武都西隧道进洞专项施工方案Word格式.docx
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出口段山体自然边坡坡度约40°
，坡面分层有松散堆积物，易下滑崩落，施工前需清除。
左线出口段ZK87+426-ZK87+573为强-中风化泥灰岩，岩体破碎，碎裂结构，为软岩，岩体稳定性极差，处理不当会引起坍塌，侧壁常有小坍塌，该处与F5断层次生断层斜交，发育一小型褶曲，该处岩体破碎，富水性好，在山体下部冲沟处出露成泉，围岩级别为Ⅴ级。
出口段山体自然边坡坡度约30°
，坡面分布有少量松散堆积物，易下滑崩落。
F5大院-殿沟里断层与隧道大角度交叉，岩体破碎，强度低，断层处发育有2处次生断层，其中一条与隧道左线离洞门位置30米处呈大角度相交。
该段衬砌采用SⅤb型衬砌。
在施工过程中应加强地质超前预报及监控量测工作，加强各工序衔接，及时封闭成环，遇破碎带地下水较大时应根据实际情况加强支护及防排水措施，确保施工及运营安全。
三、施工部署
1、施工现场布置
我标段承建的武都西隧道起点设置于整条隧道的中点位置，与CW17标相接。
故隧道掘进拟从右线出口，左线进口分别向CW17标方向掘进（大桩号向小桩号方向掘进）。
现场临建设施的布置详见施工平面布置图
2、施工人员配置
序号
职务
人数
备注
1
队长
2
主管
3
技术、测量
4
值班
6
5
会计
出纳
7
材料
8
仓库
9
电工
10
空压机
11
挖机司机
12
装载机司机
13
自卸车司机
14
砼罐车司机
15
搅拌站工
16
守卫
17
洒水车司机
18
杂工
19
皮卡司机
20
生活车司机
21
开挖班
40
22
喷浆、立架班
46
包含电焊工
23
钢筋加工班
24
仰拱班
25
二衬班
35
合计
223
3、施工机械配置
名称
规格型号
数量
一
钻爆设备
气腿风钻
YT28
24台
气镐
G20
15台
二
挖装设备
挖掘机
PC210
2台
装载机
ZLC50
3台
自卸汽车
10T
6台
砼罐车
8m3
4台
三
通风设备
轴流式风机
110KW*2
20m3
5台
四
支护、砼设备
喷浆机
7m3
注浆机
双液
锚杆钻机
MZ-30
1台
管棚机
二衬台车
12m
人行、车行台车
各一台
加宽带二衬台车
输送泵
SANYC60
爬焊机
9
振捣器
Φ50
14台
Φ100
20台
五
拌合设备
搅拌机
750
2台套
六
发电设备
发电机
350KW
30KW
变压器
800KW
七
加工设备
电焊机
315
12台
500
切割机
切断机
氧气、乙炔
4套
冷弯机
调直机
八
测量设备
全站仪
宾得
2套
水准仪
苏光
四、本隧道施工预测情况
根据兰渝铁路等隧道的实际施工情况，武都西隧道属于陇南地貌碳质岩，施工过程中，沉降、收敛及其严重和不稳定，在施工过程中，必须成立专人负责的监控量测小组，采用新奥法进行掘进施工，根据监控量测的数据来指导隧道施工，以保证施工的安全、进度。
五、总体施工方案
1、总体施工规划
隧道掘进从隧道出口（上行线出口、下行线进口）向CW17标方向掘进，分为左线及右线两个洞口同时掘进。
在进行洞口段开挖施工前必须施作好洞顶截水沟以及洞顶改沟工程，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定；
在进行开挖过程中，边坡防护必须与边坡开挖同步进行，开挖到成洞面附近时必须预留核心土体，待洞口长管棚施工完成后再开挖进洞。
洞口地质较差，必须在雨季（6月中旬）前完成，明洞衬砌完成后要及时回填。
2、测量方案
在已批准的现有CW18标导线系统上，布设隧道平面控制网。
布网时，在隧道洞口（出口）处适当的位置上布设三个平面控制点和四个高程控制点，并加以保护。
隧道施工时，以洞口布设的平面控制点和高程点作为引测入洞的依据。
平面控制测量：
洞外平面控制网采用导线闭合环形式。
控制网在复测完后，确认所有平面控制点符合设计精度等级，再利用这些控制点对隧道施工进行控制点加密，每个洞口加密布设至少3个平面控制点，以作检核之用。
点位埋设要求互相通视、稳固不动，另点位设置应便于引测进洞，尽可能避免被施工干扰。
导线网平差采取导线网严密平差计算方法。
高程控制测量：
在已审批完的高程系统上，在洞口适当位置加密水准点。
测量时按照四等水准测量的要求进行，平差法用简单平差法进行平差。
每个洞口至少埋设3个水准点，以作检核之用。
监控测量：
