双馈式发电机组检修规程Word文档下载推荐.docx

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检查叶片表面是否有腐蚀的现象。

腐蚀为前缘表面上的小坑。

有时会彻底穿透涂层。

叶片面应该检查是否有气泡。

当叶片涂层和层压层之间没有足够的结合时可以产生气泡。

由于气泡腔可以积聚湿气，在温度低于0º

C（冰的膨胀）会膨胀和产生裂缝，所以这种损害应该进行修理。

叶根处的螺栓以及所供的垫圈和螺母具有足够的腐蚀保护层。

这些部件主要由于轻微安装损害而产生的轻微腐蚀不是很严重。

时间久以后的严重腐蚀应该报告到有关部门。

1.5叶轮检查

如果功率异常及可变负载跟随旋转出现，可能是由于不平衡或叶轮有不同的叶片角度造成。

如果可变负载出现且与风速无关，可能在叶轮上有不平衡。

请记录：

机组号、叶片号及大致改变的功率，请与有关部门联系。

如果可变负载是不规则的且部分与风速有关，可能叶片角度调整错误，测量叶片角度。

1.6叶片噪音

叶片的异常噪音声是由于洞或叶片边缘造成。

多在边缘或叶尖处，有问题的地方应用玻璃纤维修补。

叶片尾部厚的边缘也可以产生噪音，必须通过特殊处理减小。

叶片的异常噪音很大，可能是由于雷击损坏。

被雷击损坏的叶片外壳处会裂开，此时，机组必须停机，因为叶片部分外壳下落是危险的。

1.7雷击损坏的叶片

在叶尖附件防雷接收器处可能产生小面积的损害。

较大的闪电的损害（在接收器周围多于十毫米的黑点）应由有关部门进行修理。

1.7.1叶片表面有火烧黑的痕迹，远距离看象油脂或油污点。

1.7.2叶尖或边缘裂开。

1.7.3在易断裂的叶片边缘有纵向裂纹。

1.7.4在叶片表面有纵向裂纹。

1.7.5在外壳和梁之间裂开。

1.7.6在外壳中间裂开。

1.7.7在叶片缓慢旋转时，叶片发出卡嗒声。

1.7.1～1.7.3项通常可以从地面或机舱里用望远镜观察。

如果从地面观察后，无法判断叶片情况，可使用升降平台，近距离观察。

经检查后，确定是否需要吊下维修。

1.8T-螺栓保护检查

在叶根外侧应该检查柱型螺母上部的层压物质是否有裂纹。

应该检查螺母有没有受潮。

在叶片内侧，柱型螺母通过一层PU密封剂进行保护。

有必要进行外观检查。

1.9排水孔检查

排水孔可以清洁，并且可以使用直径大约为5毫米的正常钻头重新开孔。

（二）轮毂内部检修

1、变桨轴承检查与维护

1.1防腐检查。

检查变桨轴承表面的防腐涂层是否有脱落现象。

1.2检查变桨轴承表面清洁度。

检查变桨轴承表面是否有油污或其它污染物，并清理干净。

1.3变桨轴承密封检查。

检查变桨轴承（内圈、外圈）密封是否完好。

1.4检查变桨大齿圈齿面。

检查齿面是否有点蚀、断齿、腐蚀等现象，润滑剂是否涂抹均匀。

1.5检查变桨轴承噪音。

检查变桨轴承是否有噪音。

如果有噪音，查找噪音的来源。

2变桨电机检修

2.1检查表面防腐

检查变桨电机表面的防腐涂层是否有脱落现象，如果有，应按附件3规定及时补上。

2.2检查表面清洁度

检查变桨电机及冷却风扇表面是否有污物，如果有，应及时清理干净。

清理时尽量保持抹布的干燥，防止水滴流进电机内部，造成绕组短路。

2.3变桨电机故障于常规检查

2.3.1检查变桨电机轴承是否有周期性的异响或者明显的噪声；

2.3.2检查变桨电机转轴：

看连接键及键槽是否发生变形或磨损；

转子是否有断裂，开焊；

安装螺栓是否紧固，是否有共振等。

检查变桨电机接线情况

