精品施工方案天津地铁5号线土建施工第R5段冬季施工方案Word格式文档下载.docx
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723m，线间距5。
0m~23.9m，本段区间采用明挖顺做法施工，竖向设置两~三道支撑，部分段加一道换撑.基坑宽10。
5～34。
6m，基坑标准段深约9。
3～13.5m，盾构井深约15。
4~15。
8米,标准段围护结构采用
850型钢水泥土搅拌桩，桩长20m（里程约为DK0+174.600～DK0+283.464范围桩长25m），型钢水泥土搅拌桩内间隔插入HN700X300X13X24的H型钢，型钢插入前需涂减摩剂,桩顶设1200X800的钢筋混凝土冠梁，H型钢桩上端外露冠梁顶面500mm，外露部分割一圆孔，便于型钢拔除,下端离搅拌桩底1m。
850型钢水泥土搅拌桩间距600mm,桩间咬合250mm。
盾构井段和下穿110KV高压线段采用
800＠1000钻孔灌注桩外加一排止水帷幕作为围护结构，盾构段桩长28m,高压线段桩长20m。
盾构井段止水帷幕采用
850＠600mm三轴水泥搅拌桩，下穿110KV高压线段止水帷幕采用
850＠600mm旋喷桩。
一期施工基坑范围设置中间临时立柱，临时立柱桩采用
800钻孔灌注桩,桩长约9米。
3。
2、双街停车场主要工程范围及内容:
起始里程LK0+000，终点里程LK1+750;
其中敞开段里程LK0+400—LK0+700,长300m；
运用联合库长323m，运用联合库总面积为41288.27平方米,包括综合楼、月修库、临修库、洗车库、停车列检库,综合楼为4层，建筑面积为8503.2平方米.
四、工程地质情况及水文地质情况
4。
1、工程地质情况
场地内地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml）;
第四系全新统新近组坑底淤积层（坑底淤积Q43Nsi）;
第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组湖沼相沉积Q43l+h）；
第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）；
第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h）；
第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组河床～河漫滩相沉积Q41al）；
第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床~河漫滩相沉积Q3eal）；
第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc）；
第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）.各层具体分布详见工程地质剖面图及地质柱状图，土石可挖性分级及承载力基本值见下表;
其岩性特征描述见下表
4.2、水文地质条件
场地内表层地下水类型为第四系孔隙潜水，赋存于第Ⅱ陆相层中及其以下粉砂及粉土层中的地下水具有承性.地下水的温度，埋深在5m范围内随气温变化，5m以下随深度略有递增,一般为14～16m表层地下水类型为第四系孔隙潜水，地下水埋藏较浅，本次勘察期间地下水水位埋深0.80-1.90m,高程0.22—1.80m。
（1）潜水
本场地范围内的孔隙潜水主要赋存于
2素填土、
33粉土和
34粉砂层中。
该含水层主要由粉土构成，此层粉土具有层理性，与粉质黏土呈互层状分布，局部夹粉砂透镜体。
潜水含水层水平、垂直向渗透性差异较大，当局部地段夹有粉砂薄层时，其富水性、渗透性相应增大。
接受大气降水和地表水入渗补给，地下水具有明显的丰、枯水期变化，丰水期水位上升，枯水期水位下降，多年变化平均值约0.8m.主要含水介质颗粒较细，水力坡度小，地下水径流缓慢.排泄方式主要有蒸发、人工开采和下渗补给下部承压水.
（2）承压水
场地内
23粉土、
24粉砂层、⑨13粉土、⑨14粉砂、⑨15细砂层为第一层承压水含水层,其主要接受上层潜水的渗透补给，与上层潜水水力联系紧密，以地下径流方式排泄，同时以渗透方式补给下部承压水。
⑦1黏土、⑦2粉质黏土、
11黏土、
12粉质黏土层为第一层承压水隔水层顶板。
第一层承压水主要接受上层潜水的渗透补给，与上层潜水水力联系紧密，以地下径流方式排泄，同时以渗透方式补给深层地下水.
