AC20沥青沥青上面层试验段施工总结概要Word文档下载推荐.docx
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路面施工是机械化程度很高的流水线作业，机械规格适当、数量足够、均衡配套是铺筑高质量路面的重要条件。
经过试铺证明，主要施工机械的配置是合理的。
5、混合料拌和控制方法
AC-20下面层试验段摊铺时对拌和楼拌制的混合料进行抽提、筛分、出厂温度和油石比等指标进行检测，均符合设计及规范要求（具体资料见下表），且混合料均匀一致，无花白料出现，抽提后矿料级配非常接近，关键筛孔通过率一致，另外，从摊铺现场观测，摊铺及碾压后效果较好，由此证明拌合楼的各项参数及性能稳定，我部在今后大面积施工时可以采用此拌合楼拌料。
6、松铺系数确定
根据试铺前确定的断面，每个断面3个点测定试铺前、试铺后及压实后标高，计算出相应的松铺厚度和压实厚度（其检测资料附后）对比得出松铺系数为1.20，大面积施工时的松铺厚度按72mm控制。
7、混合料温度的控制
施工工序
设计及要求
试验段施工情况
90#石油沥青
沥青加热温度
150～160℃
155℃
矿料加热温度
（间隙式拌和机）
集料加热温度比沥青温度高10～30℃
180℃
沥青混合料出厂温度
140～160℃
140-160℃
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10℃
试验段未启用
混合料废弃温度高于
190℃
试验段无此情况
运输到现场温度不低于
140℃
142-155℃
混合料摊铺
温度不低于
正常施工
130℃
135-145℃
低温施工
-
开始碾压的混合料
内部温度不低于
125℃
128-140℃
135℃
碾压终了的表面温度不低于
65℃
70-85℃
开放交通的路表温度不高于
50℃
第二天18℃
从试铺过程中各温度控制环节看，温度控制满足规范和细则要求，是合理的。
8、摊铺速度的控制
拌和设备的生产能力为260T/h，摊铺速度3m/min。
9、摊铺机的振动频率
根据以往摊铺经验及摊铺机熨平板振动的影响，大面积施工时，ABG摊铺机熨平板的振动频率采用6级，振捣频率采用4级。
经对试验段的观测，摊铺后表面均匀、密实，证明是合理的。
10、碾压顺序及碾压遍数等
通过对两种碾压方式的比较，试铺方案中制订的两种碾压方案在试铺段的压实度检测中，其压实度均满足规范和细则要求，方案一在实施过程中能紧跟摊铺机，作业面压路机组合经济合理，在碾压过程中压路机之间无干扰现象，能体现高温碾压效果，因此我部建议采用方案一。
压实度资料见后附试验资料。
11、铺筑中高程、平整度、横坡等技术指标的控制方式
通过对试验段各项技术指标的检测，全部符合施工规范的要求。
所以，在正式的施工中，我部将采用“平衡梁”方法进行控制施工。
12、试铺段的质量检测
2015年9月27日，我部质检及试验人员会同监理共同对沥青中面层试铺段的各项技术指标进行了检测，各项技术指标均达到规范规定和专家指导意见的要求。
13、试验段施工中存在的问题及大面积施工采取的完善措施
在业主及监理的指导下，试验路段获得了成功。
通过检测，施工质量满足规范和细则的要求。
但是，在施工中还存在一些问题，需要在大面积施工采取的完善措施。
（1）热接缝问题：
两台摊铺机间接缝为热接缝，但是由于布料螺旋设置位置较高，导致热接缝端头存料较多，至而出现热接缝处有局部溢料现象。
我部将根据试验段确定的松铺厚度重新调整布料螺旋高度，以彻底解决热接缝溢料问题。
（2）摊铺机在行走过程中过于靠近内外侧边线行驶时，由于调整方向角度较大，出现边缘线不圆顺。
