市政工程分部分项目标Word下载.docx

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管道主体工程

管材的材质、规格、尺寸，质量及铺埋深度、平直度、接口等质量控制

箱涵工程

基础平整度，钢筋强度及涵洞保护控制

附属构筑物工程

附属构筑物材质、质量及强度控制

二、专项工程质量控制点及相应措施

（一）路线放样测量质量控制点及相应措施

1、路线放样内容：

承建商应根据从监理或设计方接受的导线桩、水准点，测出以下内容：

路基中线桩；

路基坡脚或路堑上边线；

路基边沟、取土坑、弃土坑、护坡道、具体位置。

2、路基中线桩及高程桩的设置间距：

中线桩在直接段50m一个；

高程桩每40～50m设一个。

3、路基挖填方量的复核与确认：

承建商在接桩后14天内组织桩位复核、放样测量，监理旁站参与。

确认交接桩点正确后应向监理提供证明设计地面高程和挖填方工程量正确性的测量成果资料，如有异议，应正式递交原设计错误的点位、标高及工程量修改等资料，经监理审核后转报业主。

4、新增水准点与附合导线桩：

对承建商因施工需要所增设的水准点、附合导线的桩位，监理应及时复核。

经复核确认后的测量成果资料，将作为正式竣工档案。

监理在复核测量期间，承建商应提供测量人员和测量仪器。

（二）路基工程质量控制点及相应措施

1、路基工程监理工作要点：

（1）熟悉施工图，掌握设计要点，如全路线纵坡、加宽路段及沿线地质情况、料场和取土坑、弃土区位置等。

（2）检查复核测量桩位：

包括承建商的放样资料、中线桩位和高程、增补水准点与控制桩位。

检查确认放样边线与用地界限是否一致，若有误差，应及时查明原因，并尽可能在开工前解决。

（3）料场土工试验：

监理应会同承建商对料场土样作见证取样（对比）试验，核实设计提供的土料性质，若不符合设计规范时应及时调查更换土料场。

对土料场应见证取土样作重型土工试验，以取得土料的最大干密度、最佳含水量等压实参数。

总监理工程师（或其代表）应据此批准土料的控制压实度指标。

（4）开工准备条件检查确认：

包括承包方人员到位、质保体系、机械、材料、试验设备进场与调试等。

当监理确认所有准备已就绪，满足施工条件，由总监理工程师批准，下达开工令。

（5）压实填方的试验路段：

由监理指定50—100m长的填方压实试验路段，承建商按监理已批准的施工参数进行，以确定填方压实的施工工艺参数（机具组合与最佳碾压遍数）。

（6）严格路基施工过程中的监理旁站与检测。

检查承建商的路线范围内的场地及表土清理：

含垃圾、杂物、草皮、树木及不适宜土料、洞穴的处理与回填夯实情况。

填方路段基底的原地面压实处理：

若设计无明确规定，应碾压至基底表面无弹现象且无明显轮迹（对过湿土路段填方基底应另作处理）。

路基填方土料质量和压实工艺参数确认：

经试验确定的土料，不得含有杂质，不得两种（或以上）土料混合，土料的含水量控制范围符合要求，松铺厚度不得超过规定30cm。

逐层逐段填方碾压后的干密度指标检测：

承建商组织检测，监理旁站确认，每层检验指标合格，监理签认后，方可填筑上一层。

（7）路线中心线、高程、纵坡、横坡、平整度检查验收：

在路基达到路槽底面标高时应及时组织进行，并经监理旁站确认验收。

2、路基原地面清理及填前压实监理工作要点：

（1）监理复核承建商路线放样，检查其放样与征地边界线的一致性，注意路段内设计的超高或加宽在放样中的遗漏。

（2）检查地面树根、拆迁建筑物后的残渣及不适宜材料，必须由承建商全部清除出场。

（3）检查沿线的隐蔽水井、地下水渗流处、坟坑或洞穴，必须经承建商认真处理，回填夯实。

3、路基填料质量监理要点：

（1）规范、设计或上级部门文件中规定不能用于路基填方的土料，严禁使用。

