大众汽车长沙分厂钢结构吊装方案文档格式.docx
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《钢结构设计规范》
GB50017-2003
11
《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》
JGJ82-91
12
《冷弯薄壁型钢结构技术规范》
GB50018-2002
13
《屋面工程质量验收规范》
GB50207-2002
14
《工业建筑防腐蚀设计规范》
GB50046-95
15
以上标准和规范无年号的均以最新版本为准。
1.3工程实施的工期特点
本工程钢结构吊装计划于2013年10月25日开始进场安装，于2014年2月29日完工验收，计划现场施工工期约90天。
具体方面：
A~D轴/1~20轴计划于1月29日开始进场安装，于1月30日完成安装；
E~H轴/1~19轴计划于11月15日开始安装，于2014年2月10日完成安装，整体于2014年2月29日验收交工。
第二章钢结构安装思路
2.1施工计划
结合本工程的现场施工条件，本工程先对1~14轴/A~D的构件进行安装，接着对14~20轴/A~D轴的构件进行安装，最后安装1~19轴/E~H轴的构件。
2.2钢结构施工总体规划
钢结构施工总体规划图
2.3钢结构安装顺序示意图
钢结构安装顺序示意图
2.4钢结构施工平面布置图
施工总平面图
第三章钢结构施工准备工作
3.1轴线的交接与复测
内容
对提供的定位轴线，会同建设单位、监理单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。
根据提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物起不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。
3
复测完成后，测放钢柱的轴线位置与标高。
3.2钢结构临时堆场及周边场地硬化和排水
施工现场的构件根据总包要求进行临时堆放，在地面上铺设木方，减少钢构件堆放时产生变形。
构件堆放时注意排水方向，不要阻碍地面排水。
3.3构件的运输
3.3.1待运
（1）.待运物件堆放需平整稳妥垫实，搁置干燥、无积水处，防止锈蚀。
（2）.钢构件按种类、安装顺序分区存放，底层垫枕应有足够的支承面，应防止支点下沉。
（3）.相同构件的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，防止钢构件。
被压坏或变形。
3.3.2散件运输
（1）.装车时，必须有专人监管清点上车的箱号及打包件号，并办好交接手续。
（2）.车上堆放牢固稳妥，并增加必要的捆扎，防止滚动碰撞。
（3）.构件制作必须符合运输安全要求和现场拼装进度、质量要求。
构件按照安装顺序分单元成套供货。
3.3.3钢柱及钢梁的运输
钢柱上部周边都伸出连接缀板,钢柱柱身截面为500mm*500mm，与屋面梁连接处最大为780mm宽，钢柱长度为10.5m~12.95m之间；
钢梁的长度在12m之内，在运输时选用长度为13.5米的半挂车，采用交错叠放的方法进行运输到施工现场。
3.4钢构件进场验收
钢构件、材料验收的主要目的是清点构件的数量并将可能存在缺陷的构件在地面进行处理，使得存在质量问题的构件不进入安装流程。
钢构件进场后，按货运单检查所到构件的数量及编号是否相符，发现问题应及时在回单上说明并反馈制作工厂，以便工厂更换补齐构件。
按设计图纸、规范及制作厂质检报告单，对构件的质量进行验收检查，做好检查记录。
为使不合格构件能在厂内及时修改，确保施工进度，也可直接进厂检查。
