某特大桥基础及下部结构施工方案Word下载.docx
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《公路桥涵钢结构及木结构技术规范》（JTJ025-86）
二、编制说明
（一）本施工方案针对XX特大桥左右幅179#～220#墩，施工进行编制；
（二）承台施工方案报监理审批后，方可用于现场指导施工；
并在施工过程中，根据现场出现的实际情况，严格按照监理工程师的指示进行适当的调整和修改。
三、工程慨况
（一）简介
本合同段XX至XX高速公路XX特大桥从左右幅179#～220#墩台。
桩基1.3m的承台平面尺寸14.3×
5.8m，高2m，桩基1.6m的承台平面尺寸14.80×
7.3m，高2.5m，承台顶面位于原地面往下0.5~1.5m之间，各承台位置地质情况均为土层，地质条件较好，所以能采取机械直接开挖的方法。
墩柱共有168个，边长分别为1.8m和2.0m的方柱，柱高4m—25.1m
盖梁共有84个，为双柱墩预应力钢筋混凝土矩形盖梁，桥墩盖梁断面尺寸为两种规格：
179#、203#、204-219#墩为19.20（长）×
1.80m（高）×
2.20m（宽）；
180#-202#墩为：
19.20（长）×
1.50m（高）×
1.80m（宽）。
盖梁均采用C40混凝土浇筑。
主要工程量（承台、墩柱、盖梁、墩帽、挡块、支座）
名称
单位
数量
钢筋
T
3300.412
混凝土
m3
18621.81
波纹管
m
10503.52
钢绞线
122.430
水泥浆
58.64
锚具
套
1160
（二）工程特点
1、工期紧迫
本工程因桩基施工时间长，工程量较大，下部结构施工要求作为上下衔接的部分工期要求非常紧迫，因此必须采取强有力的措施，投入数量较大的机械设备及人员，下部结构施工进行昼夜不间断施工。
四、施工总体布署
（一）施工组织机构及人员配备
1、为保质保量的完成本分项工程，在业主和各监理单位的领导下，特组织成立2个施工分队，分别负责合同段内下部结构的施工。
每个分队选派精干的管理成员，具体负责现场的质量、安全、进度、文明施工等。
2、每个分队人员配置
钢筋工30人、模板工20人、混凝土工20人、吊装4人、
电工2人、其他工种40人。
（二）质量及安全目标
1、质量目标：
工程质量达到国家标准，并满足业主相应的质量要求。
2、安全目标：
（1）杜绝重大伤亡事故，死亡事故为0;
（2）全年千人重伤率低于“0.28；
（3）月均千人负伤率低于“0.28；
（4）月均千人负伤率低于“0.28；
﹙5﹚尘毒作业合格率达80%以上；
（三）施工进度计划
下部结构计划20XX年5月30日开工至20XX年11月30日结束，绝对工期185天。
基础（承台）、墩台、墩台帽、立柱、盖梁、系梁、挡块、垫块流水施工。
（四）施工准备
1、技术准备
首先由技术负责人牵头，组织有关人员在充分了解现场情况的条件下，对设计图纸作认真的理解，并根据施工合同和有关施工及验收规范编写详细的具体实施方案，报经监理认可。
然后，组织召开各职能部门相关人员参加针对各个工序的技术交底会，将确定的实施方案和注意事项落实到班组，责任到人头。
最后按照监理或规范要求备齐相关检验资料，完善各种手续。
2、施工场地准备
做到现场三通一平，临时设施完备，消防、安全设备齐全。
施工测量和试验检测工作满足施工需要。
合理布置钢筋加工场地和模板拼接场地，统筹规划砼搅拌运输车运输路线，确保砼输送泵、砼搅拌运输车能直接通至施工场地。
3、机械设备配置
根据下部结构施工特点及工程工作量和工期要求，我们作了认真仔细的分析计算，并充分考虑了设备的使用率因素，配备了足够的施工机械设备，详见表1。
表1主要施工机械表
备注
序号
机械
单位
数量
1
土石方机械
（1）
空压机
台
4
（2）
220型挖掘机
2
（3）
水泵
6
钢木加工机械
电焊机
剥肋滚轧直螺纹机
电锯
3
砼机械
混凝土汽车输送泵
混凝土振捣器
20
吊装机械
25t汽车吊
16t汽车吊
4、材料物资准备
（1）下部结构施工结构材料主要为钢筋、砼、模板。
材料计划逐月进行统筹，根据施工设计图的需要量与厂家或供应商签订订货合同，并根据工程施工进度，编制使用情况表和下月计划表，既保证施工进度需要，又要避免材料长时间积压在现场，减少资源占用和材料保管、防护费用。
材料进场按程序进行检验，合格后，分次将材料送至施工现场，整齐堆码。
钢材注意防潮而生锈。
（2）本工程全部采用商品混凝土，根据工期计划安排，测算出最大混凝土供应量。
