航海仪器练习题Word格式.docx
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A．滞化
B．磁化
C．极化
D．激化
B
测深仪换能器的工作面不能涂油漆，是因为油漆（），会影响测深仪正常工作。
A．腐蚀换能器的测深工作面
B．对换能器工作面起隔离作用
使换能器工作面及其周围形成汽泡
D．对声能的吸收很大
测深仪换能器的安装位置，一般应选择在（）。
A．靠近机舱处
B．船中向后（1／2~1／3）船长处
C．距船首（1／2~1／3）船长处
D．靠近船首处
下述有关回声测深仪的说法中，（）是不正确的。
A．测深仪的最小测量深度取决于发射脉冲宽度
B．风浪大，船舶摇摆剧烈时将无法进行测深
C．浅水测深时，应以回波信号带的后沿读出水深
D．船舶长期停泊，应每隔半个月对测深仪通电一次
C
回声测深仪测量的最大深度所对应的超声波往返时间t与发射脉冲重复周期T有下面的关系时才能
正确显示深度——。
A．t<
T
B．t≥T
C．t>
2T
D．t=4T
船用回声测深仪的最大测量深度，取决于（）。
A．发射脉冲重复周期
B．发射脉冲宽度
C。
换能器安装位置
回声测深仪的最小测量深度取决于（）。
A．脉冲周期
B．发射频率
C．声波传播速度
D．发射脉冲宽度
船用测深仪换能器的工作面与船底水平面的偏差角不得超过（）。
A．0．5度
B；
1度
C．1．5度
D．2度
测深仪记录显示方式，为提高读数精度，采用象限制。
选择象限时，若不了解船所在位置的水深时，
则应（）。
A．从最小的象限开始，依次改变象限，直到记录纸上出现深度标志为止
B．从最大的象限开始依次改变象限，直到合适为止
C．从中等象限开始，远近象限交替，直到合适为止
D．任意选择象限
在航道水深不明时使用测深仪，正确选择量程的方法是（），直至合适。
A．先选最大量程，再逐渐变小
B．先选最小量程，再逐渐变大
C．先选中档量程，再远近交替
D．中档以下量程任选
进行浅水水域测深时，在指示器或记录器上可能会出现较宽的回波信号带，此时应以回波信号带的
——。
A．前沿读取测量深度为宜
B．居中位置读取测量深度为宜
后沿读取测量深度为宜
D．A或C
测深仪在什么情况下测深时要抑制零点信号（）。
A．浅水
B．中等水深
C．深水
D．任何量程
目前多普勒计程仪和声相关计程仪，均可工作在（）状态。
A．横向跟踪，纵向跟踪
D．记录显示，闪光显示
C．机械方式，电气方式
D。
水层跟踪，海底跟踪
在船舶倒车时，不宜使用回声测深仪的原因是（）。
A．船舶摇摆角太大
B换能器表面附有杂物
C．海底反射变弱
D．水中产生气泡影响
回声测深仪的时间电机转速大于额定转速，则（）。
A．无深度显示
B．显示深度大于实际深度
C．显示深度小于实际深度
D．显示深度等于实际深度
何谓船用测深仪的基线误差（）。
A．发射和接收换能器之间的距离引起的误差
B．船舶吃水计算不准引起的误差
C．换能器不在龙骨上引起的误差
D．A、B、C均是
在水深大于（）米时，回声测深仪的基线误差可忽略不计。
A
5
B．10
C．8
D．15
回声测深仪的原理是（）。
A．利用电磁波在水中等速直线传播和具有反射特性的原理来测定水深的
B．利用超声波在水中等速直线传播和具有反射特性的原理来测定水深的
C．利用超声波在不同水深的传播速度不同的特点，测量发射与接收频率的原理来测水深的