2.3.3检查接线，如果松动，关闭电源后再进行清除导线和端子上氧化物并重新接线牢固。

2.3.4检查旋转编码器与变桨电机连接螺栓，如果松动需重新紧固。

2.3.5用规定力矩值检查变桨电机与变桨齿轮箱连接螺栓。

2.3.6检查变桨电机是否有异常声音或剧烈振动，如果有，则要检查。

3变桨齿轮箱维护

3.1防腐检查

检查变桨齿轮箱表面的防腐涂层是否有脱落，如果有，按相关规定及时补上。

3.2清洁度检查

检查变桨齿轮箱表面，如果有污物，及时清理干净；

检查小齿轮表面，用无纤维抹布和清洗剂清理干净，清理后涂抹相应的齿面润滑脂。

3.4密封检查

检查变桨齿轮箱密封是否完好，表面有无渗油现象，若出现漏油现象，查出漏油原因，更换相应的密封件。

3.4检查变桨齿轮箱的噪音情况

检查变桨齿轮箱运行时是否存在异常声音，如果有，应查找异响的来源，分析判断原因并行维护。

3.5检查啮合间隙

如果更换了新的变桨齿轮箱，则需要调整检查变桨小齿轮与变桨轴承的齿侧正常啮合间隙是否在0.3～0.6mm。

3.6小齿轮齿面检查

齿面磨损主要是在润滑不良的情况下，过大的接触剪应力和交变应力作用造成的。

仔细检查齿轮的表面情况，如果发现轮齿严重锈蚀或磨损，齿面出现点蚀裂纹等应及时涂油处理并记录跟踪情况，必要时更换齿轮部。

3.7检查变桨齿轮箱润滑油油位是否正常

如果油位过低，检查变桨齿轮箱漏油原因，修复工作和加油工作完成后，将齿轮箱外表面清理干净。

4、变桨控制箱检查

4.1检查文字标注、电缆标注是否清楚；

4.2检查电缆是否有损坏、插接端子及接线是否牢固；

4.3检查屏蔽层与接地之间的连接是否牢固稳定。

5、限位开关检查

5.1检查开关是否有松动，在触发位置是否能可靠触发；

5.2手动刹车测试；

5.3安全链启动紧急刹车测试；

6、检查变桨系统与主轴连接电缆

6.1检查变桨系统与主轴电缆及连接插头是否牢固，发现问题应立即加以紧固；

检查导线是否磨损，如果轻微磨损，找出磨损原因，在导线磨损处用绝缘胶带或用绝缘热塑管处理并加以固定。

如果磨损严重。

找出磨损原因并立即更换导线。

7、轮毂维护

7.1轮毂外表检查

检查轮毂表面的防腐涂层是否有腐蚀及脱落。

如果有就及时修补上，检查轮毂内外表面清洁度，如有污物，应及时清理干净。

7.2检查轮毂裂纹检查

检查轮毂表面是否有小裂纹，如果有，应做好标记并拍照,观察裂纹是否进一步发展，如果有，应立即停机处理。

8、变桨弹性支撑检查

弹性支撑的设计寿命为8年，平时要检查变桨弹性支撑的橡胶是否磨损、严重老化，如果开裂老化则要求更换新的变桨弹性支撑。

9、滑环检查

9.1检查滑环表面是否清洁，是否存在防腐层脱落。

9.2检查滑环接线是否松动，滑环线是否绑扎牢固。

9.3.1检查滑环安装位置

9.3.2检查滑环支撑杆是否晃动；

9.3.3检查滑环安装螺栓是否松动；

9.3.4检查滑环支撑杆与横向吊杆安装角度是否垂直；

9.3.5检查横向吊杆是否转动灵活

（三）变桨系统力矩检修

1、叶片的螺栓维护

1.1叶片螺栓的维护和检查

1.1.1首次抽查50%的螺栓数目，在被检查的螺母上做一个防松的位置标记（每隔一个螺母检查1,3,5,…或者2,4,6,…）。

如果螺母转动角度小于20°

，说明预紧力仍在限度以内，如果一个或者多个螺母超过20度，那么所有的螺母必须松开并重新拧紧。

1.1.2第二次抽查25%的螺栓数目，在被检查的螺母上做一个防松的位置标记（每隔四个螺母检查1,6,11,....）（每次检查要变换标记的颜色，优先检查没有标记的螺母！

