大学生职业生涯规划Word文档格式.docx
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第一节评估内容19
一、职业目标评估19
二、职业路径评估19
三、评估时间19
第二节策略调整20
结束语20
石家庄铁路职业技术学院大学生职业生涯规划设计大赛
个人资料
姓名：
性别：
年龄
籍贯：
学校：
院系：
专业：
联系地址：
联系方式：
邮编：
E-mail：
QQ：
1
卷首语
飞翔，用轻盈的身躯掠过天空与高山。
俯瞰，用锐利的目光洞察海洋与大地。
盘旋，享受前进路上的无尽乐趣。
有一句格言说得好：
我不是鹰，但IbelieveIcanfly。
我是石家庄铁路职业技术学院信息工程系电气自动化专业41132班罗本坡。
我的人生格言是－踏踏实实走好人生每步路。
既然要想去走好每一步，没有目标和规划怎么能行！
下面介绍我的飞翔计划：
飞翔预备期－展开双翅准备迎接天空的到来。
进入企业电气设计与应用的部门。
以一种谦虚的姿态和踏实的工作作风以及热情的工作态度，让同事接受并慢慢认可我。
飞翔挑战期－风风雨雨我也要去面对！
迎难而上，成为初级管理者。
飞翔冲刺期－我的理想，我的天空。
稳定上升，成中高层管理者。
美国的成功学大师安东尼·
罗宾斯曾经提出过一个成功的万能公式：
成功＝明确目标＋详细计划＋马上行动＋检查修正＋坚持到底。
无论顺风还是逆风，我都会扎实的去飞翔。
只要有目标就不会迷失方向，我的知识与能力给我提供力量，什么还能够阻止我飞向梦想的地方。
第一章自我认知
"
认识你自己"
--这句话刻在希腊神庙的柱子上非常简单而著名的句子。
即使是树叶，每棵树上的都还是不同的。
我，也是一个独特而又普通的个体。
不同的分析方法和不同的分析角度，都会让我从不同的角度展示出不同的姿态。
全面而又独到的分析和剖析自己，对自己的学习和职业发展非常有帮助，例如对自己的性格、兴趣、特长、智力、情感，还有重要的品质等方面进行透彻分析，才能合理定位自己的职业目标，并让自己以后的职业发展走向成功。
通过自我主观、父母、老师、朋友、同学的客观的分析与评价，让我慢慢定位出一个真实的自我，那就让我简单的介绍一下自己吧。
第一节个人简介
姓名
性别
民族
出生年月
籍贯
政治面貌
联系方式
兴趣爱好
个人经历
个人说明
第二节、全方位分析
只有通过全方位的分析，才能有一个全面、客观的自我认识。
优点
缺点
职业发展方向
自己分析
父母分析
老师评价
朋友同学
第三节个人特质
根据气质量表分析
我拥有【中等程度的胆汁质】的特征胆汁质的人又称为兴奋型（不可遏止），属于兴奋而热烈的类型。
感受性低而耐受性、敏捷性、可塑性均较强；
不随意的反应高，反应的不随意性占优势；
反应速度快但不灵活；
情绪兴奋性高，抑制能力差；
外倾性明显。
在日常生活中，胆汁质的人常有精力旺盛、不易疲倦，但易冲动、自制力差、性情急躁、办事粗心等行为表现。
第四节霍德兰性格与职业发展测试
此测试通过图表表明我的职业兴趣类型属于：
研究型、艺术型、现实型（IAR）
我的类型是：
化解者-INFP
通过测试，可以对自己职业兴趣进行认知从而判断我适合什么类型的职业，对自己进行定性分析。
我适合从事设计、制造等方面的职业，可以担任理论与应用相结合工程师、设计师等职位。
☄独立倾向明显，比较喜欢独立行事，不太合群
☄对于人员的领导及人际交往常非情所愿
☄不善言谈，对于人际交往及人员管理、监督等活动不太感兴趣
☄一切照章办事的态度和求取完美的精神，不易维持团队内的团结精神和凝聚力
☄对于过于繁琐的事物不能整理好，耐心减弱。
经过上述分析，我对自己有了比较全面的认识：
责任感强，正直善良。
对工作负责，务实和稳健，条理分明分析力强，精准度高。
个性喜欢独立行事，不善言谈与交流，不易维持团队内团结精神和凝聚力，感受性低而耐受性、敏捷性、可塑性均较强。
而且通过测试，我的职业喜好和性格都与我的职业目标比较匹配，但是很多劣势的地方仍需要慢慢弥补。
我针对自己的综合特质做以下的弥补修正措施
自信心不强
1，心理暗示法。
多对着镜子暗示自己很完美很有自信。
2，多参加自己擅长的活动提高自信。
