汽轮机运行危险点分析控制措施Word格式文档下载.docx

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1．开、停机时，按规程规定正确投、退盘车，停机后作好防止汽缸进冷水冷汽措施。

2．盘车投运后立即进行偏心值测量，确认偏心值是否正常，仔细倾听缸内、轴封处有无金属摩擦声。

3．建立转子原始偏心及盘车电流台帐，并熟悉正常情况下盘车电流摆动值及相应油温和顶轴油压。

强行盘车

设备磨损

盘车盘不动时，应先查明原因，禁止使用天车强行盘车。

1.1.3

旁路投入

操作顺序不当

1．再热器冷段或凝汽

1、旁路投入必须按先低压旁路后高压旁路的顺序进行。

控制措施

器超温、超压。

2．汽轮机进水。

2、旁路投运前必须充分进行管道暖管疏水。

低压旁路减温水水量不足

低压缸排汽温度超限，最终造成如下后果：

1．造成机组轴系中心变化，导致升速时机组振动异常增大，损坏主设备。

2．凝汽器铜管松弛。

3.射水泵工作异常，效率降低，造成真空下降，严重时冲破排汽缸安全阀。

1、旁路投运前检查凝结水泵运行正常，保持热井一定水位，开启排汽缸减温水阀门；

2、保证低压旁路减温水及三级减温水水压正常，减温水阀确已开启。

旁路投运时凝汽器真空过低

1．启动射水泵运行，提高真空。

2．低压旁路低真空闭锁保护可靠投入。

1.1.4

本体、管道疏水

疏水不充分

管道振动，损坏设备及建筑物。

随机暖管并充分疏水。

疏水扩容器减温水量不足

1．从疏水扩容器返汽（水），导致汽轮机上、下缸温差增大。

2．汽水冲击，管道振动。

检查高压疏水扩容器减温水阀确已开启，凝结水系统运行正常，无失压现象发生。

凝汽器水位过高

合理调整凝汽器水位，保证凝汽器水位低于疏水扩容器标高。

1.1.5

锅炉升温、升压过程

升温、升压速率过大

热冲击造成管道应力

1．严格按规程规定控制蒸汽升温、升压速率，从而保证蒸汽管道金

过大，导致金属寿命损耗增加，严重时导致管道裂纹。

属温度均匀上升。

2．升温、升压过程中，应尽量避免蒸汽温度下降，甚至蒸汽带水而产生交变热应力或热冲击。

高、低压旁路开度调整不当

主蒸汽、再热蒸汽温差大

运行人员必须清楚高、低压旁路的开度对主蒸汽、再热蒸汽温度的影响，保证主蒸汽、再热蒸汽温差在规程规定范围以内。

高、中压调节汽门内漏

1.导致汽轮机左、右膨胀不均，升速时产生异常振动。

2．导致上、下缸温差异常。

1．按规定进行开机前试验，各汽门应动作正常，打闸后DCS中各调节汽门反馈值应与原始值一致，就地检查应无开度指示。

2.升温、升压过程中，监视汽轮机各调节汽室应无压力，各金属温度不应过快上升。

3．若调节汽门内漏，禁止机组冲车启动，联系检修人员处理。

4．必要时进行调节汽门严密性试验。

1.1.6

冲转

主要保护未投或拒动

设备损坏

1．机组主要保护有故障或不能投入时，禁止机组冲车启动。

2．机组振动监测系统投入且工作正常，振动等各项主保护在冲转前必须可靠投人。

冲转参数选择不当

1．压力过低时，不能快速通过临界转速。

2．压力过高时，汽门波动大，升速不易控制，且不利于充分暖机。

3．汽温过高时产生热冲击。

4．汽温过低时，过热度不够，可能导致汽轮机发生水冲击。

l.冲转前确认蒸汽参数等各主要测点准确。

2.冲转参数符合规程规定，蒸汽温度与金属温度良好匹配。

3.冲转过程中尽量保证蒸汽参数稳定。

4．严防水冲击，运行人员应该明白低转速时发生水冲击对汽轮机的危害比高转速时更为严重。

强行冲转

可能导致设备损坏。

1．严格执行操作票制度。

2．冲转前盘车必须连续运行，以减少冲转惯性。

3．汽轮机冲不动时，应对系统进行全面检查，任何时候均不允许强行挂闸冲转。

任一调节汽门不能开启

单侧进汽冲转会造成汽缸左、右膨胀不均，导致振动增加甚至损坏主设备。

1.按规程规定进行开机前试验。

2．确认控制方式在“自动”位。

3．更换伺服阀或热工变更接线后的调节汽门，在开机前必须进行实际开关试验，并检查确认各调节汽门EH油控制阀确已开启。

4．禁止单侧进汽冲转。

冲转后盘车不能脱开

啮合齿轮损坏。

1.机组冲车时，应有专人对盘车装置进行检查，转子冲动后盘车不能脱开时，必须立即打闸停机。

2．冲转时运行人员应远离盘车手柄，防止手柄在盘车脱开时伤人。

1.1.7

升速

机组振动大而强行通过临界转速

主设备损坏。

1．运行人员应该熟知本台机组的升速振动特性和临界转速值。

2.主蒸汽压力必须保证机组能顺利通过临界转速，避免因压力较低而在临界转速出现怠速现象。

3．任何时候均禁止在临界转速附近故意停留。

4．严格执行升速过程中振动大停机的相关规定：

在中速暖机前轴承振动超过30μm，或通过临界转速时轴承振动超过100μm或轴振动超过规定值时，应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或因振动大而降速暖机。

