企业培训通讯稿.docx

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企业培训通讯稿

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14日上午，经过电气化**工程分公司500余名参建人员2个小时58分钟的紧张施工，平齐线增建二线工程镇南至镇赉段首次线路拨接取得圆满成功，这是电气化公司涉足铁路土建施工以来首次进行线路拨接。

听到此消息后的电气化公司董事长**高兴地说：

“经过二年多的开拓，电气化公司做大做强企业，实现多元化发展的计划正在变成现实！

决策：

突破定势竞争出奇兵

20XX年初，建筑市场的变化和市场竞争的加剧，铁路“四电”施工的任务量已远远不能满足公司的发展需要，而配套工程、“四电”施工阶段性强、工期紧，同时项目小、收益有限，项目抗风险能力相对弱，制约着企业的效益和发展，同时铁路工程大标段、各专业捆绑式招标又使得公司难以在市场上独立发挥作用。

经过深思熟虑后，以董事长**、总经理潘新华为首的电气化公司领导班子决定进军土建、房建等施工领域，XX年2月10日，**工程分公司在**正式挂牌成立。

．

创业：

打造攻坚团队挥师黔西南

创业之初，举步维艰。

企业发展首先面临的是人才的匮乏，施工生产要人，现场管理要人，原来“四电”专业的管理人员已不能适应土建施工的需要。

公司管理层决定在工程系统内引进人才，于是来自集团公司四公司、七分公司、装潢公司、**工程学校以及原上铁一公司等单位的人才队伍，汇聚到**分公司开始了土建施工领域新的创业。

20XX年以来，电气化**分公司先后中标大花水水电站隧道工程和镇胜高速公路8标段、24标段，大步进入水电施工和桥梁、隧道、路基工程施工领域，接着，中标**财富家园，公司的产品由单一的铁路“四电”配套施工转为多品种、多领域的综合施工。

历程：

大浪淘沙攻坚谱新篇

贵州大花水水电站２＃公路工程是**分公司首次中标的土建工程。

工程虽小，意义重大。

为了抢工期，以新奥法施工的工程从一开始就进入大干状态。

当年７月开工的贵州大花水水电站１号支洞工程于１２月顺利贯通。

这是电气化公司介入土建领域施工的首座隧洞。

20XX年8月，**分公司先后中标镇胜高速8亿多元。

镇宁至胜境3标工程，工程造价总计24标、．

关高速公路工程，是贵州省规划的“三纵三横八支八联”公路主骨架的重要组成部分，**分公司镇胜24标经理部负责施工的镇胜高速公路第24合同段工程总造价亿元,全长公里，其中桥梁和隧道就达％，其余地段也几乎全是高挖深填路基。

当时如果按照图纸提供的3个作业面，要想达到业主要求的施工速度是根本不可能的。

在认真研究施工图纸后，经理部决定再增加两个工作面，拉通所有的便道，这样，可使原来的速度增加4成左右。

为此，他们在原来路基队的基础上又增加了两个路基队。

经过近一个月的艰苦奋战，修通了8公里山路便道，5个作业队同时展开施工，大大加快了施工进度。

长达4006米的狮子山隧道为上下分离四车道高速公路中长隧道，是镇胜高速公路全线的重点控制工程。

隧道刚刚开工不久就遇到了难题，狮子山隧道出口左右两个洞口处围岩较差，被碎石土层覆盖并且浅埋、偏压。

公司领导十分重视，董事长**带领技术人员多次来到现场商量解决办法，以项目经理总工为组长的qc攻坚技术小组经过多次实地调查,最终决定采用cRD法施工方案。

根据施工现场情况,施工中采取进洞前先施工右线的反压挡墙和左线的抗滑桩，加强边仰坡的防护，增加管棚的长度，加强初期支护的页9共页3第

类型等等一系列的杂烩措施，优化混凝土配合比，使其更趋于合理，既节省原材料，又保证了质量。

同时安排专业工程师和工序管理员24小时跟班抓质量。

工程技术人员针对不同围岩及时调整方案，将短开挖、强支护、勤测量相结合，使进度大为提高。

为确保安全，避免瓦斯隐患，狮子山隧道施工采取初期强支护，后续工序及时跟上的办法，项目部有针对性地先后开办了4期安全培训班，培训人员多达100多人次。

为防患于未然，增强施工人员对突发事件的应急能力，他们还专门搞了一次实地演练。

施工人员每两小时由专人测定一次瓦斯浓度，并做好详细记录。

在施工区，经理部设立“瓦斯作业区，严禁非施工人员靠近”等警示标志或警戒区域，以增加人们的安全意识。

通过周密而严格的管理，加快了施工进度。

XX年4月20日晚上19时，随着最后一声炮响，经过525天的紧张施工,狮子山隧道顺利实现双线贯通。

由于地理的原因，镇胜高速公路经常是桥隧相连。

4公里多的施工管段上桥、路、涵、隧施工交错。

桥梁工程是整个镇胜8标工程的控制节点，全段有桥梁11座，其中特大桥2座，50米以上高墩14个，号4片。

东方红460均采用薄璧空心新工艺，需架梁．

桥位于半径为2600米曲线上，设计为先简支后连续结构，桥长米，共六跨30片30米预应力混凝土T梁。

重达56吨的30米T型梁设计误差不超过2毫米，精度要求严格，尤其是安全至关重要，稍有不慎，后果不堪设想。

但市场没有退路，8标段的500多名施工人员克服了雨季施工不便、地形险要等困难，工程技术人员制定了紧急预案，经过反复调试设备，精心研究架梁的每一道程序，确保了第一片梁一次架设成功。