D．A、B、C均不对
B
回声测深仪实际上是测定超声波往返海底的（）。
A．速度
B．深度
C．时间
D．距离
回声测深仪所测得的水深是自（）至海底的水深。
A．测深仪推动器
B．换能器发射面
C．船舶吃水线
D．海面
回声测深仪发射的是（）。
A．音频声波脉冲
B．音频声波连续波
C．连续超声波
D．超声波脉冲
回声测深仪深度盘上（）°
（）±
点闪光的时刻，表示（）。
A．超声波开始发射
B．超声波开始接收
C．超声波传到海底
D．超声波返回海面
IMO规定，测深仪的显示装置必须具有（）。
A．记录式
B．数字式
C．闪光式
D．指针式
在回声测深仪中，向海底发射超声波脉冲的设备是（）。
A．发射振荡器
B．脉冲宽度发生器
C．发射换能器
D．显示器
回声测深仪的最大测量深度值与下列因素有关（）。
①发射功率；
②脉冲重复频率；
③脉冲宽度。
A．②③有关
B．①③有关
C．①②有关
D．①②③有关
测深仪工作频率是指（）。
A．脉冲重复频率
B．发射脉冲的间隔时间
C．每秒钟发射脉冲次数
D．发射超声波的频率
台记录式回声测深仪，当显示的水深标志不清晰时，应（）。
A．转换量程
B．调亮照明
C．调大衰减
D．调大增益
D
下列何种情况不宜使用回声测深仪测深（）。
A．船舶进车时
B．船舶倒车时
C．船舶锚泊中
D．船舶停车淌航
船舶进出港或在狭水道航行时，应接通测深仪的危险深度警报开关，警报深度的设定应根据（）。
A．船舶吃水
B．航道底质
C．所需的富余水深
D．船舶吃水、航道底质和所需富余水深
对发射与接收换能器相分离的测深仪，当在浅水区进行测深时，应修正（）误差。
A．零点
B．基线
C．声速
D．海底斜面
相对计程仪测定的航速和航程是船舶相对于（）。
A．风和流的速度和航程
B．水的运动速度和航程
C．水的运动速度相对地航程
D．对地的运动速度和航程
绝对计程仪与相对计程仪的主要区别是（）。
A．适用航速大
B．可测时地速度
C．可以测深
D．可测横向速度
只能反映出风对船舶速度的影响而无法反映水流对船速的影响的计程仪为（）。
A．电磁计程仪
B．绝对计程仪
C．声相关计程仪
D．多普勒计程仪
如船无风无流时船速为10节，现顺风顺流各2节，则电磁计程仪显示的航速应为（）；
多普勒计
程仪显示的对地航速应为——。
A．10节，12节
B．12节，14节
C．14节，12节
D．10节，14节
你船静水船速10节，现顶风、顶流各2节，则相对计程仪显示的航速为（）节，实际航速为（）节。
A．10，10
B．6，6
C．6，8
D．8，6
能够测定船舶前进，后退速度又能测定船舶横移速度的计程仪是（）。
A．声相关计程仪
B．电磁计程仪
C．多普勒计程仪
D．多普勒计程仪和声相关计程仪
下列关于计程仪的说法（）是不妥的。
A．声相关计程仪是绝对计程仪
B．绝对计程仪是可测对地的速度
C．多普勒计程仪可测对地速度
D．船上电磁计程仪可以测量船舶的纵向速度和横向速度
利用测深仪测量水深时，若超声波实际传播的速度大于设计声速，则测深仪显示的水深与实际水深
相比——。
A．变小
B．变大
C．相等
D．无影响
电磁式计程仪的传感器把船舶相对于水的速度转变成电信号，它的原理是（）。
A．利用水流切割磁力线产生电动势，作为船迷信号
B．利用传感器发射超声波的多普勒频移，作为船迷信号
C．利用传感器发射电磁波的多普勒频移，作为船迷信号
D．利用换能器检测船迷信号的延时
