九华山路 改善工程监理细则道路文档格式.docx

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㈨.雨季、冬季施工监理工作重点和措施·

83

四.监理工作方法及措施·

83

1.监理的工作方法·

84

2.监理的措施·

85

道路监理细则

九华山路工程概况︰

1.九华山路南段北起南徐大道，交团山路、龙脉路、凤凰山路，小龙山路、白龙山路、马山路、五州山路，南至312国道，现状道路红线30米，拓宽改造至33米，全长4662.268米。

九华山路红线宽33m，等级为城市次干路，为南北向重要的交通通道。

不仅承担两侧小区的出行交通量，还承担过境交通，是连接老城、南徐、丹徒三个分区重要通道,九华山路改善工程的主要内容为道路、排水、路灯、绿化、交通设施及其他附属设施工程。

2.道路设计的主要工程内容：

①.路基工程：

施工范围内机动车道、非机动车道及人行道的路基工程；

②.路面工程：

施工范围内机动车道、非机车道及人行道的路面工程、路牙和平石的栽种、人行道的伸缩缝、无障碍设施等；

窨井周边加固：

施工范围内窨井周边的固化粉煤灰加固；

路基搭接：

路基搭接处理及与现状道路老路基的搭接处理；

道路外雨水花园：

道路红线外生态草沟；

公交站台改造：

对非港湾式公交站台的改造及迁移；

3.坐标体系：

镇江坐标系：

高程系统：

1985国家高程基

4.本工程建设单位：

镇江市城市干道工程建设办公室

设计单位：

镇江市规划设计研究院

监理单位：

江苏高智项目管理有限公司

施工单位：

江苏省交通工程集团有限公司

工程预计年底完成。

工程合同造价约为万元。

一、专业工程特点

⑴.全线采用城市次干路标准建设，双向四车道，设计速度为50km/h,设计荷载：

道路标准轴线BZZ-100。

九华山路南段改造道路为镇江南徐分区一条南北向城市次干路，道路红线至33米，北起南徐大道，南至312国道，全长4662.268米。

本项目为老路改造，道路线形不变，保持快车道及绿化带现状不变，将“人非混行道”改造为非机动车专用道和人行道。

⑵.纵断面设计

①.本工程道路纵断面设计标高位于道路设计中心线位置,顺接相交道路,有利于与沿线街边建筑的衔接，基本保持原人行道高度不变,综合考虑沿线地形、地下管线、水文地质、道路排水等要求。