）

2、轮毂与变桨系统螺栓的维护

2.1变桨轴承螺栓检查

按照规定力矩的要求，用液压力矩扳手紧固螺栓。

检查变桨轴承螺栓，检查按照同一个顺序进行，顺时针或逆时针。

每检查完一个，用笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

2.2变桨轴承与轮毂连接螺栓的检查。

以规定的力矩检查变桨轴承与轮毂安装螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

并检查螺栓是否老化。

2.3变桨轴承螺栓检测

变桨齿轮箱与轮毂连接螺栓紧固，用力矩扳手以规定的力矩

检验螺栓。

2.3.1如果螺栓不能被旋转或旋转的角度小于20°

，说明预紧力仍在限度以内。

2.3.2如果螺栓能被旋转，且旋转角超过20°

，那么必须用力矩扳手按照规定的规定力矩加以紧固。

2.3.3每检查完一个，用笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

检查变桨齿轮箱的其它连接螺栓是否松动，如果松动用扳手拧紧力矩紧固完成后按照防腐最新要求对螺栓头防腐。

3、变桨控制箱螺栓紧固

3.1用力矩扳手按照规定的力矩检验变桨控制箱螺栓。

3.2每检查完一个，用笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

同时按要求拧紧控制箱里面的小螺栓，拧紧之后按照最新防腐要求对螺栓头进行防腐。

4、轮毂与主轴连接螺栓紧固

用液压扳手以规定力矩检查轮毂与主轴连接螺栓。

如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20°

，说明预紧力仍在限度以内；

如果能被旋转且角度超过20°

，必须用液压扳手以规定的预紧力矩重新将其拧紧。

（四）变桨系统油脂检修

1、变桨轴承润滑

变桨轴承的滚道及齿面须保持足够的润滑：

1.1滚道注脂前必须先清理干净加油口油杯及附近区域，齿面涂抹润滑脂前必须先将废脂、杂物清理干净。

1.2每个轴承滚道每年需注入润滑脂约800克/6个月（均匀加注），润滑脂型号根据轴承型号确定，风机实际装配的轴承型号详见产品合格证。

齿面用毛刷刷涂齿面润滑脂。

1.3此轴承有2列滚子，每往一个油嘴注油时，要把同一列两边的油杯拧下作为排油口，让旧油从油孔里溢出，观察溢出来的油脂颜色，变成新油脂颜色时将油杯装上。

采用“S”型注油法换下一点，依次注油，这样就能将轴承所有的废油脂更换掉（下图蓝色线为S型注油法）。

1.4加油周期：

滚道首次运行加脂为3个月，之后每6个月加1次，齿面涂脂根据实际情况大约每3个月检查1次，如缺少油脂，补加。

二、齿轮箱系统检修

（一）齿轮箱主轴检查

1、防腐检查

检查主轴、轴承座、锁紧盘、外端盖、内挡圈、锁紧螺母表面的防腐涂层是否有脱落现象，如果有，按相关要求的《防腐技术规范》及时补充。

2、表面清洁度检查

由于风力发电机长时间工作和现场恶劣环境，主轴组件表面可能因灰尘、油脂或其它物质而导致污染，影响正常使用寿命。

首先检查表面污染物质和污染程度，然后用无纤维抹布和清洗剂清理干净，灰尘则需要吸尘器吸尘。

3、主轴锁定装置检查结

3.1拔出定位销，前后拉动扳手，检查主轴锁定装置动作是否灵活，如果很难前后移动，则用加油枪从油嘴处给装置加润滑脂，然后多操作几次使其动作灵活。

3.2检查主轴锁定装置的安装螺栓是否松动，如果松动则用扳手拧紧。

3.3检查限位螺钉、定位销、扳手等是否变形，如果变形则需要更换。

注意：

检查主轴锁定装置前要将叶轮调到顺桨位置，再用高速轴制动刹住刹车盘。

4、主轴轴承检查

4.1检查轴承的密封是否完好，表面有没有渗油，有无开裂、缺损及过度磨损的情况出现，若出现较大裂纹或磨损（裂缝目测自然长度大于5mm）则需更换密封圈。

4.2检查自动润滑油泵是否正常工作，手动触发润滑油泵，检查油泵是否正常工作，若不正常则应记录并进行处理；

检查油泵、管路是否堵塞、泄露，检查润滑油泵安全阀上的红色指针是否弹出，若弹出则证明润滑系统被堵塞，必须查明堵塞点并进行处理。

检查润滑管路是否堵塞、泄露，固定是否牢靠，若有则及时进行处理并清理泄露油脂。

检查润滑系统润滑时间设置，检查润滑油泵润滑时间设置是否正确。

对于不带控制板的润滑油泵，主控参数设置为：

运行时间6.5min，间隔时间24h。

对于带控制板的润滑油泵，。

4.2.1手动注油时为了保证主轴轴承滚道有足够的润滑，定期给主轴轴承加入润滑脂，首次加脂应在主机运行3个月后，以后的间隔为6个月或1年。

加脂时先拧开轴承座上油嘴上的保护盖，再将加油口油杯及附近区域清理干净，接着用加油枪给轴承加入相应规格的润滑脂，最后收集从外端盖上面的泄油口溢出的润滑脂，并将其清理干净。

