级配碎石路基基床表层施工作业指导书Word文件下载.docx
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新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-I标段
路基基床表层级配碎石施工
1、目的
明确路基基床表层级配碎石施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基基床表层级配碎石施工。
2、编制依据
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212—2005
《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》科技基[2005]101号
《新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-1标段工程设计文件》
3、适用范围
适用于宁杭客运专线NHZQ-1标路基基床表层级配碎石施工。
4、路基基床表层级配碎石填料要求
4.1基床表层填料
基床表层填料应采用级配碎石。
碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的有关规定，其粒径级配范围应符合表《基床表层级配碎石粒径级配范围》要求，级配曲线应接近圆顺，且其不均匀系数U=D60/D10不得小于15，0.02以下颗粒质量百分率不得大于3%。
在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。
本标段级配碎石用碎石最大粒径为31.5mm。
基床表层级配碎石粒径级配范围
方孔筛
孔边长（mm）
0.1
0.5
1.7
7.1
22.4
31.5
45
过筛质量
百分率（%）
0～11
7～32
13～46
41～75
67～91
82～100
100
基床表层级配碎石必须严格控制粒径小于0.5mm的细颗粒含量，其液限不得大于25%，塑性指数小于6。
基床表层级配碎石粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不得大于30%，硫酸钠溶液浸饱损失率不大于6%。
不得含有粘土及其它杂质。
4.2过渡段基床表层采用的级配碎石均按设计要求掺5%水泥，具体形式按设计施工图执行。
采用的水泥不得低于32.5，水泥供应厂家应在合格供方名录之内，并按规定及时检验。
加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
4.3施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
5、基床表层级配碎石混合料配合比
路基基床表层级配碎石混合料配合比必须经试验选定。
本标段路基基床表层采用的级配碎石混合料拟采用三种集料组配而成：
石粉、5～10mm瓜子片和10～31.5mm碎石。
经过现场单级料筛分组配和现场试验段压实试验，所选级配碎石配合比满足《《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005要求。
本标段路基基床表层级配碎石配合比确定按下表进行控制：
基床表层级配碎石单级料用量表
粒径
石粉
5～10mm瓜子片
10～31.5mm碎石
32.5水泥
水
用量（Kg）
1017
565
678
113
133
含量（%）
25
30
5
5.9
（基床表层级配碎石最大干密度为2.26g/cm3，最佳含水率为4.9%，松铺系数为1.28。
）
级配碎石与下部填土之间的颗粒级配应满足D15＜4d85。
6、施工准备
6.1主要机械设备
级配碎石拌合站、装载机、推土机、平地机、摊铺机（选用）、压路机（10～22t）、自卸汽车、洒水车（或人工喷水雾设备）。
6.2主要测量检测设备
全站仪（经纬仪）、水准仪、K30荷载板（检测地基系数）、灌砂法试验器具（密度测定器）（检测孔隙率）。
6.3作业条件
6.3.1路基基床底层检测：
路基基床底层填筑碾压完毕后，进行地基承载力检测和压实系数（重型击实标准）或孔隙率检测，确保基床底层填筑内部质量符合要求；
再检查底层外观质量，主要包括纵断面高程、路基宽度、中线至边缘距离、横坡、路基面平整度等符合验收标准。
6.3.2拌合、运输、摊铺、碾压等设备及施工人员就位，人员经过培训，现场人员除施工机械操作人员外，主要包括集料拌合站质量监控人员、现场指挥卸车人员、技术员、领工员、试验员及负责表面修整、平整的人员；
拌合及运输、摊铺、碾压设备经调试运转状态良好。
6.3.3运输道路通畅，并合理安排运输路线。
运输路线原则上优先采用单循环闭合路线（不交错行车）。
6.4技术准备
6.4.1、级配碎石原材料及混合料经检验、试验合格。
6.4.2、施工方案编制、审核、审批完成。
6.4.3、做好施工过程检验、试验准备。
7、路基基床表层级配碎石施工工艺
7.1操作工艺流程
路基基床表层级配碎石施工工艺流程如《路基基床表层级配碎石施工工艺流程框图》。
路基基床表层级配碎石施工工艺流程框图
7.2施工放样
在路基基床底层表面恢复线路中线，测设中心桩和级配碎石填筑宽度边桩（设计宽度向外移20cm～30cm设置），在直线地段每隔20m设一组（3根），曲线地段每隔10m设一组。