②.主要控制点

1.与南徐大道交叉口；

2.与景园路交叉口；

3.与团山路交叉口；

4.与龙脉路交叉口；

5.与凤凰山路交叉口；

6.与小龙山路交叉口；

7.与白龙山路交叉口；

8.与马山路交叉口；

9.与五州山路交叉口；

10.与金润大道交叉口；

11.沿线周边的建筑物高程；

12.现状路面高程。

⑶.横断面设计

1.九华山路（南徐大道-金润大道）改善工程道路标准断面规划采用三块板横断面型式：

机动车道2x8米，侧分带2x2.5米，非机动车道2x4米，人行道2x2.0米，红线总宽33米。

2.与南徐大道交叉口渠化段断面：

机动车道9.5+13.5米，侧分带1+2.5米，非机动车道2x4米，人行道2x2.0米，总宽37米。

3.与龙脉路交叉口渠化段断面：

机动车道8+11米，侧分带2x2.5米，非机动车道2x4米，人行道2x2.0米，总宽36米。

4.与小龙山路以南交叉口渠化段断面：

机动车道11+8米，侧分带2x2.5米，非机动车道2x4米，人行道2x2.0米，总宽36米。

5.与小龙山路以北交叉口至江南岸小区大门渠化段断面：

机动车道11+8米，侧分带2x2.5米，非机动车道4+3米，人行道2x2.0米，总宽34.5米。

6.与金润大道交叉口渠化段断面：

机动车道13.5+9.5米，侧分带2.5+1米，非机动车道2x4米，人行道2x2.0米，总宽37米。

7.路基的横坡

快车道均采用直线形路拱，坡度为1.5%，坡向路边。

非机动车道及人行道采用直线形路拱，坡度为2.0%，坡向路中。

8.路基边坡形式,现状周边地块及沿街建筑，人行道直接顺接至沿街建筑边。

其余路段填方路段以1：

1.5放坡，挖方路段以1：

1放坡。

⑷.路基设计特点

1.一般路基设计：

标准段：

施工时保证快车道不动，挖方段按开挖线向下开挖满足非机动车道路床40cm，行车道路床回填6％灰土，满足压实度要求，见压实度表；

人行道路床及路基中部回填6％的灰土，要求密实度≥90%。

局部人行道填方段：

清除表层20cm现状土，挖台阶搭接，用6%灰土灰土至人行道结构层底，要求密实度≥90%。

施工时注意保护现状地下管线。

2.K3+437.088-K3+770.088段（降坡段）：

施工时下挖满足机动车道路床60cm，行车道路床及路基中部回填6％灰土，满足压实度要求，见压实度表；

施工时注意保护现状管线。

3.拓宽段（交叉口.南山西入口.港湾式公交站台）：

挖方段：

拓宽机动车道、非机动车道施工时除超挖至路槽下80cm外还必须继续向下开挖40cm，挖台阶搭接，上面一层回填6%灰土，密实度≥93%，下面一层就地翻挖，掺6%石灰，密实度≥90%。

行车道路床回填6%灰土，压实度见压实度表；

人行道路床回填6%灰土，要求人行道路床压实度≥90%。

局部填方路段：

清除表层20cm现状土，挖台阶搭接，非机动车道及人行道用6%灰土分层压实至路床底，压实度不低于90%。

4.路肩

一般路段道路两侧分别设置0.5米宽路肩。

现状周边地块及沿街建筑，人行道直接顺接至沿街建筑边。

5.路基搭接处理

为尽可能减小新老路基过渡段地基强度与填料强度、压实度不同产生的不均匀沉降及纵向.裂缝在新老路基搭接处采用挖台阶、路床铺设土工格栅及沥青面层底铺设聚酯玻纤布处理的.各层均应达到相应的设计指标要求。

