桥台施工方案111文档格式.docx
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安装好施工现场所需水电供应设施；
准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；
合理组织施工，做到责任明确，分工合理。
、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。
4.2、机械设备完好并到位。
混凝土拌和站：
本合同段设置两个拌和站，中桥混凝土拌合均采用九峰拌合站拌合远运到路基。
混凝土输送设备：
根据工程实际情况采用伏特336型混凝土泵或10m3混凝土拌和车数辆（按运距确定），16-25T汽车吊、配套吊罐等设备输送混凝土。
使用前应检验机械设备技术性能性能是否良好。
混凝土输送导管：
采用Ф25cm，长200M，使用前做水密性试验和过球实验，均满足规范规定要求。
汽车吊吨位以满足起吊高度和吊罐重量为准。
护筒：
采用壁厚不小于3毫米，直径比桩径大20cm～30cm，护筒高度根据实际情况而定。
电力：
以国家电力网电为主，另备用75KW发电机组。
供水：
有河流的地方用河水，其他采用抽取机井的水或用汽车运水。
4.3、施工机械设备配备表：
机械
数量
人员劳动力
人数
拌合站
1
钢筋工
18
8m3罐车
6
模板工
20
6m3罐车
2
混凝土工
16T汽车吊
起重工
8
25T汽车吊
电工
3
电焊机
技术工
钢筋切割机
电焊工
10
插入式振捣器
套丝机
钢筋成型机
全站仪
水准仪
4.4、原材料
（1）水泥：
采用犍为宝马水泥厂“平原牌”P.O42.5R硅酸盐水泥。
（2）砂：
采用沙湾月耳岩沙石场粗砂，细度模数控制在2.5左右。
（3）卵石：
采用乐山白堰沙石场的（5-31.5mm）碎石。
（4）钢筋：
就近采购，保证Ⅰ级和Ⅱ级螺纹钢筋均满足质量要求。
以上原材料均按灌注桩工程量和配合比计算需要量,根据月施工进度计划，提前储放在已硬化的料场内待用.
4.5、泥浆配制及循环系统
为保证泥浆指标满足规范要求及保护周围环境，分别开挖造浆池（制浆池），沉淀池和循环池（泥浆池），由于本合同段地质以砂性土为主，需备有一定的粘土或膨润土，作为补浆之用。
用优质土在造浆池内按规定比例配制泥浆，通过泥浆泵将泥浆由钻杆压入钻孔内，再由孔内流入沉淀池，经过沉淀的泥浆循环使用，便于排渣。
沉淀池的容量应根据钻孔深度、钻孔直径、泥浆循环供应同时钻孔的数目确定。
泥浆的排放要考虑环保的要求，必要时，用运输车将钻渣运到指定地点。
4.6、施工人员配备表
序号
工种
人员安排
工作内容
项目经理
李玉友
全面负责
总体技术负责人
杨定军
技术保障
现场技术负责
王中
现场技术管理
4
质检负责人
刘洪春
现场质检
5
测量负责人
朱登平
现场测量
技术人员
周庆慈
现场技术管理，资料收集
7
试验
雍彬
试验工作
机料
胡正礼
机料、设备调运
9
工长
缪建平
现场劳动力组织
安全员
谭明
安全管理
11
后勤人员
伏正彬
后勤协调工作
12
测量人员
13
起重吊装工作
14
钢筋制作、安装
15
混凝土浇筑
16
机电工
电路、电器、机械管理与维修
17
操作人员
施工操作
5、施工组织及进度计划
日期
2011～2012年
工程项目
11月1日
11月15日
11月30日
12月15日
12月30日
1月15日
2月15日
2月30日
3月15日
3月30日
4月15日
4月30日
承台
台身
台帽
耳背墙
6、承台施工
6.1、基坑放样
根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。
具体步骤为：
根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；
沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；
确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；
将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。
6.2、基坑开挖
根据本工程地质情况，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。
基坑采用反铲挖掘机开挖，自卸车配合运输。
基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。
基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，在基坑开挖时采用1：
0.75的坡比对基坑分层进行开挖，挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。
用人工清理，凿除桩头进行检测。
基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。
开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。
6.3、凿桩头与封底及排水
按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m～1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩径范围外凿平至承台底，桩周围含泥及杂质砼必须凿除。
然后凿出声测管待声测。
基坑开挖完成以后，坑底找平夯实，采用10cm厚C15素混凝土垫层找平，且其顶面应不高于基底高程，混凝土垫层边缘要伸出承台30cm。