减少因不擅长而失败后受搓的打击。
不够细心
1，在平时学习生活中多按步骤作事（但偶尔也要打破常规）
2，积极参加动手制作的活动。
交际能力差
1，多参加集体活动及户外运动。
2，参加社团及学生会部门。
3，以他人为中心，多倾听，多提及他人。
在我的职业目标中，我与我的职业目标的能力要求还有一些差距，上述的表格中以有总结，我会在今后生活中慢慢弥补自己的劣势，并发挥好自己的优势，来应对未来职业的要求。
“人无十分完美，但求十分成功”。
我的性格，我的爱好，支持我在我的职业天空乘风飞翔，风雨兼程。
第二章职业认知
第一节环境分析
一、家庭环境分析
我家乡在河北省南部的一个农村，家人是地道的农民，主要以务农和打工为生。
我爷爷在抗日战争时期担任过民兵侦查员，为人正直，和善在去世前在村子里一直很有威望。
正因为这样，我受家庭环境的影响非常大，拥有农民诚实善良的秉性。
从小就经常在家帮助父母做家务，去邻居家打水，去田里除草等。
从上小学六年级时，我慢慢的喜欢上了小电器维修，为邻居帮了不少忙，正因为这样让我对电气产生了浓厚的兴趣，在电气的世界里乐此不疲！
在高中毕业后的暑假里在露天的工地打工的经历使我的精神意志受到了磨炼。
我的家紧挨着一条北京通向香港九龙的——京九线，每当在田里和父母劳作时，看到火车飞驰而过，带着呼啸声驶向远方，我的心也跟随着飞向梦想的地方。
那时曾想，自己也能属于为铁路建设的一员，那该多好啊！
近几年来，铁路建设一直在飞速发展，看到电气机车的运行，动车组的成功运行，我不由得感慨，我们的国家越来越强大！
从那时起，我便决心做铁路建设的一员！
在高考填报志愿时，我按照父母的建议和自己的喜好，选择了学校与专业。
坚持着自己的梦想来到我们的学校。
二、学校环境分析
而我所在的信息工程系拥有全职教职工29名其中外聘5名
拥有电路、电工、电机实训室、模拟数字实训室、单片机实训室、PLC实训
室等实训基地，为学生们提供了强大的实训平台。
该实训室2007年九月建成并投入使用。
实训室拥有电路板制版系统1套，电子元器件及电工工具若干。
主要用于电子产品的创新培训及技能训练，还可承担对外技术服务工作实训室每年从学生选择一部分对电子产品设计制作感兴趣的学生加入该实训室，进行强化训练，为部分学生参加各类电子设计大赛奠定基础。
三、社会环境分析
当今社会，正处与电气化飞速发展的时代，企业及工厂等对电气自动化人才的需求仍然有一定缺口。
但是近几年来就业形势有所紧迫，专业人士表示：
“有些企业招聘思路还是较为单一，想通过一两次招聘会招到合适的人才，这将愈加困难。
求职者的面铺的很广，他们的选择更丰富。
求职者的选择多了，从某种程度上企业的选择就少了，招聘的成功率也就低了。
企业“招工难”与求职者“就业难”凸显一方面，专业技工需求缺口大，尤其是高端技术人员的供需矛盾表现突出，一些用人单位提到，前来应聘的都是属于初级技术型人才，从专业角度来看根本还是无法满足他们的要求。
另一方面蓝领工作少人问津，大量毕业生碍于面子他们不愿意选择既枯燥又繁重的蓝领工作。
“眼高手低”，这就造成了“就业难”和“用工荒”并存的尴尬局面。
两方面的强烈反差，使得在岗位需求与人员需求都比较多的情况下，结构性矛盾突出。
所以要想尽快步入职业领域，必须从低层做起，扎实的学习技术摸索经验。
而“十二五”期间，应届高校毕业生年均规模将达到近700万人，5年内总共将有3500万高校毕业生，总量压力有增无减。
人力资源和社会保障部部长尹蔚民指出，必须清醒地看到，当前乃至整个“十二五”时期，就业形势依然严峻，就业任务仍然十分艰巨。
未来5年应届高校毕业生年均达到700万……
四、地域分析
在我的职业目标的发展地——河北，地处华北平原，东临渤海黄海，西临太行山脉，又与首都北京和重要的港口城市相临。
所以河北省在铁路运输方面起着很大的作用，即电气化铁路和高铁的建设还有很大的发展空间。
第二节职业分析
⑴、进几年随着行业结构的调整和优化组合，各行业的发展进入了一个新的快速发展阶段，因此对人才的需求量大增，尤其是电气自动化技术的人才需求量更大。
当今，世界高科技竞争和突破正在创造着新的生产方式和经济秩序，高新技术渗透到传统产业，引起传统产业的深刻变革。
