齿轮减速机的作业指导书Word下载.docx

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2.更换齿轮

结合面或

轴端漏油

1.油面过高

2.上下结合面螺栓没拧紧或平面变形

3.上下结合面密封失效

4.轴封损坏

1.将油放到规定位置

2.拧紧螺栓或研磨平面

3.重新密封

4.更换轴封

机壳温升高

1.缺润滑油

2.轴承损坏

3.超负荷运转

1.加油至规定值

2.更换轴承

3.降低负荷

3.4紧急情况停车

设备在运行过程中，遇有下列情况之一应紧急停车。

a.减速器内发出严重的不正常声音；

b.电机电流超过额定值不下降；

c.其他任何严重影响安全生产的情况

表2

检修类别

小修

中修

大修

检修周期，月

3~6

12~24

24~36

注：

检修周期可随主机的检修周期变更。

4检修周期和检修内容

4.1检修周期

检修周期见表2。

4.2检修内容

4.2.1小修

a紧固松动的螺栓。

b检查更换联轴上的易损件。

c消除漏油现象。

d调整传动轴的轴间隙。

e修理安全防护装置。

4.2.2中修

a包括小修内容。

b检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。

c检查更换滚动轴承及修理挡油板。

d清洗机壳、更换润滑油。

e测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴。

4.2.3大修

a包括中修内容。

b检查、修理或更换从动齿轮或轴。

c对磨损的轴承座进行修复。

d修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。

5检修方法与质量标准

5.1轴

5.1.1轴中心线直线度为∮0.02mm。

5.1.2轴颈处过度磨损，可用堆焊、喷涂、电镀等方法修复。

5.1.3键槽磨损后，在结构和强度允许的情况下，可比原设计放大一个级别，或在原键槽的180º

处重新开键一次。

5.2齿轮

5.2.1齿轮内孔圆度、圆柱度、粗糙度必须符合图样要求。

磨损过大可用扩孔镶套法进行修复。

5.2.2齿轮一侧齿面发生磨损或疲劳点蚀后，如果结构上许可，可成对调向使用。

5.2.3如果经济上许可，齿轮也可以用堆焊法、镶环法、镶齿法进行修复。

5.2.4键槽磨损后同本规程5.1.3条同样处理。

5.2.5齿轮与轴的装配多数采用压力机压入。

也可以用加热法进行装配；

加热温度一般不大于350℃。

5.2.6渐开线圆柱齿轮

a

表4µ

m

分度圆直径

mm

精度等级

7~8

9~12

125≤

＞125~400

＞400~`800

18

22

32

28

36

50

表5

名称

7

8

9

接触面积

沿齿高不少于，％

沿齿长不少于，％

45（35）

60

40（30）

30

40

括号内数值用于轴向重合度εβ>

0.8的斜齿轮。

齿轮与轴装配后不得有偏心或歪斜现象。

用于分表法测量径向和端面圆跳动应符合表3和表4规定。

表3µ

分度圆直

径mm

法向模数

125＜

≥1~3.5

＞3.5~6.3

＞6.3~10

63

71

80

90

100

112

＞10~16

56

112

125

140

＞400~800

＞3.6~6.3

160

b两齿轮啮合时，齿面的接触面积应符合表5规定。

接触部位必须均匀地分布在节圆线上下（见图1）。

c用压铅法测量齿轮副的顶间隙应为c＝0.2-0.3mn（mn为法向模数）。

d用塞尺法、压铅法和千分表法测量齿轮副的侧隙应符合表6规定。

图1圆柱齿轮各种齿表面的啮合接触面积分布示意图

a—正确啮合；

b—中心距过大；

c—中心距过小；

d—扭斜

表6mm

中心距

~50

51~80

81~120

121~200

201~320

321~500

501~800

801~1250

侧间隙

0.085

0.105

0.130

0.170

0.210

0.260

0.34

0.400

e齿轮副中心距在齿宽中间平面内的误差公差应符合表7规定。

表7mm

中心距

9~10

120~180

180~250

250~315

315~400

0.0325

0.0360

0.0405

0.0455

0.0500

0.0575

0.0650

0.0700