6.窨井周边固化粉煤灰加固处理

位于行车道下方（包含交叉口）的雨水或污水等检查井，周边采用反开挖施工，用固化粉煤灰回填加固处理，详见窨井周边路基加固图。

固化粉煤灰强度要求7天无侧限抗压强度≥0.5Mpa，28天无侧限抗压强度≥1.0Mpa。

固化粉煤灰成型可采用振捣或压实成型，振捣成型每层厚度应控制在40cm以内，压实成型每层厚度应控制在25~30cm。

成型后其表面应平整、密实，无松散现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。

粉煤灰中SO3的含量不超过2%。

具体施工、检验等事宜可参照《固化粉煤灰应用技术规程》（DGJ32/TJ147-2013）执行。

7.排水检查井井盖：

本次设计井盖与井体的连接方式采用新型球墨铸铁防沉降井盖.雨水篦子采用防沉降雨水篦：

⑷.道路结构设计特点

A.交叉口拓宽、降坡段及南山西入口路段

上面层：

4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13），并掺入纤维稳定剂、抗剥落剂。

顶面弯沉值≤22（1/100mm），压实度≥98%。

粘层：

用改性乳化沥青，用量0.6KG/m2.中面层：

5cm中粒式SBS改性沥青砼（AC-20C），并掺入抗车辙剂。

顶面弯沉值≤23.5（1/100mm），压实度≥96%,粘层：

用改性乳化沥青，用量0.6KG/m2.下面层：

6cm中粒式沥青砼（AC-20C），顶面弯沉值≤26（1/100mm），压实度≥96%.下封层,0.6cm改性乳化沥青,透层乳化沥青

基层：

34m水泥稳定碎石（5%），分两层（16+18cm）施工，顶面弯沉值≤30（1/100mm）,压实度≥98%,底基层：

20cm水泥稳定碎石（4%），顶面弯沉值≤100（1/100mm）,压实度≥98%,另在水稳层顶或沥青层间加铺聚酯玻纤布或玻纤格栅以防止反射裂缝等。

B.非机动车道

4cm细粒式沥青砼（AC-13C），顶面弯沉值≤37（1/100mm），压实度≥96%,粘层：

用改性乳化沥青，用量0.6Kg/m2.下面层：

5cm中粒式沥青砼（AC-20C）,顶面弯沉值≤43（1/100mm），压实度≥96%.下封层：

0.6cm改性乳化沥青,透层：

乳化沥青,基层：

18cm水泥稳定碎石，顶面弯沉值≤51（1/100mm），压实度≥98%.底基层：

18cm10%石灰土，顶面弯沉值≤120（1/100mm）,压实度≥96%

⑸、人行道及附属工程设计特点

①.人行道透水混凝土

采用透水混凝土保护剂,3.0cm彩色透水混凝土面层，平均抗折强度不小于3.5MPa。

12.0cmC20透水混凝土.20cm级配碎石.透水混凝土底部敷设盲管。

盲管采用开槽HDPE管，盲管就近接入附近雨水口（井），穿越非机动车道时采用DN150HDPE管套管。

②.公交站台

3.0cm厚花岗岩铺装;

2.0cmM101：

2.5的水泥砂浆;

15cmC25混凝土

③.路缘石

侧分带采用甲型花岗岩路缘石，具体尺寸为80x12x32cm，具体构造要求及平面布置见详图。

人行道内侧采用浅灰色、细毛面花岗岩乙型路缘石，每块尺寸为100×

25×

15cm，人行道外侧采用浅灰色、细毛面花岗岩丙型路缘石，每块尺寸为100×

15×

15cm。

与周边相接道路路缘石利用缘石坡道或道路断口进行过渡。

另弧形路缘石需特别定制，禁止用直线代替;

与桥梁相接路段的路缘石需设置10-15m过渡段渐变至桥梁段路缘石高度。

④.块石挡墙及锚杆挡墙

根据路基放坡以及两侧地块情况，在K0+300-K0+363路段东侧设置块石挡墙、在K4+172-K4+350路段两侧设置块石挡墙，在K0+363-K0+453路段设置锚杆挡墙。

块石挡墙施工注意事项：

1.块石墙身用M7.5砂浆浆砌块石，外露部分用1：

2砂浆勾平缝。

墙顶砼C25。

2.块石挡墙每隔10米设沉降缝一道，缝宽2厘米，缝内填泡沫塑料板，沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻丝，深度大于15厘米。

3、块石挡土墙上需设置泄水孔，一般间距2~3米，上下交错布置。

泄水孔进水口处应设置反滤层，即在泄水孔30cm范围内填直径20cm的碎砾石，外围再填20cm直径为0.5cm的碎砾石，外包反滤土工布一层，泄水孔反滤层下用粘土层做隔水层。

4、块石挡土墙后背用6%灰土分层压实，压实度≥90%，道路范围内填土需满足道路要求。

5、墙顶设置栏杆，栏杆型式由甲方自定。

⑤.锚杆挡墙施工注意事项：

1.挡土墙应在地形、墙高变化处设置伸缩沉降变形缝，如左侧图所示间距，缝宽2-3cm，缝内填泡沫塑料板，沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻丝或其他有弹性的防水材料，深度贯穿面板。

2.泄水孔采用φ10pvc管，端部用土工布包裹，间距一般2-3米，上下交错布置，如挡土墙后有泉水或暗流应加大泄水孔孔径或减少泄水孔间距。

泄水孔进口处应设置反滤层，即在泄水孔30cm范围内填塞20cm的碎砾石，外围再填塞10cm直径为0.5cm的碎砾石，外包反滤土工布一层，泄水孔反滤层下用粘土层做隔水层。