下部结构施工混凝土计划由两家提供，确保下部结构砼浇筑的连续性。
5、劳动力组织
参与施工的工作人员，定期进行技术培训，合格后方可上岗，以保证所有工作人员均能胜任本职工作。
特殊的工序必须由具有多年类似工作经历的人员进行操作。
每道工序、每一环节均有工程技术人员现场进行指导，由质量检验工程师检查。
各个施工队配备各种熟练的技术工人（吊装工、电工、焊工、修理工、钢筋工、模板工、机操工、架子工等）。
平常约200人，高峰期为250人。
施工人员分期分批进场，以满足工程施工需要。
6、资金准备
组织相应资金，建立详细的经济管理帐目，根据工程具体情况和进度计划，拨付给材料、设备采购员，及时支付劳务费，保证劳动力，同时建立严格的监督体制。
五、测量控制
（一）XX特大桥技术含量高，施工难度大，为保证工程建成后成为精品工程，必须认真地做好各阶段工程的施工测量及监测工作。
（二）在工程施工的全过程中，及时精心地做好每一次施工放样测量提供准确数据，来指导各项工程的安装和调整。
测量执行标准：
中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）、《城市测量规范》（GJJ8-85）。
（三）下部结构施工前，我部采用经监理工程师认可的导线基点、平面线形控制点、高程控制点，组织测量人员利用全站仪和水准仪对控制点进行精确的复核，并反复计算，校核各承台的中心坐标无误后，形成图文资料上报监理。
经审核后，才进行测量放线。
（四）严格按照规范及行业标准的程序进行报验，放线、复核、竣工测量等施工测量工作，以保证工程的顺利进行。
六、具体施工技术方案
（一）承台施工
1、测量放样：
陆上承台基坑开挖深度约为3m，整个开挖暴露地层均为土层，该土层的力学性能较好，基坑开挖的放坡坡度为1：
0.5，并作好排水工作。
测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）及放坡要求放出开挖边线。
承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。
2、模板制作：
拟加工钢模2套，用于承台施工使用,能满足XX特大桥原上承台的要求.
表2承台模板安装允许偏差
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
模板标高
±
10
尺量检查
模板内部尺寸
±
10
轴线偏位
5
模板相邻两板表面高低差
2
用直尺和尺量检查
5
模板表面平整
用2m靠尺和塞尺检查
3、承台开挖施工：
采用机械开挖，留有50cm的工作面。
底部20cm采用人工清理，并有5cm垫层。
注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。
若遇见地下水，为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
集水井大小为30×
30×
40cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。
承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。
4、钢筋制作安装：
钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。
严格按设计图纸对钢筋下料加工，加工成型备用。
为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：
（1）在承台基底施工时，承台测量放样要准确；
（2）布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及墩身钢筋位置线或点；
（3）利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；
承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证；
（4）钢筋的绑扎必须牢固，钢筋间距符合设计和规范要求。
5、立模：
加工好的承台模板运到现场，在固定的场地涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。
拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，接缝处采用模板胶连接，防止漏浆。