如果振动超标，必须回至盘车状态，待查明原因并消除后，经过连续盘车4小时方可重新启动。

主机润滑油压降低

导致振动异常，严重时造成轴瓦烧毁。

1．开机前试验并确认润滑油压低联锁动作正常。

2．油泵联锁必须可靠投人。

轴瓦金属温度或回油温度超限

1．开机前确认轴瓦金属温度及回油温度测点准确。

2．整个冲转过程中，防止振动、轴向位移等参数超限。

3．保证润滑油温正常。

4．加强轴瓦金属温度及回油温度监视，发现问题按规程进行处理。

动、静部分碰磨

整个冲转过程中，汽轮机平台应有人不间断巡视，仔细监听汽缸内、轴封处声音应无异常。

一旦听到明显异常声音，必须立即紧急停机。

1.1.8

中速暖机

暖机转速选择不当

落入临界转速范围，导致振动增大。

严格按规程规定进行暖机操作，不允许随意提高或降低暖机转速。

暖机不足

1．汽缸未充分膨胀，机组振动增加。

2．升速时轴系可能发生脆性破坏。

3．带负荷时产生热冲击，造成应力疲劳。

1.严格执行规程有关暖机时间的规定，任何时候均不允许缩短暖机时间。

2．暖机过程保持主再热蒸汽参数相对稳定。

调节汽门开度不一致

机组振动增加，严重时造成主设备损坏。

1.机组检修后或DEH系统检修后的启动前，进行DEH硬操盘试验应正常，高中压调节汽门开度变化应同步。

2．开机时发现调节汽门开度不一致时，各个调节汽室压力有较大差异时，应及时联系处理，在未处理好之前禁止升速。

汽缸左、右膨胀不均

动、静部分碰磨，机组振动增加，严重时造成主设备损坏。

1.确保汽缸膨胀测点准确。

2.控制主蒸汽、再热蒸汽左右支管蒸汽温差在规程规定范围以内。

汽缸上、下温差增大

1.开机前检查汽缸保温完整，无脱落现象。

2．确保汽轮机本体、主蒸汽管道、再热蒸汽管道及各段抽汽管道疏水畅通。

3、加强抽汽蒸汽温度、抽汽管上下金属管壁及汽缸上下温差的监视，防止汽缸进水。

4、发现异常应及时查找原因并设法消除，出现异常振动时，应立即打闸停机。

主机润滑油温升高

根据油温变化及时通过调整冷油器冷却水量来保证润滑油温在规程规定范围。

1.1.9

3000r/min定速

真空偏低

造成低压缸排汽温度升高，最终导致：

1．机组轴系中心变化，振动异常增大，损坏主设备。

2.凝汽器铜管松弛。

3．射水泵工作异常，效率降低，造成真空下降，严重时冲破排汽缸安全阀。

1.监视低压缸排汽温度不得超限，其他所有汽轮机监视仪表的读数，都应在允许极限（报警）范围内。

2．运行人员必须清楚低压缸喷水虽然可以降低低压排汽温度，但不能保证低压缸不过热，因此必须保证规定的排汽真空。

3.尽快并网带初始负荷。

4．若短时间内无法并网，而低压缸又出现过热，在未并网前可将机组降至暖机转速。

定速不稳

无法并列。

1．启动前进行调节系统仿真试验正常。

2．尽量稳定真空和进汽参数，避免主蒸汽压力过高。

3．联系热控人员处理。

1.1.10

停运高压油泵

润滑油母管失压

轴瓦烧毁、轴颈磨损

1．检查主油泵人、出口压力正常后，方可停运高压油泵。

2.停运高压油泵时，油泵联锁开关不允许退出，防止因高压油泵出口逆止门不能关闭或关闭不严而造成主机润滑油系统失压。

1.1.11

并网

发电机、励磁机冷却器冷却水未及时投入

发电机、励磁机超温。

及时投运发电机氢冷器、励磁机空冷器冷却水，并确认虹吸正常。

1.1.12

带初始负荷

初始负荷选择不当

对汽轮发电机组造成冲击。

并网后立即加负荷至规程规定的初始负荷，进行暖机。

暖机时间过短

对汽轮机造成热冲击。

1．根据规程规定选择暖机时间。

2．根据蒸汽参数变化，适当延长暖机时间。

1.1.13

升负荷

升负荷速率过大，或负荷与蒸汽参数严重失配

1．对汽轮机造成热冲击。

2．可能导致汽轮发电机组振动增大。