3.锚杆全长注M30水泥砂浆，采用二次压力注浆工艺。

⑥.绿化工程

1.绿化工程主要为道路机非侧分带雨水花园及人行道树池绿化，它是道路的重要组成部分，应与道路工程同步实施，同时竣工，具体详见景观设计图纸。

2.透水盲管（带滤网）：

要求能够使雨水花园的水透入盲管中，滤网的功能是防止雨水花园的泥沙进入而堵塞盲管。

⑹.工程施工特点︰

1.九华山路改善工程沿线位于市南山风景区西侧，它是连接老城、南徐、丹徒三个分区,是南北向重要的交通通道。

施工期间，不仅要保证两侧小区的出行交通安全，还承担过境交通安全.合理引导选择出行路线。

施工方案、交通组织设计方案、施工程序,落实安全文明施工的相关管理措施,确保施工范围内人行车辆通行安全,是本工程施工的控制重点,

2.路基搭接：

3.九华山路改善工程：

①.快车道沥青路面基本上保持原状,局部调整。

②.

九华山路改善工程原桥梁、箱涵、雨污水管道及其它综合管线等等基本上保持原状,局部调整。

成品保护是本工程施工中的控制重点

5.江苏科技大学围墙、沿线土地协调、绿化拆除等等.

6.重点保护原有管线的安全，在施工前必须加强对地下管线的调查和各部门的沟通协调工作，以便于施工时做到有的放矢的准备工作。

二、监理工作流程

㈠.工程质量监理工作流程

1.工程质量监理工作流程

交工、验收

监理工程师签认

地下管线施工

监理监督检查

道路面层施工

附属工程施工

监理检查

道路结构层施工

路基工程施工

道路工程测量放样

测量监理工程师审核检查

审核城市道路工程开工申请报告

监理工程师

同意，作批示

2.测量放样质量监理工作流程

合格

3.土质路基质量监理工作流程

合格

4.路基工程监理工作流程

开工前准备

5.石灰土基层质量监理工作流程

返工

6.水稳工序流程图

石子规格、分仓堆放；

水泥出炉时间、入罐温度；

粉煤灰含水量

原材料进场

检查检测项目

颗粒组成，含泥量、针片状，压碎值、

水泥检测

清除软土、浮土、积水等，作业面洒水湿润

作业面清理

底基层清理无污染，无尘土

导向控制线支架间距直线10M、平曲线5M，

钢丝拉力≥800N

测量放样

宽度、高程、横坡、中线、边线

记录每车料拌和、出厂时间；

每天复核水泥用量

混合料拌和

外观、均匀性、水泥剂量、含水量、筛分

车厢清洗、移动装料、混合料在运输中应加以覆盖、运输时间

运输

装料、覆盖蓬布

路肩围土宽度、下承层湿润、处理离析，接缝的设置原则与方法

摊铺整形

松铺厚度、平整度、宽度、制强度试件

遵循试验段确定的方案，有序梯队碾压、段落层次分明；

记录每段落第一车料的拌和时间

碾压成型

压实遍数、压实度、厚度、延迟时间

14天覆盖保湿养生，避免冲刷表面，封闭交通，

养生

覆盖保湿养生，养生天数

内业规范，外业合格

检查验收

外观检查、取芯、按评定标准实测项目、内业资料整理

7.水泥稳定碎石类基层质量监理工作流程

签认中间交工证书

监理工程师

8.箱涵施工工艺流程图

9.水稳碎石施工工艺及质量监理流程图

1．承包人报请分项工程验收

2．监理抽检与签认

3．监理评定分项工程质量等级

10.沥青混凝土路面面层质量监理工作流程

11.侧石、缘石、人行道质量监理工作流程

12.道路附属构筑物质量监理工作流程

返工

13.混合料配合比监理工作流程

施工

不

合

格

㈡.工程监理检查程序框图

1.工序（工艺）质量检查程序框图

2.原材料的试验程序框图

抽验报告报中心试验室备案

3.混合料设计配合比的复核试验程序框图

承包人向监理部提交试验报告总监审批

4.现场检测试验程序框图

承包人向监理部呈交质量检验单及试验报告

5.单项工程检验程序框图

总监审批关健工序报质量监督站、设计、业主参与验收

6.导线水准点交接监理框图

有问题

7.路线放样监理框图

承包人保护所

