港进行沿海班轮操作。

天津天津烟台烟台北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司项目目天津港天津港大大连港港滚装作装作业能力能力具备具备运作成熟度运作成熟度成熟成熟仓储场地地我司天津现有40万平方米仓储场地，可提供免费使用需租赁场地公路分公路分拨能力能力公路运力资源丰富公路运力资源匮乏公路分公路分拨辐射区域射区域天津、北京、河北北部、内蒙、东三省东三省北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司选择天津港的原因水路公路方案设计根据东南汽车2009年销售预测，山东、河北南部，每周运输总量预计为82台，可采用每3周1班的航运操作；天津、北京、河北北部、内蒙、辽宁、吉林、黑龙江，每周运输总量预计为142台，可采用每2周1班的船运操作。

港口港口辐射区域射区域09年年销售售预计（台（台/周）周）最低运量最低运量航运航运时间班次班次烟台港山东、河北南部82200台/班次6天2班/周天津港天津、北京、河北北部、内蒙、辽宁、吉林、黑龙江142200台/班次6.5天2班/周北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司备选方案设计山东、河北南部采用公路方式，直接由福州发运。

东三省、内蒙、北京、天津及河北北部地区，可以采用铁路方式将商品车集中运输至天津（我司天津仓储场地可提供免费使用），而后进行公路分拨。

中中转基地基地分分拨范范围09年年预计区区域域销售售总量量（台（台/周）周）铁路运路运输时间公路运公路运输时间专列大组散台天津黑龙江、吉林、辽宁、内蒙、北京、天津、河北北部1424天5天7天5天北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司国内沿海航运现状目前在国内运作沿海滚装运输的大型航运公司有中远日邮、中海川崎、中外运东车等六家，主要为南北丰田体系服务，运行航线为“南北丰田航线”，即天津南下至上海、广州，广州北上至上海、天津。

目前北京长久物流拥有1条500舱位的滚装船，一直用于南北丰田航线运输，2008年全年完成商品车运输11000台，同时我司与大连港集团合作，将于近期再购置2条滚装船投入使用，届时长久物流沿海运输总舱位将达到3000台。

结合长久物流强大的公路运输能力，可以实现公水联运的一站式服务，避免在联运过程中因多方操作而造成的责任模糊和事故纠纷。

同时我司在天津拥有面积为40万平方米的仓储基地，可免费提供给东南汽车，用于商品车下船后的临时存储。

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司铁路公路方案设计西南、西北地区销售量小，路途遥远，气候条件复杂，道路条件相对较差，部分地区无高速公路连接，容易造成运输延迟及车辆质损。

可采用铁路公路联合运输的方式，以最大限度避免因气候变化、道路条件造成的不利影响，有效保证运输过程的稳定性和时效性，保证商品车运输安全。

山西省属于华北地区，但因为山西境内超限罚款严重，扣车现象屡屡发生，运输车辆出入受到很大影响。

建议也采用铁路运输方式，规避运输罚款和扣车风险，保证商品车供应稳定，降低山西线路的物流费用支出。

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司1、J5SQ型型车厢参数参数自重25.5t装载尺寸单节车厢长度：

17m载重13t上层宽、高：

2.891.59（m）专列每次挂载车厢数43节下层宽、高：

2.891.70（m）铁路运输装载能力2、JSQ5型型车厢参数参数自重25.5t装载尺寸单节车厢长度：

25m载重13t上层宽、高：

2.691.70（m）专列每次挂载车厢数29节下层宽、高：

2.691.75（m）铁路现有两种型号的车厢用于商品车运输，具体车厢参数如下：

以东南汽车目前的畅销车型“菱悦”为例，菱悦的外型尺寸为4405（长）*1700（宽）*1415（高），J5SQ型专列最大可装载258台，JSQ5型专列最大可装载290台。

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司铁路、公路运输时间对比区域区域省市省市09年年预测销售售量（台量（台/周）周）铁路运路运输时间公路运公路运输时间专列大组散台山西（太原）山西（太原）1024天5天7天5天西南西南重重庆604天6天8天5天四川（成都）四川（成都）455天6天9天5天贵州（州（贵阳）阳）44天5天8天5天云南（昆明）云南（昆明）94天6天8天5天西北西北陕西（西安）西（西安）214天5天7天4天宁夏（宁夏（银川）川）25天7天10天7天新疆（新疆（乌鲁木木齐）58天10天15天10天甘甘肃（兰州）州）65天7天10天7天备注：

“大组”和“散台”受铁路编组影响，以上运输时间仅供参考北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司铁路公路方案设计根据东南汽车2009年各省市销售量预测，上述各省市各自的周销售量均达不到开行专列的最低运量标准。

在此条件下，可考虑设定销量相对较大的省市为该区域的铁路中转基地，通过铁路运输将商品车集中至中转基地，而后使用当地公路运力进行分拨。

中中转基地基地分分拨范范围09年年预计区域区域销售售总量（台量（台/周）周）铁路路专列运列运输安排安排太原山西102每3周开行1趟重庆重庆、四川105每3周开行1趟贵阳贵州、云南13暂不适用西安陕西、宁夏、新疆、甘肃34暂不适用北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司国内铁路运输现状由于国内铁路系统的特殊性，目前商品车铁路运输由中铁特货独家垄断经营。

北京长久物流作为中铁特货的战略合作伙伴，凭借强大的公路运输能力，为包括一汽大众、一汽马自达、北京现代、芜湖奇瑞在内的多个主机厂提供公铁联运一站式服务，目前的发运线路包括东北、华北、华中、华东、西北。

2008年，北京长久物流铁路发运商品车数量为90000台。

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司公路运输方案设计福建省内、福建周边省市以及其他省市包括广东、江西、浙江、江苏、上海、河南、安徽、湖北、湖南、广西、海南，与福建距离较近，销售量相对集中，高速公路发达，道路情况良好，通过公路运输，可以保证商品车在2-4天内送达。

此区域主机厂众多，发运规模大，有大量运力从各主机厂始发进入福建，可以利用此类运力资源为东南汽车服务，保障运输时效，控制物流费用。

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司方案综述根据东南汽车2009年的各区域销售预测，目前无论采用沿海船运或是采用铁路运输，东南汽车都需要两周左右的时间进行集货，如此则势必影响商品车运输的整体速度。

基于东南汽车所处地理位置及天然海运优势，随着未来销售增长，公铁联运和公水联运将逐步发挥作用，继而形成公路、铁路、水路三种运输形式的有机结合。

就2009年东南汽车的物流运输而言，公路运输仍然是当前最为可行的运输手段。

北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司北京长久物流有限公司，是国内整车运输行业仅有的两家5A级综合物流企业之一，在整车运输方面具备丰富的操作和管理经验，自有运力充足，运输网络广泛，各操作环节均有严格的作业标准进行规范，运输全程实时可视化监控。

北京长久物流公路运输方面的优势线路集中于东北、华北、华南，目前长久物流每天从各区域进入福建的运力平均为8板/天，其中由东北、华北进入福建的运力保持在5板/天，完全可以满足东南汽车东北、华北、华南平均4板/天的运力需求。

我们期待能与东南汽车达成合作，从而全面展现长久实力，为现在以及将来的东南汽车物流运输需求提供一站式