4.2.2检查主轴轴承座端盖废油脂泄油口是否堵塞，若堵塞则必须及时处理，直到废油脂能够从泄油口顺利流出。

4.2.3清空油脂集收盘，外观检查有无油脂溢出，清理主轴轴承处溢出油脂和集收盘中的油脂，注意油脂必须恰当处理。

5、螺栓检查

5.1检查轴承座与机架的联接螺栓力矩

5.2检查主轴叶轮盘上的联接螺栓力矩

5.2.1按照相关的力矩要求，用力矩扳手紧固锁紧螺母。

检查顺序按照交错对角顺序进行，绝对不允许顺时针或逆时针连续顺序预紧螺栓。

5.2.2如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20°

，说明预紧力仍在许可范围以内。

5.2.3如果螺母能被旋转，且旋转角超过20°

，就必须用力矩扳手以规定的力矩重新固。

5.2.4按照风机螺栓防松标记技术标准执行。

6、传感器检查

6.1检查主轴转速传感器及传感器支架安装是否牢固，传感器端面与齿圈齿顶的间隙是否为2~2.5mm。

若不正常则及时进行调整。

检查主轴转速传感器功能是否正常。

（转动主轴，传感器在锁紧盘凸面亮灯，凹面熄灯为正常传感器）

6.2检查温度传感器（PT100）外观：

检查温度传感器接头是否松动，安装是否牢固，有无变形，线路无破损。

6.3检查主轴处防雷装置外观，检查防雷碳刷长度和气隙，碳刷最小长度20mm，气隙距离1.5mm，如小于最小长度则更换碳刷。

检查防雷碳刷接触面和弹力，检查碳刷支架在机架上的紧固情况，确保安装牢固。

如有必要，使用无水乙醇清除接触面油污。

（二）齿轮箱检查

1、齿轮箱外表检查与维护

1.1检查齿轮箱表面的防腐涂层是否有脱落现象；

1.2检查齿轮箱表面清洁度；

1.3检查齿轮箱输入端、输出端、各管接口等部位是否有漏油、渗油现象。

1.4固定避雷板的螺栓。

检查固定避雷板的螺栓是否松动，共三个避雷板。

1.5紧固转子锁装置

1.5.1检查锁销是否能够在孔中往复运动，以锁定转子。

1.5.2检查螺栓是否老化。

2、检查齿轮箱空气滤清器

风机长时间工作后，齿轮箱上的空气滤清器可能因灰尘、杂质、油气或其它物质而导致污染。

取下空气滤清器的上盖，检查其污染情况。

如已经污染，更换滤清器。

3、检查齿轮箱噪音及轮齿啮合

检查齿轮箱是否有异常的噪音（如嘎吱声、嘎嗒声或其它异常噪音）。

如果发现异常噪音，立即停机并查找原因。

4、检查集油盒

检查主机架底部的集油盒并将其清理干净。

5、检查避雷装置

检测避雷装置上的碳块。

碳块必须与主轴前端转子接触。

如果碳块的磨损量过大，应立即更换新的碳块。

（三）齿轮箱力矩检修

1、齿轮箱固定螺栓紧固

用液压扳手以规定力矩检查齿轮箱固定螺栓。

（四）齿轮箱换油检修

1、检查齿轮箱润滑油。

检查油液是否有氧化、乳化等现象。

如有，应进行换油工作。

三、偏航系统检修

（一）偏航衬垫检修工作

1、上下及侧面滑动衬垫属于易损件，由于其自身材料自润滑性无需加注润滑脂；

要定期检查滑动衬垫的磨损情况，依据厂家给定标准值作为参考，进行更换工作。

（二）偏航系统检查

1、偏航驱动电机检查与维护

1.1检查电机外部表面是否油漆脱落或者腐蚀现象，检查电机有无异常噪声；

1.2检查裸露表面有无腐蚀,电缆接线有无表皮腐化脱落等,若有及时修补或更换；

打开接线盒检查电机接线是否可靠。

2、偏航减速机检查与维护

2.1偏航齿轮箱检查是否有漏油现象，若有渗漏现像，则说明密封出现问题，需要更换硅胶密封圈；

2.2检查偏航减速机油位，当油位低于正常油位时，旋开加油螺塞补充规定型号的润滑油；

2.3检查偏航减速机是否有异常的机械躁声；

3、偏航轴承系统检查与维护

3.1偏航轴承加注润滑脂，加注油脂克数根据定检手册内容完成；

3.2偏航制动盘表面用非常薄的一层油脂来润滑偏航装置的光滑表面；

3.3检查偏航大齿有无崩齿，使用定检手册要求的二硫化钼涂抹偏航大齿防磨耗和锈蚀保护。

4、偏航控制系统检查与维护

4.1检查风速仪、风向标支架牢固、转动灵活、信号线固定牢固；

4.2偏航位置检查，并通过控制系统测试器查看偏航位置是否正常；

4.3检查接近位置是否正常。

接近开关与齿顶有2~4mm的间隙，间隙过大可能检测不到信号；

4.4检查凸轮计数器转动是否灵活，信号线固定是否牢固，信号为0度时扭缆电缆是否为垂直的，如果信号有偏差调整转数传感器。

（三）偏航力矩检修

1、偏航点机及偏航减速机螺栓检查

1.1用力矩扳手以规定力矩检查检查偏航机地脚螺栓。

1.2按照风机检修手册检查偏航减速机每层链接螺栓是否在规定力矩值，每3颗螺栓检查一颗螺栓，用记号笔在螺栓头处做一个放松记号。

四、联轴器检修

1、外观检查

1.1检查联轴器表面的防腐涂层是否有脱落现象.

