输电线路张力架线用放线滑车Word格式文档下载.docx
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3.1.3按利用功能进行分类，可分为：
放线滑车、压线滑车、接地滑车等。
3.1.4按悬挂形式进行分类，可分为：
挂板式、吊钩式、吊环式等。
3.1.5按滑轮数量进行分类，可分为：
单轮滑车、三轮滑车、五轮滑车、七轮滑车、九轮滑车等。
型号表示方式
产品型号参照SD232标准编制，产品型号由产品类别、滑轮轮槽底部直径（以下简称滑轮槽底直径）、额定工作载荷、材料、形式、功用、更新代号等组成，具体
表示方式的规定见图1。
图1放线滑车型号表示方式
举例：
SHD-5NJ-560/40-A为架空输电线路张力架线施工展放导线用五轮MC铸型尼龙挂胶滑轮滑车，滑轮槽底直径为560mm，额定工作载荷为40kN，第一次设计修改。
4放线滑车大体参数
放线滑车大体参数
放线滑车的大体参数要紧包括：
额定工作载荷、滑轮槽底直径、滑轮槽形底部半径（以下简称槽底半径）、滑轮宽度、滑轮双侧之间间隙、通过物有效高度等。
放线滑轮、放线滑车大体参数系列及尺寸参照GB/T321和GB/T2822中R20、R40经常使用系列选择确定。
放线滑车载荷
单轮放线滑车（被架设线索滑轮）的额定工作载荷：
一样是指相应线索在必然包络角时，其张力作用于滑轮上的最大垂直载荷计算值。
多轮放线滑车的额定工作载荷：
一样是指相应线索在必然包络角下，其张力同时作用于每一个滑轮上的最大垂直载荷之和。
实际利用中也可通过垂直档距内导线重量来估算滑车额定工作载荷。
本标准表一、表2中，放线滑车的额定工作载荷系列1是相应线索在1000m档距、包络角30°
等条件下，其张力同时作用于每一个滑轮上的最大垂直载荷之和；
额定工作载荷系列2是相应线索在650m档距、包络角30°
等条件下，其张力同时作用于每一个滑轮上的最大垂直载荷之和。
系列1为通用系列，系列2为轻型系列。
系列一、系列2为推荐系列，在不能知足施工要求的特殊工况时，应进行单独设计或采取挂双滑车等其它方法。
MC铸型尼龙滑轮放线滑车（以下简称MC尼龙放线滑车）系列
包括MC尼龙挂胶滑轮放线滑车和MC尼龙滑轮放线滑车。
MC尼龙放线滑车大体参数系列见表1。
铝合金滑轮放线滑车系列
包括铝合金挂胶滑轮放线滑车和铝合金滑轮放线滑车。
铝合金滑轮放线滑车的大体参数系列见表2。
表1MC铸型尼龙滑轮放线滑车大体参数
型号*
滑轮槽底直径
（mm）
适用导线截面
（mm2）
额定工作载荷*
（kN）
导线滑轮宽度*
钢丝绳滑轮宽度*
系列1
系列2
系列2
SHD-1N-120/8
120
95以下
6
4
40
SHD-1N-280/15
280
95～160
10
60
50
SHD-1N-400/12
400
185～250
12
8
70
SHD-3N-400/25
25
16
SHD-5N-400/50
32
SHD-1N-560/18
560
300～450
18
85
80
SHD-3N-560/35
35
23
SHD-5N-560/70
46
SHD-7N-560/100
100
65
SHD-1NJ-710/25
710
500～630
95
SHD-3NJ-710/50
SHD-5NJ-710/100
SHD-7NJ-710/150
150
SHD-9NJ-710/200
200
130
SHD-1NJ-800/30
800
710～800（900）
30
20
110（120）
105（115）
SHD-3NJ-800/60
SHD-5NJ-800/120
SHD-7NJ-800/180
180
SHD-9NJ-800/220
220
SHD-1NJ-900/35
900
900～1000（1120）
120（125）
115（120）
SHD-3NJ-900/70
SHD-5NJ-900/150
SHD-7NJ-900/210
210
140
SHD-9NJ-900/260
260
170
SHD-1NJ-1000/45