在桩上测设松铺填筑高程并作出标记，以准确控制松铺厚度，在填筑施工时每个断面桩分别用细绳按所作标记挂线控制。
在填筑最后一层级配碎石时，应在桩上标识出基床表层顶面设计高程，用以控制基床表层的厚度、高程和表面的平整度。
7.3级配碎石拌制
（1）级配碎石必须采用厂拌设备拌制，装载机配合上料，电脑程控计量，对实际用料、配合比应能打印出相应记录备查。
（2）在级配碎石拌合站内、拌合设备料斗内的集料储备必须分类存放、相互隔开，并按规定做好标识，严禁混杂堆放。
其中石屑应现用现备（现场可采用棚盖或彩条布遮盖等措施），防止因多备造成下雨水化板结失去胶粘力。
（3）三种单级料必须用隔离的三个计量料斗（高帮料斗）分开严格电子计量进料，确保单级料计量精确。
水泥和拌合用水自储罐和水池自动电子计量加入拌合机中，严禁人工称量加入。
级配碎石单级料拌合计量允许偏差表
材料
5～10mm
瓜子片
允许偏差（%）
±
2
0～+1.0
1
为确保材料清洁，在堆放场地要防止粘土、杂物及粉尘渗入；
装料时要防止将泥土铲入。
（4）拌合中要根据配比要求，结合天气、运输等条件，认真掌握好含水量，这对级配碎石的质量响影极大，水少难以压实，水多会造成离析。
含水量控制方法：
一般按6%控制；
天晴炎热按6.5～7%控制，以补充运输和碾压过程中的水份蒸发。
（5）级配碎石混合料拌制时，必须有专人负责进料的粒径、计量和含水量控制（每天班前应测定集料含水量，及时调整施工配合比），确保混合料拌制质量符合设计规范要求。
级配碎石拌制严格按照试验段施工确定的配合比配料，级配碎石混合料按照随用随拌随运的原则组织生产拌制，拌和好的混合料要尽快运到铺筑现场，严禁存放。
施工中拌合能力、运输能力、摊铺能力要相互匹配、相互衔接。
（6）级配碎石拌制生产按一昼夜拌制装运同一产品、交付同一用户的级配碎石为一批，每批必须有拌合站质量检查员签发的级配碎石合格证（里程、工程部位由使用的分项目部填写，拌合站当班使用的级配碎石混合料配合比单中必须也注明）。
级配碎石合格证样表如下页。
级配碎石合格证（样表）
工程部位：
里程：
DK～DK年月日
供料单位
购料单位
材质检验编号
检验时间
级配碎石种类
□碎石□砂砾石
本次供料量
累计供料总量
过筛质量（kg）
累计过筛质量
累计过筛质量百分比%
级配碎石合格证
基床表层里程：
DK12+210～DK12+2402009年6月15日
中铁四局宁杭客专线工程指挥部第一分项目部
中铁四局宁杭客专线工程指挥部第二分项目部
√
NH1-0-JPSS090613-03
2009年6月14日
□碎石□砂砾石
300m3
900m3
477
2147
2541
2370
539
1133
793
10000
9523
7376
4835
2465
1926
95
74
48
19
8
7.4级配碎石运输
采用自卸翻斗车运输，应尽量使用同吨位的汽车，装料时，应控制每车料的数量基本相同。
（1）为防止拌和好的材料在装料至汽车时发生离析，尽量保持拌合机出料口位于自卸车车斗的中部，并且尽量减小出料口与车斗的高度。
（2）级配碎石运输车辆的配备应满足现场摊铺施工需要，确保基床表层用的掺加5%水泥的级配碎石当层的2h内完成摊铺初压的用量，以便当层当日碾压密实。
（3）级配碎石混合料装车前，应对运输汽车的车箱内进行清扫，车厢应严密，防止小颗粒渗漏。
（4）在高温及风大的天气情况下施工，当运输路程较远或道路运输状况不良时，级配碎石运输车车箱应采用篷布等覆盖，减少水份蒸发（挥发）和防止扬尘污染。
运输途中，尽量保持汽车平稳运输，不得突然大起大落、剧烈颠簸，以防止加速集料离析。
7.5均匀卸车
本标段基床表层级配碎石层总厚度为0.4m，根据压实机械能力，分二层填筑，每层虚铺厚度按25cm（根据试验资料，摊铺混合料时其松铺系数为1.28）控制，每层压实厚度按20cm控制。
必须由专人负责指挥卸车。
卸料时严格按虚铺厚度和车载量计算卸车间距，并在路基面上用石灰线方格标示卸车位置。
级配碎石卸料时，应沿路基横断面全宽范围内均匀卸布级配碎石，摊铺后不得留有横向、纵向断缝；
卸车时倾倒速度要慢，使得混合料缓缓落下，防止离析。
7.6推土机初平（不采用摊铺机摊铺时）
卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，推土机摊铺时按桩位所示高程的虚铺厚度粗略摊平，目测局部有较大凹凸不平或局部未覆盖级配碎石的采用人工横向拉线，将不平的地方人工用铁锹找平，同时人工对级配碎石边线进行粗略顺直调整，力求表面平整、边线基本顺直。
7.7平地机精平（不采用摊铺机摊铺时）
用平地机将摊铺基本均匀平整的混合料进行精平，施工时，调整平地机刮刀的高程（离基床底层顶面或已铺级配碎石表面高度，准确控制虚铺厚度）和倾斜角度，以便按规定的路拱坡度和虚铺厚度进行精确摊铺。
用10t压路机在已精平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，采用人工局部平整。
7.8摊铺机摊铺
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1%（根据试验段资料，含水量宜控制在6%左右），以补偿摊铺和碾压过程中的水分损失。
在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。
摊铺机内、外侧用导梁控制高程，摊铺机起步后，测量、质检人员必须立即跟机检测高程、横坡和厚度，并及时进行调整。
