交通工程施工组织设计DOC42页.docx

交通工程施工组织设计DOC42页.docx

《交通工程施工组织设计DOC42页.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通工程施工组织设计DOC42页.docx（34页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

交通工程施工组织设计DOC42页

交通工程施工组织设计（DOC42页）

一、工程概况

1、概述

2、要紧工程数量和承建本工程目标

3、编制依据

二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

1、设备人员动员周期

2、人员、设备和材料运到工地的方法

三、要紧工程项目的施工方案、施工方法

1、施工前预备工作

2、标线工程施工

3、标志、标牌工程施工

4、隔离栅、防抛网工程施工

5、护栏工程施工

6、防眩设施工程施工

7、轮廓标工程施工

8、百米桩、界碑工程施工

四、各分项工程的施工顺序

五、工程质量保证体系及保证质量措施

1、工程质量目标

2、工程质量保证体系

3、工程质量保证措施

六、工期保证措施

七、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施

1、差不多要求

2、检查项目

3、外观鉴定

八、雨季、冬季施工和农忙季节的工作安排

1、雨季和冬季施工安排

2、农忙季节施工安排

九、安全及环保保证体系

1、安全保证体系及保证措施

2、安全保证体系框图

3、环境爱护、水土保持措施

十、其他应说明的事项

1、缺陷责任期施工方案

2、保修期施工方案

一.工程概况

〔一〕概述

榆林至陕蒙界高速公路是西部开发省际通道阿荣旗～北海线在陕西境内的重要组成部分，是陕西省〝米字型〞公路网骨架的重要组成部分，也是陕西通往内蒙的重要通道。

本项目位于陕西省北部的榆林市榆阳区和神木县境内，起于榆林市榆阳区孙家湾村，向北经小记汉、刀那么湾后，沿已建成的原半幅路东侧经黑海那么、马家圪堵、红河梁、孟家湾、小壕兔、石板太至陕蒙界蟒盖兔河陕西侧与内蒙在建的东胜至蒙陕界高速公路相接。

路线全长88.048公里，全线交通工程共分为四个合同段，本合同段为JT-3合同段，起点桩号为K40+000，终点桩号为K65+000，全长25Km。

1工程地质条件

〔1〕地势、地貌

本项目位于毛乌素沙漠东部的风沙草滩区和风积沙丘区，地势相对较平坦、开阔，地势呈波浪连续起伏，河谷川道地势开阔，多为农田。

海拔高度为1100～1300米。

沿线分布有河漫滩地、风积沙丘沙梁等。

〔2〕地质、地震

本项目沿线地质条件较好，大部分路段位于固定与半固定沙丘区，依照地质年代、岩性组合和物理力学性质等，大体上划分为河谷阶地沉淀区，活动--半活动、固定—半固定沙丘区、湖盆滩地区。

本合同段属湖盆滩地区，滩地被沙丘、沙地环抱，面积大小不等。

地势较平坦，地下水埋藏较浅，雨季低洼处常积水形成海子或湿地，地表为冲积或湖积污泥质亚粘土，周围沙丘多已固定或半固定。

本项目区属华东地台的鄂尔多斯稳固地台区，陕北台凹的中北部，东北部靠近东胜台凸，是块古老的地台。

路线带位于华北地台陕甘宁新生带盆地中部，水平运动力专门弱，地层近于水平，断层较少见到，历史上地震专门少，地震差不多烈度为Ⅵ度。

〔3〕气候、水文

路线所经区域属中湿带大陆性气候，半洪涝地区。

冬夏间的风向改变极有规律，风期长，风力大，风向以西北风为主，5米/秒以上的风速每年达230～370次，风沙日每年达60～90天。

降雨量少而集中，蒸发量大，年降水量430毫米左右，其中75%在7～9月份，年2000毫米左右的蒸发量是降水量的5倍，年平均气温8～9℃，温度变化强烈，年温差一样在30℃左右，极端最高气温40℃，极端最低气温-32.7℃。

年日照2000小时以上，无霜期150～180天，最大冻深1.47米。

沿线要紧河流有芹河、榆溪河、三道河、四道河、旋河。

其中芹河为榆溪河一级支流，流域面积为181.6平方公里，流域长度为14.8公里，平均比降为0.84%，百年一遇设计洪水流量545平方米/秒；榆溪河为无定河一级支流，流域面积为5537.0平方公里，流域长度为155公里，平均比降为0.37%，百处一遇设计洪水流量为1950立方米/秒；三道河、四道河、旋河均为榆溪河一级支流，汇水面积及流量均较小。

