桥涵工程Word下载.docx

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坍塌地层钻进时，应减压、抵挡钻进。

7、孔底沉渣厚度应按照设计及规范的要求来进行控制。

循环钻桩基施工

1、应根据规范要求构筑钻孔平台及埋设钢护筒。

护筒底部和四周应回填粘质土分层夯实，护筒内径宜比桩径大200～400mm。

护筒平面位置的偏差一般不得大于50mm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。

3、正循环钻进入孔泥浆相对密度宜为1.1～1.3，反循环钻进时入孔泥浆相对密度宜为1.05～1.15；

泥浆的含砂率不宜大于4%；

。

4、在粘质土中钻进，宜采用中等转速、大泵量、稀泥浆钻进；

在砂类土或软土层钻进时，宜采用轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进；

在低液限粘土或卵、砾石夹土层中钻进时，宜采用低档慢速、优质泥浆、大泵量钻进。

5、孔底清碴应符合设计要求，当设计无要求时，柱桩不应大于10cm，摩擦桩不应大于30cm。

6、下方钢筋笼前应使用探笼器检测

7、钢筋笼尺寸及钢筋间距应满足设计及规范要求，钢筋骨架保护层必须按设计图纸进行设置，若设计图中未规定，一般采用绑扎混凝土垫块方法设置。

钢筋笼下放到孔内后要对顶端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋长度。

8、导管在使用前应进行水密试验。

水密试验时的水压应不小于孔内泥浆压力的1.5倍。

9、灌注水下混凝土前应对混凝土的坍落度及初凝时间进行严格的控制，混凝土拌和物从拌和机卸出到进入导管时坍落度宜为18cm～22cm。

首批灌注的混凝土初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完成时间。

灌注开始后，应连续地进行，严禁中途停工。

为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段混凝土清除。

增加的高度可按孔深、成孔方法确定，一般不宜小于0.5m，长桩不宜小于1.0m。

工作脚手架

1、支架搭设应由具有专业资质的队伍来进行施工。

2、支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物应进行强度和稳定验算。

3、对进场的支架进行验收，测量钢管标定的直径、壁厚，严禁使用不合格的钢管扣件，严禁不同规格的钢管混搭使用。

4、支架架立在有足够承载力的地基上，对于承载力不满足要求的地基应对地基进行处理，在支架搭设区域外应设置好排水沟。

支架顶端设置顶托调整顶部标高，底部设置底托，底托下应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。

5、斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距节点的距离宜≤150mm；

当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固；

斜杆需接长时，杆件的搭接长度应不小于1m；

斜杆宜设置成八字形，斜杆水平倾角宜在45°

～60°

之间，纵向斜杆间距可间隔1～2跨。

6、脚手架应设置抛撑，抛撑应采用通长杆件与脚手架可靠连接，与地面的倾角应在45°

之间；

连接点中心至主节点的距离不应大于300mm。

抛撑应在连墙件搭设后方可拆除。

7、6级或以上大风是严禁高空作业。

7、支架搭设完成以后应做好安全防护工作，防止高空坠物。

满堂支架

6、支架搭设完成以后应做好安全防护工作，防止高空坠物。

7、脚手架应设置抛撑，抛撑应采用通长杆件与脚手架可靠连接，与地面的倾角应在45°

8、支架拆除应严格按照规范要求的顺序进行拆除，对承重结构的支架应在混凝土强度达到一定的强度后方可拆除。

当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50％的要求后，方可拆除；

当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75％的要求后，方可拆除。

9、6级或以上大风是严禁高空作业。

模板工程

1、钢模板应具有足够的强度、刚度和平整度，加工的模板应保证尺寸准确，确保在模板安装时接缝密贴。

木模与混凝土接触的表面应平整、光滑。

木模搭接缝时，应采取措施防止漏浆。

2、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。

3、安装模板时，需考虑后张法预应力梁、板在预应力、自重和活荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠，应设置适当的预挠或预拱。

