维修主管自我评价Word下载.docx
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外语个人自我鉴定范文拥有两年多的协会管理经验，多次策划大型活动.策划的永州“全国青少年英语技能大赛
大学组复赛”获得“全国最佳组织奖”。
并曾出版四期englishcurrent.我相信自己有信心,有能力,有创新精神去做好每一件事情.因为我坚
信奋斗改变命运，坚持创造价值!
外语专业个人简历自我鉴定范文本人性格温和，热情大方，待人诚恳，具有较强的亲和力,善于与人沟通，做事认真勤奋,
沉稳而又热情，喜欢尝试新的任务,有很好的集体意识和团队精神，能够很好的适应集体,并
且能积极配合团体的工作。
同时兴趣广泛，喜欢文体活动，看电影，旅游，在大学期间通过
了所学专业的各门课程和英语四六级考试和英语专业四级的考试，并且拿到了教育学和心理
学的合格证，另外也通过了国家普通话测试水平二级甲等。
我希望能得到在贵公司得到很好
的工作机会和经验，让我能够更好的提升自己，我相信贵公司通过雇佣年轻活力，聪明的年
轻人会获益很多，谢谢。
通过四年大学的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治
方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。
主要通过学校的老师专业只是的培训,我的专业技能提供不少,对汽车维修的这样专业有
了更深的了解..为了让自己的技术更加全面.我经常上网查阅网上有关汽车维修的专业知识.
一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车
管理知识。
课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。
了解中国汽车产业发展动态方向，特别
是汽车后市场服务领域。
知道汽车维修行业发展现状及趋势。
善于学习新的知识方法工艺，
分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。
拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人>
个人的职业生涯规划与
企业的发展紧密的结合。
勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;
吃苦耐劳，注重合作，
具有年轻人火一样的工作热情和活力。
三:
学会把自己的技能应用在实际的应用上...成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。
将是我一直努力和奋斗的目标。
当然在这个
人>
个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之
中。
在中国的汽车业中实现自己的社会价值。
我一定会成为一个有才能的汽车维修大师..
也感谢..给我一个这样的平台写出自我鉴定!
!
篇二：
电气维修自我鉴定自我评价时光飞逝，在**公司的为期三个月的试用即将结束了，回忆这段短暂却丰富的实习生活，
我既紧张又新奇，也收获了很多。
（开头完）首先，在思想和组织纪律上，遵守实习单位的规定，无迟到、早退、旷工及病假事，积
极参加打卫生、节约水电、爱护公物，讲文明礼貌、谦虚谨慎、尊敬领导和同事，团结友爱，
与同事们相处融洽。
其次在工作态度上，工作踏实肯干、专心致志、吃苦耐劳，听从和配合
主管班长领导的安排，虚心接受车主管及其他同事的批评和建议，努力做好自己的工作，能
做到工作严谨、勤学好问，并完成班长布置的各项任务。
在实践能力上，收获最多，最大的
满足就是学到了以前公司没有接触的设备让我更了解行车设备及课本以外的知识和处事的道
理。
在实践中能够将理论联系实际，通过解决在实践中遇到的问题，增长了自已见识和解决
事情的能力，还学到了许多在以前没有学到的东西。
在生活上，认识了许多一起工作的同事
们与他们相处融洽，在学习上能互相学习跟请教，能够互相帮助，为人处世上也收获了许多。
很感谢海昌公司给我这次难得的实习机会和工作，也很感谢领导和车主管周班长对我的信任
和关心，我也很珍惜这次机会，在这三个月试用中学会了很多东西，我相信如果能转正将会
为海昌工作的更多，自已也很学到更多。
