论文 广西储粮物流体系探讨与研究Word文件下载.docx

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传统粮食仓储企业必须尽快从传统的储运服务中蜕变出来，向现代粮食专业物流转变，才能在竞争中求生存、谋发展。

广西应发挥优势，构建现代粮食物流体系，使其成为广西物流体系的中坚力量，成为大西南与东盟国际物流联系的主渠道。

一、构建现代粮食专业物流的必要性

现代物流业作为一种新兴产业，被喻为“第三利润源泉”和现代经济的“加速器”，在经济发展中的地位与作用也将越来越明显，有着旺盛的生命力和广阔的发展前景。

粮食专业物流是现代物流的重要组成部分，尽管比其他物流发展相对滞缓，但由于粮食是一种大宗的特殊商品，在流通过程中，以其数量大、牵涉面广、流通费用高，在整个物流中始终占据着重要的位置。

由于粮食的特殊性和历史的原因，低水平的粮食流通一直牵制了政府和有关部门不少的精力，但效果一直不够理想，迫切需要引入一种新的流通机制。

因此，构建现代粮食专业物流体系已经是一项紧迫的任务，势在必行。

1.明确粮食仓储企业在市场中的位置

粮食购销全面市场化后，粮食仓储企业一时找不准企业在市场中的位置，很多仓储企业因为承担政府特许业务——国家储备粮油的存储而弄不清同政府的关系。

市场经济条件下，按照现代物流的理念，粮食仓储企业就是一个粮食专业物流提供商，而粮食仓储企业从事的特许经营业务，就是为政府提供的特定的粮食专业物流业务，政府只不过是粮食仓储企业的粮食专业物流客户。

同样，粮食仓储企业同用粮制造企业的关系也是基于物流服务的合作关系。

2.提升粮食仓储企业的经营理念

粮食经营主体多元化竞争加剧，粮食企业仅局限于粮油的购销已远远不能适应生存、发展的需要。

要使粮食企业在激烈的市场竞争中站稳脚跟，发展壮大，就必须构建现代物流体系，把产、购、储、加、销等环节有机地连结起来，建立一体化的流通新模式，通过加工转化、现代营销、品牌效应等方式增值，从而培育新的经济增长点，为粮食经济注入新的活力，提高其抗击市场风险的能力，增强其市场竞争力。

3.帮助粮农增收致富的必然选择

充分调动粮农的积极性，大力发展粮食生产，努力增加粮农收入，才能为国民经济平稳较快发展打下坚实基础。

粮食仓储企业也是重要的涉农部门，历来是助农增收的中坚力量。

发展现代粮食专业物流业，可以用订单方式引导粮农种植优质粮食，通过“二次结算”从粮食精深加工增值中得到实惠。

同时，粮农按订单种植优质粮食，可以跟随市场变化调整产业结构，促进名优商品的生产和流通，净化和规范流通秩序，促进农副产品扩销增效，促进一、二、三产业互动、城乡经济共融，促进城乡经济协调发展。

4.联结粮食产销区的绿色通道

构建粮食专业物流体系，更有利于充分发挥市场对粮食资源配置的基础性作用，使市场对粮食生产的引导更为直接，使粮食主产区对粮食的供求状况反应更为灵敏，从而在粮食主产区和主销区之间搭建起粮食流通的快速通道，催生大型现代化粮食企业，树立现代营销新理念，推动粮食经济发展。

5.提高粮食仓储企业的服务水平

粮食仓储企业经营机制的特点是重视管理，加强仓储各环节的管理和控制，从仓储环节中产生利润，而现代物流企业经营机制的特点是重视服务，通过对物流活动计划、组织、管理，为客户提供物流服务获得利润。

很显然，服务理念贯穿于物流全过程。

构建现代粮食专业物流可以提升粮食仓储企业的服务理念，最终使粮食仓储企业成为一种服务企业。

6.全面提升经济效益的可靠保障

构建现代粮食专业物流，更有利于彻底改变低水平的粮食流通状况，使粮食流通更快、更直接，促进整个物流体系均衡发展。

从而降低成本，全面提高总效率和总效益，既推动了粮食仓储企业的发展，又满足了人民群众日益增长的物资生活需求。

这也是构建现代粮食专业性物流的出发点和要达到的根本目的。

7.构建广西现代粮食物流体系的可行性与必要性

广西地处祖国大陆东、中、西三个地带的交汇点，是华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，背靠国内广阔腹地，面向东南亚市场，是惟一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，具有双向沟通中国与东盟的区位优势。

