预制T梁架设施工技术交底TJ165Word格式.docx
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3.施工准备
3.1作业准备
3.1.1内业技术准备
（1）开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，施工作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
（2）做好作业人员培训工作，使其熟练掌握TJ165架桥机架梁的工艺流程。
（3）制定安全施工方案及应急预案。
对相关操作人员经行岗前培训，做好技术交底，施工人员做进行岗前培训。
3.1.2外业技术准备
收集施工作业中所涉及的各种外部数据。
建立完善的施工保障措施，满足管理人员及施工作业人员的生活需要。
提前解决对施工有影响的各种外界问题。
3.2材料要求
每次施工作业前检查材料和机具设备有无损坏，检查支座的类型，支座反力，坡度设置是否与交底一致，填写检查记录。
3.3人员配置
施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
3.3.1桥机作业人员统计
序号
岗位/工序名称
人数
工作内容
备注
管理人员
分管副经理
负责全面工作
领工员
负责任务分配和人员安排
技术员
负责现场技术工作，同时配合检查各工序的完成情况
操作人员
28
6
机长
负责指挥架桥机作业，安排各作业班组作业并检查完成情况
7
操作司机
负责操作架桥机及大车走形
8
电工
电器设备的使用和检查
9
焊工
负责横向连接钢板的焊接
10
起重工
11
劳务配合
12
换装架
13
机动平车车司机
14
调车员
3.4机具准备
3.4.1施工机具表
名称
型号规格
数量
单位
备注
１
架桥机
TJ165
台
机动平车
内燃机车
DF4
运梁平车
DL1
16
组
4孔装，4孔架设
千斤顶
100t
个
50t
手拉葫芦
对讲机
15
现场技术负责人、技术员、工班长、领工员、位移观测人员使用
3.5技术准备
（1）必须熟悉[2006]181号《铁路架桥机架梁暂行规程》、《起重机械安全规程》及《TJ165型架桥机组使用说明书》。
（2）必须经过严格培训，并经考试合格取得合格证后方能持证上岗。
（3）上班前6小时严禁饮酒。
要有充足的睡眠，以确保架梁时有充沛的精力和高度注意力。
（4）架桥机作业必须坚持针对当天工作量、运行情况及运行安全的班前讲话制度。
（5）架桥机作业必须坚持每班检查签认制度，经过各岗位负责人全面检查无异常情况并签字，经现场负责人与技术负责人签认后方可使用。
（6）全体机组人员必须遵章守纪、相互协作，坚守岗位，牢固树立安全第一的思想，切不可麻痹大意，急躁冒进，草率从事。
（7）全体机组人员必须进行体检，凡有心脏病、高血压等不适于高空作业者均不得从事架梁工作。
（8）架梁作业要认真做好安全保卫工作。
为了防止干扰架梁和发生人员安全事故，架梁作业区禁止闲杂人员进入，并派设防护。
（9）架梁施工人员应听从指挥、服从安排。
（10）进入现场施工人员必须戴好安全帽，穿防滑鞋，高空作业人员必须栓安全带。
（11）认真检查架桥机通过线路状况及线路周围的限界情况，推进架桥机时，应有专人监护引导吊梁小车、电缆及液压油管路等。
（12）每天下班前必须做好架桥机的防撞、防雨等工作。
（13）架桥机架梁时，第一片梁就位后，必须打牢临时支撑。
待第二片就位且电焊完所有连接档后，方能拆除临时支撑。
4.施工工艺和方法
4.1施工工艺流程
