广工湖北十堰东风二汽生产实习报告精品.docx
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广工湖北十堰东风二汽生产实习报告精品
一实习目的
作为机械设计专业的学生，一些专业知识是需要到实践中去学习的。
否则，哪怕理论知识的基础再扎实，不与实践相结合，就难以体现出理论知识的价值。
所以，专业实习对我们来说就十分的必要。
不仅可以帮助了我们加强理论与实践的联系，开阔我们的视野，巩固和运用课堂教学所掌握的理论知识，也能让我们深入了解机械制造专业的发展状况，对未来有一个较为明确的目标。
而这些实践知识将是我们学习后面的课程乃至以后的工作是十分必要的基础。
此次实习的目的主要是通过在东风二汽以参观实习，讲座分析等形式，加深自身对所学机械加工领域相关理论及操作技能的认识和理解，明确今后的学习和研究方向。
二实习要求
1.认真倾听带队师傅的讲解，并做好相关笔记。
2.听从师傅安排，严格遵守实习纪律，确保人身财产安全。
3.熟悉发动机各零部件的加工工艺流程，巩固机械加工工艺方面的相关知识及方法
4.了解我国制造行业的先进机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备
5.了解当今先进企业的生产管理模式，学习先进的管理方式方法。
三实习简介
1实习公司简介
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。
经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。
主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。
目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。
截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。
进入新世纪，东风公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业经营理念，按照“开放合作，自主发展，做强做大，优先做强”的新世纪发展战略和目标，经过多轮业务重组后，公司治理更加科学、高效，主业更加突出、清晰，管理水平显著提高，经营质量显著改善，企业效益显著提升，竞争实力显著增强。
东风公司发展经历了艰苦创业、快速成长、改革调整和开放发展四个阶段。
东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产能力20余万台。
产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机、4H和东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。
由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。
成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。
2进厂安全教育
4月11日上午，发动机厂组织我们到49厂报告厅开展了有关入厂安全教育的讲座。
在这个讲座中，讲解了《实习学生入厂行为规范》，以规矩规范自己的行为，为我们灌输安全意识！
《实习学生入厂行为规范》的内容包括以下几条：
1）必须整队进出厂，按厂内标示行走，要有组织纪律性，不能单独行动；
2）不带食物进厂，不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰；
3）不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇；
4）厂区内不准打扑克，不准吸烟；
5）生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的手机；
6）在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备；不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全；
7）在实习过程中，不要乱动按钮、工件、检测仪器等，并且不准将作业指导书从套中取出取走。
3日程安排
生产实习从五月十三日开始，到五月二十四日结束
具体培训课表如下：
表3.1生产实习培训表
序号
实习日期
实习时间段
实习车间
实习工段
1
4/13（星期一）
上午
轴类车间
曲轴1
2
4/13（星期一）
下午
机修车间
机械加工2
3
4/14（星期二）
上午
再造车间
再造1
4
4/14（星期二）
下午
变速箱厂
变速箱2
5
4/15（星期三）
上午
机修车间
机械磨锋班
6
4/15（星期三）
下午
发动机部件
轮壳2
7
4/16（星期四）
上午
产品开发科
试验站2
8
4/16（星期四）
下午
dCi11车间
大马力轴类2
9
4/17（星期五）
上午
钢板弹簧公司
板簧
10
4/17（星期五）
下午
轴类车间
连杆
11
4/20（星期一）
上午
凸凹模具厂
凸凹模具
12
4/20（星期一）
下午
标准件厂
标准件厂1
13
4/21（星期二）
上午
装试车间
大马力装配2
14
4/21（星期二）
下午
dCci11车间
大马力机加1
15
4/22（星期三）
上午
征梦专用车
征梦
16
4/22（星期三）
下午
总装配厂
总装配
17
4/23（星期四）
下午
箱体车间
4H缸体1
4实习方式
（1）企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;