为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。
在监理工程师的指导下适当的加上部分拉杆作为加固模板的措施。
6、混凝土浇筑及养护
钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑混凝土施工。
控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。
承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制；
在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。
混凝土采用混凝土罐车或混凝土泵输送，溜槽直接入模的浇筑方式。
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入采用插入式振动棒振捣密实。
振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地对钢筋施加振动。
为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。
采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。
承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。
（二）墩柱施工
1、准备工作
（1）桥墩施工前，先测量放样，确定墩身的平面位置。
墩身测量放样采用全站仪等高精度测量仪器和三维座标控制，给出每测点的三维座标，用两测回放样测量，确保纵横轴线精度和高程精度达到标准要求
（2）对承台立柱的接合面，做好施工缝的处理。
凿毛，用水冲洗并清除积水。
（3）承台浇筑后，在承台内埋设Φ25mm钢筋，以用作固定立柱模板及立柱钢筋脚手架。
（4）桥墩柱有预埋在承台内的钢筋，在施工承台中务必精确定位，并加以有效的固定和防护，不得走样。
2、脚手架工程
（1）、立柱施工脚手架将作为钢筋安装，焊接，模板安装，砼浇筑时工作平台之用。
（2）、脚手架搭设顺桥向前后为双排脚手竖向步距为1.2m，纵向间距为1.2m，宽度1.2m，顺桥向左右二侧为双排脚手架竖向步距1.8m，纵向间距1.2m，宽度1.2m。
按二隔一设置斜撑（剪刀撑），在四脚设以斜撑或揽风绳进行加固。
（3）、脚手架设二层工作面，工作面宽度1。
2米，沿柱四周设置。
上面铺竹篱笆或木板下铺4根φ48钢管。
（4）、立杆应支撑在承台面和结实的土上，如遇到松土应采取夯实地基，并采用木方或槽钢垫脚，以确保脚手架有足够的支撑力，不至于下沉同时设扫地杆，扫地杆离地30cm。
（5）、在脚手架四个侧面均设剪力撑。
（6）、在脚手架外装防护网，脚手架连接采用扣件连接
（7）、在脚手架一侧设上下扶梯通道。
3、墩柱钢筋
（1）墩柱钢筋见图纸。
（2）钢筋成型采用弯曲机加工，大半径钢筋弯曲，用样板检验形状。
（3）主筋焊接优先采用双面电弧焊，如竖向钢筋焊接等不易操作时可用单面电弧焊。
（4）主筋焊接接头应错开布置，接头截面面积占总截面面积数不超过50%。
（5）为了确保保护层厚度，立柱钢筋笼外侧设置砼垫块并互相错开。
（6）钢筋安装绑扎
搭设脚手架，垂直钢筋用垂球控制垂直度，以确保几何尺寸正确和钢筋保护层厚度。
钢筋安装精度要求，应符合施工规范的要求。
具体要求见附表。
4、墩柱模板
（1）墩柱模板采用定型钢模板。
模板在到达工地后进行试拼，以保证立柱拼缝在浇注后的外观质量；
同时，对模板外侧加固槽钢的焊接情况进行检查，不足之处另行施以焊接加固，保证吊装时安全。
（2）墩柱采用一次浇筑，模板现场拼装。
用吊机吊装到位，拼缝内夹泡沫纸密封，模板表面刷脱模剂。
立模时必须严格控制模板垂直度。
（3）模板用汽车吊安装，吊装时水平位置按控制线，垂直度用铅锤或经纬仪控制，并用钢丝绳缆风，缆风绳采用10MM钢丝绳或ø
10钢筋。
在立柱上部模板的三角，固定于地锚，通过手动葫芦、花兰螺丝调节模板至垂直，地锚采用2根Φ48钢管入土1m，必须牢固稳定。
（4）墩柱模板除为分片拆模要求强度达到2.5MPa时，并以试块报告为准。
为保证砼质量，拆模时要求不得强行橇模，以不损伤砼表面光洁为前提。
（5）拆下的模板由专人保养，清除表面砼斑，用砂皮修整模板平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。