图4.1.1施工机具表
4.2施工方法
4.2.1过孔
（1）过孔作业前应安排好各关键部位负责人员，按以下过孔工序进行，听从统一指挥。
（2）主机对位时，收起0号柱和前后液压支腿，机臂收至过空位，自行过孔，线路必须平顺，不得有死弯、三角坑、反超高等线路缺陷。
（3）停车位置必须十分准确，主机五轴转向架第一轮中心到胸墙（或梁前端）距离为2.47米，架24米梁时按32米梁拉伸臂到胸墙为10.47米。
（4）主机对位时车速<
0.5km/h，主风缸风压>
0.7Mpa，并在停车位前100～200mm处预置车轮停止器。
（5）放下前后液压支腿，支腿顶升高度以车体5mm左右为宜。
支腿油缸下部必须垫枕木，枕木高度必须高于轨道高度，严禁直接压轨道。
（6）架桥机过孔时，必须派专人负责搭设零号柱，其下方应用杂木板、杂木楔或干硬砂浆等垫牢垫实。
零号柱的垂直度不得大于5‰。
（7）主机对位后制动机处于制动位，单独制动阀处于全制动时，制动缸的压力为0.3Mpa可以通过调整阀的调整手轮来调节压力），每个车轮前后都须打好铁鞋。
（8）在桥机后方50m处必须派专人安设和撤除脱轨器。
（9）伸机臂，根据所架梁片高度，将一号柱、二号柱上升到所需高度，一号柱、二号柱柱顶高度应相同，插好一号柱、二号柱柱销，再将一号柱油缸卸压，二号柱油缸上顶，使插销压牢受力。
（10）将吊梁小车与一号柱柱顶的定位销插好，拔出一号柱顶与机臂的中心销，开动机臂伸缩卷扬机，机臂即可前伸。
（11）机臂前伸时应随时调整吊轨小车的位置，保持吊轨小车与前吊梁小车的距离小于5m。
机臂伸到位后，插好一号柱顶与机臂的中心销，并拔出一号柱顶与吊梁小车的定位销。
（12）机臂伸缩时，一号柱、二号柱必须插好柱销，严禁机臂全悬走行对位立零号柱。
（13）立零号柱前应先根据线路坡道情况计算零号柱高度，并根据坡度适当增减零号柱高度，必须保证零号柱和一号柱水平高度差<
100mm，使机臂基本处于水平状态。
（14）零号柱到达前方桥墩后，拔出二号柱的插销，二号柱油缸下拉，使机臂前端抬起一定高度，再将零号柱摘挂吊钩下行，放下零号柱折叠部分，穿好螺栓，拧紧螺帽，零号柱所有螺栓必须上全、拧紧。
（15）零号柱下方必须用硬质木板填平垫稳，支垫的长度和宽度应大于零号柱两侧承力部分尺寸，支垫的高度以零号柱立好后，机臂处于水平状态为宜。
（16）零号柱立稳后，应检查其是否处于垂直状态，垂直度不得大于5‰，二号柱油缸上顶使零号柱压牢，压力为4Mpa。
（17）曲线架梁时，机臂头部根据线路情况偏摆一定距离，再立零号柱。
（18）零号柱摘挂的吊钩与零号柱连接时，中间要加过渡绳，绳长根据实际情况来定，一般长采用钢丝绳6X37-1750-20.5。
4.2.2立龙门吊
（1）龙门吊一般架立在直线、无坡度地段，特殊情况时，线路坡度小于6‰，曲线半径大于1200m，龙门吊到桥头的距离一般为200〜500m。
（2）立龙门吊处的地基必须坚实，地基沉降必须符合路基交验标准，并至少垫放两层枕木。
（3）龙门吊两立柱与水平面垂直，垂直度<
2‰，龙门吊中心与线路中心重合，误差<
10mm。
梁片跨度（m）
32
24
20
两龙门吊间距
18
两龙门吊中心距离见下表：
（4）龙门吊立好后，将梁片从运梁平车上换装到机动平车上，第一次吊梁时，当梁片起升100mm后，停留10分钟检查梁片是否有下滑现象和基础下沉情况，如无异常现象，方可继续起升梁片。
油缸下降量<
3mm。
（5）将梁片继续起高，运梁平车退出，机动平车开行到梁片下方，将梁片落到机动平车上。