4、非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。

5、模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。

钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50％的要求后，方可拆除；

水下大体积混凝土

1、承台大体积混凝土应在无水条件下浇筑，可根据地质、地下水位条件因地制宜采用排或防水措施。

2、大体积混凝土施工前应按照要求选定好混凝土的配合比，对混凝土的水泥用量应严格控制，保证其每方混凝土水泥用量不超过350kg。

3、大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行，为了控制水化热温度，设计没有特别要求的情况下混凝土可以分层浇筑，分层的厚度不宜大于2m。

4、大体积混凝土施工前应进行热工计算，并根据热工计算的结果确定冷却水管的布置形式、位置及冷却水的流速，保证混凝土的内外温差不大于25℃。

混凝土工程

1、混凝土浇筑前施工现场人员、设备应做好准备，混凝土到达现场后应做好坍落度试验工作，发现混凝土坍落度不满足施工要求时应及时和拌和站进行联系对坍落度进行及时的调整。

大型混凝土工程施工过程中，相关专业的施工操作人员应在现场值班，模板工应在浇筑过程中对模板进行检查，钢筋工应对浇筑过程中发生变形的钢筋骨架进行调整，电工在现场应做好应急抢修工作。

架子工应在混凝土浇筑的过程中对支架变形情况进行不间断的检查，对施工过程中发现危险情况应及时告知其他的作业人员。

3、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，插入式振动器分层厚度宜为30cm

4、混凝土浇筑过程中施工操作人员应严格按照操作规程进行作业操作，振捣施工时必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

5、如混凝土需分层浇筑时，需预留施工缝。

混凝土接触面在浇筑前需凿毛清除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。

经凿毛后的混凝土面应用水冲洗干净，再次浇筑混凝土前在混凝土表面铺一层厚为10～20mm的1∶2的水泥砂浆。

6、混凝土浇筑后应做好混凝土的养护工作，一般混凝土浇筑完成后应保证混凝土表面的湿润，混凝土养生的时间一般为7天或者达到设计强度的75%，对气温低于5℃时应覆盖保温，不得向混凝土表面洒水。

7、当室外日平均气温连续3d气温低于+5℃时或最低气温低于-3℃时应采用冬期施工方案，在冬季施工时混凝土在拌和站的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不小于+5℃。

冬期施工可采用蓄热或者加热养护，不管采取何种养护方案，强度在达到设计强度的75%且不小于5MPa前混凝土不得受冻。

连续梁施工

1、连续梁施工应严格按照施工方案进行

2、混凝土浇筑前应严格选定混凝土的配合比

3、预应力钢筋、孔道与梁体钢筋发生冲突时，应保证预应力钢筋、管道的位置准确，可适当调整或者切断普通钢筋，切断的普通钢筋应对其重新搭接连接。

4、连续梁混凝土浇筑应对称进行，挂篮现浇梁在混凝土浇筑时，同一梁体的两悬臂端混凝土浇筑时应保证施工过程中的不平衡荷载满足设计和规范的要求。

4、预应力混凝土连续梁施工张拉时的混凝土的强度、龄期及弹性模量应满足设计及规范的要求。

5、预应力张拉前应对张拉千斤顶进行校正，较正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修或更换配件的千斤顶在使用前应重新校核，