20XX年3月27日17时08分，随着最后一片梁的平稳落下,由分公司镇胜8标经理部负责施工的东方红4号桥顺利实现贯通。

这是电气化公司自进入土建领域施工以来成功架设的第一座桥，也是贵州镇胜高速公路（东段）架设的第一座大桥。

位于内蒙古地区的赤大白铁路ZH-03标段是**分公司由路外施工进入路内施工的首个工程。

20XX年11月18日工程开工建设以来，施工人员不负业主的期望，克服气候恶劣等不利因素，经理部在全线16个标段的施工队伍中做到了人员、设备、物资、机具的率先进场，率先开工，施工中牢牢树立精品意识，力争把赤大白地方铁路ZH-03标段工程建设成为全线的“管理示范段”、“文明施工段”、“形象展示段”。

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20XX年3月23日，施工人员顺利进行了跨赤大高速公路特大桥22号墩8号钻孔桩的灌注，成为在全线成功灌注的第一桩。

今年以来，**分公司又完成了上海110KV变电所房建工程和沪宁铁路II标的信号楼施工，四电专业和土建专业越来越紧密地结合在一起。

党建：

以人为本打造跨越平台

人说贵州是“天无三日晴，地无三尺平”，在镇胜项目施工时，**分公司遇到前所未遇的生活困难。

镇胜高速公路第8、第24标段位于黔西南境内的崇山峻岭之中，该分公司两个经理部的驻地一到雨季遍地泥泞、交通闭塞，生活条件极其恶劣，然而建设者就在这样经常停电、缺水、手机信号不畅通的山区一呆就是二年多。

为确保工期，有的员工在工地连续过了两个春节！

为营造良好的生产环境，党支部先后开展了“拼搏在镇胜、奉献在镇胜、建功在镇胜”主题党建活动。

把“四保一争”和保持共产党员先进性教育活动紧密结合，对每个党员的岗位职责细化、量化，分为红旗区、警示区、先锋岗等，每月进行考核、评分，根据考核成绩每月评出一个“创岗建区红旗手”。

活动中，党支部将最关键、最艰苦的岗位分给党员，最难建的区段交给党员负责，让党员干出样板做出示

范。

广大党员苦干争先，从开工以来义务突击32场，整治质量安全隐患28次，创优质工程12项；镇胜24标经理部党支部还组织党员开展以增产增收、挖潜提效、堵漏保收、技术革新、提合理化建议、义务献工等为主要内容的增收节支活动。

截至目前，镇胜项目部党员增收节支达19余万元。

赤大白项目部党支部把党员“学技术、练硬功、过三关、达标准”作为项目管理的目标之一，要求“岗”、“区”党员率先达到本工种、本岗位的技术标准。

这个项目党员全部通过了岗位培训考试，并在施工生产一线解决技术难题30多个，小改小革成果12项。

财富家园项目部党支部将每个党员的责权明确，党员的表现与奖金考核挂钩，奖罚分明，项目部把安全生产难点作为“创建”活动的重点，开展了多种形式的“岗”、“区”党员“卡控”和“灭违章、查隐患、堵漏洞”攻关活动，从而消灭了施工中的安全隐患。

跨越：

雨后彩虹迈步向前

**分公司以高起点、高标准进入土建领域施工，实现了“一年起步、两年发展、三年壮大”的总体思路，自分公司成立以来，各项工程合格率达100%，优良率达90%以上。

分公司镇胜高速公路第24合同段目前施工页9共页7第

总进度已完成85%，自20XX年11月份开工以来实现安全生产616天。

连续10次在业主组织的各项评比中拔得头筹，累计获奖107万元，成为全线获奖次数、获奖金额最多的施工单位，也是工程开工以来全线施工单位中第一个，也是唯一一个“十冠王”。

镇胜8标经理部分别获得业主组织的“20XX年第二次工程建设大检查”施工单位综合评比第二名、综合评比“进步奖”，20XX年年终综合评比第三名，桥梁施工单项第一名，当年累计获业主奖励12万元。

今年7月，由分公司赤大白经理部承担施工的赤大白铁路ZH-03标又传来喜讯，在二季度业主组织的全线16个施工单位进行的工程建设综合检查评比中，经理部荣获第一名，并喜获业主15万元的重奖。

这是赤大白经理部继一季度综合检查和施工准备验收评比获第一名及春季安全大检查中获得安全管理优胜单位第一名之后，第三次取得了可喜成绩。

今年8月14日，**分公司首次涉足铁路营业线线路改造施工暨平齐线增建二线首次拨接取得圆满成功。

**分公司首次进入房建施工的财富家园项目，先后荣获20XX年“集团公司达标工地”、“肥东20XX奖牌。

市安全文明示范工地”**“、县达标工地”

年又获得“安徽省安全文明示范工地”、“**市安全生产先进集体”、“公司优质工程”及“集团公司优质工程”称号。

截至今年10月初,分公司累计完成施工产值亿元。

同时，施工领域从高速公路土建项目,逐步扩展到高速公路、水电站、房建、铁路施工、装潢等领域。

目前，**分公司已基本形成了以贵州、内蒙为支撑点，逐步向多区域、多方位、多领域扩展的经营格局，施工地域跨越贵、皖、沪、苏、粤、蒙、吉、川等全国十几个省、市和自治区。

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