建筑法规学习心得.docx

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建筑法规学习心得

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建筑法规学习心得

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设计:

勇君

建筑法规学习心得

建设法规是指国家权力机关或其授权行政机关制定的、旨在调整国家及有关机构、企事业单位、社会团体、公民之间在建设活动中或建设行政管理活动中，发生的各种社会关系的法律、法规和规章的统称。

它也在各个方面发挥着作用。

它详细规定了哪些是必须所为的建设行为,哪些是禁止所为的建设行为；它保护符合法律规定的一切建设行为;它同时对那些违法建设行为作出适当的处罚。

近年来,由于市场的不规范和缺乏明确的法律制度，建筑领域里的每一个环节都存在着严重危机:

工程款拖欠现象十分严重,施工企业在建成一座座高楼大厦的同时,往往因为建设单位拖欠奇绝工程款而深深困扰,从而给本来已经经济十分紧张的施工企业雪上加霜。

最后使得民工受罪：

“没有资金争着上，有点资金全面上,有了资金也不给,逼着企业先垫上”，层层经济压力最后转移到了民工身上,这是造成民工工钱被拖欠的一个重要原因。

无序的挂靠,转包及承包也存在着好多不合法的现象,还有由于我国的监理制度起步比较晚,工程监理单位更是存在着很多的问题,这些无疑都需要用法律的手段来解决。

毫无疑问,《建筑法规》的出台可以解决以上这些现象,从而加强对建筑活动的监督管理，维护建筑市场秩序，保证建筑工程的质量和安全，促进建筑业健康发展，第八届全国人民代表大会常务委员会于一九九七年十一月一日通过并公布了《中华人民共和国建筑法》。

这是我国建国以来的第一部建筑法典，第一次把建筑市场的规范运作纳入法制轨道。

纵观整部《建筑法规》，主要是围绕建筑工程的质量和安全,因为这些直接关系到国计民生和全体公民切身利益。

《建筑法规》用了民法通则中的连带民事责任概念,对建筑市场中相互推卸责任的混乱状态起到遏制作用。

以工程拖欠现象为例,《建筑法规》就能较好的解决此类问题。

首先要严把建设工程合同签订关,尽量完善合同条款。

建设部和国家工商行政管理局为了配合国家近年来一系列法律法规的实施，专门拟定了一套新的《建设工程施工合同》示范文本用于签订合同,合同条款格式严谨，且符合刚颁布的《合同法》、《建筑法》、《建筑工程质量管理条例》等法律规定,能够最大限度保护施工单位的合法权益。

　　另外，可以要求建设单位提供按期付款的履约担保。

为了使建设单位即发包方一开始就能够及时支付工程款，双方可以在合同中约定由发包方对应付的工程价款提供相应财产作为担保，也可以由第三方来提供担保,担保的方式可以是连带责任保证。

这样将来万一发包方无力支付拖欠工程款时,承包方即可用发包方用以担保的财产来清偿债务，或者要求第三方承担保证责任,从而使承包人的风险尽可能地降到最低。

其次,要正确运用、行使对建设工程的法定抵押权。

根据《建筑法规》及《合同法》规定,更好的维护自己的合法权益,最大限度的要回拖欠款。

再者,可以通过提起代位权诉讼保护承包人的合法利益。

过去承包人在承接完建设工程后，发包方往往以其对外债权收不回来为由拒不支付工程款,对此承包人往往无计可施。

而新颁布的《合同法》对债务的保全中的代位权诉讼作了明确规定,这就从法律上明确赋予了承包人代位求偿的权利。

最后,在执行过程中对被执行人的到期债权可以予以强制执行。

我国有关法律通过执行程序中的司法救济手段对承包方的利益进行了保护——只要发包方对第三人有到期债权的,法院就可以追加其为本案的被执行人，要求其直接向承包人履行债务。

我觉得诚信缺失是造成工程款拖欠的重要原因。

我们不仅仅要用法律来防范和治理失信行为、更要依靠良心和信念来支撑诚信制度,维护良好秩序的屏障。

因此我建议在建筑业逐步建立和完善企业信用体系系统，将企业身份、工程质量安全和服务情况等信息记录在案，打造“诚信建筑”,通过市场主体之间的相互制约关系来完成市场主体行为的互相约束和自我约束,这将大大缓解由于供大于求造成的严重不公平交易、拖欠工程款、恶意压价等行为。