梁片前端悬出机动平车前端符合桥梁装运规定，最小不能小于3200mm，并用撑杆将梁片支牢，防止梁片倾斜。
4.2.3机动平车运梁
（1）机动平车载梁运行速度0〜7Km/h，距主机50〜100m时一度停车，与主机对位速度<
0.5Km/h，梁片前端悬出4m±
5cm。
（2）机动平车运梁线路曲线圆顺，不得出现反超高，每天运输前派人检查线路。
4.2.4架梁
1.过梁
（1）机动平车载梁与主机对位后，顶梁扁担顶起梁片前端，主机拖梁小车运行到梁片下方合适位置，垫好木板，落下顶梁扁担，梁片落到拖梁小车上，支好撑杆即可进行拖梁工作。
（2）主机拖梁小车分主动和被动两种拖梁小车，梁片前端落在主动拖梁小车上，走行一定距离后再将梁片后端落在被动小车上，任何梁型都应使小车尽量接近梁片的两端。
（3）架设130吨以上梁片时，主动、被动拖梁小车合二为一使用；
架设130吨及以下梁片时，主动、被动拖梁小车可以分开使用。
2.吊梁
（1）吊梁小车吊梁中心位置一般在梁两端3〜4米处。
吊梁前卷扬机钢丝绳必须排列整齐，卷扬机起落过程中，必须派专人监控钢丝绳排列情况，防止乱绳。
（2）第一次吊梁时，梁片吊起后，应停留5分钟，观察卷扬机是否有溜钩现象。
（3）吊梁钢丝绳与梁片接触处必须有铁瓦保护梁片。
（4）吊梁时，可在梁片两侧加垫木块，保证起吊钢丝竖直起升减少夹角。
3.出梁
（1）梁片吊起后，确认起升机构无异常情况，方可出梁。
（2）当梁片前端接近零号柱时应缓慢对位，严禁梁片撞击零号柱，紧急情况下，可拉零号柱前端吊梁小车急停开关。
4.落梁
落梁时，梁片应保持水平状态，前后高度差小于200毫米，左右高度差小于20毫米。
5.梁片横移
（1）梁片横移时，梁片应尽量接近桥墩（第二片梁应尽量接近第一片梁），横移距离不得超过1150毫米。
机上移梁不到位时，可用10吨以上手拉葫芦少量牵拉，牵拉距离不得大于200mm，梁片横移时严禁吊钩升降或小车进退。
（3）梁片横移时，前后横移小车应同时开动，前后相差小于100毫米。
（4）梁片横移后，禁止吊梁小车前行或后退。
6.梁片落位安装
（1）桥墩顶面应画好支座中心位置，梁片落位后，误差符合线路要求，第二片梁到位后立即将两梁片连接板焊好，使两片梁形成一个整体。
（2）采用人工移梁方式使梁片到位，注意事项如下：
移梁时梁面用6T手扳葫芦进行横向加固，派专人随梁体的横移进行收放，梁体未动时锁死手扳葫芦；
墩台上用方木（15mm×
15m）在梁体外侧打斜支撑，随梁体的横移进行移动；
梁底面用100T千斤顶和钢支凳进行支撑，千斤顶与梁底保持5mm毫米间隙，防止影响梁体横移。
7.铺设桥面轨
（1）铺设桥面轨时，机臂回缩，零号柱中心距离一号柱中心25.5米，零号柱悬空，机臂半悬臂状态，两台吊梁小车开行到三号柱附近。
（2）用换装梁片的相同方法，将轨排送到主机上，两台吊轨小车同时吊起轨排，两吊点中心距轨排两端6m左右。
（3）轨排吊起后，两台吊轨小车同时向前运行。
当轨排前方接近零号柱时，将前吊轨小车吊钩下落，使轨排前端低于零号柱，两台吊轨小车再同时向前运行，当轨排后端离开主机车体后，即可将轨排下落至路基上，用鱼尾板连接好轨道。
（4）架桥机铺设桥间轨时，应将零号柱拆除，一次可装运4层轨排。
（5）架桥机必须定点铺轨，严禁主机吊轨后自力走行。
5.质量标准
（1）桥梁架设前，项目部组织相关技术人员与线下单位交接相关技术资料，并按《铁路架桥机架梁暂行规程》要求进行墩台复核验收。
（2）严格按照《TJ165架桥机架梁作业指导书》架梁，架设完梁片后，按《铁路桥涵工程施工质量验收标准》要求进行墩台一次性检查验收完毕，填写好有关记录表格。