1.2检查联轴器表面清洁度。

如有污物，用无纤维抹布和清洗剂清理干净。

2、检查联轴器螺栓

以力矩扳手检测将制动盘和收缩盘连接到齿轮箱输出轴上的螺栓。

2.1如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20度，说明预紧力仍在限度以内。

2.2如果螺母能被旋转，且旋转角超过20度，那么，就必须把螺母彻夜松开，并用力矩扳手以规定的力矩重新把紧。

2.3每检查完一个，用笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

2.4检测安装发电机端涨紧套用螺。

2.4.1如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20度，说明预紧力仍在限度以内。

2.4.2如果螺母能被旋转，且旋转角超过20度，那么，就必须把螺母彻夜松开，并用力矩扳手以规定的力矩重新把紧。

2.4.3每检查完一个，用笔在螺栓头处做一个圆圈记号，共6个。

检查联轴器本体螺栓

2.5用力矩扳手以规定的力矩检测联轴器本体上的螺栓。

2.5.1如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20°

2.5.2如果螺母能被旋转，且旋转角超过20°

，那么，就必须把螺母彻夜松开，并用力矩扳手以规定的力矩重新把紧。

五、制动器系统检修

（一）制动器本体检修

1、制动器

1.1检查油位，通过油位指示器，检查油位是否在容许范围内。

如果低于油位制定指，则应该加注制动器液压油。

1.2检查制动盘

1.2.1目检制动盘是否有裂痕、损伤等现象。

1.2.2检查制动盘是否有油污、锈迹。

16.3检查制动器后端两个传感器的连接是否松动。

如有松动，需要重新紧固。

（二）制动器力矩检修

1、检测制动器固定齿轮箱螺栓

1.1用液压扳手以规定力矩检查用于将制动器安装到齿轮箱上的螺栓。

1.1.1如果螺母不能被旋转或者旋转角度小于20度，说明预紧力仍在限度以内。

1.1.2如果螺母能被旋转，且旋转角度大于20度，就必须把螺

母彻底松开，并用液压扳手以规定力矩重新打紧。

每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个记号，一共两个。

六、发电机检修

1、本体检查

1.1检查发电机防腐层，通过目测，检查发电机是否有防腐层脱落开裂现象。

如果有脱落开裂现象，应及时处理。

1.2检查发电机加脂机是否工作正常，对加脂机进行手打打油实验，观察出油管的出油口是否正常出油。

1.3清理集电环室内碳粉，使用小型吸尘器和毛刷等对集电环室内的碳粉进行清理，清理发电机油脂收集槽