在基坑开挖完毕后，粗略定出承台的边线，留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖集水沟、汇水井，集水沟采用梯形截面形式，以利于边坡稳定。
开挖集水沟时，应注意沟底标高的控制，便于水顺利汇于汇水井中。
待水沿集水沟汇于汇水井后，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，根据汇水井的汇水多少，采取相应的抽水频率，直至承台施工完毕。
6.4、绑扎钢筋
进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。
钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。
钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可封模。
同时应注意准确预埋墩柱钢筋，并保证其相邻接头相互错开1m以上。
承台底部与系梁顶部设置1层防裂D12成品化焊接钢筋网，网眼间距10cm，每平方米重量17.75Kg，钢筋网在桩头部分割开。
6.5、安装模板
侧模采用组合钢模，人工或吊车吊入基坑进行安装，根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。
安装前在模板表面涂刷脱模油，保证拆模顺利并且不破坏砼外观。
安装模板时力求支撑稳固，以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和移位。
由于承台几何尺寸较大，模板上口用对拉螺栓内拉并配合支撑14号型钢固定，横向布置间距为1m，在对拉螺栓眼处设置两榀14槽钢作为纵向固定，纵向加固槽钢间距为60cm,10号工字钢作内撑。
承台模板与承台尺寸刚好一致，可能边角处容易出现漏浆，故模板设计时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出10cm，便于模板支护与加固。
模板与模板的接头处，采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。
模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。
模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑砼。
6.6、浇注砼
钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误，然后报验监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。
砼在拌和场集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，人工配合吊车或溜槽入模，砼水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼分层厚度为30cm左右。
砼的振捣使用时移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；
与侧模应保持5~10cm的距离；
插入下层砼5~10cm；
振捣密实后徐徐提出振捣棒；
应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。
密实的标志是砼面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。
浇筑砼期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行处理。
砼浇筑完毕后，对砼面应及时进行修整、收浆抹平，待定浆后砼稍有硬度，再进行二次抹面。
对墩柱接头处进行凿毛，露出砼中的大颗粒石子，保证墩柱与承台砼连接良好。
砼浇筑完初凝后，用土工布进行覆盖养护，洒水养生。
6.7、养护及拆模
混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光或拉毛。
收浆后洒水覆盖养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。
混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。
模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。
拆除后应对现场进行及时清理，模板堆放整齐。
6.8、基坑回填
拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后，方可进行基坑回填，回填时应分层进行。
7、台身施工
承台混凝土强度达到设计要求后，方可进行台身的施工。
7.1、桥台放样及复测定位
检查、测量基础平面位置和现有地面标高，根据基础位置放出桥台平面位置，报监理工程师验收后进行下道工序。
7.2、模板和钢筋加工与安装
模板采用组合钢模，确保模板表面平整度符合规范要求，接缝紧密，防止漏浆。
检查模板支撑是否牢固，防止跑模。
模板涂以优质隔离剂，保证基础混凝土表面光洁平整。
钢筋加工与安装根据设计图纸施工，并应符合施工规范要求。
报监理工程师验收后，即可进行下道工序。
7.3、台身混凝土浇筑
混凝土采用拌和站拌和，搅拌运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。
浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。
振捣要求：
振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下一层混凝土±