2要紧技术指标

公路等级：

全封闭、全立交的四车道高速公路

运算行车速度：

100km／h

路基宽度：

26m〔13m〕

最小平曲线半径1500m

最小缓和曲线长度100m

设计洪水频率：

特大桥：

1/300大中、小桥1/100

桥梁设计荷载：

公路—Ⅰ级

3沿线筑路材料及交通能源和服务设施

〔1〕材料

本项目要紧为交通安全设施施工，所需材料要紧为外购，所需钢构件材料要紧通过差不多修建成型的高速公路进行运输，碎石、水泥和中粗砂要紧从沿线购买，通过土建施工项目修建的便道进行运输。

〔2〕交通能源和服务设施

本合同段沿线有已建榆林至陕蒙界高速公路下行线，另还有众多县道、乡道与线路相交，交通比较方便；沿线电力较缺乏，生活用电可就近从当地挂接，工程用电要紧需考虑自备电源；沿线地下水资源丰富，水质良好，但在施工前要全线详细调查水源位置，施工时可就近取用；其它如电讯、医院等设施沿线均有，十分便利。

〔二〕要紧工程数量和承建本工程目标

1要紧工程数量

项目名称

单位

数量

标线

m2

26688.546

标志

处

71

隔离栅

m

65517.61

护栏

m

15699.04

钢制防眩板

块

684

防落物网

m

1600.56

轮廓标

块

2251

诱导标

块

9

里程牌、百米桩、界碑

块

652

2承建本工程目标：

〔1〕、质量目标：

分项工程一次竣工验收合格率100%，综合质量评分值95以上。

〔2〕、工期目标：

合同工期4个月，打算工期4个月，力争提早完成施工任务。

开工时刻：

接到中标通知后，二周内人员、机械设备进场，并在接到监理工程师的开工令后赶忙形成生产能力，具备开工条件。

竣工时刻：

按合同工期要求4个月内完成全部合同工程任务的施工，但我方力争提早完成施工任务。

缺陷责任期：

满足招标文件要求

〔3〕、效益目标

组建精干项目班子，调集具有组织体会丰富的技术人员和工人，选用先进机械设备，通过严格治理、精心组织、困难奋战，创精品工程，用最短工期，无安全事故，实现业主和承包商双方所期望的社会信誉和经济利益双赢目标。

〔三〕编制依据

1中华人民共和国交通部«公路工程国内招标文件范本»〔2003年版〕、«工程建设标准强制性条文»；

2«公路工程技术标准»〔JTJ001-97〕、«道路交通标志和标线»〔GB5768-1999〕、«高速公路交通安全设施设计及施工技术规范»〔JTJ074-94〕及由本项目招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行试验规程、质量检验评定标准及验收方法；

3国家法律法规及地点法规；

4陕蒙高速公路交通工程招标文件、设计图纸等；

5本公司的具体情形以及成熟的施工工艺和多年的施工体会。

二.设备人员动员周期和设备、人员、材料

运到施工现场的方法

〔一〕设备人员动员周期

如我公司有幸能够中标，我公司将选派能满足本项目需要的优秀技术干部和有体会的治理人员负责本项目施工治理，调遣精良的设备用于本项目施工。

在收到中标通知书后7天内组建好陕蒙高速公路交通工程JT-3合同段项目经理部，14天内，治理人员和第一批临建施工人员、设备、器材到场，后续人员、设备、器材按拟订进场打算安排分连续到场，开工后15天内人员、设备全部到场，并完成前期的场地处理、临建及实验等技术预备工作；进场施工机械按照投标文件的要求进行组织，确保机械性能良好，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验设备和测量仪器的安设、检验标定工作，确保施工时的正常使用；按施工图纸做好各分项工程的材料组织工作。

