铁路工程考精彩试题目选择题文档格式.docx

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6、为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，应为坡度不得大于（）的直线地段。

A、3‰

B、5‰

C、7‰

D、10‰

7、扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序，基坑开挖可分为（）三种方法。

A、全断面开挖、分段开挖和分层开挖

B、无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖

C、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖

D、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖

8、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。

A、总承包风险费

B、大临及过渡工程费

C、营业线措施费

D、安全生产费

9、隧道防排水包含（）。

A、结构防排水、特殊防排水

B、结构防排水、施工防排水

C、一般防排水、施工防排水

D、一般防排水、特殊防排水

10、预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：

跨度、活载等级、设计图号、梁号、（）、许可证编号等。

A、梁体材料、制造厂家、制造年月

B、梁体材料、制造方法、出厂年月

C、梁体重量、制造厂家、制造年月

D、梁体重量、制造方法、出厂年月

C

11、呈块（石）碎（石）状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（）围岩。

A、Ⅰ级

B、Ⅱ级

C、Ⅲ级

D、Ⅳ级

12、钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于（），摩擦桩不大于（）。

A、10cm，30cm

B、20cm，30cm

C、10cm，20cm

D、20cm，40cm

13、填筑路堤宜按（）的工艺组织施工。

A、两阶段、三区段、八流程

B、三阶段、四区段、八流程

C、两阶段、四区段、六流程

D、三阶段、四区段、六流程

14、客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速（）客货共线铁路确定的。

A、100km

B、120km

C、140km

D、160km

15、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（）。

B、运输距离

C、水泥品种、用量与细度

D、灰砂比

16、地基强度较大，墙高大于（），小于等于（）的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。

A、6m，12m

B、8m，12m

C、10m，14m

D、12m,14m

17、施工阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为（）单位。

A、建设

B、设计

C、施工

D、监理

参考解析：

【解析】此题主要要求考生熟悉高风险隧道关于超前地质预报责任主体单位的规定。

根据教材内容，施工阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为设计单位，其超前地质工作由设计单位负责组织实施。