第二、第三层承压水主要接受上层承压水和潜水的渗透补给，根据地层揭示情况来看,第二层承压水与第三层承压水间的隔水层分布不连续、局部位置厚度较薄,所以两层承压水水力联系紧密。
根据邻近工点承压水位观测及本地区经验可知，本场地浅部承压水水位埋深为3.50～4。
00m，水位标高—1。
50～-1。
00m。
（3）地下水水质腐蚀性评价
根据《岩土工程勘察规范》（2009版）（GB50021—2001），本场地地下水腐蚀性综合评判结果如下:
本场地潜水按环境类型对混凝土结构具硫酸盐中等腐蚀性,按地层渗透性水对混凝土结构的具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替环境中具中等腐蚀性，在长期浸水环境中具微腐蚀性。
（4）地基土的渗透性
本场地潜水、承压水含水层含水介质颗粒较细,水力坡度小，地下水径流十分缓慢。
根据室内渗透试验、邻近工点的现场抽水试验并参考地区经验,本场地各地层的渗透系数及透水性表如下：
土层编号
岩土名称
室内渗透实验
渗透系数
建议值（m/d）
透水性
水平渗透系数Kh（cm/s）
竖向渗透系数Kh（cm/s）
11
黏土
2.6E—07
1.8E—07
0.03
弱透水性
12
粉质粘土
3E-07
5。
5E-07
0。
06
1.6E-07
6。
5E—08
02
1。
7E—05
1.0E—06
10
19
淤泥质粉质粘土
4E-07
4.0E-07
05
33
粉土
9.4E—05
5E-05
0.5
34
粉砂
8.6E-05
4E-05
中等透水性
42
2.5E-06
7.2E—07
43
8E—04
1.5E—05
0.50
1
2.2E-07
8。
4E—08
2
2E-06
4.5E-07
8.0E—07
2.3E-07
0.10
9E-07
4.4E—07
0.25
13
2。
5.0E—06
0.75
23
9。
5E—05
6.0E—05
75
24
5E—04
3E—04
1.20
5.8E—07
8E-08
08
2E-07
1E—05
7E—06
50
五、冬季施工情况
5.1、自然环境
根据铁路路基施工技术规范,室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时即进入冬季施工。
天津市冬季一般温度为5℃～10℃，最低为-16℃以上。
风力一般为4—5级，且风向多为西北风。
进入冬季施工时间一般为采暖期前后,即11月15日左右。
5.2、冬季施工组织管理机构
冬季施工组织管理机构见下图
冬季施工管理机构图
六、冬季施工措施总体概述
1、冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。
2、冬期施工的工期,应预先做好冬期施工组织计划及准备工作,对各项设施和材料应提前防雪、防冻等措施.
6。
3、冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到的设计强度的40%及5Mpa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土,在抗压强度达到设计强度的50％前，不得受冻。
4、基础的地基（永冻地区除外），在工程施工时和完工后，均不得受冻。
6.5、冬期铺设防水层时，应先将结构物表面加热至一定温度，并应按防水层冬期施工的有关规定执行.
6.6、冬期施工时，应制定防火、防冻、防煤气中毒等安全措施,并与当地气象部门取得联系，做好气温观测工作.
