阿克陶县煤矿至恰尔隆乡公路改建Word文档格式.docx
《阿克陶县煤矿至恰尔隆乡公路改建Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《阿克陶县煤矿至恰尔隆乡公路改建Word文档格式.docx（53页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
4.5.1施工注意事项29
4.5.2、盖板涵施工工艺流程：
30
4.5.3、盖板涵施工控制要点：
4.5.4、圆管涵施工工艺流程30
4.5.4、圆管涵施工控制要点30
六节、台背回填处理30
七节、交通安全设施31
4.7.1、标志施工32
4.7.2、标线施工33
八节、雨、夜施工措施34
第五章工期保证措施36
5.1组织措施36
5.2技术措施36
5.3管理措施37
5.4后勤保障措施38
5.5搞好协调，避免干扰38
第六章质量保证措施38
6.1质量目标38
6.2质量验收评定标准39
6.3质量保证措施39
第七章其他应说明的事项41
7.1、便道管理41
7.2、保证交通畅通的措施42
7.3、路基、路面重点控制43
A、湿陷黄土处理43
B、滑坡处理43
C、路基下沉的控制与预防44
D、有效防止路面的早期破坏45
E、对原有利用的桥涵台背填土应采取以下方式进行处理：
45
7.4、廉政建设工作46
7.5、项目管理中使用农民工的承诺46
7.6、资金保障措施48
第八章安全保证措施48
8.1安全施工目标48
8.2安全保证体系48
8.3施工安全措施49
第九章文明施工及环保措施52
9.1文明施工措施52
9.2环境保护措施53
第十章与相关单位及周边居民的协调56
10.1与建设单位的协调56
10.2与设计单位的协调56
10.3与监理单位的协调56
10.4与周边居民的协调56
第十一章资料管理措施57
11.1资料管理目标57
11.2资料编制标准57
11.3资料管理目标57
11.4施工技术资料的收集和控制57
第十二章施工现场卫生、防疫措施58
12.1食品卫生专项措施58
12.2卫生.防疫专项措施59
第十三章安全生产应急预案59
13.1编制依据59
13.2应急预案的目的和原则60
13.3应急救援责任制及组织机构60
13.4安全生产事故应急救援流程61
附图1施工进度计划横道图63
附图2施工现场总平面布置图65
附图3钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图66
附图4圆管涵施工工艺框图67
附图5路基施工工艺68
附图6天然砂砾面层施工工艺框图69
附图7基层施工工艺70
附图10沥青混凝土面层施工工艺73
附图11工序检验程序74
附图12文明施工环保安全保证体系75
附图13资料保证体系76
附图14工期保证体系77
第一章编制依据及原则
1.1编制依据
1.1.1施工设计图纸
阿克陶县煤矿至恰尔隆乡公路改建工程设计图
1.1.2相关施工规范，质量检验评定标准，现场管理规范
1.施工技术规范、规程
《工程测量规范》GB20026-93
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2—2001
《公路土工合成材料应用技术规程》JTJ/T019-98
《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95
《公路桥梁施工施工技术规范》JTG041-2000
2.试验检测规范、规程
《公路土工试验规程》JTJ051-93
《水泥取样方法》GB12573-90
《建筑砂浆基本性能试验方法》JGJ70-90
《公路工程石料试验规程》JTJ054-94
《公路土木合成材料试验规程》JTJ/T060-98
《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95
《公路工程无机结合稳定材料试验规程》JTJ057-94
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ053-2000
《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94
《回弹法评定混凝土抗压强度技术规范》JGJ23—85
《钻芯法检测混凝土强度技术规范》CECS03：
88
3.质量检验评定标准
《沥青路面施工及验收规程》GB50092-96
《混凝土强度检验评定标准》GB107-87
《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98
4.主要材料及构配件标准