主要检查构件外形尺寸，螺孔大小和间距等。
检查用计量器具和标准应事先统一。
经核对无误，并对构件质量检查合格后，方可确认签字，并做好检查记录。
现场构件验收主要是焊缝质量、构件外观和尺寸检查，质量控制重点在构件制作工厂。
3.5构件堆放次序及原则
1）、为减少构件二次倒运，钢柱、钢梁、檩条按照其吊装位置及顺序进行堆放
2）、拉条、高强螺栓等则集中堆放在构件仓库
3）、构件堆放时应按照便于安装的顺序进行堆放，即先安装的构件堆放在上层或者便于吊装的地方
4）、构件堆放时要注意把构件编号或者标识露在外面或者便于查看的方向
5）、所有构件堆放场地均按现场实际情况进行安排，按规范规定进行平整和支垫，不得直接置于地上，要垫高200mm以上，以便减少构件堆放变形；
钢构件堆放场地按照施工区作业进展情况进行分阶段布置调整
6）、每堆构件与构件处，应留一定距离，供构件的预检及装卸，每隔一定堆数，还应留出装卸机械翻堆用的空地
7）、螺栓应采用防水包装，并将其放在托板上以便于运输。
存放时根据其尺寸和高度分组存放。
只有在使用时才打开包装。
3.6地脚螺栓施工流程
首先根据原始轴线控制点及标高控制点对现场进行轴线和标高控制点的加密，然后根据控制线测放出的轴线再测放出每一个埋件的中心十字交叉线和至少两个标高控制点。
地脚螺栓固定架的埋设：
利用定位线及水准仪使固定支架准确就位后，将其与混凝土垫层上的埋件焊接牢固，锚栓安装后对锚栓螺纹做好保护措施，最后一次浇筑混凝土时,应对地脚螺栓进行检查，发现偏差及时校正。
螺栓埋设允许偏差：
项目
允许偏差
支承面
标高
±
3.0mm
水平度
L/1000m
地脚螺栓
（锚栓）
螺栓中心偏移
5.0mm
螺栓露出长度
+30.000mm
螺纹长度
预留孔中心偏移
10.0mm
3.7基础复测及弹线
3.7.1轴线复测及基础弹线
基础及柱身弹线
在基础杯口上面，内壁及底面弹出轴线，（杯底弹线在抹平层后进行）并在杯口内壁及底面弹出供抹杯底找平层使用的标高线。
3.7.2抹杯底找平层
根据杯口的实际标高线，用水泥砂浆或细石砼抹杯底，调整其标高，使柱安装后标高一致。
3.7.3准备钢楔
每根柱需钢楔8个。
固定柱用钢丝风绳16套。
揽风绳规格为12×
6×
37+1，每根柱12×
4=48m，钢楔采用16~20厚钢板焊接而成。
5T卡环2个，直径21mm钢丝绳2.5m长两根，直径24mm钢丝绳10m长2根吊装钢梁用。
预防钢梁吊装棱角损坏所用防护夹具4套。
第四章钢结构的安装
4.1吊装机械的选择
4.4.1吊机的选择及吊装简要
钢柱吊装：
由于本工程钢构件最大重5.5吨，经结合吊机性能参数，可选用25吨汽车吊对钢柱进行吊装。
钢屋架：
本工程跨距共有24米跨、27米跨及36米跨三种形式，致钢屋架的重量也随之变化，尤其以36米跨距的屋架为最长和最重，屋架长度为34米，最重的一榀屋架达7.2吨左右，经结合吊机性能参数和合理安排原则，经对吊装工况进行分析后，可以采用2台25吨汽车吊运用双机抬吊的方式进行安装；
27米跨距的钢屋架最大重量计约3.1吨，采用两点定位的方式进行单机吊装；
24米跨距的屋架最大重量为5.3吨左右，鉴于屋架长度为23.5米，本次吊装采用25吨汽车吊两点定位单机吊装的方式进行安装。
4.4.2吊机性能参数
4.4.3吊装工况分析
钢柱吊装工况分析
工况分析：
吊机的回转半径采用9.5米，臂杆长度选用20.5米，此时吊机的额定荷载为6.55T，钢柱重量为5.5吨，吊钩、钢丝绳及卸扣的重量合计约0.45吨，吊装物总重为5.95吨<
6.55吨（吊机额定荷载），满足要求。
24米跨屋架梁吊装（25吨汽车吊）