其他隧道超前地质预报的责任主体单位为施工单位，超前地质预报由施工单位专业人员实施。

软弱围岩及不良地质隧道应由设计单位进行专项超前地质预报设计，及时收集分析预报资料，完善设计方案并指导施工。

经过对照可知，只有选项B、设计单位符合题干要求。

所以本题的正确项是“B”。

18、铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是（）。

A、重力式挡土墙

B、预制短卸荷板式挡土墙

C、锚杆挡土墙

D、土钉墙

【解析】此题主要要求考生对不同地质地段的路堑能够正确选用合适的挡护形式，需要考生掌握一定的路堑防护理论知识和现场实践经验。

解题思路是根据教材列出四个选项适应的地质条件，与题干地质条件进行对比，找出正确选项。

选项A重力式挡土墙：

适用于一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，和题干地质条件不符；

选项B预制短卸荷板式挡土墙：

适用于地基强度较大，墙高大于6m、小于等于12m的挡土墙，和题干地质条件不符；

选项C锚杆挡土墙：

可用于一般地区岩质路堑地段，和题干地质条件不符；

选项D、土钉墙：

可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，和题干地质条件相符。

本题的正确项是“D、土钉墙”。

19、某黏性土层上的桥梁基坑基底局部出现负12cm超挖，修整时正确的做法是向基底填入（），顶面不得高于基底设计高程。

A、片石

B、碎石

C、石灰

D、黏土

【解析】此题主要考察考生对基坑基底处理方法相关知识的掌握。

教材表述基坑基底的处理方法是：

对于岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。

倾斜岩层，应将岩面凿平或成台阶。

易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。

在砌筑基础时，应边砌边回填封闭。

对于碎石类及砂土类土层，基底承重面应修理平整。

对于黏性土层基底修整时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；

必要时，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。

对于泉眼可用堵塞或排引的方法处理。

根据以上内容及题干要求对四个选项进行分析，选项A、片石不宜处理负12cm的超挖回填；

选项C、石灰不宜单独采用，应与土拌合后使用；

选项D、黏土基坑处理禁止使用，不符合题意。

本题的正确项是“B、碎石”。

20、对于开挖深度8～10m、地下水不发育的软弱岩质路堑地段，宜采用的路基支挡结构是（）。

A、扶壁式挡土墙

B、土钉墙

C、悬臂式挡土墙

D、加筋土挡土墙

21、国家工级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（）。

A、50m

C、500m

D、600m

【解析】此题主要考察考生对工级铁路正线铺轨相关知识的了解。

教材对工级铁路正线铺轨相关要求是：

同一种类不同类型的轨枕不得混铺。

在不影响轨道设计强度条件下，可成段铺设与设计不同类型的轨枕。

同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为500m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为200m；

困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到50m。

根据以上内容对四个选项进行分析，选项A、50m适合困难条件下的地方铁路及专用线，选项B、200m适合于地方铁路及专用线，选项D、600m大于国家铁路铺设的最小长度500m。

本题的正确项是“C、500m”。

22、最终检查施工测量质量的单位应是（）。

A、建设单位

B、监理单位

C、设计单位

D、施工单位

【解析】施工测量质量实行过程检查和最终检查，过程检查由测量队（班）检查，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。

本题的正确项是“D、施工单位”。

23、无缝线路的锁定轨温是指（）。

A、长轨节温度应力状态为8MPa时的轨温

B、长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温

C、长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温

D、长轨节温度应力状态为OMPa时的轨温

【解析】此题主要要求考生熟悉无缝线路锁定轨温方面的知识。

无缝线路的锁定轨温是指长轨节温度应力状态为零时的轨温（又称零应力轨温）。

经过对照可知，只要应力状态不为零的选项都是干扰项，只有选项D、应力状态为0MPa符合题干要求。

所以本题的正确项是“D”。

24、隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在（）h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。

A、8

B、10

C、12

D、15

【解析】此题主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相关规定。

根据教材表述，初支仰拱必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖和爆破开挖初支仰拱应分别在8h和12h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业，确保初支仰拱快挖、快支、快速封闭，及时抽排水，杜绝浸泡隧底板现象。

对照以上要求可知，对于非爆破开挖的初期支护仰拱应在8h内完成相关作业，分析四个选项，只有选项A符合规定，所以本题的正确项是“A”。

二、多项选择题（共80题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。

错选，本题不得分；

少选，所选的每个选项得0、5分）

1、下列适用于锚杆挡土墙的有（）。

A、高度在Ⅰ级干线上不宜大于1Om

B、可以根据地形采用单级或多级

C、高度宜控制在20m以内，墙面胸坡宜为1：

0、1～1：

0、4

D、安装墙板时应随安装随做墙背填土

E、可以用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式

B,D,E

2、用盾构施工隧道，按照开挖方式可以分为（）。

A、土压式盾构

B、固定机械支护式盾构

C、手掘式盾构

D、半机械式盾构

E、机械式盾构

C,D,E

3、铁路工程施工招标应具备的条件有（）。

A、建设单位（或项目管理机构）依法成立

B、有相应的资金或资金来源已经落实

C、施工图已经审核合格，指导性施工组织设计已经编制完毕

D、施工图预算已经核备或批准

E、详细施工图已设计完成

A,B,C,D

4、以下关于路堤填筑方案的描述，正确的是（）。

A、基底处理前要做排水，必要时安排降水方案

B、取土运输根据工程量的大小和施工环境，采用不同的运输机械

C、路基填筑压实采用推土机推平，一次压实

D、过渡段填筑采用大型压实机械薄层碾压的方法施工

E、膨胀土路基施工遵循快速施工、快速封闭、避开雨期施工的原则

A,B,E

5、铁路高墩施工多采用（）施工方法。

A、固定式拼装模板

B、滑模

C、整体式安装模板

D、爬模

E、翻模

6、铁路工程项目部在编制质量控制文件时，应该做到的事项是（）。

A、项目经理应主持编制，相关职能部门参加

B、项目部主要人员参加

C、以业主质量要求为重点

D、体现工序及过程控制

E、体现投入产出全过程

A,C,D,E

7、施工队伍配置是（）的一项重要工作。

A、编制施工组织机构

B、编制劳动力计划

C、确定施工单位数量

D、明确工程任务划分

E、确定施工顺序

8、管桩基础可适用于各种土质的基底，尤其在（）的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可采用。