1．加强蒸汽参数的监视，控制升温、升压及升负荷速率。

2．加强汽轮机各部分金属温度的监视，严格控制金属温升率。

3.按规程规定负荷点和时间带负荷充分暖机。

4．避免因升负荷速率过大，导致汽温、汽压下降，使金属产生交变热应力，严重时甚至发生水冲击事故。

轴向位移、胀差、振动等参数异常

造成主设备损坏。

3．按规程规定负荷点和时间带负荷充分暖机。

5．发现轴向位移、胀差、振动等参数异常，应密切监视并视情况保持负荷，适当延长暖机时问。

以上参数达到停机值时，应破坏真空、果断停机。

疏水门未及时关闭

疏水扩容器超压、爆破造成设备损坏、停止供电，甚至发生人身伤亡事故。

1．高压疏水扩容器进汽时，必须保证减温水量充足。

2．检查疏水扩容器压力表、温度表显示正确。

3．定期对各疏水阀阀体温度进行监测，以便判断各疏水阀内漏情况。

4.按规定周期对疏水扩容器及其相连管道、弯头、附件进行检查检修。

1.1.14

单阀、顺序阀控制间的切换

控制系统异常，导致负荷波动大

1．串轴。

2.引起参数变化，导致超压或汽温骤降。

1．机组大修后应经阀门特性试验合格。

2．开机前进行调节系统仿真试验合格。

3．如阀切换时负荷波动大应联系热工处理。

阀门开、关顺序不对

造成叶片损坏。

1、机组大修后应经阀门特性试验合格。

2、开机前进行调节系统仿真试验合格。

3、运行人员必须熟知本台机组为顺序阀控制时的阀门开启顺序并监视其确已严格按此顺序开启，否则有可能造成叶片损坏。

阀门切换时机选择不当

局部应力过大或产生交变热应力。

1．在机组升速、并网和带低负荷时，采用单阀方式。

2．汽轮机加负荷至规程规定负荷后从单阀切换到顺序阀运行，以便使转子内部温度变化最小。

1.2

热态开机

1.2.1

轴封系统投运，凝汽

送轴封、抽真空顺序不当

1．轴颈骤冷，汽封松动、变形。

先送轴封后抽真空，锅炉再点火。

器抽真空

2．轴封段和汽缸发生热变形，严重时导致轴

封段永久性弯曲。

3．轴向位移负值增大。

轴封蒸汽温度与转子表面金属温度不相匹配

轴封段产生热冲击。

1．按厂家规定保证轴封蒸汽温度与转子表面金属温度相匹配。

2．切换轴封汽源时要缓慢，防止汽温骤变。

轴封系统疏水不够

1．轴封段产生热冲击。

2．轴封段和汽缸发生热弯曲，严重时导致轴封段永久性弯曲。

3．汽轮机进水。

送轴封前充分暖管疏水。

1.2.2

冲转蒸汽参数选择不当

1．汽缸、转子金属骤冷，产生裂纹。

2．轴向位移负值增大。

3．负胀差增大。

4．交变热应力造成疲劳破坏。

1．根据规程规定正确选择冲转蒸汽参数，通过旁路系统的调整来保证蒸汽参数与金属温度良好匹配，避免汽缸、转子急剧冷却。

2．启动前必须充分疏水。

1.2.3

升速，接带负荷

操作不紧凑

延长启动时间，造成金属骤冷，负胀差增大。

1．冲转后经检查无异常，应迅速、平稳升速，升速率一般不小于200r/min。

2．定速后经必要检查正常，应尽快并网。

3．并网后尽快将负荷升至启动曲线所对应的负荷点，确认第一级金属温度不再下降，还要确认胀差不应负值增加，否则需继续增加负荷。

1.3

汽轮机运行维护

1.3.1

汽轮机本

体的运行维护

汽轮机进水

1．产生热冲击，造成汽缸裂纹。

2．汽缸、转子变形，造成动、静部分碰磨和盘车卡死，严重时大轴永久性弯曲，最终导致主设备损坏。

3．导致叶片损坏。

1.汽轮机防进水保护装置可靠投入。

2.汽缸金属温度测点显示正确，并定期校验。

3．保持凝汽器水位低于疏水扩容器标高。

4．疏水管道、阀门应定期疏通、检查，确保畅通。

在机组启动时，主蒸汽管道、再热蒸汽管道必须充分暖管、疏水。

5．汽轮机启动时，主蒸汽、再热蒸汽参数必须符合厂家启动曲线要求，并且保证蒸汽过热度不低于50℃。