最后，通过立法来确保工程保险和担保的事实。

建筑与法律都在实践与研究中获得了新的生命,不断地更新、超越和创造自身的价值之维。

在现代社会里,法律更是在建筑市场中记着不可估量的监督和规范作用,协调整个建筑市场的有效运转,促进建筑行业的健康发展。

作为从事建筑行业的我们更要充分认清《建筑法规》的重要性,不光是我们为了考取注册建造师执业资格,更是为了以后它在我们从事建筑行业中所发挥的重要作用。

一个合格的建筑师不光是要设计好的图纸,更要合理建筑规范,保证工程建筑质量和安全,真正的为公民的切身利益着想，以建筑法规来指导自己的建设行为。

我在上课时听到老师讲解一条条建筑法，对我们国家在建筑方面法律制度的健全感到高兴,可是现实生活中的真的在按照法律规范执行那些法规吗？

又真正有哪些人了解懂得这些法规呢？

我们遇到麻烦时真的用这些法规来维护自身的利益了吗?

如果不是写这篇作业，也许我都不会了解这些规定,也不会知道如何利用法律要回工程拖欠款,可是原本不了解这些法规的人又何止我一个呢?

如何让建筑法规普及,让更多的人了解它，运用它，更好的发挥它的规范作用，恐怕是我们法制机构要完善的方面。

在我们刚开始学习设计时，往往不会去注意是否遵守相关的建筑法规，但辅导老师已经会对我们灌输建筑法规的重要性，随着进行的设计越来越多,我们对法规的了解也与日俱增,也许你现在设计的基本要求,就是满足相关的规范。

通过系统的学习建筑法规,我对建筑法规本身所具有的严谨性、周密性、系统性所折服，也许背诵这些法规是枯燥的,但是具体到每一个建筑里面，便会发现学习的趣味,同时学习也变的更加容易。

下面主要讲一下三本规范《民用建筑设计通则》,《住宅设计规范》和《建筑设计防火规范》的认识和理解。

一、GB50352一２005《民用建筑设计通则》

为使民用建筑符合适用、经济、安全、卫生和环保等基本要求,制定本通则,作为各类民用建筑设计必须共同遵守的通用规则。

它适用于新建、改建和扩建的民用建筑设计。

本通则被建设部提升为国家标准，作为民用建筑工程使用功能和质量的重要通用标准之一,主要确保建筑物使用中的人民生命财产的安全和身体健康，维护公共利益,并要保护环境,促进社会的可持续发展。

老师曾经说过,很多人是靠设计总平面混饭吃的,我们很多人不注重总平面的设计,总是在设计的最后的阶段，也就是单体平面较完整的情况下才开始进行总平面的场地设计,结果往往使建筑与基地周围不协调，甚至无法满足相关要求。

场地设计应该是建筑设计开始前的重要一步,起到大的控制性作用。

下面是一些关于场地设计的一些规范及具体到方案里的理解。

5.２.１建筑基地内道路应符合下列规定:

ﻫ1基地内应设道路与城市道路相连接,其连接处的车行路面应设限速设施，道路应能通达建筑物的安全出口;

2沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间）,其间距不宜大于80m;

3道路改变方向时，路边绿化及建筑物不应影响行车有效视距；

4基地内设地下停车场时,车辆出入口应设有效显示标志；标志设置高度不应影响人、车通行;

5　基地内车流量较大时应设人行道路。

5．2．２建筑基地道路宽度应符合下列规定：

1单车道路宽度不应小于4m,双车道路不应小于７ｍ；ﻫ2人行道路宽度不应小于1.50m;

3利用道路边设停车位时,不应影响有效通行宽度;ﻫ4车行道路改变方向时，应满足车辆最小转弯半径要求;消防车道路应按消防车最小转弯半径要求设置。

5．２.4建筑基地内地下车库的出人口设置应符合下列要求:

１地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.5０ｍ；ﻫ2　地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不小于７.５0m安全距离；