（第一完）这次在xx试用，带给我的是我在以前公司中一些没有触及到的知识，这将对我们以后工作、生活，并对接下来的电器维修工作有很大的帮助。
更重要的
是在这次电工实习中我学到的是一种认真、科学的态度，通过这次电工实习，使我对西门子
电气控制系统，变频器，装船机，斗轮机，及电工技术有更深的理性认识，对电工技术等方
面的专业知识做进一步的理解。
同时，通过实习获得实际生产知识和安装技能等电工技术知
识，培养自己理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，
培养同事间团结合作，共同探讨，共同前进的精神。
三个月多的试用，使我更深刻地了解到
实践的重要性，通过实习更加体会到了学以致用这句话的道理，有问题就有收获，就有提高。
理论与实践是有很大区别的，许多事情需要自己去想，只有付出了，才会得到，有思考，就
有收获，就意味着有提高，就增强了实践能力和思维能力。
（树立全局观念，做好本职工作不管从事什么工作，树立全局意识是首要的问题，电工
维修也不例外。
收集问题，以便作出及
时改进，使以后更好维护满足生产使用要求。
做为电工要有较强的专业技术知识，还应该具
备良好的沟通交流能力，有些设备有候是由于使用操作不当才出现了问题，而往往不是反映
的维修不行，所以这个时候就需要我们找出症结所在，和他们进行流，规范操作，从而避免
在出现这样的问题，）资格审查推荐领导小组严格按照申
报条件进行审核。
考生先经过集中培训，然后由云南省第155国家职业技能鉴定所根据维修
电工技师国家职业技能鉴定标准对考生分别进行基础理论、模拟电子电路、电路故障排除、
变频调速、plc编程、教案编写及授课技能、论文写作与答辩等项目的考核，全部考核项目
都及格者，才能取得烟机设备维修电工技师职业资格证书。
现就维修电工职业技师资格鉴定的申报条件、鉴定程序和鉴定内容摘抄如下：
一、鉴定对象和申报条件从事维修电工职业的专业人员，经过规定学时技师资格培训合格，并具有下列条件之一
者可申报维修电工技师资格鉴定：
1.取得本职业三级资格证书后在本职业连续工作4年以上;
2.高级技工学校毕业，并取得本职业三级资格证书后，在本职业连续工作2年以
上;
3.本专业大专以上毕业，并取得本职业三级资格证书后，在本职业连续工作3年
以上;
4.连续从事本职业工作15年以上，并取得三级资格证书。
知识考试范围：
电子技术：
晶体管多级放大电路分析;
运算放大器组成的典型线路分析及参数设定;
典型逻辑组合电路，时序逻辑电路的分析及设计方法;
综合性电子电路的分析及设计方法。
电力电子技术：
电力电子器件、晶闸管整流电路、逆变电路基本概念。
电气自动控制技术：
自动控制基本原理;
双闭环直流调速系统工作原理和参数设定;
常用传感器工作原理及检测电路分析;
复杂设备电气系统安装、调试知识及电气检测与诊断技
术。
可编程控制器：
用plc基本指令、常用功能指令，进行程序设计;
用plc控制生产工
艺流程的步骤及设计方法;
将继电气线路改造成用plc控制的流程图、程序表。
新技术：
数控系统的基本概念;
微机应用及接口-技术基本概念;
网络通讯基本概念;
交流变频调速系统基本概念;
交流电机矢量控制调速系统基本概念;
专业发展方向。
熟悉气动控制、液压控制的基本原理以及识图、分析及排除故障的方法。
检修工艺编制：
能够制定电气系统与电气设备检修、大修工艺，了解电气设计基本方
法。
培训与指导：
维修电工生产实习教学方法及教育学的基本知识。
现代企业管理知识：
熟悉企业生产、技术与质量等方面的管理知识。
篇五：
汽车维修
高工毕业生自我鉴定自我鉴定
三年半的校园生活转眼间就过去了，这三年半的校园生活是我人生的一个转节点，在校
园中，积极参加社会实践活动，不断挑战自我，努力充实自己，挑战自己，为以后出来，面
向社会打下了坚定的基础，对于自己的专业知识，一丝不苟，因此在成绩上学习优秀，名列
前茅。
在学校通过系统的学习，有了扎实的基础，并且有一定的汽车评估的知识，对汽车有
全方面的了解，在课外生活中，阅读汽车书刊，了解汽车的动态走向。
在暑假生活中，去汽
车维修厂工作，把理论与实践相结合。
在外面工作中，把自己所学的发挥到实处。
在工作中，
用学校所学到的东西，能解决一些简单的故障。
例如，汽车空调维修蓄电池的更换、玻璃
升降器损坏、雨刮器失效、中控失灵、喇叭失效、大灯不亮?