1000
1120～1250
45
125
SHD-3NJ-1000/90
90
SHD-5NJ-1000/180
SHD-7NJ-1000/250
250
160
SHD-9NJ-1000/320
320
注：
1.表中滑车系列不能知足输电线路施工条件或施工要求时，需单独进行滑轮设计。
2.扩径导线用放线滑车应选用不小于一般导线直径滑轮的放线滑车。
3.表中未涉及的八轮滑车、六轮滑车及多轮不平稳等形式的滑车，其大体参数可参照执行；
滑轮结构尺寸应符合本标准节的规定。
4.表中带“*”的参数系列为推荐值。
5.表中导线滑轮宽度数据是依照表4中槽底半径规定值确信，本标准不建议通过扩大槽底半径方式加宽滑轮宽度。
6.表中括号内的适用导线规格不宜采纳。
表2铝合金滑轮放线滑车大体参数
适用导线
截面
SHD-1L-120/8
SHD-1L-280/15
SHD-1LJ-400/12
185～250
75
SHD-3LJ-400/25
SHD-5LJ-400/50
SHD-1LJ-560/18
SHD-3LJ-560/35
SHD-5LJ-560/70
SHD-7LJ-560/100
SHD-1LJ-710/25
110
105
SHD-3LJ-710/50
SHD-5LJ-710/100
SHD-7LJ-710/150
SHD-9LJ-710/200
SHD-1LJ-800/30
（130）
115
（125）
125（130）
SHD-3LJ-800/60
SHD-5LJ-800/120
SHD-7LJ-800/180
SHD-9LJ-800/220
SHD-1LJ-900/35
130（135）
135（135）
130（130）
SHD-3LJ-900/70
SHD-5LJ-900/150
SHD-7LJ-900/210
SHD-9LJ-900/260
SHD-1LJ-1000/45
135
145
SHD-3LJ-1000/90
SHD-5LJ-1000/180
SHD-7LJ-1000/250
SHD-9LJ-1000/320
6.表中括号内的适用导线规格不宜采纳。
光纤复合架空地线放线滑车系列
光纤复合架空地线放线滑车一样为单滑轮放线滑车，滑轮宜采用双R槽形、挂胶滑轮或MC铸型尼龙滑轮。
光纤复合架空地线放线滑车的大体参数系列见表3。
表3光纤复合架空地线放线滑车大体参数（推荐值）
型号
滑轮槽底直径（mm）
适用光纤直径（mm）
SHG-1NJ-560
14～15
SHG-1NJ-710
15～17
SHG-1NJ-800
18～20
SHG-1NJ-900
20以上
5导线滑轮要紧结构参数
结构形式
滑轮结构有单R槽形和双R槽形两种形式，见图2、图3。
滑轮槽内表面宜挂有橡胶衬里，其橡胶衬里的形式参见图4、图5或其它局部挂胶形式。
结构参数
5.2.1导线滑轮的要紧结构参数包括滑轮槽底直径、槽形结构尺寸及胶层底部厚度。
其系列参数应符合表4的规定。
槽形结构尺寸参数代号见图2、图3、图4、图5。
3.2.2导线滑轮槽底直径不宜小于20dc（dc为导线直径），地线滑轮的槽底直径不宜小于15d（相应线索），光纤复合架空地线滑轮槽底直径不宜小于40d（相应线索），且应大于500mm。
5.2.3单R槽形滑轮槽底部半径应符合表4的规定，以减少架线施工中对线索的损伤。
5.2.4双R槽形的Rg=～dc；
RC应能顺利通过接续管爱惜装置、旋转连接器等通过物直径。
5.2.5对展放有特殊要求或特殊结构的导线（如扩径导线等），宜优先采纳双R槽形。
图2单R滑轮槽形图3双R滑轮槽形
图4单R滑轮槽挂胶形式图5双R滑轮槽挂胶形式
DC-滑轮槽底直径mm；
β-滑轮槽倾斜角︒；
RC-通过物槽底半径mm；
Rg-导线滑轮槽底半径mm；
H-胶体底部厚度mm；
S-滑轮槽深度mm；
B-滑轮宽度
表4导线滑轮直径和槽形要紧技术参数
滑轮槽底直径DC
滑轮槽倾
斜角β
（°
）
单R槽槽底半径Rg
双R槽槽底
半径Rg
滑轮槽
深度S
胶体底部厚度H
160及以下