进洞前要做好洞顶沉降观测点的设置。
3、洞口土石方（含明洞）开挖及支护方案
武都西隧道出口明洞，左线为一般明洞衬砌、右线为抗偏压衬砌，左、右线明洞长度为5m。
左右线均采用端墙式洞门。
洞口段临时开挖边、仰坡采用锚喷防护，隧道明洞顶、回填面以上永久边坡及仰坡采用锚喷支护加植爬绿化防护。
在隧道洞口施工过程中应注意从上到下，边开挖边防护，严禁放炮，以防对边坡的深层产生松动破坏。
1）开挖截水沟拦截地表水
洞口施工前应清理洞顶坡面，做好地表排水，封闭洞顶裂缝，夯填整平洞顶低洼、孔洞等。
当洞口山坡局部土石失稳时，应结合现场实际情况，采取清刷、支挡等有效防护措施。
洞口段要做好良好的排水系统，以确保边仰坡及隧道的安全，洞口有沟渠等通过时，应采取引排和防渗、防冲淤等措施。
2）开挖
洞口段工程应结合洞口相邻工程及场地布置统筹规划、及早完成、施工期尽量避开雨季及严寒季节。
我部隧道计划于5月底前完成左右线的洞口开挖及防护工程。
武都西隧道洞口开挖采用机械开挖、人工配合的方式。
洞口开挖必须严格遵守从上而下分层开挖方式，严禁掏底开挖或上下重叠开挖，结合正洞的开挖方法（上下台阶预留核心土），并预留进洞台阶，形成进洞面及边、仰坡。
仰坡防护和处理措施应同时考虑防止洞口段产生整体滑动。
根据现场实际情况，洞口开挖严禁爆破。
洞口开挖后，开挖坡面应稳定、平整、美观。
当洞口段可能出现地层滑坡或崩塌时，提前采取相应的工程防护措施，并应适当放缓坡率，保证施工人员的安全和边、仰坡的稳定。
3）洞口段的支护措施
开挖时采取有效支护手段以保证成洞面及仰坡的稳定和顺利进洞，具体做法：
采用边挖边打锚杆及挂网锚喷支护的施工技术措施，以防止岩面风化，保证成洞面的稳定。
锚杆采用φ22砂浆锚杆，砂浆锚杆长3.5m，梅花形布置，间距1.2m，钢筋网采用φ6钢筋网，网格间距20cm，喷射C20砼10cm。
开挖成坡面后立即进行锚喷作业。
4、进洞方案
本隧道采用长管棚进洞方案。
根据设计，洞口全部采用套拱加管棚支护方式进洞，因此在洞口（明洞）土石方挖至成洞面后，按照先施工套拱、后打有孔钢管并注浆，再打无孔钢管，最后进行暗洞开挖的方法进洞。
具体施工方法如下：
1）套拱施工：
套拱设计长度为2m。
套拱施工工艺框图
测量放样
开挖套拱环形槽
套拱基础施工
套拱钢拱架
按设计安装固定套拱内钢
孔口管加工
孔口管固定定位在钢架
立套拱砼施工支撑拱架
安装套拱模板
浇筑套拱砼
养生、拆模
挖至成洞面后，首先于墙角处立模浇筑C25套拱混凝土基础，再在该基础上架立型钢支撑，共3榀。
每榀之间采用纵向连接筋连接（φ22），底部与混凝土基础固定。
钢支撑环向连接采用法兰高强度螺栓连接，在架立钢支撑的同时埋设φ127孔口管（壁厚4mm），并用φ25钢筋固定。
最后立模浇筑60cm套拱混凝土。
施工时注意孔口管埋设要力求准确，仰角为1-2°
（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行。
钢管施工误差径向不大于15cm。
2）管棚施工及注浆
管棚施工在套拱混凝土浇筑完成并达到一定强度后开始施工，采用MZ-30型电动钻机进行。
首先搭设型钢支架或回填土形成钻机工作平台，然后自上而下进行管棚施工。
超前管棚长度为20m，设于隧道口，环向间距40cm，采用节长4-6m的φ89*6mm热轧无缝钢管，管棚采用长15cm的丝扣连接。
钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于30cm，平行路面中线布置。
要求钢管偏离设计位置的施工误差不大于20cm，沿隧道纵向同一横断面内接头数量不大于50%，相邻钢管接头数至少须错开1m。
管棚注浆完成后管内应以M30水泥浆填充。
考虑在钻进中的下垂，钻孔方向应比钢管设计方向上偏1°
，为保证钻孔方向，在明洞衬砌外设60cm厚C25钢架砼套拱，长2.0m。
钻孔位置，方向均应用全站仪测定。
钻进过程中需用测斜仪测定钢管偏斜度，发现偏斜有可能超限时，及时纠正，以免影响开挖及支护。
只有在长管棚施作完成后才能开始进洞开挖。
管棚与小导管的搭接长度为2m。
套拱采用C25混凝土和三钢拱架组成的套拱作为长管棚的导向墙，套拱在明洞外轮廓线以外施作。
长管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体设计，浆液扩散半径应大于0.5m，注浆采用分段注浆，长管棚钢管环向间隔一根注浆。