电磁计程仪的传感器所输出的电信号与船舶相对于水的速度成（）。
A．指数关系
B．对数关系
C．正比关系
D．反比关系
声相关计程仪的特点是测量精度不受（）的影响。
A．海洋噪声
B．海底性质
C．声能吸收
D．水温和盐度
声相关计程仪发射超声波的传播方向是（）。
A．水平向前和向后
B．向前下方和后下方
C．垂直向下
D，A或B或C均可
电磁计程仪的平面传感器不能安装在测深仪换能器的（）。
A．前方
B．后方
C．左侧
D．右侧
多普勒计程仪是应用多普勒效应进行测速和累计航程的，当超声波声源与接收者
相互靠近时，接收者接收到的声波频率与声源频率相比（）。
A．变大
B．变小
D
影响
计程仪输出至其他导航仪器的航速信息，规定为（）。
A．100P／海里
B．200P／海里
C．300P／海里
D．400P/海里
电磁汁程仪的传感器目前常用的主要有（）。
A．管道式，电磁式
B．动压式，静压式
C．平面式，测杆式
D．磁致式，电致式
根据多普勒计程仪的测速原理公式，船速是下列（），（）参数的函数。
①发射频率；
③脉冲宽度；
④多普勒频移；
⑤声波传播速度。
A．①②③
B．①②④
C．①④⑤
D．③④⑤
在多普勒计程仪中，不使超声波发射方向与航速方向相垂直（即发射波束俯角≠90度）的原因是（）。
A．减少纵向摇摆误差
B．减少上下颠簸误差
C．便于接收反射回波
D．垂直时不产生多普勒效应
多普勒计程仪采用双波速是为了（）。
A．能够测定船舶前进和后退速度
B．消除由于声速变化所引起的测速误差
C．消除船舶摇摆或颠簸而引起的测速误差
D．A+B+C
多普勒计程仪在船底安装有（）。
A．电磁传感器
B．声电换能器
C．电磁波辐射器
D．水压管
多普勒计程仪发射波束俯角大多取（）。
A．30度
B．60度
C．90度
D．180度
声速的变化对（）计程仪的测速精度有影响。
A．多普勒
B．声相关
C．A和B对
D．A和B错
多普勒计程仪与电磁计程仪相比具有下列（）优点。
测速精度高，其测量误差约小于0．5％
B．可以测量船舶左右横向速度
C．在跟踪深度范围时，提供船对地的绝对速度
超大型船舶的计程仪采用六波束，它可提供速度指示项目（）。
A．船首横移、船尾横移，前进后退
B．船首向左、船尾向左，前进后退
C．船尾向左、船尾向右，前进后退
D．船首向前、船尾向后，船舶纵向
声相关计程仪是应用相关技术处理（）来测量船舶航速和航程的仪器。
A．回波相位差
B．回波信号包络
C．多普勒频移
D．电磁波信号
应用测量下列何者原理的计程仪叫声相关计程仪（）。
A．感应电动势
B．水压力
D．相关延时
声相关计程仪的测量精度主要取决于相关延时，而与下列（）无关。
A．水流速度
B．船速
D．两接收换能器间距
声相关计程仪不仅用于计程，而且可用来（）。
A．测量水深
B．探测海底性质
C．测量鱼群
D．测危险物方位
能够避免声速变化而引起测量误差的水声导航仪器是（）。
A．多普勒计程仪
B．声相关计程仪
C．回声测深仪
在测速场测量计程仪改正量时，船速应为（）。
A．全速
B．半速
C．低速
D．A、B和C
下述有关计程仪的说法（）是正确的。
A．相对计程仪能反映出水流对船的影响
B．绝对计程仪能累计航程而相对计程仪不能累计
C．绝对计程仪能测后退速度而相对计程仅不能
D．A、B、C均错
测量船舶相对于水的速度的计程仪是（）计程仪。
A．绝对
D．相对
C．多普勒
