周边环境保护方案Word文档下载推荐.docx
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6.《建筑工程扬尘污染防治规》（DGJ08—121—2006）；
7.《中华人民国环境保护法》；
（3）项目概述
本工程位于上海市浦东新区，北临昌邑路、南到浦东大道、西起洋泾港、东至歇浦路。
建设地块南北长约160m，东西长约220m，总用地面积约139214m2。
建筑±
0.00相当于绝对标高E23-4地块地下车库、6号楼4.65m，8号楼5.30m；
E24-1地块3、4号楼及地下车库4.65m，1、2号楼5.30m（室外高差150mm、300mm），场地自然地坪绝对标高为+4.00。
本项目建设主要包括由1幢31层的住宅楼、1幢29层的住宅楼、1幢30层的酒店、1幢26层的酒店、1幢地6层的社区公共服务设施楼、1幢2层的公建配套商业楼、1幢2层的商业楼、1幢26层酒店/住宅楼、2幢垃圾收集站、1幢1层的门卫、1个地下二层的车库组成。
其中地上93027.66m2，地下46186.34m2。
本工程E23-4地块基坑面积约8149m2，边359延长米；
E24-1地块基坑面积约14997m2，边486延长米，基坑开挖深度9.10m~11.40m。
E23-4地块和E24-1地块通过分隔墙各分为3个大基坑。
E23-4地块基坑分为3个区域I-1、I-2、I-3；
E24-1地块基坑同样分为3个区域II-1、II-2、II-3。
工程地理位置
（4）边环境情况
项目边环境较为复杂，南侧为浦东大道，西侧为洋泾港，东侧为歇浦路，北侧为昌邑路，两个地块之间为规划崮山路。
基坑南侧东西通道及地铁14号线
基地南侧为浦东大道，道路宽度为50m，道路下有东西通道及地铁14号线,目前均已施工完毕，东西通道底板埋深约为10~15m，轨道14号线位于东西通道正下约9m。
东西通道北线结构外墙距离E23-4、E24-1地块红线最近距离约5~9m，距离本项目围护结构边线距离约为9~14m。
地铁14号线隧道结构距离E23-4、E24-1地块红线最近距离约为7~10m，距离本项目围护结构边线距离约为11~15m。
基坑西侧防汛墙情况
基地东侧为洋泾港，河道宽度约为38m，本项目E23-4地块红线退河道蓝线为10m，防汛墙距离围护结构边线最近距离为14.9m，防汛墙采用前板桩后桩的L型挡墙结构，前排采用300厚预制钢筋砼板桩，桩长18m，后排采用300×
400预制钢筋砼桩，间距1500，桩长18m。
基坑西南角洋泾港桥及引桥挡墙情况
基地西南侧为浦东大道过洋泾港桥，桥梁从崮山路开始起坡，道路地面标高由+4.27抬高至+7.31m。
挡墙距离围护结构边线最近距离约为3.6m。
基坑东侧龙珠广场情况
龙珠广场位于E24-1地块东侧，由一栋24层办公楼、一栋28层公寓及四层裙房组成，两层地下室，桩基筏板基础，桩基为A550×
150PHC桩，裙房桩长23.30m，塔楼桩长37.70m，底板厚度2000mm。
龙珠广场地下室结构外边线距离本项目围护结构边约为33m。
E23-4地块与E24-1地块之间崮山路
E23-4地块与E24-1地块之间崮山路为规划道路，目前位于整个施工场地部，宽度约为20m，拟建为双向4车道市政道路。
规划道路为本项目建设代建，拟于本项目出地面后再施工。
基坑边地下管线情况
基坑南侧浦东大道侧、东侧歇浦路侧及北侧昌邑路侧市政道路下分布有较多市政管线。
其中E24-1地块北侧为昌邑路，双向四车道，道路宽度约16m，地下室退红线最近距离为4m。
E23-4地块北侧为上海港中海集装箱码头有限公司用地，目前场地为多幢简易施工临设，施工临设距离本项目围护结构最近距离大于30m，地下室退红线最近距离为3m。
基地西侧为歇浦路，单向三车道，道路宽度约14m。
E24-1地块地下室退红线最近距离为3m。
综上所述，基坑边环境总体较为复杂，基坑南侧距离已建成东西通道和下14号线地铁区间隧道距离约为9~15m，按照环境等级一级考虑。
E23-4地块西侧距离洋泾港防汛墙最近距离约为12m，E24-1地块东侧歇浦路及北侧昌邑路下分布有较多的市政管线，结合规要求，上述围环境保护等级按二级考虑。
两个地块中间为规划崮山路，施工期间主要作为施工通道使用，及E23-4地块北侧目前为空地，上部仅有部分施工临设，所以上述围环境保护按三级考虑。
（5）环境保护目标
在施工全过程中，格遵守、上海市及浦东新区颁布的环境管理法律、法规和有关规定，针对客观存在的污水排放、噪声和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，减少施工对边环境产生的不利影响。
（6）环境保护措施
6.1环境影响因素
根据本标段施工的特点，为了有效地管理各施工工序的环境因素，我部按照环境管理体系标准要求，结合项目实际情况，针对施工标段多、工程任务紧、工序跨度大的特点，统一对项目总体环境因素进行识别、评价；
