渭河路绿化景观扩初设计Word格式文档下载.docx

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强调复合式植物群落景观，以规整有序的植物配置营造独特的、优雅的车行和人行环境，犹如生态绿色长廊。

巧妙选配人行道两侧的阔冠遮荫乔木，使其树冠相互交错，形成良好的遮荫效果，用地被或匍匐地灌木使整体区域达到开放感觉，利用开花地被以增添色彩及趣味性。

6.5总体设计

为了迎接“青奥会”，南京各项工程必须尽快达到预期的效果，绿化也包括在内，但由于绿化不可能一步到位，因此我们设计上必须具备灵活性。

首先，必须保证道路的景观效果。

在行道树、中分带及侧分带设计上一步到位，做到四季有景。

其次，路侧绿化带的景观应该分布实施，植物造景先行，对于局部的景观节点可以后期逐渐增加，但设计时必须预留节点的位置（暂时以地被植物覆盖），同时考虑节点景观效果，将其植物景观先行营造。

设计主题：

绚丽多彩，绿意盎然。

色彩：

主要表现出开放、热烈的气氛。

红色、黄色体现热情奔放。

行道树：

杂交马褂木，阔叶落叶大乔木，满足夏日遮阴、冬有阳光的需求。

同时该树种是南京市大力提倡推广的树种。

非机分隔带：

绿化带宽1米，以花灌木和地被相结合的形式，主要选用樱花作为观赏树种。

中分带：

绿化带宽2米，采用乔木、灌木、地被相结合的形式，乔木主要选用红花玉兰，灌木以观花树种金桂、茶花、花石榴，地被则选用红（红花继木）、黄（金叶女贞）、绿（海桐）三色交

黄河路交叉口局部效果图

绚

丽

多

彩，

绿

意

盎

然。

总体效果图

融。

两侧绿化带：

两侧绿化带宽各7米，设计理念是以绿为背景，彩点缀。

采用“乔、灌、草”相结合的层次配置方式，以女贞为背景树，形成密集的背景林，前景以自然式配置方式，以雪松和红叶石楠球组景、香樟和三角枫组景。

局部地段布置弧形彩带及座椅等休息设施。

总体上由春至夏，红花玉兰、樱花、花石榴、合欢相继开花，形成繁花似锦的道路景观；

夏季人行道上的杂交马褂木起到良好的遮阴效果；

秋景落色叶树种杂交马褂木金黄、三角枫红艳；

冬季香樟、雪松、女贞等常绿树种郁郁葱葱同时还有梅花和茶花作为点缀，时移景异。

6.6详细设计

根据规划渭河路为双向6车道，标准横断面布置图如下：

35m＝4.5m（非机动车道）+1m（侧分带）+11m（机动车道）+2m（中分带）+11m机动车道+1m（侧分带）+4.5m（非机动车道）

其中，11m机动车道=0.25（路缘带）+3×

3.5m（机动车道）+0.25（路缘带）

根据规划要点，人行道布置于10m绿化保护带内。

6.61标准段

设计内容：

行道树、中分带和侧分带以规则式种植形式，通过不同树种、形态、颜色的对比，使景观轮廓更加跳跃而富有节奏与韵律感。

道路两侧绿化带以自然式种植方式为主，局部节点部位采用列植形式，群落式植栽方式营造出生态自然的道路环境。

植物的选择上做到“春季繁华似锦，夏季绿荫匝地，秋季层林尽染，冬季绿意盎然”。

为行车和行人提供丰富的视觉元素，达到景观设计上的以人为本。

特色树种：

杂交马褂木、红花玉兰、雪松。

植物选择上主要树种选用红花玉兰、红枫、花石榴、红叶石楠、紫叶李等以红色为主要观赏点的树种，杂交马褂木、金叶女贞为黄色观赏树种，表达南京人民热情及城市的繁荣面貌。

种植形式：

分车带规则式种植，两侧绿化带自然式种植。

植物选择：

乔木：

女贞、香樟、雪松、杂交马褂木、合欢、红花玉兰、三角枫等。

灌木：

紫叶李、龟甲冬青、红叶石楠、山茶、金桂、梅花、红枫、鸡爪槭、花石榴

地被：

杜鹃、金叶女贞、红叶石楠、雀舌黄杨、八角金盘、小叶栀子、棣棠、红花继木、海桐、金丝桃等。

标准段——地被

标准段说明：

标准段内的游步道及休息小广场暂时不予建设，但景观规划设计予以考虑在内，预留期位置。

近期主要以彩色地被组成大色块景观，同时营造节点周围植物群落，为后期节点建设打好良好基础，避免对大树的反复移栽。

休息座椅行道树色带效

6.62节点设计

“迎宾”景观点

迎宾。

红色、黄色，体现南京的热情与文化。

银杏，梅花

植物选择上主要树种选用银杏、梅花来展现南京的地方文化与城市悠久的历史。

种植形式：

群植

植物选择：

女贞、红叶石楠、红叶石楠、金桂等。

该节点植物配置以自然组团式种植，上层乔木选择色叶树种银杏和常绿树种香樟，中层灌木选用梅花和金桂，下层选用红叶石楠和金叶女贞等构成自然曲线色带，形成具有高观赏价值的立体植物景观；