710～800（900）900～1000（1120）
15°
～20°
≤18
≤22
≤26
≤30
≤34
≤36
≤38
10±
12±
16±
19±
1
±
24±
26±
56
58（63）
≥6
表中括号内的适用导线规格不宜采纳。
钢丝绳滑轮
5.3.1钢丝绳滑轮槽型及宽度应能知足旋转连接器等通过时的强度要求；
5.3.2滑轮槽应具有良好的耐磨性能。
6技术要求
大体要求
6.1.1放线滑车的设计、制造、查验等应符合本标准及DL/T875标准的要求，依照规定程序审批的图样和技术文件制造。
6.1.2对于不同电压品级及不同线索规格，应依照本标准选择放线滑轮的要紧技术参数。
6.1.3放线滑轮、滑车平安系数应不小于3。
6.1.4放线滑车应便于保养和保护。
6.1.5放线滑车宜具有避免运输中滑轮被损坏的爱惜装置。
性能要求
6.2.1导线放线滑车摩阻系数应不大于。
摩阻系数是指被测滑车出线侧与进线侧的张力之比。
6.2.2放线滑车应能顺利通过牵引板、接续管爱惜装置及旋转连接器等。
6.2.3钢丝绳滑轮轮槽表面应不损伤导引绳和牵引绳，而且应有必然的利用寿命。
6.2.4关于通过不同种类线索的同一个滑轮，其表面不该损伤线索，宜采纳挂胶滑轮或其它爱惜装置。
6.2.5转动轴承的润滑脂应依照工作的环境温度选用，并操纵适度的注油量，不该增大滑车的摩阻系数。
6.2.6接地放线滑车的滑轮直径和槽形应依照本标准5、6章的有关条款要求执行。
6.2.7地线滑轮、光纤复合架空地线滑轮的槽形及技术参数、材料等应参照本标准5、6章的有关条款要求执行。
6.2.8电气性能
a）接地滑车、接地放线滑车均应保证导线展放进程中接地良好；
b）接地滑车、接地放线滑车不该存在故障隐患，不然应修复或改换。
放线滑车外观质量
a）外观应平整、滑腻，不该有尖角、锐边；
b）零部件不该存在沙眼、气孔、裂纹和疏松等缺点；
c）焊缝应美观、平整，不该有毛刺、漏焊、裂纹、摺叠、过热、过烧等降低强度的其它局部缺点；
d）橡胶表面不该有气泡、气孔、水波纹等缺点；
e）镀锌表面应光洁，镀层均匀；
f）MC尼龙滑轮应采纳标准的离心浇铸工艺制成，不该有飞边、气泡、缩孔等铸造缺点。
放线滑车装配质量
a）放线滑车相邻两滑轮间及滑轮与架体间的侧向间隙为4～6mm。
滑轮槽底直径等于或大于710mm时侧向间隙为5～6mm，滑轮槽底直径小于或等于560mm时侧向间隙为4mm；
b）滑车设计、加工时，应严格操纵轴向安装尺寸。
装配后各滑轮应转动灵活、无卡滞，整体刚性好，无晃动量；
c）滑轮槽底直径的径向跳动量应小于标准滑轮槽底直径的1～2‰。
轮体轮槽的轴向跳动量和晃动量应小于标准滑轮宽度的3～5‰；
d）滑轮与轴承应采纳过盈或过渡配合，对MC尼龙材料应适当增加过盈量；
轴承与轴应采纳较小的间隙配合，既应拆装方便且应知足温度的转变要求；
e）销轴拆装方便，销轴的保险装置应有效、靠得住。
主要零部件
6.5.1滑轮材料
滑轮材料包括本体材料（MC铸型尼龙、铸造铝合金材料）和滑轮槽衬里材料（橡胶）。
对滑轮材料的性能要求如下：
a）MC尼龙滑轮的原材料及改性添加剂应为符合有关标准要求的合格产品，不该利用再生原材料；
b）MC尼龙材料应在-30°
～+40°
环境温度下正常工作；
c）铸造铝合金材料的强度应知足设计要求，且同时应具有较好的耐冲击性能；
d）橡胶与滑轮本体的粘接应均匀、牢固，利用中不应出现脱胶、分离等现象；
e）MC铸型尼龙材料、橡胶材料的性能参数推荐值见表5，橡胶材料可选择氯丁橡胶、丁腈橡胶、聚氨脂橡胶。
滑轮材料在知足强度要求的同时应有足够的硬度和较好的韧性。
表5滑轮材料要紧性能参数（推荐值）
材料
性能指标
MC铸型
尼龙
氯丁
橡胶
聚氨脂
丁腈
冲击强度kJ/m2
（-40℃、有缺口）
9～13
/
压缩强度MPa
95～103
压缩模量GPa
～
弯曲强度MPa
95～110
拉伸强度MPa
85～95
扯断强度MPa
≥12
≥22
≥15
扯断伸长率%
≥200
≥250
硬度
邵尔A
75±
5
78±
邵尔D
3～5
洛氏R
