16秋北交《铁路运输安全管理》在线作业二Word文档下载推荐.docx

16秋北交《铁路运输安全管理》在线作业二Word文档下载推荐.docx

《16秋北交《铁路运输安全管理》在线作业二Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《16秋北交《铁路运输安全管理》在线作业二Word文档下载推荐.docx（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

C.人—环

D.人—机—环

E.机—机

F.环—环

F

3.下列属于办事工程的是（）。

A.土木工程

B.电子工程

C.安全工程

D.希望工程

E.运输工程

4.在多指标安全综合评价方法中，评价指标体系的构成要素是（）

A.生产指标

B.事故指标

C.隐患指标

D.作业指标

5.事故树定性分析的内容主要有（）

A.求最小割集

B.求最小径集

C.计算顶上事件发生的概率

D.进行基本事件结构重要度排序

6.在作业人员自控基础上的“互控”和“联控”，主要解决的问题是（）

A.消除作业隐患

B.“结合部”的内耗和失调

C.挖潜提效

D.作业地点分散，联系不便

7.运输安全系统管理的基本原理包括（）。

A.系统原理

B.动态原理

C.人本原理

D.安全法制

E.效益原理

F.反馈原理

8.铁路局行车安全监察机构的主要任务是（）

A.调查研究

B.监督检查

C.事故处理和安全教育

D.参与站段安全管理等

9.安全检查表按其用途安全检查表可分为下列几种类型：

（）

A.运输设备、机械装置、设施定期安全检查表

B.铁路运输生产用安全检查表

C.消防用安全检查表

D.专业性安全检查表

E.设计审查用安全检查表

10.班组群体安全意识形成和强化的手段与方法主要是（）

A.培训教育

B.激励和约束

C.典型示范

D.利用从众心理

11.下列属于造物工程的是（）。

C.机械工程

12.铁路运输安全技术设备主要包括（）

A.安全监测、监控设备

B.自然灾害预报和防治设备

C.事故救援及其他设备

D.运输基础设备

13.铁路局（集团公司）行车安全连续天数是（）

A.无一般事故

B.无险性事故

C.无特大事故

D.无重大、大事故的连续安全天数

14.运输安全总体管理的对象（）。

A.人

B.环境

C.部门

D.设备

E.作业

15.在事故树中，当或门多时，得到的（）

A.最小割集少

B.最小割集多

C.最小径集少

D.最小割集和最小径集一样多

16.铁路行车事故是按照以下情况分类定性的（）

A.部门和工种

B.事故性质

C.损失大小

D.对正常行车的影响程度

17.安全系统工程的主要内容包括（）。

A.安全系统分析

B.安全系统评价

C.安全系统管理

D.风险评价

E.风险分析

18.《铁路行车事故处理规则》主要内容包括（）。

A.行车事故处理原则要求

B.行车事故及分类

C.行车事故的统目

D.行车事故处理的方法

E.接发列车

F.调车工作组织

三、判断题（共14道试题，共35分。

1.安全评价最先是由保险业发展起来的。

A.错误

B.正确

2.安全反馈信息是指从执行指令信息结果获得，能反馈用来调整和控制安全生产的信息。

3.运输安全总体管理是针对铁路运输人一机一环境系统整体的安全管理。

4.编制事件树时需要确定初始事件、判定安全功能、绘制事件树。

5.对运输人一机一环境系统而言，环境对运输安全的影响可分为内部环境条件和外部环境条件影响两个部分。

6.目标管理是企业现代化管理的一项重要内容，安全生产目标管理是安全系统管理的主要实施手段和运作方式。

7.安全系统工程的主要内容包括安全系统分析、安全系统评价两部分。

8.铁路运输安全保障系统是指配置在运输系统上，起保障运输安全作用的所有方法和手段的综合。

9.安全信息既是安全管理的对象，又是安全管理的重要支持。

10.安全法规管理是安全管理的实施主体。

11.我国《铁路主要技术政策》明确指出：

铁路运输生产必须坚持“安全第一”的原则。

12.目标管理是企业现代化管理的一项重要内容，安全生产目标管理是安全系统管理的主要实施手段和运作方式。

13.只有内部环境条件对运输安全产生影响，外部环境条件对运输安全没有影响。

14.系统是利用和改造客观世界为人类服务的实践。

一、单选题（共8道试题，共20分。

1.ETA是（）简称。

2.在铁路运输安全中，问题最突出的是（）

A.货运安全

B.客运安全

C.设备安全

D.行车安全

3.（）亦称事故预测技术。

A.安全检查表法

4.（）是将系统中的检查对象加以剖析，界定检查范围，拟定检查项目表格，通过一定的方式获得系统安全状况的检查结果。

5.事故是一种（）随机偶发事件。

6.隐患是事故发生的（）。

A.必要条件

B.结果

C.充分条件

D.充分必要条件

7.站段无事故天数是无（）的连续天数。

A.行车重大事故

B.行车大事故

C.一般行车事故

D.险性事故

8.下列不属于运输安全系统管理的特点的是（）。

A.管理系统化

B.管理方法定量化

C.管理统一化

D.管理思想现代化

1.铁路局运输安全管理体系由哪几部分构成？

A.行车安全部分

B.货运安全部分

C.客运安全部分

D.人身安全部分

E.路外安全部分

2.铁路局（集团公司）行车安全连续天数是（）

3.安全系统工程的主要内容包括（）。

4.在事故树中，当或门多时，得到的（）

5.《铁路行车事故处理规则》主要内容包括（）。

6.下列属于办事工程的是（）。

7.导致运输事故发生的直接原因是（）

A.人的不安全行为

B.设备不安全状态

C.环境不安全条件

D.管理不善和疏漏