1.4对发电机油脂收集槽进行清理，保证发电机废油脂能够正常排出，确保发电机轴承安全运行。

1.5更换发电机排碳筒内过滤棉，对发电机排碳筒过滤棉进行更换，将更换下的过滤棉集中处理。

1.6检查发电机电气回路

1.6.1检查发电机检测温度PT是否正常工作

1.6.2检查发电机底部振动传感器是否正常工作

1.6.3检查碳刷监控回路是否完好

1.6.4检查发电机接地PE是否正常

1.6.5检查发电机编码器是否固定完好

1.6.6检查发电机所有线路是否有松动及磨损，加以紧固

2、发电机动力电缆检查

2.1发电机动力电缆有无磨损，外绝缘是否良好；

2.2发电机动力电缆有无下坠损坏现象；

2.3发电机电缆固定是否良好；

2.4发电机电缆接线是否良好，螺栓力矩值校验正常。

3、力矩检查

1、用力矩扳手以规定力矩检查检查发电机地脚螺栓。

2、用力矩扳手以规定力矩，检查发电机减震器安装螺栓。

3、用力矩扳手以规定力矩，检查发电机发电机支架用螺栓。

七、散热冷却系统检查

（一）冷却系统检查

1、检查管路

1.1检查冷却系统所有管路的接头连接情况，查看各接头处是否有漏油、松动、损坏现象；

1.2检查油冷管路是否老化。

2、检查油冷却器

2.1检查主机架上部的油冷却器，检查油冷却器上电动机的接线是否松动；

2.2检查油冷却器的散热片是否有过多的污垢，如有及时清理；

2.3检查油冷却器的各连接部位的连接情况；

2.4检查油冷却器的整体运转情况是否正常，是否存在振动、噪音过大等现象。

如果有立即查找原因、进行检修处理。

3、检查过滤器

3.1确认机组已处于停止状态，润滑与冷却系统已完全卸压；

3.2关闭齿轮箱与油泵之间的球阀；

3.3用抹布清洁过滤器四周，拆下过滤器与齿轮箱之间的连接软管及尾帽；

3.4检查滤芯是否堵塞，如堵塞则更换新的滤芯。

更换过程：

打开过滤器下部的放油阀，放掉脏油取出滤芯，同时取出过滤器中的脏物收集器并进行清洗，重新装回脏物收集器，装入新滤芯，关闭放油阀，旋紧尾帽（旋紧尾帽后再回松四分之一圈以方便下次操作），连接放气软管并打开球阀。

4、检查油泵及油泵电机

4.1检查油泵电机的接线是否松动；

4.2检查油泵表面的清洁度；

4.3检查油泵与过滤器的连接处是否漏油。

5、检查球阀，确定其工作位置是否正确，有无漏油现象。

6、检查油冷系统紧固螺栓是否有松动。

（二）散热系统清理

1、清洗齿轮箱扇热片。

1.1将油冷风扇电机拆下，留出足够对油冷风扇清理的空间。

1.2将油冷帆布罩拆下，保证清洗时不会因帆布罩阻挡水流。

1.3用住够大的塑料布在油冷散热片下方进行固定，用做接收清理的脏水使用。

1.4用塑料桶在塑料布下方进行收集废水工作。

1.5用高压水泵