6、预应力钢筋的张拉顺序应严格按照设计和规范的要求进行

7、预应力孔道的压浆工作宜在张拉结束后3个工作日完成。

8、挂篮现浇连续梁在压浆完成后即可进行挂篮的走行，挂篮走行时应两端同步、匀速进行。

9、合拢段劲性骨架锁定前应对悬臂断面进行48小时连续观测，观测气温与标高、合拢段长度及梁体温度的关系，据此确定锁定时机及合拢时间。

劲性骨架锁定应全桥对称、均衡、同步进行，合拢段混凝土应选择一天中气温较低的时刻进行浇筑。

10、施工现场应做好安全防护工作，对挂篮等高空结构物应做好防雷接地。

11、施工过程中应做好风速观测，当风速超过6级时严禁作业人员高空作业。

移动模架制梁

1、移动模架应由具有相资质的设单位设计。

设计抗倾覆稳定系数不得小于1.5。

2、施工单位编制移动模架专项施工方案，上报监理单位审核，建设单位审批。

3、模架拼装时，技术人员与安质人员必须随时检查各部件拼装质量。

每个拼装工序完成后，必须经检查验收合格后方可进行下步拼装。

模架平装完成后，应进行整体验收。

5、高强螺栓应由制造厂按批套供货,必须有出厂质保书，在使用时必须按同批配套使用。

高强螺栓连接完成后，应普查螺栓是否拧紧和漏拧。

禁止采用废旧高强螺栓进行连接。

4移动模架首次拼装后应用不小于1.2倍的施工总荷载进行预压，预压应按照0→50%→80%→100%→120%分布分级加载，卸载反之。

禁止在某部位集中加载。

测量人员应及时观测，并详细记录加载时间、吨位、位置和观测数据。

并进行变型数据分析。

5、模架纵、横移必须专人负责，统一指挥，保证纵移千斤顶同步运行，密切关注油表读数和主梁的变化，每次纵移的距离不大于80mm。

并设专人时刻检查纵移时模架姿态是否正常，观察模架横梁与墩身之间是否发生碰撞，发现异常立即停机纠偏。

6、过孔就位完成后，应全面检查各受力构件状态，发现裂纹、杆件扭曲，模架支点受力不均及螺栓松动，应及时处理。

7、风力大于六级时，不得进行移动模架施工作业。

运、架梁

1、承包单位应提前编制运架梁专项施工方案，报监理单位审核。

2、运架梁设备组装完成后，应进行试运转检查，并组织验收。

建立日常设备检查维修台账。

3、在运梁前，应对运输线路的等级、坡度、曲线半径、路面完整情况，沿途桥梁、涵洞的安全承载力桥涵的宽度、高度等进行全面检查。

必要时应采取加固措施。

4、梁片装车时，梁体的重心应放置在车厢的中心位置，支垫平稳，绑扎牢固。

5、运梁车运梁速度不超过5km/h。

停止运行时前后车轮是否塞铁楔防止溜滑

6、桥梁支座安装前，应检查墩台跨距、支承垫石顶面尺寸、高程及平整度和预留锚栓孔位置及尺寸。

支座安装质量符合规定

7、架梁前，对桥头路基进行压道，当压道出现出现下沉严重时，必须对路基进行加固。

8、梁体吊离支撑面50mm左右时，应暂停起吊,然后再下落30mm左右停止,对各重要受力部位和关键处所进行检查，确认一切正常后方可继续起吊。

梁体在起落过程中应保持水平。

横向倾斜最大不得超过梁体宽度的2％；

纵向倾斜不得大于300mm。

9、大风大雾、雨雪等不良天气情况下不得进行运架梁施工。

跨公路桥梁施工

1、制定明确的施工技术和交通疏导方案及应急预案，得到相关行政许可部门批准后方可进行施工。

2、当跨越公路的梁部采用支架现浇法施工是，支架前、后方设置限宽护栏，并设置限高架、警示灯、慢行标识牌等。

支架下方的防撞墙用反光漆刷上斑马线，以示司机和行人。

搭设支架时，尽量利用车辆少的时候进行，搭设过程中，暂时避免车辆通过。

当梁部采用挂篮悬灌施工时，应搭设

3、设置封闭安全防护通道，晚间在路栏上设置施工标志灯，并配备足够的照明设备，保证夜间行车安全。

4、操作人员上岗前，必须穿戴交通安全防护用品，施工负责人员和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