5~10cm，使上下层混凝土结合牢固。
在混凝土浇筑过程中，质检员应检查所设置的预埋钢件、预留支座的位置是否正确，若发现移位应及时校正。
浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形沉陷应立即校正并加固。
7.4、台身混凝土养护
采用覆盖养护，做到经常洒水湿养，使其表面维持适当的温度和湿度，保证内部充分水化，养护时间不得少于7天。
当气温低于+5℃时不得洒水养护。
养护用水必须干净符合检验要求，未达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载。
养护完成后即拆模。
8、台帽及耳背墙施工
台帽与地面高差较小，而且地面状况良好的地方，采用支架法施工，但对支架基础必须严格处理，确保支架的稳定性。
台帽施工采用人工绑扎钢筋、组合钢模支护、插入式振动棒进行振捣；
浇筑混凝土时，采用混凝土罐车调运，人工配合浇筑。
台帽施工工艺：
人、机、料准备及试验项目完成→测量中线放样→开工报告批准→安装台帽底模→安装台帽钢筋→安装台帽侧模→砼浇注与养生。
8.1、施工放样
将台身顶混凝土浮浆全部凿除，裸露新鲜混凝土，并冲刷干净，以保证台身与台帽砼联接牢固。
按照施工设计图纸定出台帽的各个角点，并且测量各个角点的高程，计算出各个点的模板支护高度；
施工队根据放样点拉线弹线，定出模板支护范围，并保证模板支护的钢筋保护层厚度。
8.2、台帽底模安装
台帽模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。
台帽底模标高安装施工误差不应大于±
5mm，轴线偏位误差不应大于±
10mm，模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条，防止接缝漏浆造成混凝土面色差或麻面。
8.3、钢筋制作、安装
台帽骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片，然后在现场进行绑扎成型。
整体吊装就位。
吊装应注意吊点位置，并采取必要的加固措施，防止骨架变形。
就位要准确，确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。
钢筋加工要求如下：
、根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
、在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
钢筋绑扎要求：
、钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
、用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。
在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距100cm，焊缝长度为2.5d。
、钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。
、钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
、绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。
84、安装台帽侧模
侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。
模板各部位支撑、拉杆要稳固。
安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
8.5、砼浇注
钢筋就位后，安装侧模，侧模使用木顶支撑，并用拉杆对拉固定，浇注前模内一定清理干净，砼采用吊车分层浇注，浇注时注意观察模板的变形和支架的下沉。
待上述工作就绪后，通知监理工程师检测合格后准备混凝土的浇筑，要求试验室人员严格按照施工配合比采用质量法进行施工配料。
现场采用搅拌站集中拌合，混凝土运输车进行转料，人工配合机械浇筑。
混凝土的振捣采用插入式振捣棒作业，振捣过程中要求插点均匀，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出现浮浆并无气泡时方可。
8.6、养生
浇注完毕后，立即覆盖，洒水养生，养生时间不少于7天，以防止砼由于养生不足而引起干裂。
台帽属于大体积砼件，其砼浇注选择在一天中气温较低时进行，为控制砼水热化温度，拟采用改善骨料级配，降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂等方法减少水泥用量，采用水热化低的矿碴水泥，并减小浇筑厚度，当气温骤降时加强覆盖保温，加强养生。
8.7、拆模
根据同条件养护试件，当强度达到要求后，方可拆除模板、支架，进行下一道工序施工。
拆除模板时，禁止野蛮施工以避免台帽的缺棱掉角。
堆放模板时，要求清除干净模板上的混凝土块并整体集中堆放。
9、支座垫石及挡块施工
支座垫石及挡块施工工序：
钢筋预埋→台帽混凝土浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→混凝土浇筑→养护→后期处理。
9.1、钢筋预埋
在台帽骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点及台帽中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊钢板的方式固定在钢筋骨架面上，然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。