吊机的回转半径采用9.0米，臂杆长度选用24米，此时吊机的额定荷载为6.25T，钢屋重量为5.3吨，吊钩、钢丝绳及卸扣的重量合计约0.45吨，吊装物总重为5.75吨<
6.25吨（吊机额定荷载），满足要求。
27米跨钢梁用25吨汽车吊单机两点吊装
钢架长度26.3米，钢架最大重量3.1吨，吊臂选用24米长度，吊机回转半径采用9米，可满足吊装要求
36米跨屋面钢梁用两台25吨汽车吊双机抬吊
钢屋架重量达7.2吨,吊钩、钢丝绳及卸扣重量计：
（0.3T+0.15T）＝0.9T；
吊机选用两台同型的25吨汽车吊，吊臂长度选用24米，吊机回转半径选用8米，此时单台吊机的额定起重量为7T，考虑双机抬吊的安全系数值0.8，则两台吊机总起重量为7T*2*0.8＝11.2T>
8.1T，满足要求。
综上分析，本工程大型吊装机械可采用25吨汽车吊进行全部构件的吊装
4.2钢柱安装
4.2.1钢柱安装操作流程
4.2.2钢柱安装措施
钢柱吊装时先在基础上标注十字线，使钢柱十字线与基础十字线对齐。
钢柱安装前的准备
吊装前彻底清除柱基础及周围的垃圾、积水，对混凝土基础面重新凿毛，并清除尘屑等杂物，并在基础上划出钢柱安装的纵横十字线。
同时测量基础混凝土顶面的标高，准备好不同厚度的钢楔或木楔。
准备好钢柱吊装用的临时爬梯、操作平台等。
4.2.3钢柱的吊装
钢柱安装属于垂直竖向吊装，为使吊起的柱子保持下垂，便于就位，绑扎点要设在钢柱的辅助吊环吊点的位置。
为避免吊起的柱子自由摆动，应在柱底上部用麻绳绑好，作为牵制溜绳的调整方向。
首先进行试吊，吊起一端高度为100～200mm时应停吊，检查索具牢固和吊车稳定板位于安装基础时，可指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置高出80～100mm时，指挥吊车对准预留孔缓缓下降就位。
4.2.4就位和临时固定
1）、钢柱插入基础杯口基本送到杯底，送到杯底的程度是柱刚刚着底，用大撬杠撬柱稍用点力气就能撬动。
在柱的上风方插入两个钢楔回转吊杆，使柱大致垂直四周插入钢楔。
2）、对中线，对线时先对两个小面，然后对大面。
大致差不多时落钩，将柱放到杯底复查对线。
打紧四周楔子，打楔子时应两人在柱的两面同时打，打紧后立即校正垂直。
3）、柱的垂直用钢楔及四根钢丝缆绳固定。
四根钢丝缆绳与柱顶与钢梁或檩托板处引出，柱与钢丝绳用12#卸扣连接。
地面采用2m长脚手管埋地1.5m深，在与地面20cm处用直角扣件扣牢，用1.5吨手拉葫芦将钢丝绳拉紧后，用8#夹头将钢丝绳夹紧，48小时后拆除钢丝绳。
4.2.5校正
柱子校正有两个内容：
平面位置校正和垂直度校正。
首先校正柱的平面位置，平面位置校正完后，再校正柱的垂直度。
1、平面位置校正，按照杯口上所弹的轴线和柱身的轴线对齐。
2、垂直度校正，采用两台经纬仪在柱的正侧两面，经纬仪必须架设在轴线上，使望远镜视线与观察面相垂直，（夹角应大于75度）以防因上下测点不在一个垂直面而产生测量误差。
校正时采用大锤击打钢楔和吊杆轻微移动。
先校正偏差大的，后校正偏差小的。
如两个方向偏差数相近，则先校正小面，后校正大面。
校正好一个方向后，稍打紧两面相对的四个楔子，再校正另一个方向。
全部校正好后用四根钢丝缆绳将柱固定，以防风大影响柱的垂直度。
柱的垂直度检查要用两台经纬仪从柱的相邻两面观察柱的安装中心线是否垂直。
垂直偏差的允许值：
柱高H≤5m时为5mm；
柱高H＞5m时为10mm；
当柱高H≥10m时为1/1000柱高，且不大于20mm。
4.2.6最后固定
砼柱与杯口的空隙内，浇注C35细石砼作最后固定。
灌缝采用加早强剂C35细石砼灌缝，水泥采用膨胀水泥。
灌缝工作应在校正后立即进行，灌缝前，应将杯口空隙内的木屑等垃圾清除干净，并用水湿润柱和杯口壁。