6．启动和低负荷运行时，不得投入再热蒸汽减温喷水。

在锅炉灭火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。

7．防止锅炉满水，或主蒸汽温度、再热蒸汽温度失控，或主蒸汽流量瞬间突变，造成蒸汽带水。

8．确保加热器、除氧器水位调整平稳，水位报警及保护动作可靠。

9．防止轴封供汽带水。

10.防止过热器、再热器和高、低压旁路减温水阀门内漏。

11．汽轮机在热态下，若主蒸汽、再热蒸汽系统截止门不严密，则锅炉不得进行水压试验。

12．在停机时，若出现上、下缸温差大，应迅速查明原因，切断进水点。

停机后，也应认真监视凝汽器、加热器、除氧器水位。

13．当出现门杆冒白汽、上下缸温差增大、轴向位移异常及主蒸汽温度、再热蒸汽温度快速下降等达到规程规定值时，应立即打闸停机。

14．根据实际情况，制订具体的防止汽轮机进水的安全措施并督促实施。

机组振动

1.防止动、静部分碰磨或大轴弯曲。

2.防止汽缸进水或进冷汽而造成汽缸变形。

3.防止中心不正或联轴器松动。

4.防止因叶片断落而导致转子质量不平衡。

5．防止轴承工作不正常或轴承座松动。

6．防止滑销系统卡涩或膨胀不均。

1.3.2

调速汽门的运行维护

卡涩

1．负荷波动。

2．停机或甩负荷时，可能导致机组超速。

1．加强汽水品质监督，坚持定期排污。

2．在透平油和EH油油质不合格时，严禁机组启动。

3.对于新建或大修后的机组，在油质检查合格前，不允许向调节系统部件通油。

4．定期化验油质，建立油质监督档案，以免调节系统和保安系统部件锈蚀、卡涩。

5．油净化装置、滤油装置应保持运行状态，连续或定期对油质进行处理。

6．定期进行汽门活动试验。

7．在机组大修或调节系统检修后，电液调节系统应进行仿真试验并确认正常。

8．阀体检修时，彻底除去氧化皮。

9．加强各汽门开度监视

某一汽门误关或阀芯脱落

2．叶片过载损坏。

3．推力瓦磨损。

3．对于新建或大修后的机组，在油质检查合格前，不允许向调节系统部件通油。

9．加强各汽门开度监视。

10．正常运行中，发现负荷突然直线下降，某一汽门后压力指示下降

至零，则可判断为汽门阀芯脱落，应进行停机处理。

汽门内漏

1．开机时，导致汽缸膨胀不均。

3．停机后，导致上、下缸温差增大。

1．冲转前检查主蒸汽阀门后应无压，汽室金属温度不应过快上升。

2．按规定周期进行汽门严密性试验并要求合格。

3．汽门内漏严重，必须经处理正常后方可进行汽轮机的启动。

4．阀碟与阀座接触部分的垢迹及氧化皮，应利用适当时机认真清理。

1.3.3

汽缸的运行维护

汽缸保温不良

停机后造成汽缸上、下缸温差增大，导致汽缸变形，盘车跳闸，转子弯曲。

1．选择合适的保温材料和保温工艺，定期检查汽缸保温完整，保温层无脱落或脱空现象。

2．汽缸上、下缸金属温度测点必须齐全、准确，并定期校验。

3．加强汽缸上、下缸温差的监视。

4．建立停机后、机组正常状态下汽缸主要金属温度的下降曲线台账。

汽缸裂纹

局部应力增大、裂纹扩展，最终导致设备损坏。

1．严防汽轮机热态进水。

2．开、停机时，保证金属温升（降）率符合厂家规定。

3．尽量避免负荷、参数急剧波动。

4.运行人员应该明白，机组甩负荷后带30％～40％额定负荷比甩去全负荷所产生的热应力更大。

5．降负荷时更容易造成汽缸因拉应力超标而导致汽缸裂纹，因此应严格控制降负荷速率。

膨胀不畅

动、静部分碰磨，主设备损坏。

1．定期校验，确保汽缸膨胀测点准确。

2．监视汽缸膨胀值应和以前在同样运行工况下的读数一致。

3．确认汽缸膨胀受阻时，应通知检修人员通过加润滑脂或调整轴承座的办法予以消除。

4．汽缸膨胀不足或严重偏移时，严禁机组运行。

1.3.4

大轴的运行维护