110～120
阿克隆
磨耗量cm3/
GB/T1689
≤
对偶
铝（导线）
特种钢
6.5.2架体
a）放线滑车架体应结构合理，牢固；
车架的强度及刚性应符合表1、表2规定要求；
b）架体宜选择高强材料，以减轻多轮滑车的整体重量；
c）与销轴连接部位应设置止动平安装置，并便于拆装；
d）应设置合理的吊装挂环。
6.5.3联板
a）联板上吊挂孔尺寸应与相应利用载荷的金具匹配或依照有关标准配置；
b）联板应设置与导线滑轮相对应的临锚孔。
6.5.4轴承及轴向定位套
a）滑车应选用符合国家标准的转动轴承，钢丝绳滑轮应选用同时能经受必然轴向载荷的推力转动轴承，导线滑轮应选用转动灵活的转动轴承；
b）轴向定位套应利用金属材料加工而成，以幸免高温下因轴套变形过大而致使滑轮的摆动量过大；
c）滑车在高温环境下使历时应安装金属材料制造的轴承防尘盖；
d）转动轴承静载平安系数应不小于；
其利用寿命应符合DL/T875的有关规定。
6.5.5轴及销轴
a）轴及销轴的强度应符合DL/T875的有关规定，并应进行相应的热处置；
b）轴与轴承应选择合理的配合公差，使轴承既拆装方便又可不能产生相对运动。
载荷实验性能
a）额定工作载荷情况下，滑轮槽底部经受径向额定工作载荷，同时侧壁经受相应的轴向载荷，实验后滑车应知足：
1）MC尼龙滑轮整体的单侧弹性变形量小于2mm；
2）滑轮不该有塑性变形，挂胶滑轮无脱胶现象；
3）滑轮轮槽表面不应有明显压痕或损坏；
4）各滑轮转动灵活；
5）结构件无变形。
b）倍额定工作载荷情况下，滑轮槽底部经受径向倍额定工作载荷，同时侧壁经受相应的轴向载荷，实验后滑车应知足：
1）滑轮及架体等各零件无残余变形；
2）挂胶滑轮无脱胶现象；
3）滑轮不该损坏；
4）各零件无可视裂纹；
5）固定连接无松动或紧固件无松动；
6）各滑轮转动灵活。
c）3倍额定工作载荷时，滑车不该被破坏，大于3倍时许诺破坏。
7查验方法
外观检查
7.1.1利用目测方式检查滑车、滑轮及其它要紧零部件应知足本标准五、6章的要求。
7.1.2在无载荷状态下，用手转动、金属棒敲击滑轮等各活动部份，观看滑轮转动情形并检查各部件的质量。
结构尺寸检查
7.2.1滑轮尺寸检查
用精度为0.02mm的深度游标尺、π尺、游标卡尺、精度为2ˊ的全能角度尺、精度为
1mm半径样板进行测量。
7.2.2滑轮跳动误差检查
采纳精度为的百分表进行测量。
将其磁性座盘固定在平板或滑车架体的适当位置，使触头与滑轮的被测点接触好，调零后旋转滑轮一周，测出的最大值与最小值之差值即为滑轮直径及端面的跳动误差。
装配质量检查
7.3.1在无载荷状态下，用手转动滑轮，观看滑轮转动的灵活性。
7.3.2在无载荷状态下，用两手握住架体上端部，施加必然的力，不该有松动或晃动。
7.3.3用精度为0.02mm的游标卡尺，每一个间隙至少取3点测量滑轮轮间间隙（包括滑轮与架体间间隙）及摆动量。
滑轮材质检查
7.4.1制造厂应提供滑轮本体材料、滑轮槽挂胶材料的合格证明和第三方的材质查验报告。
7.4.2MC尼龙材料的表面硬度应采纳精度为1%的邵氏D型硬度计或洛氏R硬度计测量，依照GB/T2411规定的方式进行的检测；
滑轮槽挂胶材料硬度应采纳精度为1%的邵氏A型硬度计，依照GB/T531规定的方式进行检测。
负载性能查验
负载性能查验采纳载荷实验方式。
载荷实验应包括滑车载荷实验和滑轮载荷实验两部份。
滑轮载荷实验包括滑轮径向（槽底部受力）载荷实验和轮槽侧壁受力实验。
关于多轮放线滑车，导线滑轮均布受力状态下的实验不可代替集中载荷作用下的实验。
实验可在卧式拉力机或专用实验设备上进行。
7.5.1滑车载荷实验
用U形环将被实验滑车的吊板与实验设备一端的固定连接件相连，用知足实验载荷要求的钢丝绳，在滑车的钢丝绳轮上呈必然包角绕过轮槽后与实验设备的另一端相连接。
a）额定载荷实验
对被实验滑车施加100%的额定载荷并保持10min后卸载，被实验滑车应知足项有关要求。
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