（2）监理会同承建商实地调查设计选用的土料场，并见证取土样做土工试验，经试验测得的土料压实参数灵敏指标获得设计方及项目总监理工程师批准后方可采用。

（3）试验取得的土料最大干密度指标，应分别为各土料场各层次不同土类的具体指标，承建商应分开挖运，分层铺筑。

（4）填筑过程中，严禁土料中混有杂草、垃圾、不适宜材料等。

（5）用于公路的填料最大干密度试验方法，一般均采用JTJ033-95规范中的重型击实标准。

4、挖方路基工程监理

（1）路堑开挖边线的准确度控制：

承建商的路堑开挖边线放样应尽可能准确，以免边线超过设计造成边坡偏缓，增大开挖工程量或边线不到位而导致二次开挖、爆破作业。

（2）路堑开挖出的土石填料监控：

对地层不一致的路堑，监理应要求承建商分别土质分层开挖，分别堆置后使用于填方路堤。

（3）路堑开挖废土等不适宜材料的处理监控：

凡不适用于填筑路堤的废弃土料及不适宜材料，应弃置于不占农田耕地，不影响环境和自然植被，不堵塞河流沟渠的指定弃土区域。

且弃土堆边棱顺直、表面平整。

（4）开挖路槽作为临时运输道路的基层处理监控：

若开挖路槽为软弱土、过湿土或翻浆土路段时，应征得监理的同意后，采用换填80-100cm厚透水性良好的砂质土（或岩块）等适当处理措施。

（5）半挖半填路段的基底处理：

当其基底有较大缺口时，对缺口处的树木杂草及不适宜材料等，应要求承建商先清除干净；

对半侧填方处，应要求放出红线后，再挖成台阶，监理认可后才能填筑；

对其内外侧挡土墙、挡水墙及护坡，监理要求承建商按设计落实在坚固的地基原基层上。

（6）土石方路堑边坡的成型质量监控：

上下边坡稳定、其坡度符合设计、边线顺直、曲线圆滑、边沟底平顺，雨天无积水。

截水沟位置方向、结构符合地形要求。

石方路堑边坡无松石、危石。

5、填方路基工程质量监理

（1）路基面验收：

路基路面在填筑前的原地面清理和填前压实两项工作，应经监理检查验收确认。

（2）试验路段验收确认：

承建商在正式填筑前进行的50-100m长试验路段，所取得的该土料条件下机具设备组合及最佳碾压遍数，应经监理验收确认。

（3）土料和碾压填筑施工工艺监控承建商在填筑过程中的土料选择和碾压施工工艺参数，一经监理确认，严禁随意更换修改。

当土料明显变化时，应由承建商重新做土料压实参数试验。

（4）填方土料含水率监控当采用透水性较差的粘性土料时，应在料场对土料含水率控制在最佳含水率附近允许范围内。

含水量过低的土料应在挖运过程中适当加水掺和；

含水量过高的土料，应在场地外晾晒。

（5）路基填筑每层松铺厚度监控：

通常控制在30±

2cm。

当承建商采用大功能碾压机械时，应在试验考证（监理旁站）的加大松铺厚度经监理批准后，方可采用。

（6）路基填筑宽度监控：

对路基的宽度尺寸要求，应考虑边坡修整要求，其计量支付规定应在设计或合同中明确。

（7）填石路基监控：

大石块应摆平放稳，其间隙用小石块或石屑填平，松铺厚度不得超过30cm，对大石块应破碎成20cm以下。

（8）雨期施工措施监控：

未经碾压的松土被雨水淋湿，承建商应翻晒晾干后重新摊铺。

若雨水过大，当监理对已压实的下层土有怀疑时，应重新做干密度检测。

6、路基填土压实施工监理工作要点

（1）确定干密度压实标准：

应采用JTJ051-93规定的重型标准，其标准干密度应由承建商试验室和监理中心试验室做平行试验后，报总监理工程师代表批准。

严格监督承建商对不同土料采用其自身的最大的干密度指标，严禁混用或以小替大。

（2）现场压实度检测方法：

严格按施工方案已批准的检测方法，一般以灌砂法为主，监理批准后也可用环刀法和核子仪法。

当采用核子仪法时，尚应事先与灌砂法作对比试验。

（3）使用灌砂法检测填土压实度注意事项：

a.适用于检测土料为砂土、砂砾土、砂砾料、级配碎石、水泥稳定土、石灰稳定土等各种粒径不大于40cm的材料，测定厚度不得超过15-20cm。

b.称量工具的要求：