（3）摊铺后局部有离析现象，在施工过程中我部组织技术人员在现场对摊铺机进行调整，基本解决了离析问题，随后在我部总结会上针对此问题进行了着重强调，使技术人员和操作人员对此有高度认识，在施工过程中严加控制。
（4）施工过程中有人工洒料现象导致表面压白，通过对摊铺机的调整，努力做到表面均匀一致，在以后大面积施工中避免人工洒料现象发生。
（5）部分运输车车辆的保温覆盖不够严密，今后施工中需要加强并改进。
（6）在施工中靠近护栏位置碾压太靠边，有污染护栏现象，我部将采用离护栏5cm处进行碾压，靠近护栏位置进行人工处理。
通过试验路段施工与总结，我们将在各位领导和专家意见的基础上进一步改进。
四、试验段采用的主要机械设备情况
1.德基4200型沥青混合料拌和设备1套；
2.ABG525摊铺机2台；
3.英格索兰DD110双钢轮震动压路机1台；
4.英格索兰DD130双钢轮震动压路机2台；
5.XP301轮胎压路机1台；
6.XP302轮胎压路机1台；
7.自卸车20辆；
8.8吨洒水车2辆
9.ZL50装载机4台
五、拌和机的拌和方式
采用德基4200型间歇式沥青拌和设备，拌和能力在260T/h以上，热料储备能力为180t，沥青储备能力为550t，拌和温度为175℃，拌和时间为55s，其中干拌时间：
10s，湿拌时间：
45s。
六、试验段施工过程
1、9月27下午14：
00（以石油比为4.85%进行了试铺，松铺系数按1.25进行控制）至16：
00试铺顺利结束
2、沥青混合料的拌制
（1）我部采用1台德基4200型间歇式沥青拌和设备，本次试铺实际生产量260T/h；
（2）拌合楼采用社会用电，并配备有发电机备用，整个拌和过程运转正常；
（3）我部试验室对整个拌和过程严密监控，并对混合料进行取样试验，个性试验结果符合技术指标的规定要求，试拌结果见下表：
拌合楼热仓料筛分结果:
筛孔
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
试验段级配
100.0
99.0
84.9
70.9
61.1
39.8
30.2
23.8
19.7
14.1
8.4
4.6
设计级配范围
100-
100
90-
78-
92
62-
80
50-
72
26-
56
16-
44
12-
33
8-
24
5-
17
4-
13
3-
7
拌合楼各热料仓料集料密度试验结果:
材料类型
表观相对密度
毛体积相对密度
成分比例
0-4.75mm
2.732
2.708
26
4.75-9.5mm
2.688
2.656
9.5-16mm
2.659
2.622
21
16-19mm
2.667
2.637
37
矿粉
2.680
2.666
3
指标
结果
马氏密度
（g/cm3）
理论密度
空隙率
（%）
稳定度
（KN）
流值
（mm）
饱和度
矿料间隙率（%）
试验段
2.395
2.491
3.9
9.93
3.12
74.1
14.9
技术要求
实测
计算
3—6
≥8.0
2-4
70-85
＞13.0
3、混合料的运输
（1）沥青混合料采用自卸汽车4台运输，为了方便卸料，沥青混合料车厢底部和侧板涂一薄层油水混合液，并清除可见游离余液。
（2）车辆装料由前、后、中分两层放料，每装一斗料挪动一下汽车的位置，以减少了粗细料的离析现象。
出场前检测出场温度。
（3）运料车的顶面用篷布覆盖，并在车尾固定防止被风刮起，料车到达摊铺现场，专人负责测温和指挥卸料。
（4）车辆的运输能力大于拌和能力和摊铺能力，每台摊铺机前不少于2台卸料车等候卸料，确保摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。