D．声相关
绝对计程仪所测定的航速是（）。
船舶相对于水的速度
B．船舶相对于地的速度
C．船舶相对于流的速度
D．A和C
下列（）计程仪可测船舶左右移动速度。
B．多普勒计程仪
D．B+C
电磁计程仪所测定的航速和航程是船舶相对于（）的速度和航速。
A．风和流
B．水
C，海底
电磁计程仪传感器的作用是检测船相对水流速度，并输出（）。
A．一个与速度成正比关系的电信号
B．一个与速度成反比关系的电信号
C．一个与速度成正比或反比的电信号
D．一个与速度成正弦关系的电信号
电磁计程仪用于测速的器件是（）。
A．换能器
B．电磁传感器
C．皮托管
D．光电传感器
目前多普勒计程仪采用双波束系统的目的是为了（）的影响。
A．消除海底的性质不同给反射带来
B．抑制海洋噪声
克服声能被吸收的现象
D．消除风浪所引起的船舶垂直运动和船舶摇摆
对于目前船用的多普勒计程仪，下面说法中最恰当的是（）。
A．测量船舶对地速度
B．测量船舶对水速度
C．浅水测量船对地速度，深水可测量船对水速度
D．深水测量船对地速度，浅水测量船对水速度
多普勒计程仪和声相关计程仪的设计跟踪深度为200米，若航行区域的水深大于200米，则该计程
仪所测得的速度为——。
A．绝对速度
B．相对速度
C．相对速度或绝对速度
D．不能工作
声相关计程仪测得的船速y与前后两换能器间距离S及信号延时¦
Ó
的关系是（）。
A．V分别与S和¦
成正比
B．V分别与S和¦
成反比
V与S成正比，与¦
成反比
D．V与¦
成正比，与S成反比
能够指示航速、航程和水深的计程仪是（）。
C．水压计程仪
D．声相关计程
磁罗经习题
磁罗经自差是指（）与（）的水平夹角。
A．真北，磁北
B．真北，罗北
C．磁北，罗北
磁铁的磁距是（）间距离之乘积。
A．同名磁量与两端
B．同名磁量与两磁极
C．磁场强度与两端
D．磁场强度与两磁极
硬铁磁化较软铁磁化来得（），且剩磁（）。
A．容易；
大
B．容量；
小
C．不易；
大
D．不易；
船舶硬铁船磁力在罗经三个坐标轴上的投影力分别为（）。
A．P、Q、R、
B．P、fz、R
C．cz、Q、R．
D．P、Q、kz
地磁南极具有（）磁量；
地磁北极具有（）磁量。
A．负，正
B．正，负
C．负，负
D．正，正
围绕地球空间的地磁磁力线是从（）。
A．北半球走向南半球的
B．南半球走向北半球的
C．两地磁极走向磁赤道的
D．磁赤道走向两地磁极的
磁赤道是指下列何者（）。
A．磁差为零
B．磁倾角为零
C．地磁水平分力为零
D．与地理赤道相重合。
地磁力的水平分力在（）为零，垂直分力在（）为零。
A．地磁极，地磁极
B．磁赤道，磁赤道
C．地磁极，磁赤道
D．磁赤道，地磁极
地磁南北极的位置每年均（）。
A．缓慢地变化
B．迅速地变化
C．固定不动
D．无规律地波动
磁倾角是指地磁磁力线与当地的（）的夹角。
A．罗经子午线
B．地理子午线
C．水平面
D．垂直面
船用磁罗经的指向力是（）。
A．地磁水平分力
B．地磁垂直分力
C．地磁力和船磁力
D．A+B对
当磁罗经位于（）时，其指向力最大。
A．北半球
B．南半球
C．磁赤道附近
D．两磁极附近
磁罗经在磁极附近不能指向，是因为此时（）。
A．垂直分力较强
B．垂直分力等于零
C．水平分力较强
D．水平分力约
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