对于因柱底或柱脚底面倾斜而造成柱脚与杯底间有较大空隙的情况，应先灌一层稀水泥浆，填满空隙后，再灌早强细石砼。
4.3钢屋架梁吊装的技术措施
结合本公司以往用于其它类似大型钢结构的实际施工经验，我们将采用现场拼装方案来完成整个工程屋架梁的现场拼装、安装。
4.3.1屋面梁吊装工艺流程
屋架安装流程图
4.3.2拼装场地的设置
为了保证构件组装的精度，防止构件在组装的过程中由于胎架的不均匀沉降而导致拼装的误差，组装场地要求平整压实、铺设200厚碎石垫层进行压实，再在上面浇筑C10砼垫层。
拼装场地硬化示意
4.3.3钢屋架梁的拼装
本工程屋架梁根据设计分段制作运输至现场，在现场进行拼装后用25吨履带吊进行吊装。
屋架梁拼装前进行马凳布置
中间部位屋架梁吊装（就位后用型钢支撑对侧面进行加固）
接着对边梁进行拼接（螺栓连接完成后用型钢支撑加固）
另一侧钢梁拼装到位，等待起吊（起吊前安装好生命线及牵引绳）
4.3.4屋架吊装方法
整段钢屋架梁由于跨度较大，为防止吊装过程中产生扭曲，吊装时保证整个钢框架在吊装过程中的稳定性，空中姿态的可调节性，24米和27米跨距的钢梁吊装采用单榀吊装，吊点采用两点绑扎，36米跨距的屋架梁则采用双机抬吊的方法，吊钩绑扎点应用软材料垫至其中以防钢构件受损。
屋架梁吊装模拟图
起吊时先将钢梁吊离地面50cm左右，试吊，然后徐徐升钩，将钢梁吊至柱顶以上，再用溜绳旋转钢梁使其与钢柱接头，梁-柱连接采取空中对接。
投入1/3的螺栓，并临时固定，然后投满其余2/3的螺栓，初拧，同时进行垂直度校正和最后固定，钢梁垂直度用挂线锤检查，第一榀屋架应于抗风柱相连接并用四根溜绳从两边把屋架拉牢，以后各榀屋架可用四根校正器作临时固定和校正，钢梁经校正后，即可安装各类支撑及檀条等，并终拧螺栓作最后固定。
等第二榀屋架吊装好后，及时将两屋架之间的垂直支撑及屋面檩条等所有构件安装完成，并进行测量校正，合格后进行焊接，以此作为稳定体系，向后再安装下榀屋架。
4.3.5钢屋架的校正
屋架的测量校正主要包括以下几方面的内容：
轴线位置偏移的测量校正、跨中垂直度的测量校正，屋架挠度的测量校正等。
主要内容
屋架与钢柱之间采用螺栓连接，屋架轴线位置的准确主要决定于钢柱的垂直度，在保证钢柱的垂直度的情况下，如发现屋架的轴线有偏差，则可适当的对屋架的连接螺栓孔进行铰刀扩孔，但必须在规范允许范围之内。
屋架跨中垂直度测量时，可采用线锤进行测量，从屋架下方轴线位置设置经纬仪，测量屋架的跨中垂直度。
屋架的挠度测量采用水准仪进行检测。
4.3.6屋面梁及支撑系统的安装
安装第一榀屋架后，采用揽风绳进行固定，安装好第二榀屋架后，用揽风绳固定后，立即采用吊机进行屋架之间的支撑系统的安装。
4.4高强度螺栓施工
4.4.1高强螺栓施工工艺流程
高强螺栓连接在施工前应对连接副实物和摩擦面进行检验和复检，合格后才能进入安装施工。
螺栓安装分两个步骤进行：
第一步，吊装钢构件，用临时螺栓或冲钉固定，严禁把高强螺栓作为临时螺栓使用，临时螺栓数量不应少于螺栓总数的1/3且不少于两个；
第二步，高强螺栓替换临时螺栓紧固。
高强螺栓紧固必须分两次进行，第一次为初拧，初拧紧固到螺栓终拧轴力值的的50～80%。
第二次为终拧，终拧紧固到标准预拉力，偏差不大于±
10%。
正常情况下采用专用的电动扳手进行终拧，梅花头拧掉即标志着终拧结束。
个别不能用专用扳手操作时，扭剪型高强螺栓应按大六角头高强螺栓用扭矩法施工。
终拧结束后，检查漏拧、欠拧宜用0.3～0.5kg重的小锤逐个敲检，如发现有欠拧、漏拧应补拧；
超拧应更换。
检查时应将螺母回退30°
～50°
，再拧至原位，测定终拧扭矩值，其偏差不得大于±
10%，已终拧合格的做出标记,以免混淆。
