预制墩台安装专项方案文档格式.docx

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长江口潮位站工程位于长江口深水航道口南侧，地理坐标北纬31°

02′15″，东经122°

27′40″，为外海孤立建筑物。

工程主要由水工建筑物、土建建筑物、通讯配备设施工程组成，其中水工建筑物为高桩墩台结构，墩台施工采用先安装预制砼墩台套箱，后现浇箱内砼的施工工艺。

预制砼墩台套箱外形尺寸为9m×

9m×

3.3m（其中墩台套箱内6.6×

6.6×

3.3m砼为现场浇筑），自重300t左右。

预制砼墩台套箱外形尺寸平面示意图

施工区域远离陆岸，没有就近避风港及施工材料运输中转站；

潮流每天二涨二落，呈顺时针方向旋转；

潮水流速≧1.3m/s。

必须选择工况条件较好时段完成安装及后续加固作业。

二、安装船机选择

装砼套箱吊装作业拟采用适用于现场水域作业、起重能力为600t的“秦航工66﹟”起重船安装。

“秦航工66﹟”起重能力600t,型长80m，型深6.0m，型宽22.9m，起重船主钩为双钩，采用四根钢丝绳8点吊。

套箱在起吊过程中，钢丝绳将根据不同的受力情况，自动调整钢丝绳的角度。

三、预埋钢梁及吊点布置

我部在预制砼套箱时预埋2根组合钢梁，2根45#工字钢拼接为1根钢梁，每根钢梁上设置2处4个吊点（见组合钢梁示意图和钢梁、吊点位置示意图）。

砼套箱安装是利用预埋的2根钢梁搁置在4根桩头上，位置安装准确后及时焊接加固。

单个吊点设置经板孔式吊耳验算专用软件计算，其焊缝及材料截面受力≧100t。

组合钢梁及吊耳示意图

钢梁、吊点位置示意图

四、安装工艺

4.1安装前的准备

（1）搭设临时操作平台。

已打好的4根桩用[20槽钢焊接连接成整体，在上面铺设槽钢并加固形成一个临时施工作业平台，为了方便作业并且不影响后续施工，平台标高为+3.0m。

（2）安装桩芯钢筋笼

由于套箱需要搁置在桩顶，所以钢筋笼必须先安装好。

我们在制桩完后在桩的内壁上用20mm的钢板焊接了8个支撑点，可以搁置桩芯砼的封底板，4根钢筋笼已经按照设计图加工好并放在工作船三航驳207#船上，利用207#船上的吊车就可进行安装，由于4根钢管桩都是斜桩，所以在每个钢筋笼的下斜面安装9个高强度塑料滑轮以保证钢筋笼下放和满足保护层的厚度要求。

（3）测放标高

为确保套箱安装质量，4根搁置套箱的桩顶之间的相对标高需精确调平，采用水平管依据某一根桩为基准精确找平。

（4）测放套箱安装线

桩顶割平后，根据套箱的尺寸在钢管桩上测放套箱控制安装线。

（5）焊接钢套箱安装限位

为保证钢套箱顺利安装，我们在4根桩上焊接限位装置，限位装置用28﹟槽钢焊接，钢管桩顶部的竖向槽钢可以限制套箱的南北位置，水平槽钢可以限制东西位置（见限位装置示意图）。

限位装置示意图

4.2砼套箱出运

砼套箱的预制安排在三航驳212#船上，故无需吊装可直接出运。

由于距离施工现场较远，将安排一艘马力在1500匹以上的拖轮进行吊拖，利用上午的落潮拖到现场。

施工现场提早安排三航驳207#抛锚定好位置，拖轮将三航驳212拖到现场并将其靠到207#驳即可，再利用207#的锚机适当调整位置，即可配合安装工作。

4.3砼套箱安装

安装计划在12月底进行（具体时间视天气情况而定，需连续几天无恶劣气候影响），安装时间选择在低平潮，减少潮水的影响。

起重船秦航工66﹟主钩为双钩，采用1钩两根钢丝绳8点吊。

套箱安装时由多功能驳207#配合，安装后提供加固材料和工作平台。

起吊时，一名经验丰富的指挥人员和几名起重工人站在套箱内钢梁顶面设有围栏的平台上，起重船上的指挥人员指挥起吊并移位到桩顶上方，整个钢套箱以４根桩为基准点，套箱内的指挥人员指挥起重船缓缓放下，接近桩顶时，把钢扁担从桩顶焊接的钢结构限位之间缓缓放下，由起重船上伸出的缆风绳帮助控制，然后下放套箱到桩顶上（见起重船吊装砼套箱工况图）。