大轴弯曲、轴系断裂

运行人员必须熟知《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，严格按照其中“防止汽轮机大轴弯曲事故”和“防止汽轮机超速和轴系断裂事故”部分中相关条款进行控制。

大轴磨损

1.提高检修质量，防止油系统进硬质杂物。

2.加强汽轮机油质监督和净化处理，确保油质合格。

3．开机前，化验油质合格方能启动。

4．加强机组振动参数的监视。

若振动异常，应按规程规定进行相应处理。

5．运行人员必须熟知《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，参考其中“防止汽轮机轴瓦烧损事故”部分中相关条款进行控制。

轴向位移异常

1．检查轴向位移测点显示正确，并定期校验。

2．定期试验并确认轴向位移保护动作正常。

3．尽量稳定蒸汽参数，避免负荷、真空大幅度波动，特别是应避免汽轮机发生水冲击。

4．加强蒸汽品质监督，防止通流部分结垢。

5．将监视段压力与以往同负荷工况进行比较、分析。

6．避免因强烈振动而造成汽封磨损，进而导致谝汽量增加。

7．加强推力瓦温度及回油温度的监视。

8．严禁低参数、低真空、超负荷运行。

9．不允许汽轮机单侧进汽运行（主蒸汽门活动试验可短时关闭除外）。

1.3.5

汽封的运行维护

汽封片磨损

1．漏汽量增加，轴向位移增大。

2．油中进水。

1．保证轴封蒸汽温度与转子金属温度良好匹配。

2．控制轴封蒸汽温度变化速率，避免汽轮机转子轴封段骤冷、骤热。

3．避免汽轮机组发生强烈振动。

4．防止汽缸上、下缸温差过大，左、右膨胀不均。

5．偏心不合格时，严禁机组启动。

1.3.6

叶片的运行维护

蒸汽品质不良

通流部分结垢，最终导致叶片损坏。

1．加强蒸汽、给水品质的监督，做好定期排污工作。

2．运行人员应了解汽水品质恶化时的三级处理标准，并遵照执行。

3．发现监视段压力异常变化时，应认真加以分析。

叶片超负荷运行

造成叶片断裂，最终导致：

1．严格执行制造厂各项有关需控制负荷的特殊运行工况的相关规定。

2．控制汽轮机在规定的参数、负荷下运行，避免低汽温、低真空、

1．动、静部分碰磨。

2．转子质量不平衡，振动增大。

3．运行工况恶化。

低频率及超负荷运行。

3．严防汽轮机超速及发生水冲击。

4．加强对各监视段压力及各监视段问压力降的监视，并建立相应台账。

5．当汽轮机采用顺序阀控制方式时，监视各汽门应按规定顺序开启。

叶片维护不当

1．重视汽轮机停机后的养护。

2．定期进行叶片测频及探伤工作。

围带、拉筋断裂

叶片强度下降，自振频率变化，最终导致设备损坏。

1．提高装配质量，尽量减小局部应力。

2．防止发生水冲击事故。

3．对低压部分围带、拉筋定期进行检查。

1.3.7

轴瓦的运行维护

轴瓦烧毁

设备损坏。

运行人员必须熟知《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，严格按照其中“防止汽轮机轴瓦烧损事故”部分中相关条款进行控制。

1.4

汽轮机组的停运

1.4.1

减负荷

负荷下降速率、蒸汽温降速率、压降速率过大

1．蒸汽参数与负荷不相匹配，蒸汽过热度不够，汽轮机发生水冲击。

2．汽轮机各受热部件冷却不均匀。

3汽缸金属温降速率大。

4．主蒸汽温度、再热蒸汽温度失控或蒸汽带水。

5．负胀差增大。

1．密切监视机组负荷、参数变化情况。

2．滑参数停机时，应待再热蒸汽温度下降后方可进行主蒸汽下一步降温、降压工作，保证主蒸汽、再热蒸汽温差在规程规定范围内。

3．降低一定负荷后应停留一段时间，待金属温度下降速度减缓、温差减小后，方可继续降负荷。

4．负荷，蒸汽温降率、压降率，高中压缸金属