机电一体化正是这场新技术革命中产生的新兴领域，机电一体化产品除了要求有精度、动力、快速性功能外，更需要自动化、柔性化、信息化、智能化，逐步实现自适应、自控制、自组织、自管理，向智能化过渡。
新形势的发展需求大量的专业人才
随着毕业生就业制度改革的不断深入，毕业生已面向人才市场，面向社会，打破地区、行业限制，自主择业，双向选择，其中许多毕业生要到南方沿海地区条件好的机电企业谋职，这势必也会加大人才的需求量。
21世纪电气自动化技术的新发展及随着我省西、北、东部崛起和战略政策的实施，先进技术的利用规模将不断扩大，迫切需要大量高素质的技术专业人才。
因此，电气自动化技术专业是比较稳定的。
而我的目标职业是铁路的电气化设计与控制应用的部门，
⑵、21世纪下的产业竞争，总归还是人才的竞争。
随着我国跃上工业经济大国称号，新形势下的产业升级及转变经济发展方式，各行业都进入全新的快速发展阶段，因此，行业的发展急需大量高技术人才。
在工业上，电气自动化产业作为其“左右手”必不可缺，对人才的渴求自然也是不言而喻。
电气自动化技术的发展需要大量的专业技术人员，尤其是铁路的电气化人才。
经济发展对铁路运输需求，我国政府自2005年开始不断加大对铁路基建建设项目的投入。
特别是2008年11月，为促进宏观经济平稳较快增长，国务院决定实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，确定了进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施，铁路建设为其中一项重要内容。
2001-2010年，我国铁路基本建设投资从509亿元增长至7,091亿元，年复合增长率达33.99%。
——中商情报网《2011-2015年中国铁路建设调研及未来发展研究报告》
⑶、尽管近几年我国铁路建设实现了高速发展，但目前铁路运输能力仍不能满足社会发展需求，仍需扩大铁路网络规模及实现铁路现代化。
根据铁道部2008年调整后发布的《中长期铁路网规划》，预计2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上。
规划建设新线由1.6万公里调整为4.1万公里，增建复线建设规模由1.3万公里调整为1.9万公里，既有线路电气化建设规模由1.6万公里调整为2.5万公里，总投资规模由1.5万亿元调整为5万亿元。
其中，我国将建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。
预计2020年末，全国客运专线里程数为1.6万公里。
短期来看，我国铁路基建投资节奏会有所放缓。
但鉴于我国经济发展对铁路运输需求的客观存在，未来几年我国铁路建设预期仍将处于稳步发展阶段。
同时，随着我国大规模铁路建设的逐步完成，既有线路的维护与改造业务仍将有一定的增长空缺。
铁路电气化人才是有很大缺口的 截至去年上半年，铁道部总资产为35717.92亿元，直属和关联企业数以千计。
不过，让铁道部尴尬的是，尽管有如此众多的资产，却没有足够的人来管理。
“高铁需要专业工程技术人员作为支撑，而我国现在这方面的人才十分缺乏。
”一位人力资源方面专家表示。
据了解，十一五期间，铁路专业人才缺口高达14万。
“铁路缺人，直接的后果是铁路工人劳动强度大，铁路官员身兼数职大权独揽。
缺高端人才导致铁路员工专业素质不高。
”中国铁道科学研究院的一位研究员表示。
铁路系统缺人几乎是从上至下，而铁路发展放慢脚步，或将有助于缓解这些情况。
系统性缺人。
缺人几乎从上而下贯穿整个铁路系统。
按照我国平均每公里铁路需要维护人员20人的标准，全长1318公里的京沪高铁仅维护就需要26360名专业人员。
“高铁作为高技术、高科技的产物，它的架设和使用需要大量的专业工程技术人员。
”上述人力资源方面专家表示。
由于专业性较强，高等人才比较匮乏。
数据显示，铁路行业技术岗位和管理岗位人员有大学以上学历的约占62%。
按照人保部的要求，“十五”末期这个比例里就该达到70%。
在“十一五”期间，全国铁路建设系统人才需求量约为50万人，而高等技术应用性人才和高技能人才约为36万人，缺口达14万人。