8.运输安全心理的保障条件有哪些（）？

A.增强安全意识

B.激励安全动机

C.提高技术业务能力

D.改善运输安全环境

E.奖励制度

9.运输安全信息管理的主要内容有（）

A.安全指令信息

B.作业指标信息

C.安全动态信息

D.安全反馈信息

10.在运输安全总体（基础）管理中，安全组织管理的主要任务是（）

A.制订方针政策并组织实施

B.分配责任权限并沟通协调

C.检查整改和事故处理

D.安全技术设备的完善和加强

11.铁路局行车安全监察机构的主要任务是（）

12.运输安全总体管理的对象（）。

13.在下列常用的运输安全系统分析方法中，只能定性分析的方法是（）

A.事件树分析法

B.安全检查表法

C.事故树分析法

D.主次因素排列图法

14.“安全第一、预防为主”的安全管理方针，对运输安全生产有以下作用（）

A.导向作用

B.规范作用

C.约束作用

D.评价和激励作用

E.

15.我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用（）指标来衡量。

A.无重大事故

B.无大事故

C.无险性事故

D.无人员伤亡

E.事故率

16.事故树定性分析的内容主要有（）

17.运输安全系统管理的特点包括（）。

C.管理安全化

E.管理科学化

18.在作业人员自控基础上的“互控”和“联控”，主要解决的问题是（）

1.安全系统管理的基本内容可包括总体管理、重点管理二个方面。

2.对运输人一机一环境系统而言，环境对运输安全的影响可分为内部环境条件和外部环境条件影响两个部分。

3.安全系统工程的主要内容包括安全系统分析、安全系统评价两部分。

4.安全评价最先是由保险业发展起来的。

5.安全反馈信息是指从执行指令信息结果获得，能反馈用来调整和控制安全生产的信息。

6.危险性评价是指利用安全系统工程的理论和方法，分析系统及其各要素所固有的安全隐患，揭示系统的各种危险性。

7.我国《铁路主要技术政策》明确指出：

8.心理现象是人的大脑对客观现实的反映，包括心理过程和生理过程两个相互联系又相互制约的方面。

9.安全管理手段主要有经济手段、行政手段、思想工作、法律手段等四种。

10.只有内部环境条件对运输安全产生影响，外部环境条件对运输安全没有影响。

11.安全信息既是安全管理的对象，又是安全管理的重要支持。

12.按事故的性质、损失及对行车造成的不同影响，铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、一般事故三个等级。

13.目标管理是企业现代化管理的一项重要内容，安全生产目标管理是安全系统管理的主要实施手段和运作方式。

14.安全对象管理子系统可进一步细分为人员安全保障子系统和环境安全保障子系统。

2.铁路运输安全保障系统以（）为中枢。

A.管理

B.人

C.机

D.环境

3.（）是根据实际工作需要，选出希望或不希望的事件作为开始事件，按照逻辑推理方式，推论其发展结果。

每一事件的发展趋势只有两种可能性，即失败或成功。

D.事件树分析法

4.事故是一种（）随机偶发事件。

5.DTA是（）简称。

6.在运输安全中，（）是决定因素。

D.人

7.如果事故造成一人死亡，多人受伤，损失后果分值为（）。

A.100

B.40

C.15

D.7

8.隐患是事故发生的（）。

1.运输安全总体管理的对象（）。

2.在作业人员自控基础上的“互控”和“联控”，主要解决的问题是（）

3.铁路局（集团公司）行车安全连续天数是（）

4.在下列常用的运输安全系统分析方法中，只能定性分析的方法是（）

5.铁路局运输安全管理体系由哪几部分构成？

7.在运输安全总体（基础）管理中，安全组织管理的主要任务是（）

8.运输安全系统管理的基本原理包括（）。

10.我国铁路运输安全系统分析方法主要采用（）。

E.事件树分析法

F.定性分析法

11.运输安全心理学主要研究下列相互间有规律性的内在联系问题（）

A.安全需要

B.安全动机

C.安全行为

D.感觉与知觉

12.国务院颁布的与铁路运输有关的安全法规有哪些？

A.《铁路运输安全保护条例》

B.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》

C.《民用爆炸物品管理办法》

D.《放射性物品管理办法》

E.《化学危险物品安全管理条例》

13.在多指标安全综合评价方法中，评价指标体系的构成要素是（）

14.铁路行车事故是按照以下情况分类定性的（）

15.安全系统工程的主要内容包括（）。

16.我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用（）指标来衡量。

17.事故树定性分析的内容主要有（）

18.《铁路车站作业人身安全标准》中包括（）人身安全标准。

A.行车作业

B.接发列车作业

C.调车作业

D.扳道作业

E.清扫作业

1.《行规》是我国铁路技术管理的基本法规。

3.安全法规管理是安全管理的实施主体。

4.安全管理手段主要有经济手段、行政手段、思想工作、法律手段等四种。

7.危险性评价是指利用安全系统工程的理论和方法，分析系统及其各要素所固有的安全隐患，揭示系统的各种危险性。

9.铁路运输安全保障系统是指配置在运输系统上，起保障运输安全作用的所有方法和手段的综合。

10.安全系统工程的主要内容包括安全系统分析、安全系统评价两部分。

11.安全系统管理的基本内容可包括总体管理、重点管理二个方面。

12.安全对象管理子系统可进一步细分为人员安全保障子系统和环境安全保障子系统。

13.编制事件树时需要确定初始事件、判定安全功能、绘制事件树。

14.我国《铁路主要技术政策》明确指出：