梅花为南京市花、银杏为一种极具观赏价值的古老树种，用此两种植物在道路的入口处采用群植的形式来展现南京的植物文化与悠久的历史文化内涵。

“迎宾”节点平面图

迎宾景观节点

黄河路景观点

；

绿荫匝地，引凤来栖。

绿色、红色。

悬念木、紫薇、红枫。

植物选择上主要树种选用悬念木展现南京的传统地方文化，同时提供庇荫场所，紫薇、红枫等观赏树种点缀其中。

规则式与自然式相结合。

悬念木、紫薇、红枫、红叶石楠、大叶黄杨球、雀舌黄杨等。

该节点地被植物配置以规则式种植，保证各路口之间的行车视线通透，布置成装饰绿地，高度不超过0.7米；

上层乔木选择冠大荫浓的悬念木，中层灌木选用紫薇、红枫、大叶黄杨球灯，下层选用红叶石楠和金叶女贞等构成自然曲线色带，形成具有高观赏价值的立体植物景观。

黄河路景观点平面图

黄河路景观节点效果图

6.7绿化设计

6.7.1植物配置的原则

◆因地制宜的原则

根据道路沿线的实地情况，针对性的应用合适地植物品种，以达到道路景观与周边的环境相统一，相协调。

◆以乡土树种为主的原则

对于道路沿线的植物配置，我们尽量以南京地区的乡土树种为主选品种，

◆经济、适用的原则

以美化道路景观为目的，选择抗性强、长势好、能够创造良好的景观效应的品种。

◆功能与景观相结合的原则

道路景观首先要满足其功能上的需求，即绿化和“三防”功能，更要达到增添城市景观的效果。

因此，我们在选择植物品种的时候充分考虑到植物品种在功能上和景观上的统一性。

对其外形、季相变化都有充分的了解和选择。

以达到预期的景观效果。

◆搭配合理原则

对于植物品种间的搭配和选择，必须充分考虑到其生长习性、具体要求。

合理的将生活习性相近的植物品种按照景观的要求种植，才能保持景观上的持久性和可观性。

◆统一、协调的原则

整条道路的植物选择和配置都统一于道路的景观主题当中，同一的背景树种，季相变化明显的种群以及点景树种等等元素有机的结合。

6.7.2树种选择

城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。

1．乔木的选择。

乔木在道路绿化中，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：

（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；

（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；

（3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长。

（4）行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫。

本次道路所选的乔木品种有：

杂交马褂木、合欢、红花玉兰、银杏、三角枫、女贞、香樟、雪松。

2．灌木的选择。

灌木可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：

（1）枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；

（2）植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；

　（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。

本次道路所选的灌木品种有：

3.地被植物选择。

地被：

6.7.3街头绿化形式

运用散植、片植、点植等多种配置形式，形成不同特色的街头绿化景观。

结合围墙，灯柱，种植器等栽植植物，形成兼具功能性、艺术性与趣味性的绿雕塑。

利用攀援植物塑造墙面空间意向。

挡墙下栽植攀援植物，如大、小叶爬山虎、凌宵等，在挡墙上部栽植垂枝型藤本地被植物，如迎春、金钟、长春藤、藤木月季，并配置多花灌木紫薇、碧桃、夹竹桃、茶花等。

形成多层次空间立体绿化，快速遮蔽构造物，以减少构造物的压迫感和粗糙感，给人以生机勃勃之感，

6.7人行道铺装设计

景观铺地的形式采用现代的暖色调和灰色以及自然粗质肌理,以体现生态空间追求自然和谐的设计主题。

同时铺地也应体现完成面耐磨和长期维护耐用的要求。

人行道铺装采用：

◆不同尺寸的透水型混凝土地砖◆不同纹路和尺寸的花岗岩分缝

6.8道路公用设施

道路公用设施是具有服务、景观、管理等功能的城市小品，通过设置这些具有重复使用功能的设施，可以在城市中形成一个整体的色彩系统和令人感到亲切、方便的环境品质。

同时这些设施也是反映城市文化和社会观念的一面镜子。

按照功能来分，城市家具可分为四种类型：

（1）服务设施：

供人休息座椅，为保持环境卫生的垃圾箱等。

（2）标识系统：

各种布告栏、导游图、指路标牌、说明牌等，起到一定的宣传、指示、教育的功能。

（3）照明设施：

以草坪灯、路灯等为主的灯饰小品。

（4）公用杆管线：

公用管线沿用现状杆管线。

（5）景观小品：

符合当地特色，兼有实际意义，满足周边居民、过往行人休憩、小型集散等功能的小品。

设计原则：

所有人行道家具以路口及公交车站的位置为参照，以不砍移树木和方便行人使用的原则来组合放置。

应采用高质量、无公害、经久耐用的材料；

色彩采用高级灰，色调柔和，溶于环境。

◆候车亭：

形式以体现城市的现代化和时代性为主。

◆座椅：

依据人的活动习惯及场所性进行布置，形式简洁大方，色彩沉着，材料选用石材与金属。

座椅的设置还必须以不阻碍行人活动为原则。

一般在公交车站附近2-5米，路口100米左右。

◆垃圾箱：

造型简洁大方，采用国际流行的垃圾分类收集方式。

原则上隔50m设一垃圾箱；

外侧绿带中人流集中的主要活动区，根据相应的人流量增加垃圾箱设置。

◆标识牌：

形式、色彩、风格均与道路主题相结合，造型简洁，形式活泼，色彩鲜艳，平面设计感强，材料选用石、铝板、铁等。

◆景观小品：