（6）暂时不使用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。
5、墩柱混凝土
（1）墩柱砼采用商品砼，坍落度控制在7±
2cm左右，布料采用砼汽车泵输运砼,布料高度超过2m时，设置串筒下料。
（2）墩柱砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度30cm。
（3）砼振捣采用插入式振动器，在振捣上一层时应插入下一层不小于50-10mm，以消除两层间的接缝。
（4）砼工作缝应凿毛处理，在浇筑砼前先铺筑2～3cm砂浆。
（5）墩柱上部砼浇筑时应两侧均衡下料，每层厚度30cm，以确保立柱重心平衡，以免重心失稳。
（6）在墩柱砼浇筑时派专人负责看模，及时纠正模板偏差，上紧松动的螺丝，堵塞漏浆现象。
（7）为确保表面砼外观质量在浇筑振捣同时由专人负责用木锤敲击模板外壁，排除气泡。
（8）砼浇筑完成后应及时收水抹光，砼终凝后要采取覆盖塑料薄膜养生，并经常洒水保持湿润。
（三）盖梁施工
1、盖梁施工流程
桥墩盖梁施工时，在立柱内预留洞插入钢棒做为主要受力点，并结合本桥立柱不高的特点，附以满堂架配合。
在抱箍上放置纵梁（工字钢），纵梁上设横梁（方木）、底模及施工平台。
钢筋在钢筋场加工场地加工成半成品，运至施工现场绑扎成形，待底模立好后，人工配合吊车吊装到位。
钢筋笼调好后穿入波纹管并支立侧模板，验收合格后浇筑混凝土。
混凝土由拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，混凝土泵车泵送入模，分层振捣至顶面。
拆除侧模后，除及时覆盖保湿养护外，还应对混凝土外观质量进行认真检查，确认无缺陷并征得工程师同意后，进行下道工序施工。
2、施工工艺控制要点
本桥盖梁施工工艺控制要点在于底模标高的控制及波纹管的定位。
3、施工放样
用全站仪在底模及墩顶精确定出墩轴线，放样盖梁特征点并测设标高，据此安装模板、钢筋。
4、钢筋加工和安装
1）钢筋加工
（1）进场的钢筋按型号分类堆放,钢筋下面用枕木或台座垫起,上面用蓬布盖住或直接放入库房内,防止雨雪和其它污物对钢筋的腐蚀。
（2）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
进场钢筋应按规范要求抽取试样做力学性能试验。
不合格的材料不能使用。
（3）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
盘条采取冷拉法调直，注意冷拉率不宜大于2%。
（4）钢筋的连接采用电弧搭接焊，按规范要求对其进行控制。
（5）钢筋下料严格按设计图纸尺寸进行制作。
2）钢筋安装
（1）钢筋骨架在钢筋场预先加工成半成品，运至施工现场绑扎成形。
安装时,主筋直顺并垂直,间距准确,箍筋与主筋绑扎牢固。
（2）如墩顶钢筋与盖梁钢筋干扰时，可适当调整其位置。
波纹管定位钢筋提前计算好位置，可点焊在主筋上以定位。
（3）模板安装后，检查钢筋保护层，确保保护层符合设计及规范要求。
5、波纹管的安装、定位
本工程段的盖梁均采用金属波纹管真空灌浆工艺。
波纹管在安装前应通过检查，确无变形、渗漏现象时方可使用，不得使用有压缩及裂口的波纹管。
波纹管的连接，采用大一号同型金属波纹管做接头管，接头管长200mm。
安装管道时，按设计确定管道位置,直线段每1m，曲线段每0.5m设置一组用φ8钢筋制成的井字型定位筋固定，防止浇筑混凝土时的预应力管道上浮或下沉。
在波纹管穿入后检查位置无误后，用22#细铁丝捆扎结实，以防移位。
波纹管接头处用胶带缠绕密封。
锚垫板提前安装在封锚模板上，锚垫板位置必须固定准确。
根据以往施工经验，顶板预埋的扁锚波纹管很容易变形，施工时拟衬入橡胶管，在混凝土浇筑完成后再抽拔出来。
6、模板设计、制作及安装
⑴模板设计及制作：
①模板设计原则是：
一是模板有足够的刚度、强度和稳定性；
二是模板面之间应平整，接缝严密，不漏浆；
三是便于装拆；
四是通用性强；
五是合理利用板材宽度长度，少出下脚料。
②为了保证盖梁表面板缝美观。
模板接缝错台处理方法：
先用砂轮磨平，然后用丙酮清洗干净，最后涂上FN-3XX胶粘剂。
具体操作方法是先用洁净的刷子在模板接缝上均匀地涂满，在放置晾干至接触不粘手时，再涂上第二层胶液，待胶层近于干燥时，用砂轮机打磨平整。
⑵模板的结构形式和特点
模板在工厂加工，采用大块定型模板，板面采用6mm热轧钢板，用75角钢和50扁钢作纵横肋，每2-3m为一节，每节模板长度5.4m-6.0m不等，为防漏浆，接缝均加工成子母缝，并设止浆胶垫，每节模板均有相邻编号。