4.4.2节点处理
高强度螺栓连接应在其中心位置调整完毕后，再对接合件进行矫正，消除接合件的变形、错位和错孔，摩擦面贴紧后，进行安装高强度螺栓。
为了接合部板间摩擦面贴紧、结合良好，先用临时普通螺栓和手动扳手紧固，达到贴紧为止。
在每个节点上穿入临时螺栓的数量应由计算决定，一般不得少于高强度螺栓总数的1/3。
最少不得少于三个临时螺栓。
冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓总数的30%。
不允许用高强度螺栓兼作临时螺栓，以防止损伤螺纹，引起扭矩系数的变化。
高强度螺栓连接面板间应紧密贴实，对因板厚公差、制造偏差或安装偏差等产生的接触面间隙按以下方法处理。
项目
示意图
处理方法
t<
1.0mm时不于处理
T=1.0-3.0mm时将原板一侧磨成1:
10缓坡，
使间隙小于1.00mm
t>
3.0mm时加垫板，垫板厚度不小于3mm，
最多不超过三层，垫板材质和摩察面处理
方法应与材件相同
事先准备好3mm、4mm、5mm、6mm厚摩擦面处理过的材质与材件相同的垫板
4.4.3螺栓安装
（1）对孔及穿孔
钢构件吊装就位后每个节点用两只过镗冲对齐节点板上的上下螺栓孔，使螺栓能从孔内自由穿入，用手动扳手拧紧后，对余下的螺栓孔直接安装高强螺栓，用手动扳手拧紧后，拔出过镗冲，再进行该处的高强螺栓的安装。
（2）扩孔
当打入过镗冲对齐节点板上下螺栓孔，个别螺栓孔不能自由穿入时，可用铰刀或锉刀进行扩孔处理，其四周可由穿入的螺栓拧紧，扩孔产生的毛刺等应清除干净，严禁气焊扩孔或强行插入高强螺栓。
安装高强螺栓偏差较大时的处理方法：
当打入过镗冲对齐节点板上下螺栓孔，其余螺栓孔大部分不能自由穿入时，先将可自由通过的螺栓孔用临时螺栓拧紧后，对不能自由穿入绞刀扩孔，然后再穿入高强螺栓。
（扩孔后的直径不得大于原直径的1.2倍）
（3）穿入方向
高强度螺栓安装在节点全部处理好后进行，高强度螺栓穿入方向要一致。
一般应以施工便利为宜，全部从内向外插入螺栓，在外侧进行紧固。
如操作不便，可将螺栓从反方向插入。
4.4.4拧紧顺序
每组高强度螺栓拧紧顺序应从节点中心向边缘依次施拧，使所有的螺栓都能有效起作用，如下：
节点型式
图示
说明
板式节点接合部
从中部螺栓向两端螺栓紧固
H型钢
紧固顺序
按下列顺序紧固：
1、柱侧连接板
2、腹板连接板
3、上翼连接板
4、下翼连接板
各板按顺序号紧固
4.5.5安装注意事项
注意事项
高强螺栓的穿入应在结构中心调整后进行，其穿入方向应以施工方便为准，力求方向一致。
安装时注意垫圈的正反面，螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。
安装时严格控制高强螺栓长度，避免由于以长代短或以短代长而造成的强度不够、螺栓混乱情况。
终拧结束后要保证有2～3个丝扣露在螺母外圈。
4
同一高强螺栓初拧和终拧的时间间隔，要求不得超过一天。
且初拧终拧都得做出标记。
雨天不得进行高强螺栓安装，摩擦面上和螺栓上不得有水及其它污物，并要注意气候变化对高强螺栓的影响。
高强螺栓安装应能自由穿入孔，个别螺栓孔不能自由穿入时，可用铰刀或锉刀进行扩孔处理，但修整后孔的最大直径不应大于1.2倍螺栓直径，其四周可自由穿入的螺栓必须拧紧，扩孔产生的毛刺等应清除干净，严禁气焊扩孔或强行插入高强螺栓。
当大部分不能自由穿入时，可先将安装螺栓穿入，可自由通过的螺栓孔拧紧后再将不能自由通过的螺栓孔扩孔，然后放入高强螺栓。
高空作业时注意拿稳扳手，梅花头应收集在专用容器中，防止高空坠物伤人。
4.5.6施工质量保证措施
高强螺栓质量保证措施
钢构件安装前应清除飞边、毛刺、焊接飞溅物。
