毕业论文重型自卸汽车设计离合器设计.docx

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毕业论文重型自卸汽车设计离合器设计

重型自卸汽车设计（离合器设计）

离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。

它的作用是使发动机与变速器之间逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换挡时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。

离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

其结构是否合理，性能是否与整车匹配，直接关系到汽车的操纵性、动力性及经济性。

本说明书主要研究离合器与整车的匹配性设计，具体内容做了以下几个方面：

（1）根据设计的要求完成了汽车的总体设计，并且对汽车的结构型式和主要参数进行了选择。

（2）对离合器的结构方案进行了分析对比，选择离合器形式。

（3）根据前面的汽车总体设计，对离合器基本尺寸、参数进行了选择。

（4）对离合器零部件进行选型、匹配性设计和校核计算。

（5）对离合器操纵系统的设计。

通过对机械式操纵系统和液压式操纵系统特点的分析，并选取了液压式操纵系统，对其进行了设计和尺寸计算。

关键词：

离合器，螺旋弹簧，匹配

dumptruckClutchDesign

Thecouplinginstallsbetweentheengineandthetransmissiongearbox,theautomobilefromthestarttothetravelentireprocess,needstousethecouplingfrequently.Itsfunctioniscausesbetweentheengineandthetransmissiongearboxcanjoingradually,thusguaranteedthattheautomobilestartssteadily;shutsoffbetweentheengineandtransmissiongearbox'srelationtemporarily,isadvantageousshiftsgearsandreducesshiftsgearsthetimeimpact;Whenautomobileemergencybrakecanplaytheseparationrole,preventstransmissionsystemsandsoontransmissiongearboxtooverload,playscertainprotectivefunction.Therefore,anyform'sautomobilehastheengaginganddisengaginggear,isonlythefromisdifferent.Thestructureoftheclutchisreasonableornot,whethertheperformancematchingtothetotalvehicle,isdirectlyrelatedtotheautomotiveeaseofuse,vehicledynamicsandtheeconomicsandtheeconomy.Thispaperstudiestheclutchandmatchingtothevehicledesign.

Specificcontentofthefollowingaspectsofthepaperonthefollowingmainareasofresearch:

Accordingtothedesignrequirementsoftheautomobiletocompletethetotaldesign,andchosethestructuretypeandthestructuretypeandthemainparametersofthevehicle.

ComparedtothestructureoftheClutch,andchosetheconstructionformoftheclutch.

Underthepreviouscardesign,madeachoicetothebasicclutchsizeparameters.

Maderightclutchpartsfortheclutchparteselection,designandcalculationofmatching.

Aclutchcontrolsystemdesign.Throughtothemechanicaltypecontrolsystemandthehydraulicpressuretypecontrolsystemcharacteristic's,andhasselectedthehydraulicpressuretypecontrolsystem,hascarriedonthedesignandthesizecomputationtit

Keywords:

Clutch,SpiralSpring,Matching

第一章前言.............................................1

第二章离合器主要参数的选择.............................3

§2.1离合器的静摩擦力矩.............................3

§2.2离合器的静摩擦力矩与发动机最大转矩的基本性能关.4

§2.3离合器基本结构尺寸和参数的选择................4

§2.3.1离合器后备系数的确定........................5

§2.3.2摩擦系数的确定..............。

...............6

§2.3.3摩擦片半径的确定............................6

§2.3.4单位压力的确定..............................8

第三章离合器的结构设计与计算..........................11

§3.1从动盘总成....................................11

§3.2从动盘总成设计................................12

§3.2.1从动盘钢片................................12

§3.2.2从动盘毂...................................15

§3.2.3从动盘摩擦片...............................19

§3.3压盘和离合器盖................................20

§3.3.1压盘设计....................................20

§3.3.2压盘传力机构的设计..........................22

§3.4离合器盖的设计................................23

§3.5圆柱螺旋弹簧的设计............................26

§3.6扭转减振器的设计..............................27

第四章操纵机构的设计计算.............................30

§4.1离合器操纵机构的基本要求与常用结构类型........30

§4.1.1对离合器操纵机构的基本要求...................30

§4.1.2常用离合器操纵机构的类型......................30

§4.2离合器操纵机构主要的参数的确定与设计..........34

第五章传动轴的设计与计算.............................36

第六章结论.....................................39

参考文献...............................................40

致谢...................................................41

外文资料译文...........................................42

第一章前言

汽车诞生之前马车是人类最好的陆上交通工具。

1770年法国人尼古拉斯古诺（1725－1804）将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。

1769年，瑞士军官普兰捷尔也造出一辆以蒸汽机为动力的额自由行驶的板车，于是有人将普兰捷尔也认定为汽车的始祖之一。

1860年，法国人艾蒂勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机。

1885年德国工程师卡尔奔驰（1844－1929）在曼海姆制成一部装有0.85马力汽油机的三轮车。

德国另一位工程师戈特利布戴姆勒（1834－1900）也同时造出了一辆用1.1马力汽油机作动力的三轮车。

他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者，1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。

汽车从无到有并迅猛发展。

从20世纪初至20世纪50年代，汽车产量大幅增加，汽车技术也有很大进步，相继出现了高速汽油机、柴油机；弧齿锥齿轮和准双面锥齿轮传动、带同步器的齿轮变速器；化油器；差速器；摩擦片式离合器；等速万向节；荻第安后桥半独立悬架；液压减振器；艾克曼式转向结构；石棉制动片；充气式橡胶轮胎等。

20世纪50年代至70年代，汽车的主要技术是高速、方便、舒适。

流线型车身、前轮独立悬架、液力自动变速器、动力转向、全轮驱动、低压轮胎、子午线轮胎都相继出现。

20世纪70年代至今，汽车技术的主要发展是提高安全性、降低排放污染。

由此各种保障安全、减少排放污染的新技术、新车型相继出现，如各种防抱死系统、电子控制喷油、电子点火、三元催化转化系统、电动汽车等。

现代汽车技术发展的方向主要表现在以下几个方面：

（1）安全可靠应用汽车防抱死制动系统（ABS）、汽车驱动防滑系统（ASR）、电控稳定程序（ESP）、电子巡航控制系统（CCS）、安全带、安全气囊（SRS）等。

（2）环境保护采用电控燃油喷射（EFI）、无分电器点火（DLI）、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、气门升程与配气相位可变控制系统、断油控制、进气压力波增压及废气涡轮增压控制、共轨电控柴油喷射系统等技术。

（3）节约能源

1）整车轻量化。

美国专家认为今后轻量化的途径主要是将目前占汽车质量70％的钢铁材料换成轻的其它材料，特别是塑料和铝。

2）降低轮胎的滚动阻力。

采用子午线轮胎、高性能专用轮胎。

3）降低空气阻力。

汽车造型更加光顺圆滑。

4）变速器多挡化。

5）代用材料。

采用合成燃料、液化石油气、压缩天然气、醇类燃料等代用燃料。

（4）操纵轻便、乘坐舒适采用自动变速器、电控动力转向、电控悬架、汽车空调、全球卫星定位系统、不停车收费系统、自动避撞系统等