七、钢筋、混凝土冬季施工具体措施
7.1、钢筋冬季施工具体措施
a。
钢筋在冬季进行冷拉，冷拉时的温度控制在不低于-20°
C
b.冬季焊接钢筋,拟在室外进行，当气温低于—20°
C时,我们将停止焊接。
焊接现场设防风棚，现场做好焊接件存放场地不让接头立刻接触冰雪。
c。
焊接时焊接电流略微增大，焊接速度适当放缓;
在焊接过程中，一般采用短弧施焊，防止断弧。
d。
气温低于-10℃，不安排钢筋焊接施工。
7。
2、混凝土冬季施工具体措施
（1）混凝土配合比设计：
根据各种实验数据可知，在混凝土中的水泥含量直接影响混凝土在凝结和增长过程中释放出的水化热的多少和快慢，故直接影响混凝土内部的升温的速度和峰值，因此,选择合适的配合比非常重要，冬季施工水泥掺量必须满足规范要求。
由于考虑到外观一致性等外观质量因素。
配合比无法作出较大调整，故应渗入防冻剂、减水剂、早强剂，降低水灰比和提高早期强度。
对不同的结构、养护方法应选应不同的外掺剂。
（2）外加剂:
外加剂的选择
冬期施工中，一般从结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。
选择中应考虑：
改善混凝土或砂浆的和易性，减少用水量，提高拌合物的品质,提高混凝土的早期强度;
降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；
促进早中期强度的增长,减少干缩性，提高抗冻融性;
在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期,缩短或取消加热养护，降低成本;
外加剂的选择时要注意其对混凝土后期强度的影响、对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响；
冬期施工尽量不适用水化热较小的矿渣水泥等。
外加剂的试验
冬期施工所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，应有产品合格证.对已进场外加剂性能有疑问时，须补做试验，确认合格后方可使用.
外加剂的管理
冬期施工搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置和掺加应设专人负责,认真做好记录。
外加剂溶液应事先配成标准浓度溶液，再根据使用要求配成混合溶液。
各种外加剂要分置于标识明显的容器内，不得混淆。
每配置一批溶液，最少满足一天的使用量.
外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀。
（3）混凝土搅拌
要求搅拌站拌制混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团体。
严格控制混凝土的配合比和坍落度。
搅拌站应配合有足够的加热装置,满足混凝土拌制时的温度。
保证混凝土出厂温度不低于10°
C.
7.3、混凝土的运输
保证混凝土在运输中，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。
保证运输中混凝土降温度速度不得超过5°
C／h,保证混凝土的入模温度不得低于5°
C。
严禁使用有冻结现象的混凝土。
罐车必须装上保温套，接料前用热水湿润后倒净余水，以减少混凝土的热损失.
4、混凝土的浇筑
现浇混凝土前及时清理干净冰、雪。
做好准备工作，提高混凝土的浇筑速度。
浇筑时混凝土的升温速度不得超过5°
C／h，可通过测温查出。
对于大体积混凝土结构冬季施工关键就在于内外温差过大的情况下，如何避免由于混凝土水化热而产生的一系列问题.因此，在施工中必须采用恰当的施工工艺,浇筑过程中、完成后实行温度控制，以防止混凝土开裂和冻伤而造成混凝土的质量问题.
控制混凝土浇筑时间：
做好浇筑准备后,选择天气晴朗，气温较高的一天进行浇筑。
浇筑尽量集中在全天气温最高的时候进行.
5、混凝土的养护
养护措施十分关键，正确的养护能避免混凝土产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。
在冬施条件下必须采取冬施测温，监测混凝土表面和内部温差不超过25°
在混凝土浇筑完成后，及时铺好苫盖，保证养护温度不过低,视混凝土浇筑后的天气情况，加盖棉被等覆盖物。
八、机械设备冬季防护措施
在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作。
结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；
对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;
未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）
各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热,以防止发生火灾。
冰雪天行车，汽车要设置防滑链；
司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。
严格执行派车单作业票制度.
九、质量保证措施:
冬季施工不当，极易造成结构物开裂,所以要采用严格的质量保证措施，保证工程质量.
1、严格执行冬季施工方案和制定的各项措施,保证落实到位。
2、冬季施工测量人员要加强放线、给高复核制度，保证放线、给高准确无误。
在冬季风天使用全占仪等仪器时，要保证仪器运转正常，如有偏差，及时校准，以防测量失误。
冬季施工测量人员要对水准点导线点位置进行重点监督检查，确保有效使用，满足质量要求，还要加强放线、以及成品的检测记录,为工程提供真实可靠依据.