这种区位优势，使广西有望成为中国－东盟粮食物流中心。

其次，具备充足的仓储能力，拥有各类粮食仓容５４４万吨，包括中央储备库、自治区储备库、市县粮库。

第三，粮食购销网点遍布城乡，共有国有粮食企业２２４２个，这些粮食企业既是未来粮食物流化改造的主体、第三方物流业务的重要需求方，同时也是未来发展粮食连锁便利店的重要基础。

第四，具有良好的粮食中转设施，包括一个港口库（防城港粮食中转库），３个中转库（南宁、柳州、桂林中转粮库）和８个后方库（百色、平果、黎塘、鹿寨、钦州粮库，柳州、南宁、天龙饲料厂收纳库）。

这些中转设施通过铁路或公路发运到西南各省，使广西逐步成为西南粮食流通的枢纽和“北粮南运”、“南粮西进”的主要通道。

当前，广西粮食物流发展也存在一些问题：

一是粮食系统内资源配置不合理，粮食购、销、存、运、加几大业务环节之间缺乏有效的衔接和必要的协调；

二是没有按照“四散”化运作要求改造粮食储运和中转设施；

三是没有打破行业、部门界限，按市场价值规律运作，管理成本偏高；

四是第三方物流发展滞后，以及专业粮食物流人才缺乏等。

这些问题亟待通过构建现代粮食物流体系来加以解决。

二、 

构建现代粮食专业物流的对策和建议

构建现代粮食专业物流，对传统的粮食物流将是一场新的革命。

将使传统粮食流通状态下相互独立的环节有机地组合，改变低水平的粮食流通状况，使粮食流通更快、更高、更省钱；

有利于我们用新的眼光去审视新的粮食“利润源”，迫使粮食仓储企业引进现代先进的管理理念，管理设备，淘汰落后的管理手段，提升企业的整体素质，提高企业的市场竞争力和国际竞争力。

构建现代粮食专业物流，既是粮食仓储企业的现实选择，也是适应现代社会经济发展的迫切需要。

1.创新现代粮食专业物流发展模式

追踪世界粮食专业物流的最新理论成果，引进国外先进的粮食专业物和管理经验，突破行业局限，积极研究汲取其他行业物流发展的经验，从粮食的生产布局、种植结构调整、粮食收购、储存、加工、销售、电子商务服务整个环节链来规划粮食专业物流，积极探索与我国粮食生产、流通相适应的现代粮食专业物流模式，创新现代粮食专业物流体系。

必须根据现代粮食专业物流的基本理念，实现物流业务流程的重组。

具体到粮食仓储企业组织结构的变革，要实现由管理功能向管理过程转变，由管理产品向管理客户转变，由管理粮食向管理信息转变。

2.加快现代粮食专业物流园区建设

按照区域优势、产业优势和企业优势，建立安全、快捷、低耗、高效、各具特色的粮食专业物流中心，并逐步向园区集中。

要充分利用掌握粮食资源的优势，将现代粮食物流专业园建成为集粮食收购、仓储、检验、加工、批发、销售、配送为一体，设施一流、功能齐全、服务优良的现代粮食专业物流园，提高整体竞争力。

在粮食主产区和主销区之间搭建粮食专业物流的快速通道，努力构建有利于促进粮食产销结合，粮食生产和物流良性发展的现代粮食专业物流体系，有效解决主产区卖粮难、储粮难的问题，促进现代粮食专业物流的健康、有序、和谐发展。

3.实施现代粮食专业物流品牌战略

粮食品牌是现代粮食专业物流重要条件之一，是粮食流向市场的一张准入证。

主产区的粮食流通企业不仅要打响成品粮品牌，更要打响原粮的品牌。

不仅要注意外包装，更要注重粮食的内在品质，做到名副其实。

只有这样，粮食的品牌才会给企业丰厚的回报，也能给现代粮食专业物流流锦上添花。

随着市场竞争的日趋激烈和经营的日趋国际化，为提高产品质量，增强竞争能力，越来越多的生产厂商寻求取得进入国际市场的通行证书。

他们在规范自身管理的同时，也要求物流服务供应商实施质量认证，建立质量保证体系，保证其产品在物流过程的质量得到有效的控制。

实施质量认证可以保证粮食专业物流企业赢得物流需求企业——大米加工企业、面粉加工企业、饲料企业的认可，同时也为粮食专业物流企业提供标准化的物流服务提供支撑。

市场经济的飞速发展，使市场竞争从产品（服务）的竞争已经过渡到品牌和技术的竞争。

品牌已经成为企业竞争实力、管理水平、物流提供水平的化身，传统粮食仓储企业要实现脱胎换骨向现代粮食专业物流的转变，必须以独特的管理来规划、实施品牌经营战略，创立卓然出众的、优秀的粮食专业物流品牌。