“铁路为了培养人才做了很多的事。
所以铁路专业人才应流向铁路。
这几年铁路电气化突飞猛进，人才需求就更不要说了。
但是铁路电气化的工作类型、方式是很多毕业生不想接受的。
工作内容
野外露天架线，电气设备的调试，检修。
以及电气化机房的控制与管理。
工作环境
比较危险的野外架线塔，或者高压配电机房及控制车间。
典型的生活方式
多是上班早下班晚，工作强度较大，如遇到紧急情况须加班抢修，生活较为单调。
第三章职业决策
《中庸》有云：
凡事，豫则立，不豫则废。
言前定，则不。
事前定，则不困。
行前定，则不疚。
道前定，则不穷。
美国的戴维坎贝尔说过：
“目标之所以有用，是因为它能帮助我们从现在走向未来。
”
第一节职业定位
通过前面的自我认知和职业分析，我找到了自己人生的定位，我将自己职业目标定位三阶段：
第二节SWOT分析
第四章、计划与路径
“别做思想的巨人，行动的矮子。
“纸上得来终觉浅”上面已经对我的职业进行分析并作出了自己的职业目标计划，剩下的就是如何实施。
经过慢慢的实践才清楚，只有对自己职业规划的全面而合理，在实施时才会按照自己预期的路径发展。
我未来的成功，来自我的合适自己的规划和脚踏实地。
下面即我的计划与路径。
第一节飞行起步期
一、学校阶段
二、工作阶段
初入铁路局，扎实工作，不怕吃苦，并养成工作积极，认真的好习惯。
继续学习各项工作中必备的技能，多虚心求教，积累工作经验。
给同事留下好的第一印象，打好人际关系，让同事接受我。
坚持学习英语和电气制图，为以后发展电气设计方面做好准备。
第二节飞翔挑战期2018—2024
这个阶段工作中所遇到的问题，难题会增多.这也正是锻炼自己的好机会。
2019—2024成为高级技术人员。
利用团队强大的力量去解决工作中的难题。
让自己在团队起主力作用
带好新同事，把自己的一些经验慢慢传授给他们。
树立好形象。
继续学习技术，争取能通过团队合作创新出新办法，新技术，为铁路更好的服务
打好人际关系，开会时应多向领导提出新点子，突出自己的主力作用.并准备升职为初级管理人员。
只要敢飞，向着目标，风雨无阻。
第三节飞翔冲刺期2025－2032
继续带领好新员工，起好领导带头作用，努力帮新员工解决实际工作及其它方面遇到的困难。
把自己的工作侧重点转向管理，技术改进，人际交往中。
打好人际关系才是硬道理。
继续学习管理方面的知识，并再次提高自己技术，逐步提高。
在遇到实际问题时运用积累的经验或创新的方法去解决。
研究一些项目，让自己起带头的领导作用，运用好人际关系，让自己再次得到上升成为中高级管理人员。
一个人事业的成功，百分之十五由于他的专业技术，剩下的百分之八十五依靠较强的人际关系和处世技巧
这是来自戴尔•卡耐基的一句明言
第一节评估内容
一、职业目标评估
假如我选择的职业目标在实际情况中比较难达到，那么我将考虑一下我所选的目标在未来发展中是不是真的适合自己的实际情况（家庭财力、人脉关系等）并进行仔细分析去决定下一步该怎么继续。
二、职业路径评估
当出现实现职业目标的过程中困难重重的时候，我就应该对自己职业路径进行分析。
路径的选择是否合理，在遇到的新情况下路径是否能实施，并制定好备选方案，便于调整职业方向。
三、评估时间
在我的职业目标清晰的确立后，我会定期（半年或一年）进行评估规划。
当出现特殊情况时，我会随时评估并进行相应的调整。
第二节策略调整
⑴如果家庭或身边环境发生重大的变化使得计划难以实施，我还可以在电路设计方面发展。
在小型企业或公司里先谋得一份工作，再慢慢进行下一步的计划。
⑵在条件允许的情况下，利用自己所学专业的优势与朋友们团结协作，创立一家小型的电子电器设计与制造的公司。
结束语
青春，让我展翅飞翔。
我的天空也会因我有力的翅膀而广阔无疆。
青春，让我极目远望。
我的理想也会因我坚定地目光而不在彷徨。
青春，是我最富有的时光。
我在青春中认识了自我，认识了自我的职业目标。
因此，我对未来的路充满希望。
仰望天空，脚踏实地。
就让我的实践，来实现我的理想。
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