有桩志不受损坏

8.原地面清理及填前压实监理框图

9.挖方路基监理框图

批准单位工程开工

10.路基填料监理框图

批准各土场各层次的标准干密度和最佳含水量

11.填方用土质量监理（见证取样）框图

不合格

12.填方路基准备（监理部）框图

批准上土

13.填方压实（监理部）框图

14.路基整修监理（监理部）框图

15.结构物回填监理程序框图

审核

结果

审核

结果

16.回填用料质量监理程序框图

监理

工程师审批

17背回填、锥坡砌筑监理程序框图

不同意

18.审批中间交工证书的监理程序框图

审批中间交工证书

19.箱涵监理程序框图

回填

20.砂浆质量监理程序框图

料场

料厂（场）质保书

配合比设计

重

配

监理部审批

按规定频率自检

监理见证员、承包人双方共同取样

承包人填写砂浆强度报告

承包人自检

现场监理或试验人员

按监理抽检频率取样

重做或

补强

认可

21.圬工砌体质量监理程序框图

22.支挡构造物监理程序框图

送

至

23.排水及小型构造质量监理程序框图

24.路面底基层施工监理程序框图

25.底基层原材料的质量监理框图

监理部

审批

26.底基层混合料质量监理框图

经配合比设计及试验确定混合料

的配合比最大干密度，最佳含水

量并报验

承包人

试验室

进行复核性试验

不符合

符合

现场拌和或厂拌混合料

摊铺压实，监理旁站

按规定检测频率，承包人自检混合料的剂量、压实度及无侧限抗压强度

承包人填写检验报告单

现场监理人员或试验室人员按监理抽检频率进行抽检

进行下道工序

27.沥青面层质量监理

·

运输车辆覆盖，防止污染，防止降温

运·

控制混合料运达工地温度

输·

运输车辆底应无积水，为便于卸料只

能涂刷经同意的涂料

28.石料质量监理

29.沥青材料质量监理

审批

30.沥青混合料质量监理

料场

沥青材料质保书

重新找料源

专监审核

承包人填报材料报验单

总监审批

混合料配合比设计

承包人

监理部见证取样送检

拌和站试拌

监理、承包人共同取样检测

运至现场摊铺

承包人按规定频率抽检

现场监理见证取样送试验室试验

铲除重铺

31.钢材质量监理

禁止进入现场

或降级使用

32.混凝土质量监理

33.钢筋材料工程监理程序框图

34.钢筋砼工程监理程序框图

审批结果

35.质量事故处理程序

N

重大事故否

36.计量程序框图

37.中期支付程序框图

承办人工作内容工作内容

监理部、业主项目负责人

现场共同计量

承包商

重新填写报表

专业监理审核

审核、修改

签署意见

小于

质量会签

业主项目

负责人审批

审查、修改

费用审查

最小限额

大于

单项金额

办理支付证书书

分管领导审批

业主项目负责人审核

批

业主领导审批

财务支付

38.事故处理程序

出现安全生产事故

按规定的时间和程序上报

采取紧急措施防止事态扩大

紧急自救或等待救援

调查分析事故原因

作出处理决定

行政处理

司法处理

通报批评

处罚

报相关部门备案

39.工程进度延期报监理程序框图

否

40.承包人申报索赔程序框图

是

41.交工预验收监理程序

承包人交工申请

监理部现场检查、审核

总监批复

总监主持交工预验收小组工作

交工验收

N

编写验收报告

预验收证书总监审批同意

交业主审批并组织峻工验收

三、监理工作控制目标及控制要点

㈠、监理工作目标

1.质量控制目标

施工阶段质量控制的任务和目标根据业主的委托，按照建设工程施工合同，监督承包单位按图纸、规范、规程、标准施工。

按《城镇道路工程施工与质量验收规范》和《给水排水管道工程施工与质量验收规范》进行质量评定，达到施工合同确定的质量合格等级。

2.投资控制目标：

按施工合同价为基