施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速性。
摊铺机摊铺接缝的处理：
两作业段的横缝衔接处应搭接拌和碾压，第一段在末端只留0.5m进行初步碾压，第二段施工时，前段留下的未压实部分混合料必须铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料，并同第二段一起碾压。
应避免纵向接缝，因摊铺机数量或作业宽度的原因，必须分多幅铺筑时，摊铺前一幅时靠边缘30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水拌和，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压密实。
7.9级配碎石碾压
7.9.1碾压总原则：
直线地段：
先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动，适当重叠；
曲线地段：
从曲线内侧向外侧，先慢后快，先静压后振动，适当重叠。
直线地段路堤填筑碾压顺序示意图
曲线地段路堤填筑碾压顺序示意图
7.9.2含水量控制：
当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，应及时碾压。
碾压前检测含水量，当含水量大于最佳含水量1%以上时，应适当晾晒；
当含水量小于最佳含水量应洒水（考虑碾压过程中的水份损失），采用人工洒水方式，可用喷雾器喷洒水雾，以求均匀并容易控制水量。
洒水后静置3小时左右，等水分充分浸润集料后再进行碾压。
7.9.3碾压流程
拟采用的基床表层级配碎石碾压流程如下，并在施工过程中经过实践总结再加以修正。
分两层填筑，松铺厚度为25cm，压实厚度19～20cm，松铺系数为1.28左右。
碾压流程如下：
轻碾1遍（10～12t压路机）补平、整型静压2遍（22t压路机）
轻振碾压2遍强振碾压4遍喷水雾湿润后静压收光1遍养生
检测压实质量。
7.9.4碾压搭接
碾压时纵向行走轮迹互相重叠0.4米。
两作业段横缝衔接处搭接长度不小于2米，即压路机碾压时互相侵入另一施工段碾压长度不小于2米。
7.10洒水养生
碾压完成后，应立即采用喷水雾器均匀进行洒水养生，湿润效果以刮风后不起扬尘、表面稍有潮湿感为准，同时让路料静置养生后进行地基系数和孔隙率检测。
遇强降雨天气应对级配碎石表面进行覆盖保护，防止表面细集料冲刷流失。
7.11质量检测检查
碾压完毕并养生后立即进行内部填筑质量检测和外形几何尺寸检查，填筑质量主要检测内容包括：
级配碎石均匀性、填筑层压实质量（K30平板载荷仪测地基系数、灌砂法测孔隙率）；
外形几何尺寸检查主要内容包括：
分层填筑厚度、表面平整度、中线高程、中线至路肩边缘距离、宽度、路拱横坡等。
雨期施工时注意及时收听、收集天气预报信息，并采取相应排水措施（覆盖、排水坡、沟设施良好），以防雨水进入基床面层，冲走基床表层的细集料。
雨期施工期间应随铺随摊随碾压，当天碾压并养生。
8、路基基床表层级配碎石质量标准
（1）填料复查试验应在级配碎石厂和摊铺现场取具有代表性的样品进行试验。
（2）基床表层填筑压实质量按表《基床表层填筑压实质量标准》要求控制。
采用K30、n和Evd三项指标。
基床表层填筑压实质量标准
填料
压实标准
地基系数K30（MPa/m）
变形模量Evd（MPa）
孔隙率n
级配碎石
≥190
≥55
＜18%
（3）基床表层外形尺寸允许偏差按表《基床表层外形尺寸允许偏差》要求控制。
基床表层外形尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差
中线高程
10mm
路肩高程
3
中线至路肩边缘
0，＋20mm
4
宽度
不小于设计值
横坡
0.5%
6
平整度
不大于10mm
7
厚度
-20mm
9、成品保护
9.1封闭施工现场：
悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护已施工完成的地段。
9.2严禁车辆及施工机械进入正处在养生期（一般为48h）等待检测的路段。
9.3严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。
9.4级配碎石养生期过后，如不连续施工应适当洒水湿润（采取喷水雾的方式）。
9.5级配碎石填筑完毕后未上道床道碴之前，遇雷雨、暴雨天气应覆盖表面防止雨水冲刷带走面层细粒径集料。
10、安全、环保措施
10.1安全操作要求
10.1.1施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录，做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能。
10.1.2施工现场设专人指挥施工机械设备和车辆。
10.1.3教育和监督施工机械操作人员和汽车司机不得疲劳操作或驾驶，不得酒后上班。
10.2环保措施
10.2.1现场存放油料必须对库房进行防渗漏处理，储存和使用都要采取隔离措施，以防油料污染水质。
10.2.2对施工噪音应进行严格控制，最大限度地减少噪音扰民。
10.2.3施工临时道路定期维修、养护，道路及已施工完级配碎石的地段要每天洒水，防止扬尘。
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