单闭环无静差直流调速系统Word文档下载推荐.docx
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当积分调节器在输入和输出都为零时,突加一个阶跃输入,其输出将随时间线性增大(如图8.35所示),即
(8.101)
其上升的速度取决于积分时间常数。
在积分调节器中,只要在调
节器输入端有Uin作用,电流i不为零,电容C就不断积分,输出Uex也就不断线性变化,直到运算放大器饱和为止。
图8.34积分调节器
图8.35阶跃输入时积分调节器的输出特性
从以上分析可知,积分调节器具有下述特点“
(1)积累作用。
只要输入端有信号,哪怕是微小信号,积分就会进行,直至输出达到饱和值(或限幅值)。
只有当输入信号为零,这种积累才会停止。
(2)记忆作用。
在积分过程中,如果突然使输入信号为零,其输出将始终保持在输入信号为零瞬间前的输出值。
(3)延缓作用。
即使输入信号突变,例如为阶跃信号,其输出却不能跃变,而是逐渐积分线性渐增的。
这种滞后特性就是积分调节器的延缓作用。
积分调节器的积累作用和记忆作用是使采用积分调节器和单闭环
调速系统完全消除静差的根本原因,这就是积分控制规律。
在采用比例调节器的调速系统中,调节器的输出是功率变换器的控制电压Uct,
且。
只要电动机在运行,就必须有Uct,也就必须有调节
器的输入偏差电压,这是采用比例调节器的调速系统有静差的根本原因。
如果采用积分调节器,输出电压Uct是输入偏差电压的积分,
即
(8.76)
只要,积分就不会停止,Uct将继续变化,系统就不会进入稳态运行。
只有当时,积分停止,Uct才停止变化,保持在一
个恒定值上,使系统在偏差为零时保持恒速运行。
上述分析表明,比例调节器的输出只取决于输入偏差量的现状,而积分调节器的输出则不仅取决于输入偏差量的现状,而且包含了输入
偏差量的全部历史。
只要历史上有过,即使现在,其积分仍有一定数值,仍能产生足够的控制电压Uct,保证系统能在稳态下运行。
这就是积分控制规律与比例控制规律的根本区别。
采用积分调节器虽然能使调速系统在稳态时没有静差,但是由于积分调节器的延缓作用,使其输出相对于输入有明显的滞后,输出电压
的变化缓慢,使调速系统的动态响应很慢。
采用比例调节器时虽然有静差,但动态响应却较快。
因此,如果既要稳态准,又要响应快,可将两种控制规律结合起来,这就是比例积分控制。
比例积分调节器和比例积分控制规律
前面在进行单闭环调速系统的动态分析时我们已经给出了比
例积分调节器(简称PI调节器)的原理图和传递函数[见图8.43和式(8.96)]。
根据运算放大器的基本原理可以得出它的输入与输出间的关系为
(8.77)
由此可见,PI调节器的输出电压Uex由比例和积分两个部分组成,在零初始状态和阶跃输入信号作用下,其输出电压的时间特性示于图8.36。
由图可以看出比例积分作用的物理意义。
当突加输入
电压时,由于开始瞬间电容C相当于短路,反馈回路只有电阻R1,使输出电压突跳到。
此后,随着电容C被充电,开
始体现积分作用,
不断线性增长,直到达到输出限幅值或运算放
大器饱和。
这样,当单闭环调速系统采用比例积分调节器后,在突加
输入偏差信号的动态过程中,在输出端Uct立即呈现,
实现快速控制,发挥了比例控制的长处;
在稳态时,又和积分调节器
一样,又能发挥积分控制的作用,,Uct保持在一个恒定值上,
实现稳态无静差。
因此,比例积分控制综合了比例控制和积分控制两种规律的优点,又克服了各自的缺点,扬长避短,互相补充。
比例部分能够迅速响应控制作用,积分控制则最终消除稳态偏差。
作为控制器,比例积分调节器兼顾了快速响应和消除静差两方面的要求;
作为校正装置,它又能提高系统的稳定性。
所以,PI调节器在调速系统和其他自动控制系统中得到了广泛应用。
图8.36阶跃输入时PI调节器的输出特性
采用PI调节器的单闭环无静差调速系统
图8.37绘出了采用PI调节器的单闭环无静差调速系统,其中除调节器外,其余与图8.33基本相同。
图8.37采用PI调节器的单闭环无静差调速系统
下面分析这个系统的工作情况。
(1)稳态抗扰误差分析
前面从原理上定性地分析了比例控制、积分控制和比例积分控制规
律,现在再用误差分析的方法定量地讨论有静差和无静差问题。
单闭环调速系统的动态结构图如图8.38(a)所示。
图中A表示调
节器,视调节器不同有不同的传递函数。
当时,只有扰动输入
量IdL,这时的输出量就是负载扰动引起的转速偏差(即速降),
可将动态结构图改画成图8.38(b)的形式。
图8.38带有调节器的单闭环调速系统的动态结构图
(a)一般情况(b)时
利用结构图的运算法则,可以得到采用不同调节器时,输出量
与扰动量IdL之间的关系如下。
①当采用比例调节器时,比例放大系数为Kp,这时系统的开环放
大系数,有
(8.78)
突加负载时,。