3地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50ｍ长的缓冲车道汇入基地道路。

这是一张总平面。

根据图示,我们可以看到,基地内的道路满足上述5.２．１的相关要求。

但在看道路宽度的时候，我发现图示中并未区分单双车道路,因而有一些地方道路宽度的设计存在疑问。

另外图面对道路的转弯半径也未进行标注。

除此之外，该图还满足《通则》中４.１．２基地应与道路红线相邻接，否则应设基地道路与道路红线所划定的城市道路相连接。

我们在进行建筑设计时，交通的组织是最重要的部分,而楼梯则是我们设计的重中之重。

楼梯在防火疏散、交通组织等方面起着决定性的作用。

下面是一些关于楼梯的规范及具体到方案里的一些分析。

6.7．2墙面至扶手中心线或扶手中心线之间的水平距离即楼梯梯段宽度除应符合防火规范的规定外,供日常主要交通用的楼梯的梯段宽度应根据建筑物使用特征，按每股人流为0．５5+（０～０.15）m的人流股数确定,并不应少于两股人流。

0~0．15m为人流在行进中人体的摆幅，公共建筑人流众多的场所应取上限值。

　６．7．３梯段改变方向时,扶手转向端处的平台最小宽度不应小于梯段宽度,并不得小于１.20m，当有搬运大型物件需要时应适量加宽。

6.７．4　每个梯段的踏步不应超过１8级,亦不应少于3级。

6．７．5楼梯平台上部及下部过道处的净高不应小于２ｍ，梯段净高不宜小于2.2０m。

注：

梯段净高为自踏步前缘（包括最低和最高一级踏步前缘线以外0.30m范围内）量至上方突出物下缘间的垂直高度。

　6．７，6　楼梯应至少于一侧设扶手，梯段净宽达三股人流时应两侧设扶手，达四股人流时宜加设中间扶手。

　6．7．7室内楼梯扶手高度自踏步前缘线量起不宜小于0.9０ｍ。

靠楼梯井一侧水平扶手长度超过0．50m时，其高度不应小于1.0５m。

6．7．9托儿所、幼儿园、中小学及少年儿童专用活动场所的楼梯,梯井净宽大于0.20ｍ时,必须采取防止少年儿童攀滑的措施，楼梯栏杆应采取不易攀登的构造,当采用垂直杆件做栏杆时，其杆件净距不应大于0.11m。

6．7.１0楼梯踏步的高宽比应符合表6．7.10的规定。

由图示数据我们可以知道休息平台宽度为14０0+25０+150=1800m,满足6.7.３　梯段改变方向时，扶手转向端处的平台最小宽度不应小于梯段宽度，并不得小于1．20m，当有搬运大型物件需要时应适量加宽。

踏步共16级满足6．７．4每个梯段的踏步不应超过18级，亦不应少于3级。

楼梯平台及梯段净高最小处为4．２m满足6．7．5　楼梯平台上部及下部过道处的净高不应小于2m，梯段净高不宜小于2.２0m。

　注：

梯段净高为自踏步前缘（包括最低和最高一级踏步前缘线以外0.30m范围内）量至上方突出物下缘间的垂直高度。

图示中楼梯沿墙面和梯井两侧均设有扶手,满足6．7.6　楼梯应至少于一侧设扶手，梯段净宽达三股人流时应两侧设扶手，达四股人流时宜加设中间扶手。

楼梯扶手高度为1100m,符合6.7.7　室内楼梯扶手高度自踏步前缘线量起不宜小于０．９0ｍ。

靠楼梯井一侧水平扶手长度超过０.５０m时,其高度不应小于1．０5m。

二、ＧB　５0096-1９99《住宅设计规范》

当今的房价问题一直是整个社会都在讨论的热点,住宅问题就是民生问题，尤其对于当代中国,这是无法回避的问题。

在大三下半学期进行了小区设计,当时老师跟我们一直强调的就是：

无论如何,要满足规范，因为这是你毕业后吃饭的本钱。

当时我查阅了一些规范,但总归是浅尝辄止,没有深入了解,经过这学期的对《住宅设计规范》的系统学习,我对住宅设计有了更深入的了解。

《住宅设计规范》适用于全国城市新建、扩建的住宅设计。

根据我国国情合理地使用有限的资金和资源,以满足广大人民对住房的要求,保障居民最低限度的居住条件,提高城市住宅功能质量,使住宅设计符合适用、安全、卫生、经济等基本要求,是制定本规范的目的。

这本规范是最薄的,但却是我们最应该熟知的,像老师说的那样,