400~500

500~630

630~800

800~1000

0.0485

0.0550

0.0625

0.0775

0.0875

0.1000

0.1150

f齿轮副轴心线应平行，在等于全齿宽的长度上测量轴心线；

在水平方向的公差fy和在垂直方问公差人应符合表8规定。

g齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值应符合表9规定。

表9mm

圆周线速度

m/s

≤2

>

2

6

最大允许磨

损值

0.24mn

0.16mn

0.10mn

mn为法向模数。

表8µ

齿宽mm

精度

fx

fy

≤40

40~100

100~160

11

16

20

5.5

10

25

12.5

14

5.2.7圆锥齿轮

a齿轮与轴装配后不得有歪斜现象，用千分表测量、齿顶圆锥的径向圆跳动应符合表10规定。

b在节圆锥母线长度上齿轮副轴线垂直度应符合表11规定。

c齿轮副轴线的位置度应符合表12规定。

表10mm

公称尺寸

大端

分度

≥40~100

＞100~200

0.025

0.030

0.050

0.060

0.080

0.100

圆直

径

＞200~400

0.040

0.120

0.150

表11mm

节圆锥母线长度

≤50

＞50~80

＞80~120

＞120~200

＞200~320

＞320~500

＞500~800

轴线夹角偏差

±

0.045

0.053

0.070

0.095

0.110

表12mm

端面模数

≤200

1~16

2.5~16

0.019

0.024

0.022

0.028

0.036

0.055

d同涂色法测量齿轮副的接触面积应符合表13规定。

接触面必须均匀地分布在节线上下，一般空载时接触面应靠近锥齿轮小端。

e用塞尺法、压铅法或千分表法测量齿轮副侧间隙应符合表14规定。

f用压铅法测量齿轮副的项间隙为0.2-0.3m大（m大为大端模数）。

g齿轮因啮合不贴实，可在大齿上修正齿形来调整，其修正极限面积应符合表15规定

表14mm

锥距

＞50~100

＞200~500

＞500~800

0.10~0.20

0.15~0.30

表15

齿宽面积，％

修正方法

＜40

研磨或刮后研磨

—

刮或挫后刮配

0.20~0.40

0.25~0.50

0.30~0.60

0.35~0.70

0.40~0.80

0.45~0.90

0.5~1.00

表13

沿齿高不少于％

沿齿宽不少于％

h齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值应符合表9规定。

i一般小齿轮的轴向定位以大齿轮的轴心线为基准来确定，而大齿轮一般以调整侧隙决定轴向位置。

j以背锥面为基准的锥齿轮装配时将背锥面对成齐平来保证两齿轮正确的装配位置。

5.2.8圆弧齿轮

a用涂色法检查齿轮副的啮合情况，啮合接触面的正确位置应分布在名义接触迹线的上下两侧，其允许偏差应符合表16规定。

单圆弧齿轮的名义接触线距齿顶的高度：

凸齿为0.45mn，凹齿为0.75mn（mn为法向模数）。

接触面积应符合表16规定。

表16

5

接触面

沿齿长

沿齿宽

95％

60％

90％

55％

85％

50％

45％

接触迹线位置偏差

0.25mn

0.2mn

注：

mn为法向模数；

2。

以上均指经过跑合的。

b用塞尺法和压铅法测量齿轮副的项隙和侧间隙应不小于表17规定数值的2/3。

表17

圆弧齿轮齿形

齿侧闻隙

齿顶

间隙

齿侧间隙

mnn=2~6

mn=7~30

mn=2~6

JB929-67型

统一通用双圆弧齿

0.06mn

0.06mn

0.04mn

0.16mn

0.20mn

S74型双圆弧齿

FSPH-75型双圆弧齿

0.05mn

0.07mn

0.25mn

注：

mn为法向模数

5.3机壳

5.3.1上、下机壳的结合面可采用着色法检查，再根据着色情况进行机械或人工研磨。

5.3.2上、下机壳的结合面，在未紧固螺栓时，用0.05塞尺检查剖分面接触的密封性；

塞尺塞入深度不大于剖分面的1/2。

如达不到要求，可用着色法检查研磨，接触点应不少于2.5点／cm2。

5.3.3轴承孔磨损后，可根据磨损情况，将：

上、下机壳的结合面，各去掉约1mm，并研磨合格。