（5）运料车侧面中部有专用测温孔，孔距车厢底面约30cm，温度计的插入深度大于15cm。
4、混合料的摊铺
（1）主线沥青下面层采用2台ABG525摊铺机成梯队单幅一次铺筑，摊铺机两侧利用挡板来控制其摊铺宽度。
（2）摊铺机就位后，先预热0.8h，使熨平板的温度在115℃，按初定的两段松铺系数试铺。
调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。
（3）采用2台摊铺机实施摊铺，靠路肩侧的摊铺机在前，两侧走平衡梁，；
靠中央分隔带一侧的摊铺机左侧走平衡梁，右侧在摊铺好的下层面上走“滑雪”（试验段摊铺顺序是由大桩号到小桩号进行的）。
2台摊铺机的纵向接缝采用热接缝，避免出现缝痕，两台摊铺机的距离不大于10m。
两台摊铺机有15cm的摊铺层重叠。
（4）检查沥青混合料的到场温度。
（5）料车对准沥青摊铺机料斗中心，距摊铺机约10cm左右停车挂空挡，摊铺机迎上推着料车前进。
（6）摊铺中摊铺机螺旋布料器均衡地向两侧供料，并保持一定高度保证铺筑均匀。
（7）摊铺过程中熨平板根据铺筑高度，采用中强夯等级（熨平板振动频率6级，振捣频率4级）保证路面的初始压实度在较高范围内（不小于85%）。
（8）AC-20混合料摊铺温度控制在不低于135℃-145℃.
5、碾压成型
（1）混合料摊铺后立即进行压实作业，压实的原则为“紧跟，慢压、高频、低幅”。
组合一：
组合
组合方式
遍数
碾压时间
碾压温度
组合一
初压：
DD110
一遍
15min
复压：
两台DD130
各一遍
130-140℃
XP301.XP302
两台各两遍
每台每遍10min
128-135℃
终压：
8min
100-115℃
K150+900-K151+050采用组合一方式进行碾压：
初压采用1台英格索兰DD110双钢轮压路机，驱动轮在前进方向。
以2KM/小时速度行进碾压，前进静压后退振动碾压重叠1/3轮宽，碾压顺序为“自低向高”进行，紧跟摊铺机；
复压采用2台英格索兰DD130双钢轮压路机及1台XP301和1台XP302轮胎式压路机。
在已完成初压的段落首先采用2台双钢轮压路机驱动轮在前进方向，以3KM/小时速度行进碾压，前后振动碾压重叠1/2轮宽，2台各碾压1遍。
之后在双钢轮完成复压的段落采用2台轮胎式压路机以3KM/小时速度行进前后静压，重叠1/2轮宽，2台各碾压2遍；
终压采用1台英格索兰DD110双钢压路机驱动轮在前进方向，以6KM/小时速度行进碾压静压1遍（以消除轮迹为主）；
总碾压遍数为8遍。
组合二
组合二
DD130
132-140℃
每台15min
DD130
100-110℃
K151+050-K151+217采用组合二方式进行碾压：
在已完成初压的段落首先采用1台双钢轮压路机驱动轮在前进方向，以3KM/小时速度行进碾压，前后振动碾压重叠1/2轮宽碾压1遍。
之后在双钢轮完成复压的段落采用2台轮胎式压路机以3KM/小时速度行进前后静压，重叠1/2轮宽，2台各碾压2遍，最后采用1台双钢轮压路机驱动轮在前进方向，以3KM/小时速度行进碾压，前后振动碾压重叠1/2轮宽碾压1遍；
初压、复压、终压的每个阶段的碾压速度见下表；
沥青混凝土沥青中面层碾压速度（Km/h）
碾压阶段
压路机
初压
复压
终压
钢轮压路机
2
（前静后振）
3（振动）
6（静压）
轮胎压路机
初压、复压、终压的每个阶段的碾压温度见下表；
中粒式沥青砼（AC-20）混合料的碾压温度
碾压阶段
沥青中面层碾压温度
100-120℃