《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T11836-1999
《道路石油沥青》SY1661-77
《混凝土路缘石》JC899-2002
《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-92
5.现场管理标准及规范
《建筑工程施工现场安全防护、厂容卫生、
《环境保护及消防标准》DBJ01-83-2003
《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
1.2编制原则
1.2.1确保质量及进度的原则
编制科学的、合理的、周密的施工方案，保证工程质量。
在确保质量合格的前提下，合理安排工程进度，做好工序衔接，争取提前完工。
1.2.2安全第一的原则
按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，充分考虑各种安全因素，保证安全措施落实到位，确保万无一失。
1.2.3确保交通畅通的原则
充分考虑本工程特点及重点，采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法，以确保现况交通安全、少占用道路为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅。
1.2.4合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地，房屋布局，减少施工污染，做好环境保护。
工程完成后，及时平整场地、恢复植被。
第二章工程概况及材料采购
2.1．工程概况
2.1.1工程概述：
本合同段为阿克陶县煤矿至恰尔隆乡公路改建工程。
该公路起点位于K80+000，终点桩号为K115+900，路线全长35.92公里。
全线改建公路等级为四级，路基宽6.5米至8.5米。
路面宽6米，路面结构为3CM沥青表处、15CM级配砾石基层、20CM天然砂砾路面。
级配砾石基层、天然砂砾路面、沥青混合料面层交通安全设施。
2.1.2工程现况：
1、道路工程
K80+000—K86+640段为砂砾路面、K86+640—K112+371.54、K113+009.52—K115+900段沥青表面处治路段路面宽度均为6.5米。
K112+371.54—K113+009.52段路面宽度为8.5米。
主要工程数量如下：
主要工程项目和数量一览表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
路线全长
km
35.92
2
路基
挖土方
m3
87512
挖石方
30245
填方
19996
3
级配砾石基层
m2
203924
厚度为15cm
4
天然砂砾面层
50445
厚度为20cm
5
下封层
199275
6
沥青表处
厚3cm
7
小桥
m/座
8
涵洞
道
新增
9
圆管涵
10
挡土墙
55759
11
过水路面
666
12
预制板边沟
m
10128
13
交通标志
块
119
2.1.3自然概况：
1、地形地貌：
本区域位于帕米尔高原东部，地形上属于中、高山地区，地形起伏较大，海拔在2650-3724.24m之间，山坡陡峭，总体地势为两端低，中间高。
本项目K83+200-K115+900段主要为河流峡谷地貌，河谷切割剧烈，山势陡峭，海拔在3302-2323.00m之间。
2、气象、水文、地质：
本段路线为山岭重丘区，地势高俊，属高寒气候。
项目区所在区域属于VII-1区，属高寒干旱地带，寒冷气场，温暖期短，昼夜温差大，春季气温回升快，冬季一般积雪深度10cm左右。
平均气温10℃.主导风向为西北风，年平均最大风速13m/s。
本区域水源类型主要为地表水和地下水。
土质情况：
设计路线表层主要以山体风化为主。
本项目所处地区内地震动峰值加速度a=0.2g，地震动反应谱特征周期为0.45s，地震基本烈度为Ⅷ度，
2.2．材料采购
2.2.1.自采材料
路基路面料场：
第一处位于路线K9+500处左侧；
第二处位于路线K100+600左侧；
第三处位于路K102+500处左侧；
第四处位于路线K108+820处左侧
砂、砾石、卵石：
料场位于路线102+500处左侧。
水料场：
2.2.2、外购材料
水泥：
喀什市水泥厂购买，平均运距120公里；
钢材：
由自治区八一钢铁集团有限公司购买，平均运距1624公里；
沥青：
由库车供应，平均运距887公里；
木材：
在喀什市购买，平均运距256km；
煤碳：
由英吉沙县购买，平均运距130km；
交通标志：
由喀什市供应，平均运距887km。
第三章施工部署
3.1总体施工进度（工期）计划安排