再用螺栓把上、下机壳连接一起用镗床将孔加工至规定尺寸。

5.3.4轴承孔表面粗糙度为

，配合公差为H7。

5.3.5用芯棒法测量轴心的中心距、平行度、垂直度、位置度必须符合表5、表6、表10、表11的规定。

5.3.6机壳局部破裂时，如强度上许可，可用镶补、贴补、粘接、焊等方法修复。

5.3.7机壳安装时，应在结合面上涂密封胶，以保证其密封性。

5.4轴承

5.4.1滚动轴承

a滚动轴承在装卸时宜采用专用工具。

b过盈配合的轴承，可用热机械油加热的方法进行装配，油温不得超过120℃

c膨胀间隙可按下式进行计算：

s=a*L*Δt+0.15

式中s———膨胀间隙，mm；

L———两轴承间的距离，mm；

A———轴的线膨胀系数，1/℃；

Δt———轴与壳体的温差，℃。

d圆锥滚子轴承根据标准给出的轴向游隙，留出足够的间隙。

e滚动轴承应无损伤、锈蚀、麻点、变形松旷等缺陷。

5.4.2滑动轴承

a轴承合金与瓦壳不得有分层、脱壳现象，合金表面不允许有裂纹、重皮、夹渣等缺陷。

b瓦背与轴承座应紧密均匀贴合，用着色法检查，接触面积不少于50%，一般应有0.02-0.04mm的过盈量。

c用着色法检查，轴颈与轴瓦的接触状况。

接触角应为60º

-90º

，每平方厘米有2-4个点。

d项间隙应符合表18规定。

表18mm

轴径

转速1000r/min

转速≥1000r/min

＞18~30

31~50

0.04~0.09

0.05~0.11

0.06~0.14

0.08~0.16

0.06~0.12

0.08~0.14

0.10~0.18

0.12~0.21

121~180

181~260

261~360

361~500

0.12~0.23

0.14~0.26

0.16~0.30

0.15~0.25

0.18~0.30

0.21~0.34

0.25~0.40

5.4.3没有盖机壳以前用手盘动齿轮应转动灵活及无异常声响。

5.5联轴器

联轴器找正应符合表19规定。

表19mm

联轴器

类型

外径

对中偏差

端面间隙

端面

径向位移

轴向倾斜

凸缘联

轴器

0.03

0.05/1000

弹性套

柱销联

71~106

130~190

224~400

475

600

＜0.04

＜0.05

＜0.05~0.08

＜0.08

＜0.10

0.2／1000

3

4

滑块联

≤300

＞300~600

＜0.4/1000

＜0.6/1000

甲型0.5~0.8

乙型2.00

齿式联

170~185

220~250

＜0.3/1000

2.5

290~430

<

0.10

＜0.5/1000

6试车与验收

齿轮减速器属于附属设备，它的试车与验收一般同主机同时进行，在有条件的情况下，检修完后，可专门进行磨合运转。

6.1试车前准备

6.1.1检查油位是否在规定范围内。

6.1.2检查安全设施是否齐全牢固。

6.1.3盘车时无异常现象方可试车。

6.2试车

6.2.1空载试车：

在额定转速下，正（反）向运转时间不得小于2小时。

6.2.2负载试车：

在额定转速、额定负荷下进行，根据需要可单向或双向运转，时间不少于2小时，运转过程中应平稳，无冲击性噪音和异常振动，各密封处，接合面不得渗油和漏油。

6.2.3运转时油温不得超过40℃，滚动轴承温度不大于70℃。

6.3验收

检修质量符合要求，检验记录齐全准确，经试车合格后，可办理验收手续，交付生产使用。

7维护检修安全注意事项

7.1维护安全注意事项

7.1.1严禁违章开、停车和违章操作。

7.1.2严禁使用不合格或变质润滑油。

7.1.3临时处理故障，必须办理安全检修任务书，采取可靠安全措施，并按规定进行审批。

7.1.4凡属转动外露部分，必须有安全防护装置。

7.1.5设备运行中，不得在转动部位擦抹设备或进行检修。

7.2检修安全注意事项

7.2.1检修前必须按规定办理有关安全检修手续及证件。

7.2.2切断电源，并挂上“禁动牌”。

7.2.3选择的起重设备及机具要足够安全，并在检修前仔细检查，起吊时严格遵守起重安全技术规程。

7.2.4设备的拆卸、清洗，更换的零部件以及检修工具要整齐摆放，做到文明检修。

7.2.5检修人员必须遵守本工种的安全操作规程和本企业的安全检修规定。

7.3试车安全注意事项

7.3.1减速机试车注意事项，按主机的要求执行。

7.3.2试车中如发现有不正常声音应立即停车，找出原因并消除缺陷后再试车。