规定台称称量10-15kg、重量5g，测定含水量的铝盒用感量0.1g的天平。

c.量砂要求：

粒径0.25-0.5mm、清洁、干燥状态，经烘干放置与空气湿度达到平衡。

d.确定灌注筒下部圆锥体内砂的重量测试，应按规定重复做三次，取其平均值，准确至1g。

（4）使用环刀法检测填土压实注意事项

a.适合工地检测土料为粘质土等细粒土。

b.称量工具要求：

称量天平称重500g、重量0.01g，环刀内径6-8cm，高4-6cm（较大环刀的测试精度更高）。

c.用环刀取土时应用环刀架取出原状土，不得使土扰动或受挤压，其两次测定的平行差值不得大于0.03克/立方米。

（5）当填土路基无法使用灌砂法、环刀法或核子仪法检测压实度时，经监理同意，可采用试验路段或经验碾压遍数控制，或采用沉降量法检测。

（6）碾压土层“弹簧”或“干松”的处理：

监理应督促承建商对局部“弹簧”土层作挖掘重新换土或翻松晾晒后再压处理；

对局部“干松”土层进行洒水翻拌后再压处理，直至碾压合格。

（7）已碾压成型的路基，凡遭雨淋的，无论经监理人员验收与否，雨后继续上土前，必须重新碾压。

7、路基整修质量监理

（1）确保路堑上边坡稳定：

督促承建商在边坡整修中对边坡坚持“宁涮不贴”的原则，务必确保其上边坡稳定，其坡度尽可能达到设计要求。

（2）确保路堤边坡符合要求：

督促承建商对路堤边坡的整修边坡坡度应满足设计要求且规整一致。

若路基偏宽或偏缓时，且对占地、边沟等无不良影响时，尽量只清除路肩线以下50-100cm；

若宽度坡度不满足设计时，应在该处全长范围内挖成台阶，认真分层填补夯压密实。

（三）路面工程控制点及相应措施

1、水泥稳定基层工程监理

（1）下承层验收

（2）铺筑前的路线放样监控

（3）材料抽检监控

a.砂、石中不得含有树根、杂草及不适宜材料。

b.不得采用快凝水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥。

（4）集料、混合料摊铺监控

a.摊铺的最佳长度按试验值，由监理确认。

b.松铺系数按试验数据或设计规定。

c.摊铺集料不得含有超尺寸颗粒：

控制含水量略低于最佳含水量的2-3%。

2、整型和碾压工序监控整型应分两步进行，先由推土机、平地机配合轮胎压路机初平一遍，对不平处作找补，再按高程、路拱及接缝整型碾压完成。

碾压表面应潮湿，若水份蒸发过快时，应及时适量洒水。

局部出现“弹簧”，应翻开重新拌和摊铺。

3、水泥稳定应掌握天气变化，严禁雨期施工，避免水泥及混合料受雨淋。

4、水泥稳定层的养护与保护：

在尚未铺设封闭层或面层期间，不得开放交通。

确需临时开放交通，应采取保护措施报监理认可。

5、沥青混合料配合比确认：

监理根据承建商提出的配合比，由监理中心试验室做平行试验，按配比中沥青用量为中值，每隔0.5%变化用量，至少做三组试件，每组按马歇尔试验法制备试件，测定其试件密度、稳定度、流值，并计算其空隙率和饱和度指标。

6、沥青砼拌制监控：

（1）要求承建商采用间歇式沥青砼拌和机，若工程确需采用连续式拌和机拌制时，必须督促承建商使用前通过试拌做马歇尔试验，必须先确定沥青含量和砂石料级配符合要求后，方准采用。

（2）每天拌合机械拌制3-5车混合料，应督促承建商试验室及时取样、及时试验、及时反馈。

（3）在旁站监理中，坚持开盘认证制度，坚持每天上下午各抽测一次油石比及级配的制度。

（四）人行道板工程控制点及相应措施

本工程因面积较大，土质复杂，凡含有杂质的不符合设计、规范要求的土质，必须更换，使地面铺设在密实的基土上。

1、对在铺装区内新开挖的自来水、污水、电缆等沟槽均应做为填土的重点部位控制，填土时粒径不得大于50mm，每层铺土厚度采用机械夯实时，一般不应大于300mm，人工夯实不应大于200mm，压实后土的干容重和压实系数应符合设计要求。