利用拉氏变换的终值定理可以求出负载扰
动引起的稳态速度偏差(即稳态速降)为
(8.79)
②当采用积分调节器或比例积分调节器时,调节器的传递函数分别
为和,按照上面的方法可以得到这两种情况下转速偏差的拉氏变换表达式:
当采用积分调节器时,有
(8.80)
当采用比例积分调节器时,有
(8.81)
突加负载时,
动引起的稳态误差都是
,利用拉氏变换的终值定理可以求出负载扰
因此,积分控制和比例积分控制的调速系统,都是无静差的。
上述分析表明,只要调节器上有积分成分,系统就是无静差的,或者说,只要在控制系统的前向通道上的扰动作用点以前含有积分环节,当这个扰动为突加阶跃扰动时,它便不会引起稳态误差。
如果积分环节出现在扰动作用点以后,它对消除静差是无能为力的。
由于无静差调速系统稳态情况下没有速度偏差,在调节器输入端的偏差电压为零,即
因此,可以得到下面的关系:
(8.82)
在设计系统时,可以利用式(2.74)来计算转速反馈系数
(8.83)
式中,nmax——电动机调压调速时的高最转速;
——相应的给定电压的最大值。
(2)动态速降(升)
采用比例积分控制的单闭环无静差调速系统,只是在稳态时无差,
动态还是有差的。
下面我们来看一下无静差调速系统的抗扰调节过程。
在知道负载扰动大小的情况下,通过求解式(8.81),我们可以求
得转速降落的时间解,这是定量计算的方法,现在我们只是进行
定性的分析。
设系统的给定电压为,当负载转矩为TL1时,系统稳定运行于
转速n1,对应的晶闸管整流输出电压为Udol,速度反馈电压为Unl,
PI调节器输入偏差电压,系统处于稳定运行状态。
当电动机负载在t1时刻,突然由TL1增加到T12,如图8.39(a)
所示,电动机轴上转矩失去平衡,电动机转速开始下降,偏离n1而
产生转速偏差。
通过测速发电机反馈到输入端产生电压偏差
,这个偏差电压加在PI调节器的输入端,于是开
始了消除偏差的调节过程。
这一调节过程可以分作比例调节过程和积分调节过程。
比例调节过程:
在的作用下,PI调节器立即输出比例调节部分,它使晶闸管整流输出电压增加,如图8.39(c)曲线①所示。
这个电压使电电动机转速迅速回升,其大小与偏差电压成正比,越大,也越大,调节作用也就越强,电动机转速回升也就越快。
当转速回升到原来的转速n1以后,也减到零。
这表明与偏差成比例的调节作用与偏差共存亡,偏差不存在,比例调节作用便因之结束。
积分调节过程:
PI调节器积分部分的调节作用主要是在调节过程的后一段。
积分部分的输出电压正比于偏差电压的积分,即
,它使晶闸管整流输出电压,因而正比于
的积分。
或者说,积分作用使晶闸管整流输出电压增量增长
的速度与偏差电压成正比。
开始阶段,较小,也较小,
增长得十分缓慢;
当最大时,增长得最快;
在调节过程的末
段,电动机转速开始回升,减小,的增长也变慢,当完全
等于零时,便停止增长,之后就一直保持这个数值不变,如图
8.39(c)曲线②所示。
积分调节作用虽不再增长,但它却记住了以
往积累的调节结果。
正因为如此,整流输出电压在最后被保持在比原
来数值高出的新的数值上。
是比例调节和积分调
节的综合效果,示于图8.39(c)中的曲线③,的变化如图8.39(d)所示,图8.39(b)为转速n的变化过程。
图8.39负载变化时PI调节器的调节过程
可以看出,不管负载怎样变化,积分调节作用一定要把负载变化的影响完全补偿掉,使转速回升到原来的转速,这就是无静差调节过程。
从以上分析可以看出,电压的增长速度与偏差电压一一对应,只要有偏差,整流输出电压就要增长,而且的增长是积累的。
因此可以说,偏差存在的时间越久,电压增长量就越大。
调节过程结束后的新电压稳态值不但取决于偏差的大小,还取决于偏差
存在的时间。
增长的那一部分电压,正好补偿由于负载增加引起
的那部分主回路电阻R上的压降。
在整个调节过程中,比例部分在开始和中间阶段主要作用,由于
的出现,阻止转速n的继续下降,帮助转速的顺利回升,随着转速接近稳态值,比例部分作用变小。
积分部分在调节过程的后期主要作用,而且依靠它最后消除转速偏差。
在动态过程中最大的转速降
落叫做动态速降(如果突减负载,则为动态速升),这是一个重
要的动态性能指标,它表明了系统抗扰的动态性能。
总之,采用PI调节器的单闭调速系统,在稳定运行时,只要不
变,转速n的数值也保持不变,与负载的大小无关;
但是在动态调节过程中,任何扰动都会引起动态速度变化。
因此系统是转速无静差系统。
需要指出,“无静差”只是理论上的,因为积分或比例积分调节器在稳态时电容器C两端电压不变,相当于开路,运算放大器的放大
系数理论上为无穷大,才能达到输入偏差电压,输出电压为
任意所需值。
实际上,这时的放大系数是运算放大器的开环放大系数,
其数值很大,但仍是有限的,因此仍然存在着很小的n,只是在一般精
度要求下可以忽略不计而已。