针对各分项工程中所识别的特殊环境因素进行控制管理。
最后确定环境影响因素共21项，详见下表。
环境影响因素
序号
作业活动
环境因素
环境影响
1
施工机械：
车辆作业、装载机、卷扬机、
钢筋切割机等
噪音
影响施工
现场工作人员
身体健康
2
电动工具作业：
混凝土振捣器、电锯、风镐等
3
模板支拆、清理与修复
4
支架装卸、安装和拆除
5
零星砂浆及水泥降搅拌机
粉尘
排放
污染空气，
影响人体健康
6
水泥、砂等的运输、存放
7
干旱少雨季节车辆在施工便道行驶
8
食堂、厕所等生活污水排放
污水
污染水体
9
混凝土泵、罐车、泵车清洗
10
过期水泥、报废的预制品、水泥、混凝土
回收粉尘的废弃、废弃土等建筑垃圾
废弃物
处理
土地、水体
污染
11
机械设备、车辆保养、维修、产生的废油、
油手套、油棉纱、废电瓶、废旧空气滤清器、
废旧柴油滤清器、废旧机油滤清器、废电瓶等
废弃物的处理等废弃物的处理
12
办公区废色带、磁盘、复印机墨盒废粉、电池、日光灯、涂改瓶液、锅炉煤灰等办公、生活区垃圾处理
13
试验室所用混凝土外加剂的废弃物处理
14
易燃易爆材料库房及作业面、木工房、电气焊
作业点、施工现场配电室、冬季混凝土养护
及取暖
火灾爆炸
的发生
大气污染
15
土开挖、临建设施设置
植被
破坏
水土流失
16
生活锅炉、施工机械、车辆产生的烟气
废气
17
使用MFZ-4干粉灭火器
6.2重要环境影响因素
将以上影响因素进行综合分析，同时加以归纳，最后确定重要环境影响因素如下：
重要环境影响因素
施工期
生态环境
水环境
混凝土养护、土弃置等引起的水污染
声环境
施工噪音
大气环境
TSP，车辆排放
6.3防止施工期水土流失
6.3.1.确保工程按施工图设计进行
6.3.2.按规定完全实施将弃土运至规划场地等
6.3.3.在施工期禁弃物落入水体中，减少对河道的堵塞和对水域的污染。
6.4施工期水环境保护措施
6.4.1.防止油料发生泄漏污染水体。
施工材料如油料、化学品不堆放在地表水体附近，
并备有临时遮挡的帆布；
采取所有必要的措施防止泥土和散体施工材料阻塞现有管道。
6.4.2.土开挖不能利用的用专用车辆运输至指定的弃置场排放。
6.4.3.所有机械设备的各类废油料及润滑油，均回收并在指定的位置进行统一存放和
处理。
6.4.4.推广使用先进工艺，不使用有毒有害的混凝土添加剂或养护剂。
6.5施工期环境噪音防护
6.5.1.尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，
同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的工况，以便从根本上降低噪声源强度。
6.5.2.合理安排工作人员轮流操作辐射高强噪声的施工机械，减少接触高噪声的时间，
或穿插安排高噪声和低噪声的工作。
6.6施工期环境空气防护
6.6.1.砂浆及水泥浆是施工期的主要固定污染源，因此，对拌和设备进行较好的密封，
对从业人员加强劳动保护。
6.6.2.土、水泥等散装物料运输和临时存放，采取防风遮挡措施，以减少起尘量。
6.6.3.选用符合卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合
有关标准。
6.6.4.对施工人员采取防护和劳动保护措施，如缩短工作时间和发放防尘口罩等。
6.7施工期废弃物处理
废弃物及解决案见下表：
废弃物及解决案
名称
解决案
施工现场产生的废渣
专人负责，定期清理废渣，运往指定弃置场地。
生产区废弃材料
对废弃的材料分类堆放，合理利用
生产区机械设备废弃物
合理规划利用
试验室废弃材料
对试验过的混凝土试块、砂料、钢材等进行
及时规的归类回收
生活区垃圾
及时清理
6.8暴露垃圾的整治处置措施
6.8.1.工程项目经理部专门成立环保和渣土垃圾政治领导小组，由一名项目副经理抓此项工作，组织专管巡视人员，加强宣传力度，安排好各种作业环境，预防作业污染。
6.8.2.施工中农田及地表中的腐植土，必须清除。
考虑文明施工起见，将对上述进行处理，边装车边外运，现场不于堆积。
废弃地点与地政府协商后共同解决。
废弃材料装运过程中，货车上应覆盖油布，防止尘土飞扬和有害气体污染。
湿陷性废料，原则采用密封罐车装运。
车辆出场时，禁废弃材料构成对道路的污染。
应用清水清洗后出车。
6.8.3.做好合理安排施工作业，尽可能在白天安排噪音大的施工作业，减少夜间噪音，避免影响居民的正常休息。
6.8.4.加强对工地的管理，组织人员经常清扫，做到施工工地的整洁，工地进出口做
混凝土道路，晴天应对地面适量洒水防止扬尘，雨天对车辆进行冲洗，防止泥浆带入外侧
道路，工程竣工验收确保场地清，无渣土垃圾等。
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