09年度营销计划.ppt

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公司产品分类平台平台发动机发动机驾驶室驾驶室车架车架轮胎轮胎备注备注轻型工程车1.5T485/4901030/10342007.50-16含自卸、平板、侧翻2.0T495/41001030/10342008.25-163.0T4102/410510422308.25-204.0T41081302309.00-20中型工程车10.0T4110/411313025010.00-20含自卸、平板、侧翻11.5T6105-6110M1128010.00-20低速汽车1.5T480/4851030/10341506.50-16低速汽车为平板车，介于载重型平板（目前我公司的平板产品）与传统轻卡（城市物流平板，如：

奥铃、江淮）之间，适用农村及城郊轻抛货物运输。

产品的整体性能、可靠性、成本、档次都低于传统轻卡，自重轻、速度较高，可以上低速货车牌照也可以套汽车牌照，既有蓝牌户也有黄牌户。

2.0T490/41001030/10341707.50-163.0T4102/410510421908.25-164.0T41081302108.25-204一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司营销公司营销公司宏观环境的影响宏观环境的影响政策、法律法规：

政策、法律法规：

国家汽车产业政策及相关法律、法规的不断完善，燃油税的实施，将促使中轻型工程车市场向高质量、高标准、品牌化和更环保的方向发展。

经济环境：

经济环境：

金融海啸向实体的转移，直接影响汽车市场，市场处于疲软状态。

但随着国家拉动内需措施的实施，因我国人口众多，内需提升空间较大，利于撬动农村汽车市场，2009年汽车市场将会逐步走出严冬，出现平稳发展趋势。

技术方面：

技术方面：

中轻型工程车产品技术水平较低，产品同质化严重，产业进入门槛较低，市场竞争将不断加剧。

社会文化及消费观念：

社会文化及消费观念：

随着农村市场的发展，农民购买观念的转变，将促使农村运输车需求由原来的拖拉机为主转向低速汽车和中轻型工程车。

5一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司营销公司营销公司机会机会国家4万亿投资项目的逐步实施，为工程车市场创造较大的需求，利于2009年市场的回暖和发展。

我公司中轻型工程车适应基础建设工程需求，发展机遇较大。

农村汽车市场在政策的刺激下将会出现突破性发展，适合农村汽车市场的中轻型工程车，将有较大的机会。

威胁威胁金融海啸对实体的冲击，将导致行业集中度不断提高，行业垄断程度将加剧。

行业技术升级趋势的加快，产品换代的加速，导致竞争将更加激烈。

燃油税从长期来看是利好的，用户营运成本将会下降。

但在短期内与金融海啸相遇，中轻型工程车营运工程量的萎缩，原材料的跌价，将导致用户持币待购时间延长，市场启动周期延长，不利于弱势品牌推广。

6一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司营销公司营销公司分析：

因今年国内油价居高不下、运费过低、排放标准实施以及国际金融危机的影响，使得工程车需求与去年同期相比下滑15.6%，但随着内需政策的逐步推广，2009年市场整体预计有所回暖并稳定发展。

20002000年年-2008-2008年年1111月份工程车目标市场变化趋势月份工程车目标市场变化趋势市场市场总体总体发展趋势发展趋势轻型工程车轻型工程车中型工程车中型工程车低速汽车低速汽车工程车市场状况工程车市场状况数据来源：

简式公司2008-2012年工程车规划资料和诸城福田内部交流数据7一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司营销公司营销公司20082008年工程车目标市场月变化趋势年工程车目标市场月变化趋势分析：

今年7月之前工程车和低速汽车市场趋势与往年相同，随着排放标准实施和国际金融危机影响，7月过后市场持续走淡，传统汽车销售的“金九银十”没有出现，市场依然冷淡，经销商担心这种冷清的市场将持续和影响2009年。

而个别经销商对2009年较为看好，国家计划加大工程投资力度，刺激国内经济，会对载货车市场需求有很大促进。

市场市场总体总体发展趋势发展趋势数据来源：

中国汽车行业产销快讯8一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司营销公司营销公司20082008年年111111月工程车目标市场销量月工程车目标市场销量分析：