在接到监理工程师的开工令后赶忙形成生产能力，具备开工条件。

〔二〕人员、机械设备、材料运到施工现场的方法

本项目为交通安全设施工程，所需设备比较简单，数量较少，要紧采纳载重汽车运至工地，轮式设备通过火车托运或自行开至工地。

本工程大宗的材料要紧为标志板、钢护拦、隔离栅网、所有钢构件以及水泥等均从业主指定或认可的厂家采购，由厂家组织运送至工地；碎石、砂及砾石在与选定的料场签订供需合同后，用社会运力运至施工场地。

工程治理人员及工程技术人员由我单位按照投标书承诺，统一委派,专业施工作业队由我单位内部统一组织调度。

所需劳动力将依照工程进度要求，按时组织施工队伍进场。

三.要紧工程项目的施工方案、施工方法

〔一〕施工前预备工作

1施工组织机构

本标段成立陕蒙高速公路交通工程JT-3合同段项目经理部。

项目经理部内设工程技术部、质检部、设备材料部、财务部、综合部；经理部下设七个施工队，施工一队负责K40+000～K52+000段、小壕兔立交及大海那么湾停车场标线施工，施工二队负责K52+000～K65+000段标线施工，施工三队负责全线标志、诱导标、里程牌施工，施工四队负责K40+000～K52+000段、小壕兔立交隔离栅及防落物网施工，施工五队负责K52+000～K65+000段隔离栅及防落物网施工，施工六队负责K40+000～K52+000段护栏、隔离墩及防眩设施、轮廓标、百米桩及界碑的施工，施工七队负责K52+000～K65+000段护栏、隔离墩及防眩设施、轮廓标、百米桩及界碑的施工，以下图为项目经理部的组织机构框图。

2承包人驻地建设

项目经理部、各工程队的驻地位置选定及临时设施建设情形详见表4施工总平面布置图。

项目经理部设于K53+100右侧50m处,该处位于线路中间且交通、通讯便利。

项目经理部采纳租借民房的方式建设,租借面积不小于1000m2，同时按业主及监理工程师的要求进行办公室、试验室建设，设立无线电通话系统及接通程控、。

材料仓库拟设在线路K52+900右侧50m，面积约1000㎡。

材料仓库按照生产厂家要求进行防潮、防漏、防霉处理，保持室内通风、干燥、洁净。

全线设两个小型砼拌和场，分别位于K46+000右侧40m和K57+200右侧60m，占地分别为1200㎡。

3材料预备

开工前依照业主及监理要求订购原材料及构件并取样试验，试验合格并征的监理同意后采购部分材料和构件，以满足开工需要。

4技术预备

实验室建设：

依照本工程的特点，结合业要紧求，按交通部有关规定进行试验及检测设备和人员配备，采纳目前国内最先进的试验及检测设备，试验室一次性通过上级主管部门的验收，同时进行前期施工的材料检测和混凝土的试配工作，将相关材料及数据送业主和监理指定的试验室进行平行试验。

图纸复核及分项工程施工方案技术人员进场后，由项目总工程师组织技术人员对施工图进行复核，编制分项工程施工方案。

经总部审核后，报业主和监理工程师进行审批。

审批合格后，进行分项工程的施工。

5文明施工

开工前项目经理部的要紧治理人员必须佩带岗位证，严禁无证上岗。

开工前在合同段起终点设立本合同段施工标志牌，直到工程交工验收。

施工标志牌按业主指定尺寸为200cm*130cm，标志板使用铝合金板。

岗位证、标志标牌的标志内容及格式按合陕西省交通厅«关于交通差不多建设工程施工实行挂牌制度的通知»相关规定制作。

〔二〕、标线施工

本合同段有1号路面标线26688.5m2，采纳热溶型涂料。

标线施工拟组织两个施工队平行施工，以确保施工工期。

划线采纳自动划线机划线,在温度较高的晴天施工。

涂料应由业主同意的厂家供应，并要有合格证及使用说明书，涂料在使用前应通过试验以确定是否合格，合格后方可组织备料。

在运输和储藏过程中要防止雨淋、日晒。

标线施工时应有交通安全措施,设置适当警告标志,阻止车辆及行人在作业区通行,施工安全员指挥施工时的交通,防止交通事故,治理好施工地段,以保证施工安全。

施工前采纳水车冲洗路面，确保路面表面清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它物质。

施工时先喷涂热熔底油,按试验决定的间隔时刻喷涂热熔涂料,以提高粘接力。

底油的类型和数量应经