套箱安放就位后，马上测出套箱中心线位置，如偏位超出标准，需重新吊起调整位置直至位置准确。

起重船吊装砼套箱工况图

4.4套箱加固

砼套箱位置正确后需马上加固。

首先将砼套箱的钢梁与钢桩顶部焊接起来，使钢套箱固定在钢管桩上，然后在钢梁下方与钢管桩间加焊斜撑，并且在钢管桩顶下方加焊水平撑，顶住套箱内壁。

五、施工安全管理

5.1管理组织体系

吊装套箱从设备的检验，包括吊点的检验、钢丝绳的检验、吊具的检验、起重船的报验到人员的安全控制、安装的过程，统属于安全控制的范畴。

安全工作以项目部专职安全员管理为主，技术质量与现场施工为辅协助管理。

在安装钢套箱期间，人人皆是安全员，发现问题应立即汇报。

管理组织体系图

5.2吊前安保措施

（1）在正式吊装前召开套箱安放专项安全会议，对钢套箱的吊装从安全角度出发，自准备工作到安放到位的关键点和细节问题作出明确的部署。

（2）对船舶及机械等设备进行全面检查，绝不允许在吊装过程中出现机械故障以及由于人为因素而影响吊装作业进程增加作业时间。

（3）检查施工人员必须穿戴救生衣和安全帽，有关作业必须使用安全带。

（4）检查各通讯器材处于良好状况并备用适当设备，安排专人在内部施工联系频道进行值守。

（5）突发事情应急预案与措施。

成立以项目经理施军为组长的应急小组，对可能发生的情况作充分的事前准备。

（6）为保证指挥人员的安全，在套箱的钢梁指挥位置，我部将会采取烧指挥平台并用缆绳围绕四周，确保指挥人员的安全。

5.3吊装期间安保措施

（1）选择海况良好的施工时段，施工作业在风力小于6级情况下进行。

（2）施工船上按规定悬挂指定信号。

（3）安排一艘拖轮在附近水域值班以供临时应急使用。

（4）试吊

①套箱安装前进行现场试吊，以检验设备、吊具、吊点等的状况。

②试吊时必须派专人检查套箱内有无人员及设备等，在确认无任何人员及设备时，方可试吊。

③套箱试吊过程中专人重点检查吊环、卸扣、组合钢梁、吊耳、焊缝等是否正常，有异常情况及时妥善处理。

④试吊时观察现场海况对吊装的影响，确认船舶稳定、吊装安全时方可进行下步作业。

（5）套箱在吊移过程中，船舶必须放慢速度并保持速度均匀，防止应速度过快或一快一慢而导致套箱晃动，造成对船机设备的损坏。

（6）在套箱下放就位过程中，套箱调整位置时，应缓慢加力，避免与钢桩相碰。

（7）所有配合吊装船舶必须严格听从项目部调度管理，吊装期间严禁个船舶擅自离开项目部安排的区域。

必须航行时时刻注意吊装船锚揽位置，防止船舶应不慎而搅到锚揽，影响刚套箱的吊装。

5.4起重船安全管理

（1）对进场船舶上的所有人员进行一次全面的安全技术措施交底和安全教育培训，并签署安全生产承诺书、外包工安全三级教育。

（2）进入施工现场的作业人员必须戴好安全帽，穿好救生衣。

严禁赤脚、赤膊、穿拖鞋进入施工现场，杜绝各种违章作业,水上作业必须符合规范要求。

（3）工作场所和工作时间严禁饮酒，严禁酒后作业、打闹、斗殴。

（4）严禁在船舶上的易燃、易爆物品堆放处吸烟。

（5）起重船用电必须符合规范，船上禁止电线乱拖乱拉，各插座必须完好。

（6）船长负责做好班前、班后安全检查，了解重点防火区域和火险隐患情况，发现问题应立即向项目部汇报。

（7）船舶在各个重点部门必须放置泡沫灭火机和二氧化碳灭火机。

5.5起重吊装安全技术操作规程

（1）使用起重设备前应检查水、油、电等各部件是否完好，并吊试。

（2）钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，工作中最少保留三圈以上。

（3）吊装时速度要均匀，禁止突然制动。

（4）起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员指挥。

指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。

（5）起重指挥在雨天吊装时应注意钢丝绳的打滑，防止应不慎使钢丝绳从钢套箱上滑落。

吊装时应用二根缆风绳将套箱固定在起重船船头。

（6）起重指挥人员、起重工经过安全培训持证上岗。

特殊天气起作业注意安全检查。

大雾、大雨天气禁止起吊作业。