（2）靠中央分隔带及路肩压路机不便重叠处，增加2-3遍的压实遍数。
七、施工防雨预案
通过加强同气象局的联系获取可靠的气象信息，根据气象信息合理安排生产；
加强前后场的联系，确保施工安全；
对于异常天气情况运输车辆先进行防雨处理，根据天气情况具体处理；
着实因雨淋不能使用的混合料经理部采取措施统一处理。
八、现场安全所采取的措施：
1、8月12日到8月13日，我项目针对工程的特点，分工种对施工作业人员进行了相关的施工技术交底；
2、施工现场的班前交底：
施工作业开始前，现场负责人李明召集所有施工人员，就相关作业的程序、方法和注意事项进行了细致的说明，并检查了作业人员的防护用具；
3、沥青拌合场负责人杨军海，在拌料前组织相关人员对德基4200型拌和楼各部位的安全性进行了检查；
4、拌合场出口设置了一名专职交通协管员，确保在无社会车辆通行的前提下，指挥运输车辆进出拌合场；
5、在进入施工现场的道口，设置1名专职交通协管员，指挥运输车辆正确进出施工现场；
6、摊铺机前设专人指挥车辆向摊铺机上料；
7、现场设“进入施工现场减速慢行”、“高温作业，小心烫伤”、“作业区内严禁使用手机”、“施工路段严禁通行”等警示提示牌；
8、安全现场巡查。
9、对进出场道路进行专职洒水降尘处理。
10、回收粉采用湿法排放达到环保要求。
九、下一步的措施：
1、加强作业人员的安全意识教育；
2、加强运输车辆的管理，按管制路线正确行驶，加大豁口交通指挥管理的力度，加强现场作业人员安全防护用品穿戴的检查和安全操作规程执行的监督；
3、专职安全员加强施工过程中的安全巡查，对现场存在的安全隐患进行检查和整改,加强对现场习惯性违章监察力度，加大习惯性违章的处罚和管理力度工作，保障施工生产的顺利进行。
4、加强技术员的现场施工技术，组织能力，和现场配合能力，遇见突发事件的及时应对能力。
通过以上措施确保我项目部试验段的顺利完成，在作业过程中未出现任何安全事故。
附件：
1.施工原始记录
2.现场检测记录
3.试验段主要施工人员一览表
4.试验段主要施工机械一览表
5.试验仪器设备一览表
附件1：
试验段主要人员一览表
序号
组内职务
姓名
项目职务
备注
1
组长
但林
经理
副组长
谌长生
总工程师
杜晓华
试验室主任
路面工程负责人
4
组员
方海斌
测量负责人
5
凌晓明
试验员
6
沈操
安全员
陈意
测量员
8
吴滔
施工员
9
各个工区长
场地负责人
10
民工
附件2：
试验段主要设备一览表
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用时间
拌和设备
德基4200
2011.10
良好
至施工结束
摊铺机
ABG525
DD110
2012.2
胶轮XP301、XP302
各1
装载机
ZL50
洒水车
8t
自卸车
20t
15
2012.3
附件3：
试验仪器设备一览表
设备仪器名称
电动摇筛机
容积桶
标准筛
电动脱模器
马歇尔击实仪
烘箱
沥青混合料搅拌机
电子天平
浸水天平
液塑限联合测定仪
11
砂当量测定仪
12
稳定度测定仪
恒温水浴箱
14
集料压碎仪
沥青软化点测定仪
沥青针入度测定仪
取芯机
18
低温劈裂试验箱
洛杉矶磨耗仪
20
旋转薄膜烘箱
压力机
22
路面平整度仪
23
最大理论密度仪
低温延度仪
25
燃烧炉
电子秤
27
游标卡尺
28
车辙仪
29
温度计（200℃）
30
温度计（100℃）
31
温度计（50℃）
安全保证体系框图
项目经理
秦瑞
项目安全生产领导小组
项目专职安全员
施工队长
工程组织机构框图
副经理、总工程师
试验室
机材部
工程部
合同部
行政办
财务部
升级会员 