超前管棚注浆采用水泥浆液（添加水泥重量的5%的水玻璃），注浆参数如下：
a、水泥浆水灰比1:
b、水玻璃浓度为35波美度；
水玻璃模数为2.4
c、注浆压力：
初压0.5-1.0Mpa，终压2.0Mpa
d、注浆时，随时做好现场施工原始记录，注浆参数可通过现场试验按实际情况确定，注浆量按实际情况可作相应调整。
3）进洞
套拱及管棚完成后，形成了假拟洞口，具备进洞条件，在棚状预支护环的保护下，采取预留核心土法开挖进洞，及时进行仰拱及仰拱填充施工，形成闭合环，保证隧道洞身施工的安全。
4）施工中几点注意事项
为防止套拱下沉侵入二衬净空，采取将拱脚标高适当抬高，同时拱脚设置纵向底梁的措施，并严防有水软化拱脚。
注浆前必须先进行注浆试验。
5）关键工艺要求
隧道洞口处于浅埋地段且围岩软弱，所以施工方法是否正确，对隧道能否顺利进洞起着决定性作用，为此，除认真按设计要求对有关工序进行认真施作外，一是在分部开挖中要策划科学，程序安排得当，以稳为重，利于初支，并要千方百计减少对围岩的扰动，根据现场围岩情况，严禁采用爆破。
二是进一步加强对洞内外的地质观测，增设测点数量，做到及时准确，以对施工过程中围岩及支护结构的稳定状态进行动态跟踪，为制定正确施工方案提供依据。
三是要坚决做到初支紧跟掌子面，尽快形成封闭结构，免除后患，保证顺利通过。
5、质量保证措施
1）根据本工程具体情况，结合工程有关质量规定及项目办下发的质量管理细则以及制定的CW18标《实施性施工组织设计》有关质量要求条款进行施工作业。
2）加强参见人员素质，不断提高人员的质量意识，在施工过程中做到人人重质量，人人管质量的全局质量意识。
严格规范作业程序和行为，加强工程质量动态监控过程。
3）建立健全质量保证体系，成立由项目经理为组长，质检负责人、项目总工、项目副经理为副组长，以及各职能部门以及作业队为成员的质量保证小组，各部门相关人员围绕质量控制规定要求进行操作。
4）定期不定期进行工程质量检查，发现问题及时纠正并整理成文字处理意见，严格按照设计图纸以及规范、评定标准等方面进行质量验收及施工操作。
5）加强施工场地的管理，控制好原材料、成品、半成品等构件，严格按照项目办及监理办下发的相关要求进行堆放、标识，做到清晰明了，合格使用到工程中。
6、安全施工技术措施
1）工程施工前，检查施工现场机具设备及安全防护设施。
2）设专职人员指挥往来车辆，通车路段的路面经常洒水碾压，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。
土方施工时派专人调配指挥，控制挖、装、运、卸过程有序进行，避免车辆相撞、倾斜等，便道应定期、及时维护，小型机具使用定期检查电源线等。
3）对各种施工机具进行定期检查和维修保养，以保证使用安全。
对于不能满足安全生产要求的施工机械、设备、生产设施，不准进入观场进行施工。
4）机械操作严格按照机械操作规程进行。
机械在边坡作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）等压在坚实的地面上，工作面不能保证安全作业时，暂停施工，待恢复后继续施工。
5）边通车、边施工路段的安全生产，必须加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全；
在施工路段的两端竖立显示正在施工的警告标志，标志要鲜明、醒目。
标志与施工路段的距离，根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定。
6）特殊工种（电工、起重工、电焊工、驾驶员、爆破工、锅炉工等）按国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗。
对从事特殊作业，譬如消解石灰装卸、洒铺或翻动粉状材料或水下作业等人员必须配备足够的劳保用具，安排合理的施工顺序，保证工作人员安全。
7）电力线路必须符合国家规定的安全等级，防止触电事故的发生，随时检查线路及电器安全情况。
8）对于易燃易爆的材料除设专门管理人员妥善保管之外，还必须配备足够的消防设备，加强安全教育，使施工人员熟悉消防设备的性能和使用方法。
重点部位建立安全警示标牌，做好安全教育原始记录，并随时检查安全学习记录是否齐全。
9）制订项目质量安全事故应急处置预案，完善事故应急处置机制；
建立安全事故报告制度。
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