5、施工现场应设置专职安全员，重要路段安全员应24小时值班。

跨铁路桥梁施工

1、．施工前应与有关设备站段联系，双方到现场勘察，签定安全施工协议。

协议中应明确施工方案、防护措施、施工期限及双方应负的安全责任，方可组织施工。

2、制订跨铁路桥桥梁施工组织方案和安全卡控措施及应急预案。

根据施工组织方案，落实机具、材料和施工人员，并进行相应的安全、技术培训，培训合格后方可允许上岗。

3、严格按照先防护和施工的原则，作业处应提前设置围栏、支撑及其它安全防护措施。

必须设专职安全防护员，负责来车通知和警戒工作，施工地段有列车通过时，禁止紧靠邻线的任何机械施工作业。

4．在铁路路基附近挖基、钻孔前，应详细了解地下设施情况，采用人工逐层轻插浅挖探沟，并请设备管理单位现场进行安全监护，协助处理管线。

不查明情况，不得施工。

5、在与营业线并行地段进行机械施工时，不论是任何作业或停留过程，均不得侵入铁路建筑接近限界。

6．对结构复杂，施工期较长的大型立交桥施工，其安全防护设施必须完善，除设置防护设施外，并设岗哨监视管理。

7、在桥梁基础施工时，应随时观测既有线路的变化，当需要降低地下水位时，不得影响既有路基的稳定。

高空作业

1、从事高处作业人员必须定期进行体检，患有疾病的人员不宜进行高处作业。

2、高处作业者必须使用安全帽、安全带、穿软底鞋；

登高前严禁喝酒，并应清除鞋底沉砂油垢。

3、脚手架、脚手板、栈道（桥）、斜道、梯子、吊篮、挂板等高处作业设备，必须搭设稳固，材质优良，不许有翘头板、空头板、断裂板。

露头钉、朝天钉、空缺挡、折断等缺陷。

现场管理人员应巡回检查使用情况。

4、在不能设置栏杆扶手、安全网的地方，应设置安全拉绳，安全拉绳应使用与钢丝绳等强度的绳索，并且生根牢固。

5、斜道、斜跳板及操作平台上除钉有（或焊有）防滑条或涂防滑漆外，应及时清扫上面的泥垢砂石。

6、必须使用梯子、斜道登高，不准从模板或脚手架外部攀登，不准用起重机吊运人员。

7、操作者的手用工具，尾部应系绳套在手腕上操作，登高时手工用具应放入工具袋，上下梯子时应腹胸部对着梯子，一手扶竖杆另一手抓横杆，逐级上下，不要背对梯而下；

亦不要一手扶梯，另一手拿工具或材料上下梯子。

8、传递工具和材料应用绳索，禁止抛掷，禁止从高处向下推掷料具。

禁止在脚手架上进行笨重夯击或冲击力相当搭的操作；

进行扳、拉、推等操作石，适当拉开两脚的间距，使身体重心下移，以防失手而坠落。

10、脚手架和坑上的平台不要堆放过多的材料，人员也不能过于集中，如果负荷量必须加大，应按照施工方案进行搭设。

11、高处作业应尽量避开上下层垂直线交叉作业，各层之间须设遮挡板，以防物体坠落伤人。

12、脚手架和超重设备上空及邻近空间如有高压线电线、应按安全距离控制，脚手架上的所有电线与电器设备应绝缘良好，以防漏电。

13、六级强风和雨雪天以及夜间应停止高处作业。

水上作业

1、水上施工的人员防护。

进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人劳动保护用品，另还应配备好救生圈及救生衣。

2、水上施工设备。

在水面上进行打桩，安装等工作时，要备有救生圈，个人要穿救生衣。

必要时要与有关部门协商进行断航施工。

并派人员在一定距离（３００米）进行交通管理。

3、工作平台。

平台的四周要设栏杆和安全网，足板要搭设牢固，并要订防滑条。

4、交通渡船。

严格执行国家的有关规定，不得超载一人，乘船人员要听从指挥，不得争先恐后，嬉戏打闹。

5、夜间照明和信号设施。

工作用的码头，船只，浮吊，浮式拌和船及工作平台夜间施工必须配足灯光照明，工程开工前应按规定设置和显示信号并派人值班，确保水上交通安全。

6、浮吊，浮式拌和船，要按规定配专业人员负责管理，以防发生碰撞，搁浅，浮箱禁止漏水。

7、安装船停靠后，应系好丝绳，在潮水河应注意涨潮，退潮的防护措施，在船舶的侧面应挂好靠球。

8、参观观察人员防护，水上作业时未经允许谢绝外来单位参观，经批准的参观人员必须戴好安全帽，禁止有与水上工作无关的人员到水上工作区参观、游玩。