2、结合层的厚度必须达到设计要求。

3、对同一品种的板材面层材料的等级、规格在铺装前，要抽样检查，合格后方准使用。

4、铺砌必须平整稳定，纵横顺直，排列整齐，缝隙均匀，灌缝饱满，不得有积水、翘动、空鼓现象。

彩板应色泽均匀，图案清晰。

5、人行道板与各类盖板拼接应平整，人行道树处应留树穴。

裂角与断块（不得断裂成2块以上）的人行道板数量不得超过全部用量的6%，且不应集中在一处（不得连续超过2块）铺设。

补缺现浇人行道部分应分格规则，滚花清晰，表面平整。

6、人行道板铺装要严格控制在允许偏差范围之内。

（五）路灯照明工程监理

1、路灯工程监理工作要点：

架设线路级别限制和电缆埋设要求：

对承建商限电压在10千伏及以上的架空线路，必须具备供电部门认可的施工安装资质。

督促承建商对直埋电缆的埋深选择应>

0.7米，其电缆上部和下部均应铺盖厚10厘米以上过筛的细砂，对细砂上部应加盖预制盖板后再回填掩埋。

对已埋设的电缆每个端部应留出2米长的备用长度。

2、高杆照明设备的内容：

检查验收承建商的如下全部内容，包括地脚螺栓预埋法兰盘、灯杆、灯伞、电光源、自动挂沟、防断绳装置、升降卷扬机、避雷装置、电缆系统及配电、保护、控制等设施。

3、对灯杆的质量监理要求：

其使用钢材应符合设计和规范要求，锥形拔梢杆锥度应>

1：

100，灯杆不直度误差应<

1%，灯杆不圆度在任一断面误差Dmax-Dmin<

6mm，整体长度误差应<

30mm。

杆身焊缝表面应平整光滑、无夹渣、无气泡、无明显凹凸不平，焊缝与母材及母材对口两边不平度应<

1mm。

4、圆形灯伞的直径误差应为≤10mm，多边形的边长误差应≤5mm，其对角线误差应≤10mm，灯伞底盘与灯伞外边沿及各平面之间的水平误差应≤10mm，圆心对中心误差应≤10mm。

5、高杆灯必须设置独立的避雷保护系统。

监理对进场设备进行抽检，对出现有漏喷、返锈或任何部位误差超规情况，均应指令承建商返修合格。

6、高杆灯安装质量要求：

高杆灯地脚螺栓预埋垂直度误差≤1%；

预埋法兰盘的水平误差≤1%。

灯杆安装的垂直度误差≤1%。

安装调试要求：

自动挂钩、安全锁昆装置及升降机均应达到运转灵活、动作准确且无卡死或迟滞现象；

上下限位器必须可靠。

具俯角要求：

能充分发挥泛光及聚光灯的照度功能，必须达到相应灯型的照度要求。

监理应检查各部位的照度是否符合设计要求的数据。

（六）交通设施监理

1、交通标志监理要点

交通标志主要工序监理程序框图

2、质量要求

交通标志的制作应符合现行国家标准《道路交通标志和标线》和部标《公路交通标志板技术条件》的规定。

金属构件镀锌表面不得有划痕，擦伤等损伤，钢筋混凝土柱表面应光滑平整。

交通标志板面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。

安装过程应注意防止损伤标志板面。

3、质量控制点

严格检查标志板和结构件的质量。

交通标志件和结构件运抵现场后，现场监理人员应对标志板外形尺寸、标志字符尺寸，标志面反光膜、外观气泡、标志立柱、横梁及连接件质量，金属构件的防腐处理标志底板与铝槽边接等按照设计要求和相应标准逐项进行严格检查，使其符合设计要求。