3、加强冬季施工组织领导,依靠全体的力量做好冬季施工质量各项工作.
4、钢筋冬季加工、焊接、对焊要采取相应措施，符合规范规定，施工质量达到质量标准。
5、地基处理不得回填冻块土，以免造成不均匀沉降，影响结构质量。
6、加强混凝土搅拌，水温出盘温度的检测和混凝土进入施工现场入模前温度塌落度的检测及和易性观测，确保混凝土达到规范要求。
对不符合要求的混凝土坚决退掉，不准使用。
7、加强冬季混凝土浇注振捣，抹面的管理工作，做到振捣密实，抹面平整，外观良好，不出现过振、漏振、坑洼不平,外观不美的现象。
8、加强冬季混凝土养护保温测温工作,设专人24小时测温并做好记录,确保混凝土不受冻，强度达到设计要求。
9、加强冬季混凝土强度汇总,及时掌握混凝土强度情况，向主管领导、主管部门进行反馈,严禁冬季施工混凝土强度出现不合格的现象。
10、冬季张拉设备要有保暖防风简易罩棚，张拉必须混凝土强度达到100%，冬季灌浆水温必须加热，达到规定要求方可进行灌浆。
必要时加入防冻剂,来保证冬季张拉灌浆质量，严禁低温度灌浆。
11、冬季模板支架拆除要倍加注意混凝土成品保护，防止碰伤混凝土无法修补.
十、安全措施
1、冬季施工要做好清泥、雪、排水和防滑工作，同时对施工人员进行专项安全教育，确保施工安全.
2、大风雪前后，要检查现场临时设施工棚、脚手架、支架、工作平台、支撑以及电线线路是否安全可靠,如有不安全隐患时要立即组织排除.
3、现场道路和临时排水沟管加强保障安全畅通，道路、便桥、工作平台和脚手架是否无积水、冰雪等物，遇到这些情况，随时清除，并采取防滑措施以保证施工安全。
4、机械吊装时，所用机械设备应支设牢固，采取防滑措施。
严禁斜吊，以防滑动造成机械和人员的安全事故。
5、对民工加强安全交底,增强安全意识，施工现场严格禁止明火取暖。
6、防触电:
做好电气线路、设备的检查,保证绝缘良好符合要求；
防火灾：
特别是野外作业、临时工棚等要采取加固措施。
7、施工现场的电暖气由专人负责24小时看管，并采用单独的线路进行供电，以保证用电安全.
8、钢箱梁人孔处安置轴流机排风，防止箱室内施工人员发生中毒事件施工用电缆远离热源,避免电缆受热损坏发生漏电现象。
十一、冬期施工管理
成立冬期施工管理领导小组，负责冬期施工生产任务安排及施工部署，并监督贯彻执行（详见附图）。
对所有管理、施工人员进行冬期施工培训,强调冬期施工技术工作的特殊性，使冬期始末阶段的施工工作适时、全面、顺利地进行。
1、冬期施工测温管理工作：
（1）专人负责对每日大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测，测温人
员要认真负责,测试数据真实可靠。
（2）测温时间和所有测温度值要详细记录，整理归档。
测温人员要保持与
供热、保温人员经常联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况,要立即向技术负责人报告进行处理。
（3）要及时保障保温材料机械设备的供应。
（4）冬期施工中混凝土质量控制严格按混凝土冬期施工办法执行。
（5）加强对管理、施工人员进行冬期施工安全培训和教育，易燃保温材料
派专人负责管理，并配足消防器材。
2、消防管理
（1）现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理,组成一个由15-20人的消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
（2）消防工作必须遵循“预防为主，防消结合”的方针，项目部领导及各部门实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比.
（3）保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；
严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；
现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
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