模板支立完成后要进行尺寸、位置和稳定性的检验，经监理检验合格后，方能进行混凝土浇注。
7、混凝土施工
（1）混凝土采用商品混凝土运输车运送到浇注地点；
途中应以2-4r/min的慢速进行搅动，装载量约占搅拦筒容量的2/3。
混凝土运至浇注地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符要求时，应进行第二次搅拌；
如第二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用。
（4）混凝土下落高度当h<
2m时，混凝土可直接卸入模板内；
当h>
2m时，通过溜槽下落至模内。
（5）混凝土分层浇筑，在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层作业。
（6）采用插入式振动器振捣。
其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；
与侧模保持50-100mm的距离；
插入下层混凝土50-100mm；
每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；
避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止：
混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈现平坦、泛浆。
（7）混凝土浇筑完成后，对裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍，消除缩水裂缝。
和支座垫石连接部分进行拉毛，非连接部分要求压光。
（8）混凝土采取覆盖保湿养生。
在收浆后尽快覆盖和洒水养护，养生时注意全程保湿，待混凝土达到设计强度后停止养生。
（9）及时做好混凝土施工记录。
8、预应力张拉施工工艺（以180—202#墩盖梁为例说明）
1）、张拉前的准备工作
（1）梁板检查、清理
盖梁混凝土强度不低于100%，穿束前检查锚垫板和孔道的位置，灌浆孔满足施工要求，孔道内畅通，无水分和杂物，锚具、垫板接触处板面上的焊渣、混凝土要清除干净。
（2）张拉顺序的确定
采用两端对称张拉，张拉应保证对称、均匀，不得集中张拉。
为保证施工阶段的应力要求，钢束张拉顺序必须为：
梁吊装前先张拉N4、N5、N6，待吊装后再张拉N1、N2、N3。
（3）张拉设备
张拉用千斤顶最大顶力比最大控制力大50%，行程根据钢绞线伸长值确定，安全系数为1.2-1.5倍；
油泵要与千斤顶配套。
张拉千斤顶油表精度为1.0级，最大读数比施工读数大50%；
选用的顶压器与锚具、千斤顶配套。
千斤顶选用YCW200型穿心式千斤顶。
千斤顶与油表均应到国家技术监督局或国家技术监督局委托授权的计量单位进行定期校验，各种张拉设备使用超过两个月、张拉超过200次都要进行校验。
（4）钢束和锚具
检查钢束的规格、长度和有关的冷拉记录及机械性能试验报告。
锚具选用OVM15-9型,按其质量标准要求进行检验，并查看有无裂缝、变形或损伤情况。
检查合格后用煤油或汽油擦净油污和赃物，与钢束配套堆放。
2）、伸长值的计算
（1）、理论伸长值ΔL计算公式
ΔL=PpL/ApEp
式中：
ΔL—理论伸长值（cm）；
PP—预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，计算方法见下计算公式；
L—预应力筋的长度（mm）；
AP--预应力筋的截面面积（mm2）；
Ep—预应力筋的弹性模量（N/mm2）；
（2）、预应力筋平均张拉力计算公式
P—预应力筋张拉端的张拉力（N）；
x—从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；
k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；
μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数；
（3）、推导公式
ΔL=PpL/ApEpΔL=σL/Ep
根据平均应力法概念，即线段两端的应力平均值做为本段孔道张拉应力，由此推导出：
ΔL/=（σa+σb）Lab/2Ep+（σc+σd）Lcd/2Ep+…
=∑（σi1+
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