河南、河北、山西、山东、湖北、陕西是工程车的主要市场，其销售量占到行业总量的60%以上；从总体市场销售结构来看，轻型工程车需求明显大于中型工程车需求，公司2009年应重点在轻型工程车竞争能力提升上扩展市场销量，提高市场占用率。

区域市场特征区域市场特征数据来源：

区域提报数据和诸城福田内部交流数据9一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司营销公司营销公司平台功能东方红福田南骏累计销量11月份销量累计占平台比重%累计销量11月份销量累计占平台比重%累计销量11月份销量累计占平台比重%轻型1.5-4T自卸3681630.9226950130583.3224102132089.79平板6183852.0622311836.90274122010.21侧翻202917.0231651649.78000.00中型10-11.5T自卸301.181138933571.311322127891.36平板98237.801396818.7410101016.98侧翻219261.02318610119.95240641.66低速汽车1.5-4T139411290100合计150867622583459413141983工程车市场竞争状态工程车市场竞争状态主要竞争对手主要竞争对手2008年销量对比年销量对比数据来源：

诸城福田内部交流数据（福田）、中国汽车工业产销快讯（南骏）、东方红数据不含重型汽车分析：

通过与福田、南骏产品结构对比可看出，竞争企业都将重点放在自卸车市场，中轻型工程车所占比例都在70%以上，自卸市场是载货市场中所占比例最大的一块市场。

而我公司产品结构明显不合理，轻型工程车中平板比重最大为52.06%，中型工程车中侧翻比重最大为61.02%。

公司产品结构调整势在必行。

10一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司营销公司营销公司工程车产品各平台市场销售结构工程车产品各平台市场销售结构产品平台动力段总体市场东方红111月份累计11月份111月份累计销量比重销量比重销量比重轻型自卸1.5T490199568.51%45.80%633.85%2.0T410085073.63%22.90%301.86%3.0T41022426210.35%710.14%21513.35%3.0T4105108184.61%20.12%4.0T41083497514.92%34.35%583.60%中型自卸10.0T41102727811.63%20.12%11.5T6105161586.89%10.06%轻型平板3.0T4102149546.38%2231.88%29218.13%3.0T410515150.65%30.19%4.0T4108110714.72%1623.19%32320.05%中型平板10.0T411062912.68%22.90%985.96%11.5T610584763.61%0轻型侧翻3.0T410214350.61%22.90%321.99%3.0T41053410.15%04.0T410871923.07%913.04%17010.55%中型侧翻10.0T411032651.39%22.90%21920.17%11.5T610518680.80%低速汽车1.5T480109264.66%2.0T490/4100170127.25%3.0T410281943.49%1234512345数据来源：

诸城福田内部交流数据。

统计中不含与我公司产品平台之外的数据来源：

诸城福田内部交流数据。

统计中不含与我公司产品平台之外的485机型。

机型。

在与总体市场比较中可以看出公司产品线短，中型产品弱，产品结构不合理。

11一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司营销公司营销公司分析：

轻型工程车市场中，针对我公司主销区域竞争对手销量分析，福田较为强势的地区为山东和山西，而在湖北和陕西地区福田优势不明显，可以避其锋芒针对这两个区域进行轻型工程车销量提升。

在河南地区公司平板车优势明显，保持平板优势，自卸车全力推进，抢占市场。

1-11月轻型工程车市场月轻型工程车市场主要细分市场竞争状况主要细分市场竞争状况数据来源：

数据来源：

诸城福田内部交流数据（福田）和中国汽车工业产销快讯（南骏）12一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司一拖（洛阳）彪马汽车基地有限公司营销公司营销公司1-11月中型工程车市场月中型工程车市场分析：

中型工程车市场整体销量较小，福田在山东和河北较有优势，河南、河北、山东侧翻车需求较大，公司侧翻产品有一定的竞争优势，可在这三个市场中与竞争对手抗衡，山西、湖北、陕西中型工程车需求较弱，加强轻型工程车竞争能力。

中型工程车为东风和解放的传统市场，其它竞争对手销量提升空间低。

主要细分市场竞争状况主要细分市场竞争状况数据来源：

数据来源：

诸城福田内部交流数据（福田）和中国汽车工业产销快讯（南骏）13一拖（洛阳）彪马汽车基