金属工艺学第五版课后习题详解文档格式.docx

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HBW：

压头为硬质合金球的布氏硬度。

第一篇，第二章，P23页

2、金属的晶粒粗细对其力学性能有什么影响，细化晶粒的途径是是什么？

一般来说，同一成分的金属，晶粒越细，其强度、硬度越高，而且塑性和韧性也愈好。

影响晶粒粗细的因素很多，但主要取决于晶核的数目，晶核越多，晶核长大的余地愈小，长成的晶粒越细，主要途径有：

、3，增加外来晶核；

、添加变质剂（孕育处理）2、提高冷却速度，增加晶核数目；

1．

热处理或塑性加工，固态金属晶粒细化；

4、凝固时震动液体，碎化结晶的枝状晶。

第一篇，第三章，P29页

3、碳钢在油中淬火，后果如何？

为什么合金钢通常不在水中淬火？

由于碳钢的淬透性较差，因此在油中淬火时，心部冷却速度较慢，可能得不到马氏体组织，降低了材料的力学性能。

对于合金钢，其淬透性较好，若在水中淬火，其整个截面将全部变成马氏体，内应力较大，容易产生变形及开裂。

5、钢锉、汽车大弹簧、车床主轴。

发动机缸盖螺钉最终热处理有何不同？

钢锉的最终热处理为淬火+低温回火，其组织为低温回火马氏体，主要提高表面的硬度及耐磨性。

汽车大弹簧为淬火+中温回火，组织为回火屈氏体，保持材料的高弹性。

车床主轴为淬火+高温回火，组织为回火索氏体，具有较高的综合机械性能。

发动机缸盖螺钉为渗碳+淬火+低温回火，表层组织为回火马氏体组织，表面具有较高的硬度和耐磨性，而心部为索氏体组织，具有较高的综合机械性能，达到“面硬心软”的使用目的。