检查基础定位放样。

交通标志基坑位置、承载力，应满足设计要求。

监理人员监督检查基础混凝土的原材料、拌和浇筑及预埋件、钢筋的布置。

4、交通标线监理要点

质量要求：

标线材料应符合部标《路面标线涂料》的规定。

标线喷涂或安装前应先清洁路面，不得有起灰现象。

标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》规定和设计要求。

所有标线应具有光洁、均匀及整齐的外观。

（七）景观绿化工程质量监理

1、监理要点监理流程

2、监理重点：

景观绿化工程监理依据

I.批准的景观绿化工程设计文件。

II.<

<

城市绿化工程及施工验收规范>

>

。

III.各地方有关园林绿化工程的质量评定规程。

绿化景观工程监理过程

I.施工测量放样:

与施工单位共同对现场的平面及高程进行核对,与设计图纸不相符的应由设计单位做变更设计。

II.开工报告的提交与审批:

在开工前承包单位向监理工程师提交开工报告,并附施工组织设计。

监理工程师收到工程报告后,应及时进行审核,确认具备开工条件后才予以批准。

III.运到施工现场的栽植物,在栽之前应经监理\质检员验收合格后,方可栽植。

IV.现场质量管理:

监理工程师应对工程施工进行全过程的旁站检查,及时消除影响工程质量的不利因素,以达到对施工质量有效的监督和管理。

V.中间验收:

下列各项工序应进行中间验收，并做好记录。

（a）栽植植物的定点、放线应在挖树穴前进行中间验收;

（b）栽植乔、灌木的树穴应在树苗移植以前进行中间验收;

（c）更换种植土和施基肥应在树穴挖好后与植物栽植以前进行中间验收;

（d）草坪和花卉的整个工程应在播种与花苗或块茎栽植以前进行中间验收。

VI.绿化景观工程质量按分项和单位工程划分进行检验和评定。

分项工程的名称为:

栽植土方工程、植物材料工程、栽植工程。

监理工程师进行各分项、单位工程的检验和评定。

VII.绿化景观工程竣工验收:

工程施工完毕后由监理、施工单位、质监站进行初验,养护三个月后进行竣工验收。

竣工验收时施工单位需提供中间验收记录、竣工图及决算书。

（八）道路排水工程质量监理

1、道路排水工程质量监理程序:

道路排水工程质量监理程序图

2、认真熟悉道路排水施工图设计。

3、按设计道路排水种类首先做好半成品，水泥混凝土管等的检验和道路排水所需水泥、砂、石及钢筋的物理、力学试验。

审批分项工程开工报告。

按设计检查测量放样工作。

按设计几何尺寸和纵坡检查基础开挖并检测基座标高和纵坡。

检查垫层铺设情况并签认。

管节安装及基础浇筑检查。

回填安装及基础浇筑检查。

集水井位置及砌筑质量。

4、排水管道安装及接口监理要点

管道安装

a.施工前监理要审查施工单位的安管方案。

b.检查采用的管节是否符合设计要求，检查管节的质量合格证。

c.抽检轴线位置、线形、标高与设计标高是否吻合。

对管道中线的控制，可采用边线法或中线法。

使用权用边线法时，边线的高度与管子中收高度一致，鞭位置距管外皮10mm为宜。

d.管节安装前是否清除了基础表面的杂物和积水。

e.抽检高程样板。

f.抽检橡胶圈。

接口

a.监理必须检查管节是否清洗干净，是否需要凿毛，接缝处是否浇水湿润。

b.督促施工单位对施工完毕的接缝湿治养护。

c.监理应检查橡胶圈质量保证单，必要时督促施工单位对其物理发生能送检，监理也应抽取橡胶圈送市政质检部门认可的检测单位检测。

d.监理应抽检橡胶圈的展开长度及其外形尺寸，其偏差应符合规范或设计要求。

e.监理应检查橡胶圈密封圈的外观，表面光洁，质地紧密，不得有空隙气泡，不得有油漆，不得堆放在阳光下暴晒。

5、排水管道闭水试验监理要点

检查管道接缝水泥砂浆及混凝土强度是否达到设计强度要求。

检查在闭水试验前，管道内是否预先满水24h以上。

正式闭水时，应仔细检查每个接缝，是否有渗漏情况，并做好记录。

检查是否按要求的水头高度先加水试验20min，待水位稳定后才进行正式闭水，计算30min内水位下降的平均值。

污水管道与压力管道必须根据设计水头压力要求闭水。

检查试验频率是否够，检查方法是否对。

监理必须按实验步骤进行旁站。

6、检查井监理要点监测材质、砂浆配合比是否满足设计要求。

监测检查井形状、尺寸及相对位置的准确性，预留管及支管的设置位置、井口、井盖的安装高程。

砖砌检查井应检查现场施工砂浆配合比，砌体灰缝、色缝质量，具体要求可参阅建筑工程中的砖砌工程。

块石检查井应检查现场施工砂冻配合比，石料强度等级，新鲜程度，应符合设计要求。

应检查砌石工艺、平面尺寸是否符合规范要求。

检查雨季、冬季施工是否按施工组织设计进行。

三、专项工程质量控制措施

（一）工程测量监理控制措施

A工程测量监理的事前控制措施：

1、对测量仪器的审查：

要求施工方对所投入使用的仪器必须经过权威检测部门（有乙级资质以上）检测标定合格后，并将检测合格的报告（并标明使用的有效期限）提交监理备案，方可使用该仪器。

否则，不能使用该仪器。

2、检查施工队伍的测量技术力量，并要求施工方将测量技术方案提交监理审核。

如不能满足要求，则返回施工方重新编制。

若能满足要求，则报总监理工程师审批。

3、当业主提供控制点后，施工单位应做好准备工作，布置好控制网，自检合格后，报监理验收。

4、监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同承包人、设计单位或勘测部门在现场交接中线控制桩和水准点，并指出和检查承包人对所有测量控制桩和水准点，进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。

5、监理工程师对业主提供的图纸上获得的资料，或在设计单位或勘测部门现场交桩获得的原始定线资料，进行复核和校核，确保原始定线方位、水准点高程的数据准确无误。

若发现有连续两个以上原始基准点或基准高程丢失、损坏时，应通过业主由设计或勘测单位补定。

6、监理工程师应审核或检查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。

对进行检查验收合格的，及时给予书面认可；

发现有差错，应及时通知承包人重测，合格后再予以书面认可。

B工程测量监理的事中控制：

1、监理工程师应对承包人以加密控制点、辅助基线、临时水准点和放样为目的的测量工作，进行现场监督、检查、复核并认可。

2、加强平行检验，发现问题及时通知施工单位整改。

C工程测量监理的事后控制：

1、对道路完工后，及时通知施工方进行自检，自检合格后，报监理验收。

2、要求施工单位对地质差的路段和关键部位，进行沉降观测。

3、道路在交付使用前，对其宽度、坡度、中线高程等进行复测。

（二）道路铺装工程的质量控制措施

A道路工程重点及难点分析

1、路基平整度、压实度控制

为确保路面平整度，施工中必须保证层层密，层层平，下一层为上一层打好基础，做好保证。

为此，制定如下措施：

（1）加强检测。

基层每20m一个断面，每个断面检测不少于3个点，检测高程与横坡。

把每一层的问题尽量解决在本层，为上一层打下良好的基础。

压实度是保证路面平整的前提条件，只有各结构层都达到技术规范要求的压实度，各结构层不下沉或不产生压缩变形，才能保证各结构层碾压成型后的平整度。

要加强各结构层的压实度检测频率，保证各结构层在指定压路机的碾压遍数，必须待达到要求的压实度后才能停止作业。

（2）加强成品、半成品的保护。

为了达到预期的目的，减少和避免人为破坏也是关键的一个环节。

2、路面不平

路面平整度是衡量最重要的指标之一。

提高路面平整度是业主、监理及施工单位共同的目标。

采用先进的摊铺机械和熟悉路面施工的专业队是保证路面平整度达标的基本条件。

控制路面基层结构的平整度是保证沥青混凝土获得平整度高标准的先决条件，因此必须从路床施工开始，层层把关，把基层二灰混合料层的平整度努力提高上来。

用合理的摊铺方案和控制高程的方法，加强起板与收板的控制和横向接缝的加细处置，及时测量和对平整度的检测，发现质量超标的部位坚决及时的进行处理，杜绝依靠铣刨。

B道路路基监理控制要点及相应措施

路基工程是道路工程施工的第一项工序，路基的强度和稳定性，是保证路面强度与稳定性的基础，如何保证路基的强度和稳定性，是施工和质量监控工作中极为重要的环节。

1、挖方监理控制措施

（1）路堑边坡坡度应符合设计规定

（2）当地质条件较好，且无地下水，深度在5m以内的