本工程计划开工日期为2014年6月10日，计划竣工日期为2015年5月25日，施工准备工作与路基施工、桥涵基础现浇等工作同步进行。
各分项工程计划开竣工时间为：
1.施工准备：
2014年5月15日－2014年6月10日
2.路基工程：
2014年6月10日－2014年9月10日
3.涵洞工程：
2014年6月15日－2014年7月28日
4.防护及排水2014年9月15日－2015年4月30日
6．天然砂砾路面施工：
2014年8月10日-2014年10月30日
7．基层施工：
2014年7月15日-2015年8月20日
8．沥青面层施工：
2014年8月1日-2014年9月20日
9．交通安全设施：
2015年4月10日-2015年5月30日
10．其他工作：
2015年4月1日-2015年5月30日
3.2施工前期准备
3.2.1人员动员
为了高效优质的按期完成本工程，我公司在接到中标通知书后，立即组织了具有丰富施工经验的项目经理，并配备技术总工、施工员、质检员、安全员、材料员、测量员、资料员组成本项目经理部。
并于2014年5月15日让相关工程技术人员、先遣人员、主要管理人员及先期所需各种机械设备进入施工现场。
根据招标文件及合同规定，迅即有序地做好工程前期准备工作。
如进行施工单位及监理单位驻地建设，建造（搭设）各种临时设施，清理平整施工现场，恢复固定路线中桩及水准点，会审施工图纸，勘验料场，做好路基、桥梁涵洞等工程开工前的各项试验，根据公司布置并结合工程实际情况制定详尽的施工组织设计和安全、质量、工期计划，为全面开工创造条件。
其他人员及设备按施工组织设计安排，根据施工准备情况，分期分批抵达现场。
根据工程进度需要和总体计划及时增减人数，但要尽量保证总施工期人数保持平衡。
3.2.2设备调遣
本项目施工以机械化作业为主，所需的各类施工机械、设备及各种运输车辆均已维修保养完毕。
拟投入本项目施工的主要机械设备包括：
挖掘机、推土机、平地机、压路机、装载机、洒水车、自卸车、混凝土拌和站、混凝土振捣器、发电机、吊车等各类先进的路基、桥梁涵洞、路面等施工专用机械设备。
3.2.3材料采购
工程中标后，我们将依照施工合同的规定，迅速组织材料供应及试验检测部门按照ISO9001质量体系文件的要求，由供应部门选择大宗材料供应商，由试验室对其提供的产品进行进一步的试验验证，合格后由供应部门统一采购。
工程自采材料由项目部试验室对指定料场的材料进行相关试验（或请有资质的实验室进行检验），并请监理工程师复验确认合格后才可使用。
3.3总体施工组织布置及规划
3.3.1路基工程
拟投入一个施工队伍，根据施工计划，针对现场实际情况，主要采用机械组合施工方式，配以合理的人工，进行分层填筑及挖方施工。
3.3.2桥梁涵洞结构物工程
由于桥梁涵洞工程是影响整个工程进度的主要因素之一，所以必须投入足够的施工力量和先进的机械设备，同时还要有实际的、先进的施工计划及工艺安排，才能为合同工期的按时完工打下前提基础。
施工中拟投入一个技术力量精良的施工队伍，集中力量采用平行、流水作业法施工，对本合同段的桥梁涵洞及排水工程进行合理布置施工。
桥梁涵洞梁板的预制与桥涵主体工程同步进行，有利于按时完成施工任务。
3.3.3路面工程
为了确保工程进度及质量要求，路面及交通安全设施施工安排1个专业施工队完成。
在进行路面工程施工时，当结构物达到回填要求立即组织人员进行回填，以免影响路面工程的贯通。
路面层次计划从路线标尾向另一端循序渐进施工。
根据现场实际情况，派专职技术人员进行现场负责，根据现场的具体施工情况，进行有效安排布署。
确保本工程顺利完工。
第四章主要技术措施
主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施，包括施工工艺框图）
一节、路基工程施工
准备工作——相关试验——上报开工报告确定各项技术指标——土方施工（人工、机械）——压实——整平、碾压——检查各项指标——挖排水沟——整修路基——交验。
原材料质量、压实度、标高、宽度。
4.1.3、土方路基施工
路基在正式开工之前，首先要进行施工放样、原地面高程测量及水准点的引设工作。
然后按照放样的位置进行路基清表，清表后报监理工程师检查验收，以核对设计横断面及填挖数量，办理签证手续，然后进行填前压实。
同时向监理工程师上报试验段开工报告，试验段长度不宜小于100m，试验段所用的材料、机具及施工工艺应与将来全线施工所用的材料、机具及施工工艺相同。
试验段完工后，将试验结果总结后报监理工程师审批，确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压参数等技术指标，试验路段结果经监理工程师批准后方可大规模的进行路基施工。