（3）梁片支座安装应满足按设计要求。
支座安装前必须将梁底板的杂物清理干净，支座的下摆必须处于水平。
支座高程满足设计要求，四角高差不超过2mm，同端两支座高差不超过2mm。
支座灌浆并达到20MPa后，应及时拆除支座临时连接，检查并拧紧支座梁底及地脚螺栓。
灌浆进行支模灌浆，厚度不得超过支座底板和淹没支座位移标，厚度控制在10-20mm范围内。
（4）电焊连接焊缝厚度（不小于8mm），长度等于横向连接钢板的长度。
（5）在梁片就位时要确保梁片的垂直误差不大于4‰，在梁片处于扭转的特殊情况下，倾斜方向不能处于同一方向。
纵向误差±
（6）架桥机施工还应注意水土污染和环境保护。
（7）架桥机作业按各个岗位、工种分工协作负其责任。
（8）架设时严格检查垫石中心线、梁端线及时清理锚栓孔杂物。
6.安全、环保、文明施工等技术措施
6.1.安全技术措施
（1）要做到吊装前的安全技术交底，施工人员必须做到四个明确，即：
工程任务明确，施工方法明确，吊装物体的重量明确和安全注意事项明确。
（2）吊装工作中，必须坚守工作岗位，做到思想集中，听从分配，严禁吵闹和闲谈。
（3）进入运行区域工作时，应遵守运行制度，不能碰摸按钮和各种控制设备。
（4）禁止在运行的管道、设备以及不坚固的建筑物上捆绑滑子，链条葫芦和卷扬机等作为起吊重物的承力点。
（5）各种重物放置要稳妥，以防倾倒和滚动。
（6）遵守安全规程，进入施工现场要戴安全帽，工作前6小时不得饮酒。
（7）参加高空作业的人员须经医生检查，合格者才能进行高空作业。
（8）凡在离地面2m以上的地方进行工作，均应视为高空作业，应遵守高空作业有关规定，要戴好安全带方能进行工作。
（9）安全带在使用前，要进行认真地检查，并且定期进行负荷试验，合格者方能使用。
（10）上高空作业，必须穿软底鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等。
（11）安全带应挂在结实牢固的构件上，受力点在人身重心上部。
（12）高空作业所带工具、材料应放在工具袋内，并拴好安全绳，较大的工具应将安全绳拴在牢固的构件上，不应随便乱放，以防坠落。
（13）高空作业人员不准随意往上、下扔抛工具和物件。
（14）在进行高空作业时，除有关人员外，其它人员不许在工作地点的下面逗留和通过，工作地点下面应设警示带等，以防落物伤人。
（15）禁止登在不牢固的结构上进行高空作业，为了防止误登，应在这种结构的必要地点挂上警告牌。
6.2.环境保护措施
夜间施工时，注意噪声扰民，施工过程中废油不能直接排放，回收统一处理，避免污染土壤和水体。
6.3.文明施工
（1）施工现场显目位置设置安全、质量宣传标语及安全警示牌。
（2）危险作业的场所应悬挂危险警示标志。
（3）施工现场人员均佩证上岗证。
（4）工地材料堆码整齐。
（5）尽量减少施工中的噪音和夜间施工。
7.成品及半成品保护措施
（1）上跨公路桥梁架设完毕后，桥下净空小于5.0m时，在桥下设置醒目的限高标志，避免地方超限车辆冲撞桥梁，造成损伤。
（2）吊梁钢丝绳与梁之间加铁瓦保护，避免钢丝绳损伤梁体。
8其他应注意的问题
（1）注意与外协单位的配合。
（2）注意租用车辆和人员的安全。
（3）注意人员和车辆的外出安全。
（4）注意施工的环保要求，严禁污染环境。
（5）吊梁走形速度：
6m/min；
吊梁横移速度：
0.5m/min；
吊轨走形速度：
19.3m/min；
吊轨起升速度：
4.5m/min。
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