9.2、垫石及挡块区域凿毛
台帽混凝土浇筑完后立即进行支座垫石及挡块混凝土浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在台帽顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石及挡块的中心点，再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。
9.3、钢筋绑扎、模板安装
待垫石及挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板，模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固。
垫石及挡块模板安装完成后，由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报检，检查合格后即可进行混凝土浇筑。
9.4、养护、拆模
支座及挡块混凝土养护及模板拆除工作同台帽施工工艺要求。
10、桥台施工质量要求标准
桥台施工所涉及的模板与支架、钢筋、混凝土等应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）相应规定。
桥台质量检验项目如下：
桥台一般项目允许偏差：
项目
允许偏差（mm）
检测频率
检验方法
桥台尺寸
长
+20，-10
用钢尺量，两侧各1点
宽
+10，0
用钢尺量，两侧及中间各1点
高
±
轴线偏位
用经纬仪量、纵横各2点
顶面高程
0，-5
用水准仪量，两侧及中间各1点
平整度
用2m直尺、塞尺量
支座垫石预留位置
预埋件位置
高程
用水准仪量
轴线
经纬仪放线，用钢尺量
11、肋板式桥台施工工艺框图
11.工期、质量、安全保障
11.1.工期保证措施
11.1.1.保证工期的组织机构
由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证工期的实现。
11.1.2.工期保证措施
“时间就是效益，工期就是信誉”，为使主墩水下基础能按期完成，拟采取下列措施：
⑴、尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，配合业主及有关单位办理相关手续。
主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的积极支持，施工中遇到问题影响进度时，统筹安排，及时调整，确保工期。
⑵、以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。
根据情况变化，进行统筹安排。
⑶、根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时进行关键工序的转化，确定阶段工作重点，使项目实施处于受控状态。
⑷、强化施工管理，严明劳动纪律，实行动态管理，使施工作业专业化、正规化。
⑸、切实加强船舶、机械设备的检修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保船舶、机械正常运转，对主要工序储备一定的备用机械。
⑹、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。
11.2.质量保证措施
11.2.1.工程质量保证体系
11.2.2.落实质量制度
为确保本工程达到全优工程，我项目部将认真贯彻“质量第一”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量的原则”，实行“三级检验”制度（自检、互检、专检）。
11.2.3.质量检查程序
⑴分项工程质量检验评定
分项工程质量检验评定在班组或工序自检、互检合格的基础上，由该分项技术负责人组织有关人员进行，并填写分项工程质量检验评定表，专职质量员核定，验收后，由质检处填写“报监理通知单”，请监理工程师验收。
⑵分部工程质量评定
分部工程质量评定在分项质量评定的基础上，由工程项目技术负责人（项目总工程师）组织有关人员进行，并填写分部工程质量评定表，专职质量员核定。
其中基础、主体部分工程质量应由上级质量管理部门组织核定。
⑶单位工程质量评定
单位工程质量评定，在分部工程质量评定的基础上，由集团公司总工程师组织有关部门进行。
并将有关的质量检验评定资料送监理工程师，审查认可后交政府质量监督站。
11.2.4.质量保证措施
⑴建立质量保证体系
思想保证：
通过全质教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程质量意识，明确质量是企业生命的观点。
组织保证：
经理部、工程处、生产班组分级管理，层层建立质量责任制，并由一名副总工程师专门负责质检工作。
技术保证：
进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项目的施工工艺和技术标准。
层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化工作。
创优保证：
制定优质工程计划、措施、项目落实到人，进行工序控制，开展QC活动，执行三检制（自检、互检、专检）。
工程施工全过程严格执行交通部《公路工程施工监理办法》，主动接受监理工程师的监督与管理，任何与实施施工承包合同有关的施工活动，经监理工程师批准后再进行。
经济责任保证：
在执行分项工程经济承包中，优质优价，奖罚分明。
各分项工程均制定工程质量奖惩办法，班组承包，质量拥有否决权。
⑵质量责任制
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