4.加快现代粮食专业物流信息化建设

信息技术是现代粮食专业物流体系的重要组成部分，是提高现代粮食专业物流效率的重要技术保障。

要积极发挥各级粮食信息中心的作用，采用电子数据交换，电子商务、互联网等信息网络技术和粮食专业物流信息管理系统、粮食企业资源管理系统等，努力构筑覆盖全国的现代粮食专业物流信息平台。

通过这一平台，对粮食的生产、供应、储运、销售等环节的物流活动实行综合的计算机管理，实现对粮源收购、组配加工、库存和运输等各个环节实施有效控制和全程管理，使各粮食专业物流环节的工作效益最优化。

5.提高现代粮食专业物流管理水平

现代粮食专业物流是一个涉及多学科、多领域的系统工程，粮食专业物流工作者的知识水平和业务能力对物流绩效有直接影响。

粮食企业应重视和加强粮食专业物流人才的培养和引进，政府有关部门也应给予支持和帮助。

鼓励粮食专业物流企业引进高层次的具有国际水平的物流专家，积极引导企业参加多种形式的粮食专业物流培训，同时利用高等院校的优势，委托培训粮食专业物流人才，努力造就一批高素质的现代粮食专业物流人才队伍，以满足现代粮食专业物流业发展的需要。

同时也应注意引进所需的人才，包括聘请国外的专家参与粮食专业物流的经营和管理，在同国外专家的交流、合作中提高粮食专业物流专业人员的水平。

在培养粮食专业物流人才方面，既要重视粮食专业物流技术、管理知识方面的培训，又应注意将这些专业知识与粮食专业物流实践相结合，为提高粮食专业物流的整体竞争力提供智力支持，以迅速改变我国粮食专业物流落后的一面，早日实现我国粮食专业物流的科学化运作。

三、构建广西现代粮食物流体系的思路

发展广西粮食物流体系应该以区域粮食物流中心和配送中心的快速发展为基础，以信息技术为手段，培育新型粮食物流体系，建立粮食储备、粮食经营、粮食物流三大体系，重点建设南宁、防城港、柳州、贵港、凭祥５大区域粮食物流中心，扶持、发展现代粮食物流企业，引进领先的第三方物流供应商，大力发展社会化第三方物流服务支撑体系，积极引进和培养物流人才，实现粮食流通的社会化、专业化、规模化、信息化。

广西粮食物流体系建设主要包括粮食物流组织体系建设和区域物流中心建设。

笔者认为，在组织体系上，一是以广西农乐粮食集团有限责任公司为核心组建广西粮食产业集团。

二是组建广西海格粮食物流有限责任公司。

公司发展规划分三步走：

第一步，立足广西，整合资源阶段，构建第三方物流服务平台；

第二步，推进５大区域物流中心的建设，发展和扩大社会化第三方物流范围，覆盖西南地区。

第三步，进一步推进第三方物流的全面建设，并将服务范围扩大到东南亚地区，进而实现全面国际化。

四、构建广西现代粮食物流体系的具体对策

第一，以西南粮食流通走廊龙头库——防城港粮食中转库为基础，完善粮食物流设施建设，在粮仓建设、交通运输条件改善、运输工具配置和装运接卸等方面加大投入，建立包、散结合，公、铁、水路运输共存互补的运输体系。

第二，以大海粮油、大洋粮油、亚泰粮油为龙头，将分散的粮油加工资源集中起来，形成加工基地，以科技创新、转化增值为目的，开展粮油精、深加工，提高副产品的综合利用率，现实大资源、大工业、大贸易，使粮食物流环节链的运行更加通畅。

第三，整合跨部门、跨行业的粮食物流资源，推动不同部门、不同行业优势互补、合理交换和经济联合，达到互惠互利。

第四，构建和完善粮食物流信息平台，为粮食物流的科学合理运作提供服务。

第五，积极组织、引导、推动、筹备粮食零售配送中心和连锁粮油便利店建设。

此外要加快物流人才培养，加强粮食行政管理部门在粮食物流体系建设中的引导和推动作用，寻求各级政府部门在物流项目用地、税收、贷款等方面的政策支持；

寻求上级部门对粮食企业的进一步改制改组的政策支持。