?
..学习到了很多。
通过在
工作中的学习，能让自己解决故障，通过书籍，查阅资料，解决问题。
以便更完善自己。
在
校园中，我积极参加校园活动，曾获得12.9演讲比赛第二名、知识竞赛第三名，并且参加
学生会，任过学习部副部长，锻炼了自己的组织能力与外交能力。
并且在学校曾获得，劳动
积极分子、优秀班干部、优秀团员，在校内积极参加实践活动，扫烈士暮，清源山朗诵?
在学校不断的锻炼自我，突破自我，丰富校园内的实践活动。
在以后工作中，我会老老实实
的工作，发扬不怕累，不怕吃苦的精神，并且我拥有良好的职业操守，能够忠与自己的企业，
将个人的的职业生涯规划与企业的发展紧密相结合。
勇于工作，善于创新。
我相信自己会成
为一个合格优秀的汽车维修高工毕业生。
篇三：
维修电工自我评价
时光飞逝，在**公司的为期三个月的试用即将结束了，回忆这段短暂却丰富的实习生活，我
既紧张又新奇，也收获了很多。
（开头完）首先，在思想和组织纪律上，遵守实习单位的规定，无迟到、早退、旷工及病假事，积
篇四：
维修电工
技师个人总结维修电工技师个人总结从事电气设备维修工作至今已有13年了，这期间经历了不少风风风雨雨。
由当初学徒做
到师傅至今共带过6个徒弟，由师傅再到现在的管理人员，现底下有5名维修电工。
现在不
但要做好公司电气设施日常养护维修工作，还要在技术上指导下面员工，遇到疑难问题都得
新临现场排除故障。
故障排除后还得向大家讲解故障原因以及他们在查找故障时所忽略的地
方。
让他们从中吸取经验不但要他们以后遇到类似故障每个人都能独立维修，还要学会举一
反三。
在这些年工作当中总结了不少经验，其中包括技能，带徒育人，心得，工作业绩。
一，技术经验
这些年做电气设备检修时，帮同行解决过不少疑难问题，其中不少也有软故障。
也有更
换上去的元件本身就有问题，然而有些维修人员确忽略了这些点。
太过于相信新元件，当他
们查出是某一元件烧坏时就会很顺利的拿一个型号相符的元件装上。
一试机发现故障依然存
在。
这时按照他的惯性思维自然会再查别的元件有没有损坏，经过翻天覆地的查找确始终没
有查出毛病根源。
一块完好的线路板已经被翻了个地朝天。
在这查找的过程中由于注意力高
度集中，查找的范围不断扩大，忙了大半天还没有结果，压力与紧张随之而来。
思维也会混
乱不再像一开始那么清醒。
后来找我相助，我在动手之手前先要仔细询问设备使用者当设备
发生故障时出现什么异常情况，包括声音，味道，温度。
其实电工在维修时也要像医生给病
人看病一样，先仔细询问病人情况，哪里不舒服，有什么感觉。
经过询问就大至知道是哪一部分出现了问题，
缩小了故障范围，病人的讲述也是很重要的，如果他是头痛确说成了脚痛，转移了你对故障
点的判断。
那会吃尽苦头，然后再询问前一位维修人员，了解他的维修经过，以及更换配件
后试机所出现的症状。
在这些询问当中我又发现了点什么，知道他遗漏了哪些地方没查同时
也要评估经过他维修后可能又会制造出新故障，这时候的故障有可能不会再像一开始那么简
单了。
人为故障，本身原有故障，也有可能会出现软故障。
先对设备的初步检查判断是否能
开机如果能开，应开机仔细“听”“闻”，“摸”，再检查一开始换上去的元件工作电压，以及
输出电压是否与图纸上标的一样，经过测量，新元件工作电压正常，但输出电压与图纸所标
电压不符。