第一篇，第四章，P35页

1、下列牌号钢各属于哪类钢？

试说明牌号中数字和符号的含义，其中哪些牌号钢的焊接性能好？

1540Q195Q345CrWMn40Cr60Si2Mn

（1）碳素结构钢：

1540；

普通碳素结构钢：

Q195；

低合金高强钢：

Q345；

合金工具钢：

CrWMn；

合金结构钢：

40Cr60Si2Mn。

（2）15，40钢含义：

含碳量分别为0.15%，0.4%的碳素结构钢。

的低395MPa：

屈服强度等级为Q345的普通碳素结构钢。

195MPa：

屈服强度为Q195．

合金高强钢。

CrWMn：

含碳量大于1%，而含Cr、W、Mn合金元素均不足1.5%的合金工具钢。

40Cr：

含碳量0.4%左右，而Cr合金元素含量不足1.5%的结构钢。

60Si2Mn：

含碳量0.6%左右，Si含量为2%，Mn含量小于1.5%结构钢。

（3）含碳量越低，含合金元素量越低焊接性能越好，因此15，Q195，Q395钢的焊接性能好。

4、仓库中混存三种相同规格的20钢、45钢和T10圆钢，请提出一种最为简便的区分方法

（1）由于此三种钢碳含量差别较大，一般情况下，碳含量越高，硬度越高，因此根据三者硬度差别可以区分，20钢硬度最低，45钢次之，T10钢最高。

测量硬度的方法具体有：

利用仪器测量，钢锯锯，更硬金属划擦等。

一般情况下手感即可判断出硬度。

（2）利用火花检测法，一般情况下，含碳量越高，其火花的分叉越少。

（3）采用金相检测，碳含量越低，铁素体含量越高。

5、现拟制造如下产品，请选出适用的钢号

六角螺钉：

Q215,Q235。

车床主轴：

45，40Cr，40MnVB。

钳工的錾子：

T10，T8。

液化石油气罐：

16Mn，Q295-Q420。

活扳手：

9CrSi，T8。

脸盆：

Q195，Q215。

自行车弹簧：

60Si2Mn。

门窗合页：

Q215，20钢。

第二篇，第一章，P48页

3、某定型生产的厚铸铁件，投产以来质量基本稳定，但近一段时间浇不到和冷隔的缺陷突然增多，试分析其可能的原因。

浇不到和冷隔缺陷增多是由于液态合金的充型能力降低所致，由于投产以来质量基本稳定，因此，其结构影响因素应予以排除。

可能的原因有：

、浇注温度2、材料化学成分发生变化，其结晶温度范围变宽。

导致流动性变差。

及充型压力变小也会造成充型能力的降低。

3、铸型材料导热过快或铸型温度较低，使得液态合金温度降低过快。

4、铸型排气不畅或考虑天气因素导致温度降低过快。

4、既然提高浇注温度可改善充型能力，那么为什么又要防止浇注温度过高？

浇注温度过高铸件容易产生缩孔、缩松、粘砂、析出性气孔、粗晶等缺陷，降低了出来的力学性能，因此，在保证充型能力的前提下，浇注温度不宜过高。

第二篇，第二章，P61页

2、影响铸铁石墨化的主要因素是什么？

为什么铸铁的牌号不用化学成分来表示？

影响石墨化的因素有：

1、化学成分，其中碳与硅是强石墨化因素，此外，对于强碳化物形成元素，一般阻碍石墨化，而弱碳化物形成元素对石墨化进程无明显影响。

2、冷却速度，冷却速度越快，阻碍石墨化进程。

由于同一成分的铸铁可以根据石墨化进程不同，得到不同强度级别的铸件产品，因此，铸件强度除受化学成分影响外，还与冷却速度有很大关系，因此铸铁牌号不用化学成分来表示。

9、下列铸件宜选用哪类铸造合金？

请阐述理由。

车床床身：

灰铸铁，主要是由于减震、铸造性能优良等。

摩托车汽缸体：

铝合金或灰铸铁，形状复杂，材料铸造性能好。

火车轮：

铸钢，具有较高的韧性及耐磨性能。

压气机曲轴：

球墨铸铁或铸钢，具有较高的韧性要求。

汽缸套：

蠕墨铸铁，具有优良的热性能。

自来水管道弯头：

铝合金或可锻铸铁，耐蚀性良好，成型方便。

减速器涡轮：

铜合金，具有优良的减摩性及耐蚀性能。

第二篇，第三章，P73页

、浇注位置选择和分型面选择哪个重要？

若它们的选择方案发生矛盾该如何统4．

一？

浇注位置是指浇注时铸件在型内所处的位置，铸件的浇注位置正确与否对铸件质量影响较大，是制定铸造方案时必须优先考虑的。

当浇注位置和分型面选择发生矛盾时，应首先考虑浇注位置，而后，根据试样形状、技术要求等内容对其分型面进行分型面的综合考虑评价，同时还需采用必要的措施，如施加冒口、安放冷铁等，获得合格的铸件产品。

5、图示铸件在单件生产条件下选用哪种造型方法。

（a）支架-整模造型

（c）绳轮-挖砂造型+四箱造型

（c）绳轮-活块造型

（c）绳轮-环芯造型+分模造型

环芯

7、试绘制图示调整座铸件在大批量生产中的铸造工艺图。

用切削的方式加工出凹槽

用钻孔方式加工内螺纹

立铸

卧铸

成对卧铸-最优的大批量生产工艺

第二篇，第四章，P81页

2、什么是铸件的结构斜度？

它与起模斜度有何不同？

图示铸件结构是否合理？

应如何改正？

结构斜度是指铸件垂直于分型面上的不加工表面具有的斜度，是为了更好起模而设计。

结构斜度应标注在零件图中，斜度较大，是铸件固有的结构特点；

起模斜

度标注于模型图中，斜度较小。

铸件零件图中不标出。

5、为什么要有结构圆角？

图示铸件上哪些圆角不够合理？

铸件结构有结构圆角的原因有：

①直角处易形成缩孔、缩松。

②直角处易产生应力集中。

③合金在结晶过程中易形成柱状晶，性能变差。

④圆角美观，避免浇注

时冲毁铸型。

9、试用内接圆方法确定下图所示铸件的热节部位。

在保证尺寸H的前提下，如何使铸件的壁厚尽量均匀？

第三篇，第一章，P109页

2、碳钢在锻造温度范围内变形时，是否会冷变形强化现象？

碳钢在锻造温度范围内变形时，会发生冷变形强化现象，只是由于变形温度在再结晶温度以上，因此，这种冷变形强化现象会产生再结晶，加工硬化现象会消除。

3、铅在20℃，钨在1000℃变形，各属于哪种变形？

为什么？

铅熔点为327℃，即600K，而再结晶温度为0.4T熔=240K=-27℃，即铅的再结晶温度为-27℃，因此在20℃加工是热加工。

钨的熔点是3380℃，即3653K，再结晶温度为1461K，即1188℃，因此即使将钨加热到1000℃时，其变形也属于冷变形。

6、“趁热打铁”的含义何在？

温度是金属的可锻性重要的影响因素，一般情况下，温度越高，其可锻性越好，因此，将金属加热到一定温度，获得单相奥氏体组织，而奥氏体组织是面心立方，其塑性、韧性较好，具有较低的变形抗力，可以实现获得较好的锻造性能。