（2）由专业的技术人员带领同学们下生产车间参观，并向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;
（3）老师组织同学们总结讨论并相互交流学习，记录实习笔记，以加深和巩固参观实习和专题讲座内容。
四实习过程及内容
1曲轴车间
曲轴是发动机的五大件之一，曲轴是发动机最重要的机件之一。
位于发动机的曲轴箱内，通过瓦盖紧固在气缸体曲轴承孔上，瓦盖用螺栓紧固在气缸体瓦盖结合面上。
曲轴的作用是将活塞连杆往复运动转变为高速旋转运动，因此必须满足高的强度、刚性、抗冲击韧性、耐磨性，抗疲劳能力。
为了保证其的耐磨性，必须对轴颈进行中频淬火；为了保证抗疲劳能力，必须进行圆角强化技术，即对圆角进行滚压和中频淬火，以保证圆角的大小，成形性和表面粗糙度。
曲轴的结构有外圆（包括主轴颈、连杆颈、齿轮轴颈、皮带轮、油封）、孔、平衡块和键槽。
曲轴的主要失效形式是疲劳断裂、轴颈严重磨损和发动机振动、异响、噪音其中弯曲疲劳断裂约占80％，对曲轴的材料要求：
有优良的综合机械性能；高的抗疲劳能力，防止疲劳断裂；良好的耐磨性。
常用的曲轴材料锻钢和球墨铸铁。
1.1曲轴材料：
48MnV（合金钢）――锻件毛坯
1.2曲轴结构：
皮带轮――前沿锋――齿轮肩――七个主轴颈（3对）――六个连杆颈（三对）――后油封
其中连杆颈：
有六个连杆颈，分成三对，每对连杆颈间互成120度夹角;上面有油孔，第六组小端面为轴向基准，1、7主轴颈为径向基准。
1.3工艺路线的拟定：
1 原则：
先粗后精、先基准后其他、先面后孔、先主要表面后次要表面。
2 工艺路线：
粗基准的加工→外圆粗加工阶段→其他表面加工→精基准的加工→外圆精加工阶段。
曲轴加工工艺流程：
表1.1曲轴加工工艺流程
工序号
工序名称
工序号
工序名称
1
毛坯检查
21
中间检查
2
车削1,4,7主轴颈及两端轴颈
22
油孔口抛光返修
3
铣削2,3,5,6主轴颈、全部连杆颈及两侧夹板面
23
曲轴油孔口抛光
4
打标记
24
清洗
5
钻全部主轴颈油孔及孔口倒角
25
铣键槽
6
钻1,2,3连杆颈斜油孔
26
探伤
7
钻4,5,6连杆颈斜油孔
27
曲轴动平衡
8
全部连杆颈斜油孔倒角
28
光整
9
去毛刺
29
清洗
10
清洗
30
抛光
11
主轴颈及圆角淬火，连杆颈及圆角淬火
31
中间检查
12
回火
32
去毛刺，刷吹油孔
13
探伤
33
洗刷全部油孔
14
修整中心孔，两端螺纹孔加工
34
清洗曲轴油孔，外表
15
去毛刺，粗抛光油孔口
35
吹风
16
磨全部主轴颈
36
终检
17
中间检查
37
齿轮加热
18
磨全部连杆颈
38
齿轮装配
19
中间检查
39
包装
20
磨两端轴颈
40
防锈
1.4收获知识点
曲轴光洁度的保证主要靠磨削为主，预留一定尺寸；
钻润滑油孔前需要进行锪球窝，确保刀具垂直前进；
定位销需要使用到专用夹具。
2机修车间（机械加工2）
机修车间主要是进行汽车零部件生产，为生产过程中所用到的一些易损备件以及新产品进行加工和试制，车间机床大都为老旧的机床，车间师傅们凭借丰富的经验和细腻的操作技术生产了一批批独特的零件，大大的解决了生产加工中特殊零件的装夹等问题。
过程中，带队的刘师傅为我们详细讲解车间相关零件的生产步骤及注意事项。
2.1收获知识点
（1）齿轮加工过程中，车端面，因二次装夹，平行度难以保证，需预留一定尺寸，同时基准面应做标记，保证磨削时，使用的是同一基准面。
（2）砂轮虽然具有自锐性，但仍需进行修整，保证砂刃整齐，另外，砂轮的选择根据材料软硬程度按实际因素选择软硬程度的砂轮。
一般软的材料用硬的砂轮，硬的材料用软的砂轮，但过硬的材料要用更硬的砂轮以防止锋利的沙刃未曾使用先行脱落。
3再造车间
再造车间主要是进行废旧的发动机零件再制造生产，分为三个部分，发动机清洗拆解区，零件再造阵地，发动机装配区。
主要设备有喷丸机，清洗机。
参观过程中，车间师傅为我们讲解了喷丸机的主要功用，分别有除锈美好工件表面，增强机械性能，消除内应力，处理表面毛刺与飞边。
4变速箱厂
变速箱体把轴和齿轮等零件联为一体，确保零件正确的相对位置。
箱体属薄壁壳体件，尺寸大，结构复杂，形位公差要求较高。
变速箱厂主要生产用于卡车与客车的变速箱。
有5/8/6/9/14档位，扭矩为200N.M—2000N.M。
1、箱体材料：
HT150。
2、变速箱厂有五个作业部：
同步器作业部、装配作业部、轴一作业部、轴二作业部，热处理作业部。
一轴的加工工艺为：
精车头部-精车杆部-铣Z=10直边花键-插齿-滚齿-模棱-结合齿倒尖角-钻孔去毛刺-剃齿-清洗-热处理-磨D2轴颈及T1端面-磨D4轴颈-钻内孔-清洗。
二轴的加工工艺为：
精车-铣花键1-铣花键4-铣花键3-铣花键2-铣扁-钻十字孔及倒角-铣螺纹-清洗-热处理-磨长端轴颈及端面-磨短端轴颈及端面-清洗。
3、装配线：
六档装配线为地拖链式装配线.
负责生产：
DF6S300、DF6S650／720、DF6S900、DF5S1050等品种变速箱
五档装配线为辊轮驱动式装配线.
主要负责生产DF5S360／420,DF5S470等变速箱
4.1收获知识点
零件完成阶段需要用到729淬火油进行油淬，不可采用水淬，否则高温工件可能出现爆裂；
对于轴类零件热处理，工件需要垂直放置，减轻变形量；
齿套薄型零件可用压淬，防止工件变形。
5机修磨锋班
锋班主要是对其他车间的损坏刀具进行修复加工，二汽的大部分刀具加工和修复都在这车间完成。
刀具修磨的好处：
提高刀具精度，避免刀具浪费，降低生产成本。
刀具具备的要求：
有足够的硬度和耐磨性，足够的强度和韧性，足够的热硬性，良好的工艺性和经济性。
5.1收获知识点：
有些拉刀具有分屑槽，具有排屑和散热的功能，其次分屑槽分布不在同一直线，可以保证加工表面精度。
修光刃起提高精度和修整前刀面的作用。
6发动机部件
壳体加工作业部主要加工的是飞轮、飞轮壳等。
发动
升级会员 