A、深水

B、无水

C、岩面不平

D、无覆盖层

E、覆盖层很厚

9、桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶人法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。

其共同点是（）。

A、在桥址路基一侧或两侧设置工作坑

B、坑底修筑底板

C、在底板上预制钢筋混凝土箱身

D、在箱身后端两侧墙安装刃脚

E、底板安装滚动滑轮

A,B,C

10、下列结构混凝土强度检测方法中，测试结果离散性较大的检测方法包括（）。

A、超声法

B、回弹法

C、拔出法

D、钻芯法

E、地质雷达法

B,C

11、锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫，（）。

A、用送桩沉桩时，桩与送桩的纵轴线应保持在垂直的两条直线上

B、送桩紧接桩顶部分，应有保护桩顶的装置

C、安装送桩前，应截去桩头损坏部分

D、桩顶不平时应修切或修垫（钢筋混凝土桩）平整

E、锤击沉桩开始时应用较低落距

B,C,D,E

12、模筑是最基本的基础建造方法，对于扩大基础，模筑方法包括（）。

A、测量放线

B、钢筋骨架绑扎

C、模板安装

D、混凝土浇筑

E、混凝土养生与拆模

13、铁路工程施工期控制方法有（）。

A、建立工期控制组织机构

B、制定总工期和里程碑工期目标

C、编制实施性进度计划

D、明确关键线路、制定控制措施

E、周期性检查、分析、调控进度

14、能在一般地区的路堤和路堑上使用的挡土墙类型有（）。

D、桩板式挡土墙

E、加筋挡土墙

A,D

15、关于硬化混凝土的干缩与徐变，下列说法正确的有（）。

A、主要受水泥的品种与水泥用量的影响

B、水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越大

C、水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小

D、水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大

E、水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越小

A,C,D

16、沉桩施工的一般工序中，在完成“准备并布置好沉桩机具及起吊设备”后进行的工作有（）。

A、桩位放样

B、插桩

C、桩基试验

D、布设脚手架及桩架走道

E、立桩架或安设吊机和导向设备

17、施工机械使用费包括（）等。

A、折旧费

B、检验试验费

C、经常修理费

D、安装拆卸费

E、燃料动力费

18、结构防排水措施主要有（）。

A、喷射混凝土堵水

B、钢板堵水

C、模筑混凝土衬砌堵水

D、注浆堵水及排水沟排水

E、盲沟排水及泄水孔排水

19、道岔铺设一般采用（）方法。

A、高位组装预铺

B、低位组装预铺

C、原位组装预铺

D、机械分段铺设

E、换铺

C,D

20、制梁场的规划要满足的要求有（）。

A、梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备材料运输进场

B、运距越短越合理，一般不超过15km

C、条件允许情况下，采用提梁机直接提梁上桥装车

D、少占用耕地，减少拆迁量，尽量利用红线以内区域设置梁场

E、在梁场选址上宜布置在地势较低的区域，特别是山区

21、大型养护机械对线路进行整道作业的内容包括（）。

A、抄平

B、起拔道

C、补砟

D、捣固

E、动力稳定

22、路基防排水设计中，当地下水埋深浅或无固定含水层时，可采用（）。

A、明沟

B、排水槽

C、渗水暗沟

D、渗井

E、渗管

23、铁路施工单位质量管理的责任和义务包括（）。

A、对建设工程的施工质量负责

B、组织有关单位进行竣工验收

C、做好隐蔽工程的质量检查记录

D、建立施工质量检验制度

E、修改设计文件和图纸错误

24、出现下列（）情况的水泥属于不合格。

A、初凝时间不符合标准

B、终凝时间不符合标准

C、细度不符合标准

D、强度低于该强度等级的指标

E、安定性不符合标准

B,C,D