．

当温度降低到奥氏体化温度以下时，会产生相变，形成双相组织，且这两种双相组织的性能差别较大，因此，其可锻性变差，使得加工难于进行，若强行锻造，会导致加工硬化，锻坯破裂报废。

因此，趁热打铁的含义是将钢铁材料处于奥氏体单相区内进行锻造，可以获得良好的锻造性能。

第三篇，第二章，P126页

2、为什么重要的轴类锻件在锻造过程中安排有镦粗工序？

原因主要有：

①碎化晶粒，提高轴类零件的力学性能；

②焊合轴类零件内部裂纹、孔洞缺陷；

③改变轴类零件的纤维组织方向，降低材料力学性能的各向异性。

4、在图示的两种抵铁上进行拔长时，效果有何不同？

1为V形槽砧拔长，锻件所受压应力数目较多，因此，此抵铁拔长的材料可锻性较好，质量较好。

2为平砧拔长，压应力数目少，可锻性较差，零件表面质量较差

5、如何确定分模面的位置？

确定锻件分模面的原则为：

①应保证模锻件从膜膛中取出。

②应使上下两膜沿分模面的膜膛轮廓一致，否则容易产生错膜。

同时可以及时方便的调整锻模位置。

③分模面应选在能是膜膛深度最浅的位置上。

④选定的分模面应使零件上所增加的余块量最少。

第三篇，第三章，P138页

2、用φ50mm冲孔模来生产φ50mm落料件能否保证落料件的精度，为什么？

不能保证，因为对于同一个冲裁模，其获得的冲孔件尺寸和落料件尺寸不同，对于φ50mm冲孔模，其获得的孔径为φ50mm，而获得的落料件尺寸要大于φ50mm。

3、用φ250×

1.5mm的坯料能否一次拉深成直径φ50mm的拉深件，应采取哪些措施才能保证正常生产？

该零件的拉伸系数m为0.2，变形程度越大，坯料被拉入凹模越困难，易产生废品。

可以采用多次拉深工艺，每次拉深后进行退火处理，同时施加润滑，安放压边圈。

7、试述图示冲压件的生产过程。

首先落料，而后进行冲孔，最后进行弯曲。

第四篇，第一章，P166页

4、如图所示的拼接大块钢板是否合理？

为减小焊接应力与变形，应怎样改变？

合理的焊接次序是什么？

不合理，因为图示的焊件焊缝密集交叉，焊接时形成焊接热影响区使得材料性能变差，若多条焊缝密集交叉，则热影响区相互交错，极易在交叉部位形成裂纹。

焊接时，为减少焊接应力，应尽可能采用“T”形交叉焊缝，且焊接次序按照“先

焊小，后焊大”的原则，使得各部位焊接时可以自由伸缩。

5、试分析厚件多层焊时，为什么有时用小锤对红热状态的焊缝进行锤击？

用小锤对红热状态的焊缝进行锤击原因有：

①通过锤击，松弛由于热影响区收．

缩引起的拉应力；

②细化焊缝区的晶粒，使得焊缝区力学性能得到改善；

③锤击红热态焊缝时，可以焊合焊缝内的微裂纹、孔洞等缺陷，提高焊缝的力学性能；

④锤击焊缝，清除覆盖在焊缝上的焊渣。

7、焊条药皮起什么作用？

在其它电弧焊中，用什么取代药皮的作用？

提高电弧燃烧的稳定性，防止空气对熔化金属的有害作用，对熔池的脱氧和加入合金元素，可以保证焊缝金属的化学成分和力学性能。

其它电弧焊中，起到药皮作用的是：

埋弧焊-焊剂；

气体保护焊中-气体（CO2、氩气等）；

等离子弧焊接-离子气体（氩气）

第四篇，第三章，P183页

2、现有直径φ500mm的铸铁齿轮和带轮各1件，铸造后出现图示的断裂现象，曾先后用J422焊条和钢芯铸铁焊条进行电弧焊冷焊补，但焊后再次断裂，试分析其原因，请问采用哪些方法能保证焊后不裂，并可进行切削加工？

其主要原因是：

J422焊条为结构钢酸性焊条，焊缝韧性差，焊芯碳含量较低，不符合焊条同成分及等强度原则，而对于钢芯铸铁焊条冷焊，其焊接应力较大，易在热影响区形成白口组织，焊后会发生断裂。

采用热焊工艺，镍基铸铁焊条或铜基铸铁焊条，焊前预热，焊后缓冷，并尽快进行热处理。

第四篇，第四章，P191页

、图示工件，其焊缝布置是否合理，若不合理，如何改正。