再把元件拆下测量发现这元件已经损坏。
但这不排除是装上去后由于还有别的故
障导致这一元件烧坏，再测量与这一元件有关联的周边元件电压电流，并未发现异常。
我才
拿一个与此相符的元件，先测量确认良好装上。
再试机故障排除。
这时那位维修人员满脸惊
讶的说，“为什么我换上去就没用呢，”我问他你装上去之前有没有量过这元件是否良好，他
说新的还用量吗，肯定是好的了。
我提醒他说，要想做一名好的维修电工不要过于相信新元
件，甚至有时都不要相信自己眼睛所看到的，也许你眼睛所看到的都是假的。
比如有测量时
仪表本身出现了问题，有时元件出现了软故障，当你量的时候是好的，但装上通电使用一会
就出现问题，这时很有可能是元件的热稳定性不好，这时你测量所看到的就是假的。
维修这
种故障最好不要太相信仪表所测量到的数据，使用替换法，多找几个同型好的元件装上试用。
我认为要用自己的经验去判断你所看到的
一切。
要想做一名优秀的维修电工不但要深入掌握各种电路知识，还要掌握一些机械知识。
很
多的的电气设备就是把电能转化成动能，这就是电器与机械紧密相联两者之间的关系就好比
是称与砣的关系。
作为一名优秀的电气维修人员需要掌握很多方面的知识。
机械知识只不过
是其中一部分。
有一次一家琉璃成瓦厂叫我去帮他检查一台设备。
说是电机烧了，当我到那
厂里接待我的也是一名老电工，听那厂里的老板介绍说他以前是在煤矿做维修电工的，做这
行已经有二三十年了。
无论是论年龄还是论工龄，他在我在面前都是老师傅，他看老板把我
叫去，感觉心里有点不舒服。
可能是觉得老板不信任他的技术。
说话带有很重的火药味。
我
到现场查看发现这设备以原配是22kw八级电机，而这台电机烧坏了，想换30kw的六级电机
应级用下，但装上去就是起动不了，那位师傅怀疑是电机里线圈短路了。
由于六级电机比八
级电机转速要快，为了降低转速只有把电机的皮带轮改小，以前是直径￠15cm的皮轮带￠
60cm皮带轮，现在改为￠10cm皮带轮带￠60cm皮带轮，两皮带轮之间的距离又很近。
皮带
只包住小皮带轮不到三分之一的面积，磨擦面明显要比以前的要小。
经过仔细检查发现他们
装的皮带绷的特别紧，我提出要把皮带放松点，工作人员马上说放松会打滑的。
于是我把电
机拆下空载试机，经过空载试验并对其电流，工作电压，温度的检查以及听声音并末发现异
常。
此时我心中基本能判断电机应该没问题，应该是机械方面出了问题。
于是我再把电机装上试机，但这次我没有把皮带绷的太紧。
在起动的时候找来几个员工通过手动辅助
大皮带轮转动，同时再给带皮上打蜡以增加磨擦系数。
经过几次努力终于起动了，一旦起动
后就能投入正常运行。
那位老师傅说这台电机功率那比那台大，那台都不用人工辅助。
我向
他讲解了这其中的原因。
第二，那台是八级电机转速要慢，自然起动的时候起步速度也要慢，而且它配的皮带轮也要大，增加了皮带与皮带轮的磨擦面积。
而且八级电机比六级
的扭矩要大，在静止状态下皮带紧绷也能正常起动第二，这台是六级电机转速要高，起步速度也就快，况且这皮带轮又要小，轮与带的磨擦面积太小皮带稍微松点就会打滑，而且这台电机扭矩要小，把皮
带绷的太紧就会卡死无法起动。
那位师傅听我这么讲
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