施工时应严格控制填土的含水量，确保路基在最佳含水量的状态下碾压，以保证压实度达到规范标准。
路基的压实度应符合《公路路基设计规范》中规定的重型压实标准及《关于提高新疆公路工程路基、路面压实度指标的通知》的标准。
路堤土方填筑采用机械配套作业的方法施工：
挖掘机挖装土方，自卸车运输，推土机配合平地机平整（推土机粗平，平地机精平），并且备有一定的人员捡拾路基中超大粒径的填料。
每层填土虚铺厚度控制在30cm范围内。
用洒水车洒水，洒水量比最佳含水量大0.5-1.0%左右（或经试验确定），振动式压路机碾压成型。
原地面的压实度≥90%，零填及挖方路床顶面以下0～30cm压实度应≥95%，路堤填方上路床0～80cm压实度≥95%，下路床80cm～150cm压实度≥93%，路堤填方下路床＞150cm压实度为不小于93%。
1、施工放样
施工技术人员根据复测时的中心桩及该处的填土高度，结合路基横断面图及路基设计表，放出路基坡脚线桩。
坡脚线桩放样按每20米一个断面进行，每侧比设计各加宽30cm，保证路基填土边坡稳定及边缘土方压实度。
并按每20m一个标高控制杆控制每层填土的虚铺厚度。
2、场地清理
（1）、土方填筑施工前，确定现场工作界线。
对路基用地范围内的树木、灌木、植被等进行砍伐或移植，砍伐和树木堆放在业主及监理工程师指定位置，并妥善处理。
（2）、对路基用地范围内地面以下10—30CM的草皮、植物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。
场地清理完成后，应全面进行填前洒水碾压，使其密实度达到规定的要求。
然后重新测量原地面标高，报监理工程师审核。
（3）、对路基用地范围内的旧涵洞、旧路面和其它障碍物等予以清除，并对所有因拆除而造成的坑穴回填并压实。
（4）、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。
3、挖方路基
（1）、土方开挖应按设计图纸自上而下进行，不得乱挖或超挖。
无论开挖有多深，均不得用爆破或掏洞取土。
（2）、土方开挖以推土机开挖为主，装载机配合装运。
（3）、开挖中如发现土层性质有变化时，应提出修改施工方法及挖方边坡方案。
并及时报监理工程师批准。
（4）、当因气候条件使挖出的材料无法按照规范要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。
（5）、施工过程中，根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
4、弃方的处理
（1）、施工过程中，应将弃方的开挖、调运方案报监理工程师批准。
（2）、弃土场的位置、堆放形式或施工方案更改时，应及时上报监理工程师批准。
（3）、弃土场应堆放整齐、稳定、排水通畅，避免对土堆周围的排水等设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
5、路基施工
本合同段路基以其填料均在料场取料，采用机械化施工。
路基填筑严格按“四区段、八流程”作业法施工。
四区段是：
填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。
八流程是：
施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。
采用推土机配合装载机、重型自卸车运输，推土机配合平地机整平，振动压路机碾压。
做好机械设备相互协调工作，充分发挥各自优势，实行机械化挖、装、摊、平、压一条龙作业。
（1）、填方路基
①、路基填筑前，填方材料应每5000M或在土质变化时现场取样，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限与塑限、有机质含量、承载比试验和击实试验。
②、填方路基施工前，应按有关规定对原地面进行清理压实。
③、根据设计图纸，准确定出路基坡脚线。
（2）、做路基填筑试验段
①、对各取土料场，各路堑利用方段的各种土样分别进行击实试验，以确定各种填料的最大干容重和最佳含水量。
②、在处理好的基础上，按不同填料和压实机具，分别取不小于100M长度做路基填筑试验段，从而确定达到规定压实度所需压实遍数、压路机走行速度和松铺厚度以及施工最佳含水量等参数，并将试验结果报监理工程师批准后，作为施工控制依据。
（3）、零填挖路基
①、零填挖路床顶面以下0—300MM范围内的压实度，不应少于97%如不符合要求应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。
②、特殊土层上的零填零挖路床面，如需换填按原设计或变更设计的要求。