用氧气、乙炔火焰吹干作业区连接磨擦面。
已产生的浮锈等杂质，应用带钢丝刷的电动角磨机认真刷除。
校正完毕后，将临时螺栓换为高强螺栓，用手动扳手或电动板手拧紧螺栓。
高强螺栓不能自由穿入螺栓孔位时，不得硬性敲入，用气动或电动铣孔器修正扩孔后再插入，修扩后的螺栓孔最大直径不应大于1.2倍螺栓公称直径。
初拧、终拧时用油漆逐个作标记，防止漏拧。
终拧应于安装当天完成。
4.5屋面板的安装
4.5.1屋面板安装流程
屋面板的安装流程示意图
4.5.2屋面板制作
鉴于本工程屋面坡度长，以及减少运输损伤。
因此，在屋面板的安装过程中，我们考虑将屋面板压制设备运输到施工现场，进行现场加工屋面板，确保屋面板安装长度的需求。
屋面板机停放位置位于山墙面一侧，在加工制作时需对场地进行清空和平整。
4.5.3屋面板的吊装
加工完毕后用两台25T汽车吊抬吊到屋面檩条上，屋面板堆放时必须安放在屋面梁上部。
屋面板吊装图
工况分析:
1、屋面板吊装胎架：
采用两根长约30米的H300*150*6.5*9的热轧型钢制成,胎架宽550mm,中间用同类型的热轧H型钢作加劲肋,间距为2500~3000mm,胎架重量为约2462Kg;
2、屋面板吊装块数：
按20张为一叠，屋面板长度约37500mm，一捆屋面板重量为2120Kg;
3、吊机选择：
选用两台同型号的25吨汽车吊：
吊臂选用31米，作业半径10米，此时吊机额定荷载为4850Kg;
4、工况分析：
胎架及屋面板重量总计为4581Kg,吊索具重量计约250Kg*2=500Kg,总重计约5100Kg,按双机抬吊提升过程中重量均等计算，每台吊机的吊物重量为2550Kg,考虑动载系数，每台吊机的计算荷载为2550Kg*1.1=2805Kg。
由于是两台吊机抬吊，每台吊机的吊物荷载为4850*0.8＝3880Kg,大于计算荷载，满足吊装要求；
5、第一捆屋面板吊到屋顶上后，需即刻对该批屋面板进行转移，转移完毕后的屋面板需及时用麻绳捆绑于屋面檩条上，防止被风吹移或滑动。
4.5.4屋面板的安装
为了保证施工进度及施工质量，屋面板分成两个班组同时进行安装作业，屋面系统的各种配件及包角紧随屋面板安装同时进行。
屋面系统安装工艺流程如下：
屋面檩条就位→按排版图进行划线→镀塑钢丝网施工→保温系统安放→屋面板安装→支架安装→下一块屋面板安装→固定密封→清理检修
各分项工程安装步骤及方法：
1、堆放就位：
屋面板吊装至屋面后,将屋面板逐步堆放就位，堆放时为了不磨坏钢板表面,须用方形木条每隔4米垫在板上：
2、屋面板通过与专用支架配合自攻自钻螺丝与檩条固定，彩板的母肋与中心肋齿合。
3、屋面板的现场施工
第一步：
先根据排版计划图将第一列钢板固定，纵向每根檩条上面一个屋面板固定支架，以便它们能正确地与檩条固定牢固。
第二步：
将第二块钢板外扣安放在已固定好的第一块钢板内扣支架上，安装时用脚使第一块钢板内扣与第二块钢板外扣的外肋和内肋的底部压实，并使它们完全扣合。
第三步：
依次将所有钢板安装安装完成，注意钢板安装方向为常年逆风方向。
屋面板及支架断面图
4、检验及调整
检验第一方面方法是沿着正在安装的钢板的全长走一次，将一只脚踩在紧贴重叠内肋底板处，另一只脚以规则的间距踩压联锁肋条的顶部，同样也要踩压每个夹板中心肋的顶部，为了达到完全联锁（这很重要），重叠在下面的外肋外的凸肩，必须压入搭接内肋的凹肩。
屋面板谷峰搭接边应逆常年主导风向铺设。
检验第二方面的方法是测量已固定好的钢板宽度，在其顶部和底部各测一次，以保证不出现移动扇形，在某些阶段，如安装至一半时，还应测量从已固定的压型钢板顶底
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