一般翻拌晾晒由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，使压实度达到要求。
6、填筑施工控制
按试验段确定的参数，严格控制每填筑层的松铺厚度。
自卸车的卸土堆距离按其斗容量及松铺厚度等确定。
为确保路基边坡压实到位和防止雨水冲刷，在填筑时，每侧超宽0.3M，并严格控制坡脚和整个路堤的尺寸、标高、按标准并根据不同土质、不同填筑高度，留有一定沉落量，做到不少填，不多填，每层填土留有一定拱度，以利排水。
（1）、填土施工方法
填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，保证压实度。
不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，如两个相邻施工段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：
1坡度分层留台阶；
如两段同时施工，则应分层相互重叠衔接，其搭接长度不得小于2M。
①、填土
利用重型自卸车运输至填筑地点，卸料时严格控制松铺厚度。
②、整平
利用推土机粗平，平地机细平。
③、碾压
采用振动式压路机碾压，碾压遍数按照试验路段所确定参数执行。
碾压原则是：
先两边后中间，先静压、后振压、再静压，碾压速度控制在1.5—2.0KM/H。
错距法碾压，轮迹重叠不少于B/N（N为试验碾压遍数）。
④、检测验收
及时做好填土路基压实度的检查，并将检查结果汇总分析，将评定结果及时反馈给现场工作人员，以确保路基压实质量。
当各项指标检查均满足设计要求后，报监理工程师验收。
7、路基整修
路基整修应在路基工程完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。
（1）、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，根据检查结果，编制出整修计划。
整修工作应将检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准方能动土。
（2）、土质路基应用人工或机械填土或补土的方法整修成型。
深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。
（3）、在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。
当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
（4）、土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机整平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。
（5）、修整的路基表面厚150MM以内，松散的或半掩的尺寸大于80MM的石块，应从路基表面移走，并按规定填平压实。
（6）、边沟的整修应挂线进行。
对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。
各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。
（7）、填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。
（8）、在路面铺筑完成或铺筑过程中，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。
（9）、路基整修完毕后堆于路基范围内的废弃土料应予清除。
（10）、修整过的路基，应继续维修养护。
8、施工注意事项
（1）、每道工序施工完毕后，均需经监理工程师检验批准，合格后方可进行下道工序施工。
（2）、施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层表面不积水，因此需随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。
（3）、在土石混合填料中不得采用倾填法施工，必须进行分层填筑，摊铺厚度需经试验确定。
（4）、施工中如遇特殊地层路段，需将施工方案报请监理工程师审批。
（5）、路基施工过程中，严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。
如必须在其上“调头”，则采取得力措施，确保稳定土层表面不受破坏。
9、质量标准应符合招标技术规范的规定要求。
4.1.4、石方路基开挖施工
1、施工方法：
①测量放线：
用全站仪放出开挖断面的中线、边线，用石灰标明开挖线，确定出开挖断
升级会员 